Autoblog Español http://es.autoblog.com Autoblog Español http://www.blogsmithmedia.com/%SiteURL%/media/feedlogo.gif Autoblog Español http://es.autoblog.com en-us Copyright 2012 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only. Blogsmith http://www.blogsmith.com/<![CDATA[La efímera vida del stand de Ford en el SEMA]]>http://es.autoblog.com/2011/12/09/la-efimera-vida-del-stand-de-ford-en-el-sema/http://es.autoblog.com/2011/12/09/la-efimera-vida-del-stand-de-ford-en-el-sema/http://es.autoblog.com/2011/12/09/la-efimera-vida-del-stand-de-ford-en-el-sema/#commentsFiled under: ,



Los que seguimos los salones del mundo del automóvil a veces alucinamos con los stands que se montan las marcas, que cuestan un buen puñado de miles de euros para tener una corta vida que, en el mejor de los casos, dura 15 días escasos. Luego se desmontan, con un poco de suerte acaban en otro lugar re-montados, pero en muchas ocasiones, como este del SEMA de Ford, directamente serán reconvertidos en otra cosa.

¿Te pica la curiosidad por ver cómo se construye y se desmonta toda la parafernalia de una marca para un salón? Entonces no te pierdas el vídeo tras el salto.

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La efímera vida del stand de Ford en el SEMA originally appeared on Autoblog Español on Fri, 09 Dec 2011 05:42:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>fordSEMAFri, 09 Dec 2011 05:42:00 EST<![CDATA[Un bonito vídeo del trabajo de ID Agency en su Focus del SEMA]]>http://es.autoblog.com/2011/11/15/un-bonito-video-del-trabajo-de-id-agency-en-su-focus-del-sema/http://es.autoblog.com/2011/11/15/un-bonito-video-del-trabajo-de-id-agency-en-su-focus-del-sema/http://es.autoblog.com/2011/11/15/un-bonito-video-del-trabajo-de-id-agency-en-su-focus-del-sema/#commentsFiled under: ,



Vimos este vídeo hará ya prácticamente una semana, pero se nos pasó publicarlo. Dice una máxima que más vale tarde que nunca, y en esta ocasión la voy a tomar al dedillo, porque realmente merece la pena ver la producción en forma de vídeo del Focus que preparó ID Agency para acompañar a Michael Chacon, ciclista profesional, en el SEMA.

El resultado final es simplemente estupendo, e incluso da que pensar sobre el aspecto del Focus ST "oficial", ¿no crees?

Gallery: SEMA 2011: El carrusel Focus de Ford

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Un bonito vídeo del trabajo de ID Agency en su Focus del SEMA originally appeared on Autoblog Español on Tue, 15 Nov 2011 06:48:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>focusford focusFordFocusid agencyIdAgencysema 2011Sema2011Tue, 15 Nov 2011 06:48:00 EST<![CDATA[Un Civic Si con más de mil caballos en el SEMA 2011]]>http://es.autoblog.com/2011/11/10/un-civic-si-con-mas-de-mil-caballos-en-el-sema-2011/http://es.autoblog.com/2011/11/10/un-civic-si-con-mas-de-mil-caballos-en-el-sema-2011/http://es.autoblog.com/2011/11/10/un-civic-si-con-mas-de-mil-caballos-en-el-sema-2011/#commentsFiled under: ,



El SEMA 2011, como ya te habrás dado cuenta por la ausencia de noticias tuneras, cerró sus puertas hace unos días, pero siempre hay tiempo para revisitar algunos de sus más destacados participantes. Con motivo de la célebre feria del tuning de Las Vegas, Bisimoto se montó un espectacular Civic pensado en cuartos de milla con ayuda de Honda EEUU, y le "calzó" un enorme turbocompresor para llevar a su motor hasta los más de 1.000 caballos de inaprovechable potencia (inaprovechable fuera de las rectas de aceleración, quiero decir).

¿Quieres verlo al completo? Tras el salto tienes un vídeo donde su creador nos cuenta, en perfecto inglés, de qué va este monstruo.

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Un Civic Si con más de mil caballos en el SEMA 2011 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 10 Nov 2011 05:28:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>bisimotociviccivic siCivicSihondasemasema 2011Sema2011Thu, 10 Nov 2011 05:28:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Ring Brothers Camaro '70]]>http://es.autoblog.com/2011/11/05/sema-2011-ring-brothers-camaro-70/http://es.autoblog.com/2011/11/05/sema-2011-ring-brothers-camaro-70/http://es.autoblog.com/2011/11/05/sema-2011-ring-brothers-camaro-70/#commentsFiled under: , ,


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La magia del "tuning" bien entendido en el SEMA es más veces que no la mezcla perfecta de lo clásico con lo moderno. Ya lo sabes. Un modelo clásico norteamericano al que se le aplica la dosis justa y exacta de modernidad para volverte loco. Si algunos del viejo continente aprendieran y dejaran de colocar tablas de planchar a los pobres Kadett GSI...

Esto que ves aquí es un Camaro de 1970, apodado Diversion, y creado por los Ring Brothers, con un gusto exquisito. Tal vez los 650 caballos que dicen que tiene sean exagerados para su suspensión de eje rígido trasero y capacidad de absorción nula, pero... me gustaría tener uno en el garaje. ¿Tu opinión?

Gallery: SEMA 2011: Ring Brothers Camaro '70


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SEMA 2011: Ring Brothers Camaro '70 originally appeared on Autoblog Español on Sat, 05 Nov 2011 07:47:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>camarochevroletring brothersRingBrotherssemasema 2011Sema2011Sat, 05 Nov 2011 07:47:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Corvette ZR59]]>http://es.autoblog.com/2011/11/05/sema-2011-corvette-zr59/http://es.autoblog.com/2011/11/05/sema-2011-corvette-zr59/http://es.autoblog.com/2011/11/05/sema-2011-corvette-zr59/#commentsFiled under: , ,


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Coche viejo con motor enorme y moderno. Típica fórmula del SEMA, de éxito conocido, y resultado esperable: un atractivo coche que entra sólo por los ojos. Se trata de un Corvette de 1959 reconstruido con un chasis Art Morrison totalmente nuevo, al que se le ha aplicado un motor del Corvette ZR1 (un LS9), potenciado hasta 750 caballos para asustar a los neumáticos traseros.

Cierto es que el trabajo de pintura y las enormes llantas, así como el capó con "ventanita" no terminan de ser de nuestro completo gusto, pero su capacidad de moverse sí que nos da ganas de probarlo...

Gallery: SEMA 2011: Corvette ZR59



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SEMA 2011: Corvette ZR59 originally appeared on Autoblog Español on Sat, 05 Nov 2011 04:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>chevroletcorvettecorvette zr59CorvetteZr59semasema 2011Sema2011Sat, 05 Nov 2011 04:00:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Ford F-350 Super Duty Matchbox por Superlift, todo un juguete para niños grandes]]>http://es.autoblog.com/2011/11/04/sema-2011-ford-f-350-super-duty-matchbox-por-superlift-todo-un/http://es.autoblog.com/2011/11/04/sema-2011-ford-f-350-super-duty-matchbox-por-superlift-todo-un/http://es.autoblog.com/2011/11/04/sema-2011-ford-f-350-super-duty-matchbox-por-superlift-todo-un/#commentsFiled under: , , ,


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Cuando seamos mayores, queremos ser bomberos para conducir un F-350 como el de Superlift. Los productos del fabricante estadounidense de suspensiones son omnipresentes estos días en el centro de convenciones de Las Vegas, donde multitud de preparaciones con base SUV hacen uso de sus kits de elevación para darse un aire más rudo y amenazante. Aunque como siempre, los mejores coches son los oficiales, y este es el caso del camión de bomberos Matchbox creado por la propia Superlift con motivo del SEMA, que calza unos enormes neumáticos Interko IROK al gran pickup de Ford y aumenta su despeje nada menos que 25 cm.

Para evitar peligrosos accidentes por culpa de árboles desprendidos o postes dañados, la carrocería ha sido protegida con una resistente jaula exterior anti-aplastamiento, y naturalmente, tampoco falta toda la cacharrería con la que el cuerpo de bomberos nos dejó prendados cuando siendo unos renacuajos nos visitaron en el colegio, con un cañón de agua a presión, sirenas, altavoces y su propia motobomba. Queremos uno.

Gallery: SEMA 2011: Ford F-350 Super Duty Matchbox por Superlift

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SEMA 2011: Ford F-350 Super Duty Matchbox por Superlift, todo un juguete para niños grandes originally appeared on Autoblog Español on Fri, 04 Nov 2011 16:27:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Si hace un par de días no eras capaz de echar a volar tu imaginación para imaginar algo con el "motor en cajón" del Viper, este camión de bomberos de 1944 marca Mack, que tiene el citado corazón, te servirá para hacerlo. Se ha podido ver en el SEMA, y aunque conserva gran parte de la carrocería original y su decoración de época, ha cambiado su antiguo corazón por una bestia de 800 caballos. De la misma forma, su eje trasero ha sido aportado por el de una camioneta RAM.

No sabemos si será muy efectivo apagando incendios, pero seguro que es el primer camión en llegar al siniestro...

Gallery: SEMA 2011: Mack Viper, camión de bomberos



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SEMA 2011: Camión de bomberos Mack del 44 con motor Viper originally appeared on Autoblog Español on Fri, 04 Nov 2011 03:54:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>macksemasema 2011Sema2011Fri, 04 Nov 2011 03:54:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Ford Mustang 2011 con carrocería de 1968]]>http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-ford-mustang-2011-con-carroceria-de-1968/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-ford-mustang-2011-con-carroceria-de-1968/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-ford-mustang-2011-con-carroceria-de-1968/#commentsFiled under: , , , ,


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Viejo y nuevo son palabras que casen de significado real en los pasillos del SEMA. Si hace un rato te hablábamos del impresionante Chevrolet Business Coupe de Icon, reconstruido sobre un chasis nuevo y el motor de un Corvette, ahora nos toca hablar de este singular Mustang GT 2011 con sabor añejo. Su creador, un joven de 23 años llamado Johnny "Sparks", no veía las suficientes notas retro en la ya de por sí muy respetuosa carrocería de su coche, así que radial en mano, se dispuesto a convertirlo en un modelo del 68 trasplantándole los paneles exteriores de un Mustang de época.

Como era de esperar, los ajustes son un poco "pa allá" y algunas tuvieron que ser totalmente fabricadas desde cero para evitar un desastre, pero el resultado final no deja de ser sorprendente. ¿Obra de arte o desperdicio de dos Mustang? Que cada uno piense lo que quiera...

Gallery: SEMA 2011: Ford Mustang 2011 con carrocería de 1968

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SEMA 2011: Ford Mustang 2011 con carrocería de 1968 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 Nov 2011 22:25:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>clasicosFordFord MustangFord Mustang GTFordMustangFordMustangGtMustang GTMustangGtSEMASEMA 2011Sema2011tuningThu, 03 Nov 2011 22:25:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: El Chevrolet Business Coupe de Icon demuestra que no conviene juzgar un libro por su portada]]>http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-el-icon-derelict-1952-chevrolet-business-coupe-demues/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-el-icon-derelict-1952-chevrolet-business-coupe-demues/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-el-icon-derelict-1952-chevrolet-business-coupe-demues/#commentsFiled under: , , ,


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Mira la foto de arriba y dinos qué ves. ¿Tal vez otro herrumbroso cacharro pidiendo a gritos una restauración? Si esa es tu respuesta, estás muy equivocado. En tu descargo, podemos decir que esa es precisamente la reacción que buscan los chicos de Icon, que han utilizado el SEMA para presentar su último proyecto Delerict. No contento con desencajar quijadas con su reproducción del Bronco, este pequeño fabricante estadounidense centrado en la producción de clásicos todoterreno ha querido llamar la atención con un Chevrolet Business Coupe de 1952 renovado al estilo desguace, montando su oxidada carrocería sobre unas entrañas completamente renovadas, e incluso capaces de dar un susto a más de algún desprevenido conductor que jamás imaginaría que un cacharro con más de medio siglo de historia pudiera mojarle la oreja a su GTI.

Partiendo de un nuevo chasis Art Morrison totalmente nuevo y con una suspensión rediseñada, Icon ha decidido acercar al siglo XXI a todo un clásico de la época dorada de la automoción estadounidense. En lugar de conservar sus apolilladas entrañas, la compañía arrancó prácticamente todos los componentes no insustituibles del coche original, introduciendo un motor 6.2 V8 LS3 con sus 430 CV y un cambio de marchas automático 4L65E, ambos tomados del inagotable catálogo de piezas de General Motors. Deteniendo sus ruedas, nuevos frenos de seis pistones con ABS, y cubriendo sus discos, unas preciosas llantas retro que en realidad nada tienen que ver con las que tenía el clásico rescatado del desguace, dado que han sido mecanizadas desde cero en el taller (no queremos ni imaginar el precio).

Gallery: SEMA 2011: Icon Derelict 1952 Chevrolet Business Coupe

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SEMA 2011: El Chevrolet Business Coupe de Icon demuestra que no conviene juzgar un libro por su portada originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 Nov 2011 20:19:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Art MorrisonArtMorrisonChevrolet Business CoupeChevroletBusinessCoupeclasicosDerelictIconIcon MotorsIconMotorsSEMASEMA 2011Sema2011Thu, 03 Nov 2011 20:19:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Focus de todos los colores y sabores]]>http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-focus-de-todos-los-colores-y-sabores/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-focus-de-todos-los-colores-y-sabores/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-focus-de-todos-los-colores-y-sabores/#commentsFiled under: , , ,


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El SEMA siempre ha sido una feria de gran importancia para Ford, y es que el Centro de Convenciones de Las Vegas se convierte todos los años en lugar de peregrinación de aficionados al tuning en todas sus vertientes, desde el más discreto y oficial, al extremo e irreconocible. El óvalo azul aprovecha su cita en este evento (que nació como pasarela para los fabricantes de accesorios estadounidenses), con el fin de llamar la atención sobre el extenso catálogo de componentes oficiales ofrecido en EEUU, y con la ayuda de algunos de los preparadores más reconocidos del país, muestra a los visitantes lo que puede dar de sí el Focus con un poco de mano y buen gusto.

Este año el nivel estaba bien algo, en parte gracias a coches como el espectacular Focus Sedán "a la europea" de Capaldi Racing, con su splitter deportivo, su suspensión AST y su diferencial Torsen Ford, aunque tampoco podemos perder de vista al compacto preparador por las expertas manos de Roush, cuyo Focus es uno de los más discretos del pelotón, y sin embargo, también uno de los más prestaciones gracias al uso de numerosos complementos y piezas de remplazo de altas prestaciones. Puedes encontrar sus descripciones técnicas completas en nuestra galería.

Gallery: SEMA 2011: El carrusel Focus de Ford



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SEMA 2011: Focus de todos los colores y sabores originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 Nov 2011 18:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>3dcarbonCapaldiCapaldi RacingCapaldiRacingFocusFordFord FocusFordFocusid AgencyIdAgencyRoushSEMASEMA 2011Sema2011SteedaThu, 03 Nov 2011 18:30:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Mazda Turbo2]]>http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-mazda-turbo2/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-mazda-turbo2/http://es.autoblog.com/2011/11/03/sema-2011-mazda-turbo2/#commentsFiled under: , , ,


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Cuando Mazda presentó el Mazda2, hace ya unos cuantos años, muchos soñamos con la versión MPS, que parecía tener muchas papeletas para convertirse en algo interesante. Pero pasaron los meses, y Mazda se resistió a realizar tal mini-deportivo, aunque en el SEMA siempre nos ha calentado la boca con prototipos de estética deportiva basados en su utilitario.

Y este año no iba a ser menos, pues se han llevado un Mazda2 Turbo, potenciado hasta los 263 caballos, con el motor 2,3 DISI del Mazda3 MPS, con suspensión, frenos y autoblocante a la altura de las circunstancias. 95.000 dólares es el desorbitado precio de esta preparación en concreto, pero probablemente sea lo más cerca que puedas llegar de un Mazda2 MPS actual, pues antes de 2015 le tocará una nueva generación y una nueva plataforma al utilitario de Hiroshima.

Gallery: SEMA 2011: Mazda Turbo2

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SEMA 2011: Mazda Turbo2 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 Nov 2011 08:49:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>mazadamazda 2 mpsmazda2Mazda2MpsSEMASEMA 2011Sema2011Thu, 03 Nov 2011 08:49:00 EST<![CDATA[Honda se apunta en el SEMA a vender sus Civic Coupe "pelados"]]>http://es.autoblog.com/2011/11/03/honda-se-apunta-en-el-sema-a-vender-sus-civic-coupe-pelados/http://es.autoblog.com/2011/11/03/honda-se-apunta-en-el-sema-a-vender-sus-civic-coupe-pelados/http://es.autoblog.com/2011/11/03/honda-se-apunta-en-el-sema-a-vender-sus-civic-coupe-pelados/#commentsFiled under: , , ,


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¿Qué sería del SEMA sin "body-in-white" y "crate engines"? Ayer ya nos lamentamos de no poder acceder a la esencia tunera estadounidense de poder comprar un motor de serie para instalarnos en nuestro coche-proyecto. Hoy te traemos la otra cara de la moneda: las carrocerías "body-in-white", o lo que es lo mismo, chasis con carrocería completamente pelados, pero sin número de bastidor, que sirven para montarte un coche proyecto, o un coche de carreras.

La idea es ahorrar tiempo y dinero a aquellos talleres que, de otra manera, habrían de empezar desnudando la máquina antes de poder empezar a montar lo que realmente quieren de ella.

Honda se ha apuntado al carro, y muestra en el SEMA su carrocería de Civic Coupe desnuda con componentes HPD (Honda Performance Developments, la misma HPD de Le Mans, por cierto). ¿Quieres ver el esqueleto de un Civic casi tal cual sale de fábrica? Pues lo tienes en su galería.

Gallery: SEMA 2011: Honda Civic "pelado"


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Honda se apunta en el SEMA a vender sus Civic Coupe "pelados" originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 Nov 2011 08:29:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>civichondahpdsemaThu, 03 Nov 2011 08:29:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Lexus GS F Sport]]>http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-lexus-gs-f-sport/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-lexus-gs-f-sport/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-lexus-gs-f-sport/#commentsFiled under: , ,


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Aunque Lexus mostró el paquete F Sport para el nuevo GS hace unas semanas en el Salón de Johannesburgo, sin aviso previo ni comunicado de prensa alguno, su puesta de largo tiene lugar estos días en la ciudad de Las Vegas, rodeado de lo más basto y lo más florido que tiene para ofrecer Sin City mientras dure el SEMA.

Como ya te contamos en su momento, este kit opcional para la cuarta generación del GS no busca convertir al sedán mediano de Lexus una bestial máquina rompecronos al estilo del rumoreado GS F "a secas" (que como muy poco debería sustituir el V6 del modelo base por un bramante V8), limitándose a añadir algunas mejoras estéticas, frenos de mayor mordida y una suspensión de mayor dureza para disfrutar mejor de los 306 caballos del coche. Ya te hemos hablado bastante de él durante los últimos días, así que mejor será si cortamos ya la cháchara y te dejamos sus fotos para que las disfrutes.

Gallery: SEMA 2011: Lexus GS F Sport

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SEMA 2011: Lexus GS F Sport originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 Nov 2011 20:41:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>F SportFSportGSLexusLexus GSLexus GS F SportLexusGsLexusGsFSportSEMASEMA 2011Sema2011Wed, 02 Nov 2011 20:41:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Cinco Camaros como cinco soles]]>http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-cinco-camaros-como-cinco-soles/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-cinco-camaros-como-cinco-soles/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-cinco-camaros-como-cinco-soles/#commentsFiled under: , , , , ,


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El SEMA no sería lo que es sin la tradicional exhibición de músculo americano por cortesía de las Tres Grandes. Dodge nos mostraba hace un rato su Challenger Moparizado de inspiración ACR, una bestia parda de casi literalmente "mírame y no me toques" (porque realmente es más un show car que una auténtica versión racing del coche), y a la espera poder ofrecerte la imprescindible avalancha Mustang, nos gustaría mostrarte el impresionante garaje que Chevrolet se ha montado en el centro de exposiciones de Las Vegas, con cinco preparaciones oficiales basadas en el Camaro. La colección va desde el discreto 1LE Concept, diseñado a partir de componentes oficiales como un "juguete dominguero" para disfrutar el fin de semana en el circuito, al llamativo y un pelín fantasioso Hot Wheels, que busca recordar a la miniatura Custom Camaro lanzada por el fabricante de juguetes en 1968.

Tienes todas sus fotos en su álbum del SEMA, y las descripciones técnicas de los coches en la galería oficial que te dejamos tras el salto.

Gallery: SEMA 2011: Cinco Camaros como cinco soles

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SEMA 2011: Cinco Camaros como cinco soles originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 Nov 2011 13:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>CamaroChevroletChevrolet CamaroChevroletCamaroSEMASEMA 2011Sema2011tuningWed, 02 Nov 2011 13:59:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Mopar te vende el V10 del Viper para tu proyecto casero]]>http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-mopar-te-vende-el-v10-del-viper-para-tu-proyecto-case/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-mopar-te-vende-el-v10-del-viper-para-tu-proyecto-case/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-mopar-te-vende-el-v10-del-viper-para-tu-proyecto-case/#commentsFiled under: ,



La historia de los "crate engine" en Estados Unidos es larga y de sobras conocida. Nuevamente el SEMA nos da para volver a hacer otro artículo quejándonos de la normativa de homologaciones europea, pero para no ser más pesado de lo que ya soy (y lo soy mucho, ya lo sabes) voy a limitarme a comentar lo que te traemos: Mopar, a partir de ya mismo, te ofrece el V10 8,4 litros del Viper, en especificación de 800 caballos como motor suelto y en palé para tus proyectos más alocados.

Una solución perfecta para tu muscle car si te has cansado del bronco sonido V8 de tu HEMI, y prefieres algo más... ¿exótico? De momento no sabemos precio, pero seguro que no es para nada barato.

Gallery: Mopar V10 8,4 litros 800 CV


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SEMA 2011: Mopar te vende el V10 del Viper para tu proyecto casero originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 Nov 2011 09:55:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>crate engineCrateEnginedodgemoparsemasema 2011Sema2011viperWed, 02 Nov 2011 09:55:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Dodge Challenger ACR]]>http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-dodge-challenger-acr/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-dodge-challenger-acr/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-dodge-challenger-acr/#commentsFiled under: , , , ,


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Dile adiós al equipamiento "extra". El Challenger que tienes sobre estas líneas es la versión ACR imaginada por Mopar, desprovisto de todo componente superfluo: es decir, de toda pieza que lo haga más pesado y no sirva para ir más rápido. Bueno, realmente eso es lo que dice Mopar, porque cuando abres la puerta y ves el interior, el salpicadero, el túnel central de la transmisión... te das cuenta que una cosa son palabras, otra son hechos.

En todo caso, nos gusta la decoración, los capós en fibra de carbono, la pintura blanca, las llantas, la suspensión rebajada... Vamos, que como en todo Challenger, nos gusta todo menos su habitáculo. Pégale un vistazo a la galería y danos tu opinión en los comentarios.

Gallery: SEMA 2011: Dodge Challenger ACR

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SEMA 2011: Dodge Challenger ACR originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 Nov 2011 07:11:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>challenger acrChallengerAcrdodgedodge challenger acrDodgeChallengerAcrmoparsemasema 2011Sema2011Wed, 02 Nov 2011 07:11:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Icon Bronco (yo también quiero uno)]]>http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-icon-bronco-yo-tambien-quiero-uno/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-icon-bronco-yo-tambien-quiero-uno/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-icon-bronco-yo-tambien-quiero-uno/#commentsFiled under: , ,


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Echa la vista atrás en el tiempo. Piensa en un coche clásico que te enamore, uno relativamente popular, pero que no comprarías para usar día a día porque eres consciente de sus limitaciones técnicas y mecánicas. A mí me viene a la mente un Renault 8 TS azul Francia... Imagínate ahora poder restaurarlo al completo, o mejor todavía, poder "volverlo a fabricar", conservando su esencia retro, pero con mecánica y componentes modernos. ¿Un sueño hecho realidad?

Pues bien, aunque los europeos somos como somos y esto que te comento es poco menos que misión imposible gracias a nuestra legislación sobre homologaciones, en Estados Unidos la cosa es bien distinta. Gracias a eso, este mismo sueño se ha podido sacar adelante bajo el nombre de Icon, un proyecto montado por un ex-trabajador de Ford y Toyota, Jonathon Ward, un tío con mucha pasta en el bolsillo, buenas ideas y mejores contactos.

Ya nos sorprendió en su momento con su réplica moderna del Jeep Willis, y ahora vuelve a la carca con "su" Bronco, una recreación en clave actual del Ford Bronco, con ingeniería actualizada y un enorme motor V8 Coyote, tomado del Mustang, así como un chasis completamente nuevo, todo ello por unos 150.000 dólares. ¿Te gusta la idea? Pues disfrútala en la galería tras el salto.

Gallery: SEMA 2011: Icon Bronco


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SEMA 2011: Icon Bronco (yo también quiero uno) originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 Nov 2011 06:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>broncoiconicon broncoIconBroncosemasema 2011Sema2011Wed, 02 Nov 2011 06:30:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Hyundai RMR RM500 Genesis Coupe]]>http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-hyundai-rmr-rm500-genesis-coupe/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-hyundai-rmr-rm500-genesis-coupe/http://es.autoblog.com/2011/11/02/sema-2011-hyundai-rmr-rm500-genesis-coupe/#commentsFiled under: , , , ,


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Meterle el motor TAU V8 de Hyundai al Genesis Coupe es algo que los estadounidenses llevan pensando desde que ambos componentes salieron por separado al mercado. Y es que ya sabes que en el nuevo mundo todavía tira mucho eso de "caballo grande ande o no ande", y aunque el V8 sea espectacularmente más pesado y aparatoso que el cuatro en línea turbo potenciable de la versión básica, eso de tener cinco litros de desplazamiento les motiva de sobremanera.

Así que Rhys Millen Racing no se ha roto mucho la cabeza para el SEMA 2011, y ha colaborado con Hyundai para crear el RM500, una bestia preciosa, eso sí, con frenos Brembo carbono-cerámicos, numerosos apliques de fibra de carbono vista, y el susodicho motor V8 con 450 potros camino de las ruedas traseras.

Habría que probarlo para saber si el chasis digiere el extra de potencia y peso satisfactoriamente, sin comprometer el balance original del coche, pero por el momento nos conformamos con disfrutar de la galería.

Gallery: SEMA 2011: Hyundai RMR RM500 Genesis Coupe


Gallery: Hyundai RMR RM500 Genesis Coupe

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SEMA 2011: Hyundai RMR RM500 Genesis Coupe originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 Nov 2011 04:35:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>genesis coupeGenesisCoupehyundai genesis coupeHyundai RMR RM500 Genesis CoupeHyundaiGenesisCoupeHyundaiRmrRm500GenesisCoupeRhys Millen RacingRhysMillenRacingRMRsemasema 2011Sema2011Wed, 02 Nov 2011 04:35:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Scion iQ Pit Boss e iQ-MR, pequeñas grandes locuras]]>http://es.autoblog.com/2011/11/01/sema-2011-scion-iq-pit-boss-e-iq-mr-pequenas-grandes-locuras/http://es.autoblog.com/2011/11/01/sema-2011-scion-iq-pit-boss-e-iq-mr-pequenas-grandes-locuras/http://es.autoblog.com/2011/11/01/sema-2011-scion-iq-pit-boss-e-iq-mr-pequenas-grandes-locuras/#commentsFiled under: , , ,


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Si el Toyota iQ ya parece un juguete en persona, a los que Scion exhibe esta semana en el SEMA sólo les falta el blister, y si no, sólo tienes que ver sus fotos. Como ya es costumbre, la filial estadounidense de Toyota se ha asociado con varios preparadores estadounidenses para llenar su puesto en la gran feria del tuning de Las Vegas, que durante los próximos días se convertirá en hogar para el iQ Pit Boss de Cartel y el iQ-MR diseñado por Tatsu.

El primero es un minúsculo ¿pickup? de servicio pensado para corretear por los paddocks, con sus ruedas de repuesto y su caja de herramientras completa, mientras que el segundo, más allá de su estética de chatarrería, destaca por mover el motor al maletero para convertir al utilitario de Toyota en un microdeportivo de tracción trasera, con un nuevo árbol de levas, frenos de cuatro pistones en los dos ejes, asientos Sparco y una jaula de seguridad completa. Imposible hacer más con menos.

Gallery: SEMA 2011: Scion iQ Pit Boss

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SEMA 2011: Scion iQ Pit Boss e iQ-MR, pequeñas grandes locuras originally appeared on Autoblog Español on Tue, 01 Nov 2011 22:10:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>CarteliQScionScion iQScionIqSEMASEMA 2011Sema2011TatsuToyota iQToyotaIqTue, 01 Nov 2011 22:10:00 EST<![CDATA[SEMA 2011: Mazda MX-5 Spyder y Super 20]]>http://es.autoblog.com/2011/11/01/sema-2011-mazda-mx-5-spyder-y-super-20/http://es.autoblog.com/2011/11/01/sema-2011-mazda-mx-5-spyder-y-super-20/http://es.autoblog.com/2011/11/01/sema-2011-mazda-mx-5-spyder-y-super-20/#commentsFiled under: , , , ,


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Cinco son los coches que Mazda presenta estos días en el SEMA en busca del calor de la tribu tunera, pero uno en particular será sin duda el que acaparará la atención de sus fans. No es otro que el MX-5 Spyder, una preparación del pequeño descapotable que se presenta más esbelto y deportivo que nunca con una interesantísima capota textil tendida de tal forma sobre su habitáculo que casi parece un toldo, reduciendo su perfil de forma considerable sin reducir el espacio para las cabezas, según el fabricante japonés.

Esta cubierta ha sido realizada con la colaboración de MNAO Design y la división de Magna encargada del diseño de techos plegables. Este aspecto atlético y singularmente agresivo se ve reforzado por una nueva suspensión Mazdaspeed, más baja y de mayor rigidez, acoplada a unas llantas Advan de 17 pulgadas bajo gomas Yokohama.

Pero como indica Mazda, el MX-5 Spyder es algo más que una cara bonita. A imitación del coche con el que la compañía corre en la American Le Mans Series, el roadster descubierto en el SEMA equipa un motor 2.0 a isopropanol, asistido por una batería de iones de litio como las usadas por algunos coches de carreras, y con unos colectores de escape. Mazda no ofrece prestaciones homologadas ni estimadas, y es que por ahora, el MX-5 Spyder es sólo un vehículo de exhibición y nada más... oficialmente. Según Derek Jenkins, director de diseño de Mazda, "dado que los modelos de stock son extraordinariamente versátiles, ¿quién puede decir que algunos elementos de estos concepts del SEMA no estén listos para llegar al público?". Suena bastante bien...

Por otro lado, aunque el Spyder es el coche más importante en el puesto de Mazda de este año, por algún motivo el fabricante de Hiroshima también se ha llevado a Las Vegas el MX-5 Super 20 del año pasado, que bien merece un segundo vistazo aunque sólo sea por su nueva mano de pintura. Lo tienes tras el salto, junto a las galerías oficiales de ambos coches.

Gallery: SEMA 2011: Mazda MX-5 Spyder

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SEMA 2011: Mazda MX-5 Spyder y Super 20 originally appeared on Autoblog Español on Tue, 01 Nov 2011 18:48:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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