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La sexta generación de Mercedes Clase S, la W222, acaba de entrar en producción en la planta de Sindelfingen, en Alemania. El CEO de la marca, Dieter Zetsche, y el nuevo responsable de producción, Andreas Renschler, estaban presentes.

El Clase S es uno de los pilares más importantes de Mercedes. No es el modelo que más volumen que hará (aunque éste sea relativamente importante), pero sí es el más importante. Sólo este año, Mercedes invirtió 1.000 millones de euros en su factoría de Sindelfingen para mejorar la eficiencia de la fábrica y la calidad de los coches que salen de allí.

¿Un Rapide Sooting Brake? Bertone lo ha hecho realidad para un coleccionista anónimo, que no ha puesto demasiadas pegas para que los chicos de Autocar lo prueben y filmen antes de empezar a disfrutar de él.

Con un extra de espacio para las cabezas en las plazas traseras y para el maletero, el Rapide cobra una nueva dimensión, más completa, que bien podría transformarse a medio plazo en una variante de producción seriada.

Como buenos británicos, a los chicos de Autocar les ha... enamorado. Pero ya sabemos "para dónde barren" desde hace tiempo.

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A partir del próximo mes de julio estarán en los concesionarios españoles los nuevos Mercedes Clase S. Según afirma la marca, es uno de los modelos más avanzados del mundo y el más eficiente de su categoría, lo que debería bastar para colocarlo de nuevo como líder de ventas del segmento F.

La oferta inicial para España estará formada por dos carrocerías (corta con 5,12 metros y larga con 5,25 metros de longitud) y con cinco opciones mecánicas (diésel, gasolina e híbrido). En todos los casos el cambio es automático y cumplen la normativa anticontaminación Euro V. Destaca el bajo consumo del diésel "básico", de sólo 5,5 L/100, y el de los híbridos (menos de 4,0 L/100 en el mejor de los casos).

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La primera colaboración entre BMW y Pininfarina parece que no podría haber empezado mejor. En el Concurso de Elegancia de Villa del Este han mostrado al público el impresionante Gran Lusso V12 Coupé, un automóvil que aunque sólo sea un ejercicio de diseño no dejará indiferente a nadie.

Como viene siendo habitual con este tipo de desarrollos, posicionarlos en el mercado cuesta bastante dado que no verá la luz. Sin embargo dentro de la gama BMW bien podría ocupar un puesto por encima del actual Serie 6, es decir, convirtiéndose en la versión coupé del Serie 7 bajo la denominación Serie 8.

Estéticamente se pueden destacar los cromados que recubren buena parte del exterior y consiguen realzar las formas, la enorme parrilla frontal característica de la marca y unos faros delanteros de pequeño tamaño con tecnología LED.

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El Audi A8 será objeto de un restyling en pocos meses. De momento ya rueda camuflado por carretera. Está vez lo han cazado en pruebas a alta altitud por los Alpes. La evolución debería ser mínima, siguiendo la nueva tradición de Audi. Se espera que los faros y los pilotos delanteros sean nuevos así como el perfil del parachoques delantera, estará más en línea con el del A6 S Line.

A bordo, las novedades se centrarán en actualizaciones del sistema de infoentretenimiento, tanto a nivel de interfaz de usuario como a nivel técnico (con nuevos chips de Nvidia, por ejemplo). Los motores deberían ser idénticos. Todo apunta a que se verá en el próximo salón de Fráncfort.

[Fotos: CarPix]

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Mercedes-Benz no se anda con medias tintas a la hora de presentar un nuevo modelo, especialmente uno tan importante como el Clase S. Para un coche tan grande y significativo par la marca, Mercedes-Benz montó expresamente un escenario en un hangar de la factoría Airbus en Hamburgo. Además del Clase S, había dos personalidades de la televisión alemana presentando el evento, Alicia Keys actuando en vivo, un A380, pirotecnia y toda la gama Mercedes-Benz en una orquestada coreografía mientras The Stig hacía donuts con un SLS AMG bajo la lluvia.

Un espectáculo que está a años luz del elegante y casi discreto exterior del Clase S. Sin embargo, a bordo, sí que era igualmente espectacular que el show montado para la presentación del coche. Si bien el coche no es feo por fuera, lo realmente importante ocurre en de puertas para dentro.

El Range Rover es todo un icono británico del automóvil. Un modelo que lleva con nosotros desde 1970, mezclando dos valores fundamentales, y sobre el papel, poco conciliables: lujo y representación, con capacidades y aptitudes todo terreno.

En esta última entrega del Range se ha dejado atrás el bastidor de largueros y travesaños sobre el que se acomodaba la carrocería, y se ha cambiado por un monocasco en aleación de aluminio, con ruedas suspendidas como venía siendo habitual, sobre colchones neumáticos. Promete un ahorro de peso, una mejora en conducción sobre asfalto, más refinamiento, pero sobre todo, promete cosas nuevas sin renunciar a su capacidad todo terreno.

Hemos pasado una semana completa con la variante SDV8 diésel de 340 caballos, que arranca en 122.800€. ¿De verdad ha mejorado en carretera? ¿mantiene a pesar de ello sus cualidades todo-terreno? Acompáñame y te saco de dudas.

Ayer por la noche Dani ya te contó todo lo que se podía contar del nuevo Clase S de Mercedes-Benz (si no lo leíste entonces, es un buen momento de hacerlo). Y tal y como viene siendo habitual, tras una buena nota de prensa, a las pocas horas llega un gran paquete de vídeos.

Con este Mercedes no iba a ser distinto, y con tanta tecnología de a bordo como lleva, tienes vídeos de todo tipo tras el salto, para descubrir algunas de sus curiosidades.

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El Mercedes Clase S siempre ha sido el escaparate tecnológico de Mercedes-Benz. Es un modelo que está por encima de los superlativos, por encima del resto de la producción automóvil y que, guste o no, adelanta los avances tecnológicos que el resto de la industria irá adoptando en los 10 ó 20 próximos años.

Con la muerte de Maybach como marca y el mercado asiático en mente, el nuevo Mercedes Clase S se presenta ahora más que nunca con dos batallas distintas. El nuevo Clase S (código W222), estará disponible con una batalla de 3.035 mm para el chasis corto y de 3.165 mm para el chasis largo (V222).

Esta noche se presenta en Hamburgo el nuevo Mercedes Clase S. Las fotos oficiales y los detalles técnicos aún no están disponibles para la prensa, sin embargo Autocar acaba de publicar las primeras fotos oficiales del Clase S, según ellos filtardas en internet, pero sin citar su fuente.

Hasta ahora, las únicas fotos oficiales eran las del interior. Hace muy poco se filtraba la miniatura del coche y el catálogo del coche. El W222, estará disponible con dos batallas diferentes: 3.035 mm para el corto y 3.165 mm para el largo. Inicialmente, se presenta con tres motores: V6 de 3.0 litros y 258 CV (S350 BlueTec); V8 de 4.7 litros y 455 CV (S500) y S400 Hybrid de 306 CV para 159 g/km de CO2.


[Fuente: Autocar]