Parece que la crisis les ha dejado las cosas bien claras a los responsables de Skoda Auto. Hace unos años habían planteado la posibilidad de alcanzar el millón de unidades para 2010 o, a más tardar, 2011. Sin embargo la recesión económica ha marcado nuevos ritmos.
Según ha informado Skoda, el objetivo millonario no será posible hasta el 2015, fecha en la cual la empresa contará con una gama mucho más completa ya que en 2011 se unirá el citycar desarrollado en conjunto con SEAT y VW y un nuevo modelo que estará situado entre el Fabia y el Octavia. Este último sólo podrá adquirirse en algunos mercados, no estando previsto su lanzamiento en Europa Occidental. Será un compacto pequeño, de precio reducido.
De todos modos dependerá mucho de países como India y China que los resultados se alcancen antes o después, ya que no han sufrido la crisis y siguen creciendo a ritmos elevados.
Tras muchos años en continua evolución, parece que Skoda volverá a sus orígenes con un vehículo de bajo coste. Por ahora son pocos los detalles que se disponen al respecto, pero ya se sabe que en el punto de mira está el exitoso Dacia Logan. Llegara en dos o tres años y costará unos 10.000€.
Viendo la progresión de Skoda en los últimos años, parece incluso extraño pensar en un automóvil de precio reducido. Sin embargo no resulta tan lejana la época en la que los Favorit y Felicia eran ofertados por la firma. Esperemos que la llegada del nuevo modelo no empañe la buena imagen que ha logrado, con productos bien terminados e interesantes.
Lo que comenzó siendo una lista con 33 nominados, ha terminado en siete finalistas contados. La organización del Coche del Año en Europa ya ha publicado los nombres de los coches que deberán batirse el cobre para hacerse con el preciado galardón, cuyo ganador será público el día 30 de noviembre. Hay que decir que este año la lista ha quedado bastante "proletaria", y es que con la excepción del Clase E, todos los concursantes en este último tramo son de corte marcadamente generalista.
A partir de ahora, el jurado, formado por colaboradores de las revistas Auto, Autocar, Autopista, Autovisie, L'Automobile, Stern, y ViBilägare, se dedicará a dar brea a los supervivientes hasta dirimir el nombre del mejor coche en Europa 2010. El ganador, como decíamos, lo conoceremos este mismo mes.
Aunque con cierto retraso respecto al lanzamiento de las versiones convencionales, finalmente Skoda contará en la gama Fabia con una versión deportiva apellidada vRS. Al contrario de lo sucedido en la edición anterior, equipará un motor de gasolina.
Según las primeras especulaciones, el nuevo Fabia vRS tendrá el mismo conjunto cambio-motor del SEAT Ibiza Cupra, esto es, bloque 1.4 TSI de 180 CV con cambio DSG. Continuando con los rumores, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de siete segundos y dispondrá de una estética mucho más llamativa que el hatch convencional. En cuanto al precio, debería ser bastante más económico que el Cupra, lo que podría situarlo en los 19.000 €.
Volvemos una vez más con las llamadas a revisión, y esta vez con furia. Siete nuevos modelos forman la lista de vehículos a reparar. Dos, el Swift y el Transit, fueron reportado por la red de alertas de la UE por culpa de graves defectos materiales, mientras que Primastar, Altea, León, Civic y Superb II aparecen en la lista del Instituto Nacional del Consumo por deficiencias que van desde cinturones de seguridad con problemas de agarre, a riesgo de incendio.
Durante los primeros días de Noviembre llegará al mercado alemán uno de los familiares más interesantes del segmento D. Se trata del Skoda Superb Combi, que llegará como es habitual con una relación calidad-precio muy atractiva.
Los precios de partida del nuevo Superb Combi son competitivos, siendo la variante de acceso una de las más equilibradas. Dotado del bloque 1.4 TSI de 125 CV, tiene un precio de 23.950 €. El motor 1.8 TSI de 160 CV parte de los 26.150 € mientras que el 3.2 V6 4x4 costará 36.150 €. En diésel la gama arranca con el 2.0 TDI de 140 CV (26.850 €) y culmina con el interesante 2.0 TDI CR de 170 CV, que tendrá una tarifa de 28.250 €.
Volvemos ahora como casi todos los sábados con las últimas llamadas a revisión. Dos son esta semana los vehículos notificados por el Instituto Nacional del Consumo y la red de alertas rápidas de la Unión Europea: El Skoda Roomster, y el Opel Corsa D. Ninguno de los dos fabricantes es de los propicios a aparecer en los boletines de servicio, pero así son las cosas.
El Fabia se dará en los próximos meses un ligerísimo lavado de cara para cambiar la parte baja de su paragolpes. El cambio es tan sutil que hemos tenido que estar minutos mirando fijamente la foto para ver las diferencias... Pero oye, los checos se aplicarán la fórmula de que si algo funciona es mejor no tocarlo, caso que ocurre claramente con su utilitario.
Hasta ahora la oferta del Skoda Yeti se limitaba a las versiones con tracción total y los motores más potentes. Desde la semana que viene se completará la gama con la llegada de los motores de acceso y el sistema de tracción 4x2, reduciéndose así el precio de partida.
Con los nuevos integrantes, la gama Yeti queda de la siguiente manera:
1.2 TSI 105 CV 4x2 Active 18.790 €
1.2 TSI 105 CV 4x2 Ambition 20.280 €
1.8 TSI 160 CV 4x4 Experience 27.770 €
2.0 TDI 110 CV 4x2 Ambition 24.080 €
2.0 TDI 110 CV 4x2 Experience 25.570 €
2.0 TDI 110 CV 4x4 Active 22.590 €
2.0 TDI 110 CV 4x4 Ambition 27.150 €
2.0 TDI 110 CV 4x4 Experience 28.570 €
2.0 TDI 140 CV 4x4 Ambition 28.650 €
2.0 TDI 140 CV 4x4 Experience 30.070 €
2.0 TDI 170 CV 4x4 Experience 31.570 €
En todos los diésel, el motor empleado utiliza el sistema common-rail y no el de bomba inyector.
Skoda ha confirmado que lanzará en algunos mercados europeos el Superb Greenline con carrocería Combi. Respecto al sedán, la versión familiar tendrá una motorización nueva, dejando en el olvido el actual 1.9 TDI de 105 CV.
A partir del 2010, el Skoda Superb Combi con el acabado Greenline estará dotado de una mecánica de 1,6 litros, 105 CV, tecnología common-rail y filtro antipartículas. Como en otros productos del Grupo VAG, llegará acompañado del sistema Stop&Start, que enciende y apaga el motor de manera automática. Por el momento desconocemos los datos relativos a las prestaciones y consumos.
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