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Clasificado en: Segmento F berlinas de representación superior

Usado sí, pero interesante: Maserati Quattroporte

Categorías: Maserati, Segmento F berlinas de representación superior, Usado, sí, pero interesante

Es exótico, exclusivo, y más fiable de lo que uno pueda imaginar. Hoy los encuentras por el precio de un Golf GTI. ¿Tentador, no?

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Para Maserati, la berlina de lujo es una tradición que se remonta a 1963, una época en la que el segmento de las berlinas de lujo y representación no era el coto privado de caza de los alemanes que es hoy en día. Sus rivales eran más numerosos y prestigiosos, como el Lagonda Rapide o el Facel Vega, siempre con permiso de Mercedes-Benz. Desde sus inicios, el Quattroporte (no hace falta traducción) se mantuvo y al mismo tiempo salvó de la bancarrota a la marca, básicamente, gracias a su combinación de diseño italiano, elegancia, lujo y potencia. Maserati tuvo, además, la suerte de contar con embajadores para ese modelo de gran prestigio a lo largo de su carrera; el príncipe Aga Khan o Luciano Pavarrotti eran algunos de los clientes famosos y fieles al Quattroporte.

Las generaciones de Quattroporte pasan y se suceden, algunas con más o menos éxito y más o menos acierto en el diseño -todo en función del dueño de entonces (Citroën, De Tomaso)-, hasta que en 1993 Fiat se hace con Maserati. De 1997 a 1999, Maserati pasa iincluso a formar parte de Ferrari, que debe hacer olvidar los productos de muy dudosa fiabilidad de las épocas anteriores y devolver la marca al camino de la rentabilidad. El primer intento, el 3200 GT, no acaba de convencer a pesar de su éxito comercial, pero es un primer intento positivo. Finalmente, es con el Quattroporte de quinta generación que lo consiguen.

El modelo, presentado en el salón de Fráncfort en septiembre de 2003, es obra de Pininfarina y equipa un V8 de 4.2 litros y 400 CV de origen Ferrari. En su día jugaba en la liga de los BMW M5 y Mercedes AMG en términos de precio (+100.000 euros) y prestaciones (0 a 100 km/h en 5,2 s y 275 km/h de velocidad máxima). Hoy, con la llegada de la nueva generación, los precios de la quinta generación han caído en picado. Tanto que hay unidades por menos de 30.000 euros. ¿Tentado?

Rumore Rumore: Mercedes-Maybach estaría desarrollando un modelo sobre la base del GLS

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Maybach, Segmento F berlinas de representación superior



En el podcast de ayer comentamos y analizamos el futuro SUV de lujo que está desarrollando Bentley. Sobre el modelo final no sabemos mucho a excepción de su nombre definitivo, Bentayga.

La rumorología está moviendo que Rolls-Royce estaría pensándose muy seriamente si dar un paso histórico y realizar un modelo con aspecto SUV (Yo esto hasta que no lo vea no me lo creo) y ahora aparece en diferentes medios que Mercedes Benz con su apuesta Mercedes-Maybach quiere hacer lo propio.

Esto al final es una lucha en cubierto de tres grandes compañías automovilísticas, la primera el grupo VAG con Bentley, la segunda BMW con Rolls-Royce y la tercera Mercedes-Benz.

Más de una vez hemos visto que estas tres compañías se miran de reojo cuando realizan cualquier movimiento, presentan un nuevo modelo o una nueva tecnología aplicada en sus coches. Lo más reciente es el Mercedes GLE, un SUV Coupé hecho por y para quitar la hegemonía al X6, modelo de BMW que creo un nuevo segmento y hasta la fecha estaba muy "solo".

Pues algo así quiere hacer Mercedes, después de presentarnos el Mercedes-Maybach S600, un automóvil de superlujo, donde ha vuelto de nuevo a este selecto club de coches para multimillonarios.

El Buick Avenir Concept ahora al natural - Detroit 2015

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Buick, Segmento E grandes y lujosos, Segmento F berlinas de representación superior



Para sorpresas de todos los amantes del mundo del motor, Buick ha presentado en sociedad en el Salón del Automóvil de Detroit el nuevo Avenir Concept, una berlina de grandes dimensiones que muestra las nuevas pautas de estilo que seguirán el resto de vehículos de la marca.

No hace falta fijarse demasiado para comprobar cómo en sus trazos se advierte el ADN de Opel. Por ahora nadie ha comunicado que el Avenir pueda tener un gemelo con el sello de la firma alemana como ya ocurre con otros vehículos pero lo que está claro es que ambas trabajarán juntas en cuanto a diseño se refiere, adaptando después los vehículos a los gustos de cada región.

El Avenir es una berlina de representación de gran tamaño. La elegancia hace acto de presencia en todo su conjunto y es de esos vehículos que tienen "percha". Como es habitual en los Opel/Buick, se han incluido unas llantas de aleación de gran tamaño para agilizar la vista lateral, algo que consiguen sumando además un toque dinámico.

Acerca de las ventas de coches de lujo y la ética de los fabricantes

Categorías: Deportivos, Segmento E grandes y lujosos, Segmento F berlinas de representación superior, Opinión

Una verdad muy muy incómoda, y para ti también

Mercedes Clase S 600 Maybach

Hace unos días nos escandalizábamos por los suntuosos gastos en coches del típico sátrapa africano, en este caso de Gabón, mientras su gente las pasa canutas. Ni mucho menos es el único caso, de hecho, lo raro es encontrar ejemplos opuestos de uso responsable de recursos públicos para movilidad presidencial (o de no uso de tales recursos).

El primero -y único- que me viene a la cabeza es el presidente de Uruguay, José Mújica, que usa un Volkswagen Beetle con 27 años, de fabricación brasileña. Volviendo al tema que nos ocupa, y tratando de generalizar un poco, no siempre los coches de lujo acaban en las mejores manos. Y esto, amigos míos, dista mucho de ser ninguna novedad.

Años antes de que el Ford Model T motorizase a las masas, el automóvil ya era una realidad y principalmente hablamos de un medio de locomoción de lujo, destinado a millonarios, nobles, monarcas y burgueses de bolsillos profundos. Por lo tanto, los coches de lujo son un concepto indivisible de la propia existencia del automóvil, incluso de su futuro.

Di hola al año nuevo... y al nuevo Serie 7 de BMW

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BMW va a tener un duro inicio de año, después de que unos fans suizos de la firma germana publicaran en su muro de Facebook una colección de instantáneas tomadas a la nueva generación de la Serie 7, sin camuflaje, al descubierto.

Los autores, con los que no hemos podido dar, han difundido a toda prisa las instantáneas entre varias webs relacionadas con la firma, con lo que a estas horas del primer día del año, la sorpresa del nuevo súper sedán de la firma bávara ya está hecha trizas.

Sea como sea, podemos comentar lo que se ve en las instantáneas, si te parece.

El preparador Prior Design, viste al Mercedes Clase S con piel de cocodrilo

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Si ya de por si un Mercedes-Benz Clase S por proporciones, posicionamiento y precio es un vehículo exuberante, si le añadimos algunos "detalles" puede convertirse en un modelo único.

Como es la propuesta que nos hace el preparador alemán "Prior Design". Al más puro estilo Cocodrilo Dundee, nos ha forrado el interior de este magnífico Clase S AMG con piel autentica de cocodrilo. Lo que no ha desvelado el preparador que especie exactamente de cocodrilo ni su origen. (Esto no es que sea importante, pero no está de más como información adicional)

No voy a negar que el interior de este Clase S es muy excéntrico, además posiblemente a más de uno no le guste la idea de tener debajo de sus posaderas la piel de uno de los animales más peligrosos y mortíferos del mundo.

Antes de analizar el interior, nos fijaremos en el exterior donde también se han focalizado algunos cambios por parte de Prior Design. Encontramos unas llantas más grandes, con opción a elegir entre 20" o 22", en los dos casos se equipa con un neumático con un perfil muy bajo. Esto condiciona una de las esencias características del Clase S, la comodidad en marcha, que se verá mermada.

Fotos espía: Ligero lavado de cara para el Jaguar XJ

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Los chicos de Jaguar ya están rodando con algunas unidades un tanto camufladas de la futura actualización del XJ. Se tratará por lo que podemos apreciar en las imágenes espía de un pequeño lavado de cara que no alterará demasiado la imagen del modelo.

Entre lo más destacable es de suponer que estrenará ópticas delanteras y pilotos posteriores, una parrilla frontal ligeramente modificada pero con buena cantidad de elementos cromados (para seguir con las costumbres) y, ya para el habitáculo, se espera la introducción de nuevos elementos de seguridad e infoentreteniento que hagan más agradable la vida a bordo.

Al igual que ha ocurrido en otros vehículos de Jaguar-Land Rover es probable que los motores sufran pequeñas mejoras para reducir las emisiones y consumos. Por ahora no podemos contarte mucho más pero casi con seguridad estará presente en Detroit o, a más tardar, Ginebra.

Los Mercedes-Maybach S500 y S600 ya tienen precio (en Alemania)

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Mercedes-Maybach S 600 (X 222) 2014

El máximo lujo disponible en Mercedes está casi listo para llegar a los concesionarios alemanes. La firma ha comunicado las tarifas recomendadas de los Mercedes-Maybach en sus versiones S500 y S600, ambas desarrolladas a partir de la última generación del Clase S.

La versión más asequible, si es que este término vale, será la S500 y podrá adquirirse por 134.054 €. Respecto al Clase S equivalente es más caro pero también mucho más amplio gracias a la batalla alargada hasta los 3,37 metros y una longitud exterior de 5,45 metros. Lógicamente los acabados están cuidados al máximo y se incluyen asientos posteriores independientes y múltiples reglajes.

El motor elegido para el S500 tiene ocho cilindros y desarrolla una potencia de 455 CV y un par máximo de 700 Nm. Alcanza los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos, todo ello acompañado de un consumo de 8,9 L/100.

El salpicadero del futuro BMW Serie 7 nos decepciona por su falta de originalidad

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El próximo BMW Serie 7 está ya en la fase final de desarrollo. Recientemente, uno de los prototipos se dejó ver por las calles de Munich y, sobre todo, se dejó fotografiar. Si bien el exterior estaba bastante camuflado, el interior no lo era tanto.

Sin sorpresa alguna, el diseño del salpicadero es común, a grandes rasgos, con el resto de la gama reciente de BMW, como el Serie 2 o el Serie 3. En ese aspecto no se aprecian cambios, pero sí se aprecian en otros apartados del interior. Por ejemplo, para los botones del iDrive o del climatizador, BMW abandonaría el plástico en favor del aluminio. A no ser que sea plástico de color aluminio.


El Mercedes-Maybach S600 es enorme en persona - Los Ángeles 2014

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Segmento F berlinas de representación superior



Enorme. Titánico. Épico. Cuesta hacerse una idea de lo grande que es el S600 de Mercedes en las fotos oficiales de prensa, pero cuando te plantas ante él en el Salón de Los Ángeles, créeme que te impresiona.

Y es que es prácticamente tan grande como una limusina, sin tener ninguno de los inconvenientes de estas: Es un coche pensado y desarrollado para ser así de largo, y funciona por ello en lo visual (y también en lo dinámico, suponemos, como viene siendo habitual).

Dice Mercedes que es "el sedán más silencioso del planeta" gracias al trabajo acústico y de cancelación sonora. Les creemos... Las butacas reclinables y todo el lujo con el que se trata al jeque o diplomático de turno en las plazas traseras es tal que la primera clase de ciertos aviones dejaría mucho que desear en comparación.

Un lujo que seguirá quedando muy lejos del alcance incluso de los directivos de clase alta. Recuerda que ayer Dani publicó en este artículo todos los detalles de este buque de cuatro ruedas.

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