El Grupo Volkswagen ha anunciado algunos proyectos futuros para el mercado chileno, que incluye el lanzamiento de un buen número de novedades de las marcas Volkswagen, SEAT y Skoda. Sobre la española, de momento parece que se retrasa su lanzamiento por culpa del euro.

En lo relativo a Skoda, la primera novedad que se podrá ver en Chile será el renovado Octavia, que debería ponerse a la venta a finales de verano. Estará disponible con carrocería de cinco puertas y varias mecánicas y transmisiones. Es destacable el buen acabado de su habitáculo y las posibilidades de equipamiento. También se sabe que el Yeti estará en los concesionarios en los primeros meses del 2010.

Sólo en 2008, en la factoría de Mladá Boleslav Skoda ha fabricado más de 270.000 unidades del motor 1.2 HTP. Ahora recibe cambios y actualizan este bloque, que además de Fabia y Roomster, emplean los nuevos SEAT Ibiza y el Córdoba y los Volkswagen Fox y Polo.

Entre las modificaciones más importantes están la sustitución de la antigua cadena de distribución por una correa dentada, la reducción del peso del cigüeñal y otras mejoras, que permiten un funcionamiento más suave y a su vez se reduce el consumo, las emisiones y la rumorosidad. Los cambios afectan tanto a la versión de dos como de cuatro válvulas por cilindro.

A su propio paso, que es más deprisa que despacio, Skoda está dando forma a una gama de modelos sorprendentemente capaz, llena de productos atractivos para el consumidor medio. Tras descubrir los Fabia Combi Scout y Yeti, su próximo lanzamiento será el Superb Combi, la interpretación familiar de su berlina del segmento D. Siendo ya de por sí uno de los coches más espaciosos del mercado, la versión Combi del Skoda Superb ofrecerá aún más hueco para el equipaje, complementando de esta forma a un sedán que con 565 litros de maletero no tenía motivos para quejarse.

El nuevo integrante de la familia Superb fue presentado estos días a varios medios europeos, pero por el momento sólo han transcendido tres fotos para ir haciendo boca. Su presentación, como tantas otras de las que te hablaremos durante las próximas semanas, está prevista para el Salón de Frankfurt, en septiembre.

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Ya están disponibles en el mercado británico las primeras unidades del Skoda Fabia Combi Scout. Respecto al familiar convencional, aporta una estética más campera pero no modifica el sistema de transmisión, que se mantiene.

Con tracción delantera, motores 1.4i 16v de 85 CV, 1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 105 CV, el más nuevo integrante de la familia Scout añade molduras plásticas por el contorno de la carrocería, barras de techo, llantas de aleación, tapizado específico, etc. Además incluye ESP, control de velocidad, cristales tintados, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, pedales de aluminio y volante forrado en cuero. Su precio arranca en las 12.815 libras, unos 15.080 € al cambio actual.

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Skoda ha comunicado algunos detalles de la gama Yeti para el mercado español. Aunque no conocemos todos los precios, sí han publicado el de las versiones de acceso, tanto en gasolina y diésel como con tracción delantera y total.

• 1.2 TSI 2WD 105 CV 5v Active 18.690 €
• 2.0 TDI 2WD 110 CV 5v Active 22.490 €
• 1.8 TSI 4WD 160 CV 6v Experience 27.690 €
• 2.0 TDI 4WD 110 CV 6v Ambition 26.990 €

El resto de la gama es la siguiente:

• 1.2 TSI 2WD 105 CV 5v Ambition
• 1.2 TSI 2WD 105 CV Ambition DSG 7v
• 2.0 TDI 2WD 110 CV 5v Ambition
• 2.0 TDI 4WD 140 CV 6v Ambition
• 2.0 TDI 4WD 140 CV 6v Experience
• 2.0 TDI 4WD 170 CV 6v Experience

Después del salto, el equipamiento de serie...

La creciente demanda de algunos modelos motivada por las ayudas directas que conceden algunos gobiernos europeos han propiciado que no haya unidades disponibles de ciertos vehículos, como es el caso del Skoda Fabia, todo un éxito en Alemania.

Según el último comunicado de Skoda, la producción del Fabia será incrementada en 200 unidades hasta las 1.200 diarias. Pero no sólo el Fabia triunfa en Alemania, sino que en el norte de Europa es uno de los productos más demandados por su buena relación calidad-precio. A corto plazo se espera que la llegada de nuevos motores (1.2 TSI, 1.6 TDI) mejore aún más los buenos resultados.

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Skoda ha anunciado los precios de partida del nuevo Yeti para el mercado alemán y lo cierto es que serán muy competitivos. Para el modelo más accesible se ha fijado una tarifa de 17.990 €, equipado con el motor 1.2 TSI de 105 CV y tracción delantera.

En cuanto a las variantes con tracción total, la versión más barata estará equipada con el motor 2.0 TDI de 110 CV, con common-rail. Su coste será de 22.690 €. Tanto el equipamiento de serie como el resto de precios serán comunicados en las próximas semanas. Por lo pronto sabemos que todos los Yeti tendrán ESP, dirección asistida, múltiples airbags, ABS + EBD, equipo de sonido y paquete eléctrico.

Skoda sigue con sus promociones y descuentos interesantes en Junio y ahora que ha sido aprobado el Plan 2000E, se puede adquirir un Fabia desde sólo 8.350 € con aire acondicionado, radio CD MP3, paquete eléctrico, faros antiniebla y cuatro airbags.

Los que deseen más espacio tienen el Roomster desde 9.900 € equipado con el motor 1.4 TDI de 70 CV y una dotación bastante razonable, aunque el aire acondicionado es opcional. Por último el Octavia en su versión 1.9 TDI de 105 CV y acabado Trend tiene un precio promocional de 18.260 € con aire acondicionado, radio CD MP3, control de velocidad, seis airbags y faros antiniebla. Además todos los interesados en este modelo podrán acceder a las últimas unidades de la serie anterior al restyling a precios contenidos. Basta decir que el 2.0 TDI sale por 18.280 € y el 2.0 TDI RS de 170 CV por 21.920 €.

Con motivo del lanzamiento de la renovada gama Skoda Octavia RS, las versiones comercializadas hasta ahora tienen un descuento bastante alto que permite reducir el precio de compra hasta los 21.920 € (para unidades en stock).

El Octavia RS TDI 170 CV utiliza el motor 2.0 TDI con common-rail, culata multiválvulas y filtro antipartículas. Es capaz de alcanzar los 226 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Los consumos por su parte son bajos, con una media homologada de 5,7 L/100 y un nivel de emisiones de 150 g/km de CO2.

El diseño de los automóviles es un continuo juego de copia entre marcas. Al menos así era hasta comienzos del siglo XXI, cuando muchas de las casas comenzaron a empeñarse en crear su imagen característica, que ha implicado que todos sus coches compartan el mismo morro (308 y 207, la gama Audi, etc.).

Y es que si a un fabricante le funcionaban las líneas orgánicas, los otros se las copiaban y las reinterpretaban a su manera. Si luego se ponían de moda los trazos rectos, tocaba hacer coches rectilíneos. Algo similar pasa con los conceptos de carrocería, que si SUV por aquí, cupé de cuatro puertas por allá... Nada que no sepas ya.