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Clasificado en: Segmento E grandes y lujosos

Audi nos sorprende con un vídeo donde muestra un A7 Sportback luchando con las dunas de Dubái

Categorías: Audi, Etc., Segmento E grandes y lujosos, Videos



La marca de los cuatro aros ha lanzado un nuevo vídeo viral para promocionar el A7 Sportback. Este modelo de suaves líneas protagoniza esta grabación realizada entre las dunas de Dubái.

Es evidente que si a mí me dan elegir que Audi usar para escaparme en el desierto, no sería precisamente el A7 Sportback el coche seleccionado. Teniendo entre la gama un elenco SUV bastante interesante que comienza en el Q3 y termina con el Q7. También es cierto que Audi no es la primera vez que nos demuestra con modelos "tradicionales" pensados para el asfalto, su capacidad off road gracias a su tracción integral "quattro".

Esta vez han elegido un automóvil que se mueve entre dos mundos, el coupé y la gran berlina. Y recientemente ha recibido un "lavado de cara" en mayo del año pasado, donde se ha acentuado aún más su deportividad y se ha equipado con la última tecnología de infoentretenimiento MMI. Un salón rodante con capacidad deportiva y estética coupé, un 3 en 1.

BAIC BJ80C, el Clase G chino - Shanghái 2015

Categorías: Salones y eventos diversos, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



¿Qué pasaría si mezclases el ADN de un Mercedes Clase G, un Land Rover Defender y añades un toque Jeep? Pues hoy podemos darte la repuesta y no es otra cosa que el nuevo BAIC BJ80C que se acaba de presentar oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái.

Exteriormente el nuevo BJ80C combina la clásica silueta del Mercedes Clase G (conservando la robustez en todos sus trazos) y añade un parrilla de clara inspiración Jeep y unos grupos ópticos delanteros muy similares a los que podrías encontrar en un Land Rover Defender. Este experimento ha gozado de una gran aceptación por parte del público desde que hace dos años fuese mostrado como concepto y finalmente ha recibido luz verde para su comercialización.

Si bien es un vehículo todoterreno puro y muy rudo, en el interior se ha buscado un cierto halo de exclusividad incluyendo todos los gadgets habituales hoy día como son el sistema de navegación con pantalla táctil, control de crucero, múltiples airbags, ABS, EBD e incluso el control de estabilidad que no siempre se encuentra en los productos de origen chino.

Así es el renovado Lexus ES

Categorías: Lexus, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, Segmento E grandes y lujosos



Lexus presenta en el Salón del Automóvil de Shanghái la renovada familia ES que destaca por añadir mejoras estéticas, de equipamiento y mecánicas. Por el momento no está prevista su introducción en Europa Occidental.

La nueva familia ES se reconoce en su exterior por el frontal completamente actualizado en el que destaca la parrilla de generosas dimensiones con marco cromado muy similar a la que llevan los últimos vehículos de la marca. También son nuevas las ópticas principales (Full LED), los paragolpes, el diseño de las llantas de aleación, el paragolpes posterior y los pilotos traseros con tecnología LED. Dependiendo del mercado también se añaden nuevos elementos cromados que realzan la elegancia.

Audi A6 L E-Tron, sólo para China

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Sólo se venderá en China. Se trat del A6 de carrocería larga (aunque en las fotos no lo parezca) con mecánica híbrida enchufable.

Cuenta con 245 caballos en total, combinando un dos litros TFSI de 211 caballos (el motor del Golf GTI, ¿te suena?) con un motor eléctrico acoplado dentro de la caja de cambios Tiptronic, antes de pasar por el diferencial delantero para mover las ruedas del eje anterior. No hay tracción integral quattro en este caso, para ayudar a aligerar el vehículo, que se queda en la frontera de las dos toneladas.

Capaz de hacer el 0 a 100 en 8,4 segundos y alcanzar los 210 por hora de punta, sus credenciales ecológicas están en un consumo medio homologado de sólo 2,2 litros cada 100 km. Es capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico puro, moviéndose con el motor eléctrico de 120 caballos.

El Mercedes GLE ya tiene precios para España

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Parece que en Mercedes han querido quitarle cierto protagonismo al nuevo Audi Q7 y también hoy han publicado los precios recomendados que tendrá el nuevo GLE una vez aterrice en los concesionarios españoles el próximo mes de septiembre.

La gama inicial del sucesor del ML estará formada por dos mecánicas diésel y cuatro opciones de gasolina. Al menos por ahora no habrá una variante con tracción a un sólo eje, confiando siempre en la total 4Matic que garantiza una mejor motricidad en todo tipo de circunstancias. Otro elemento común en todos es el uso del cambio automático, con nueve velocidades en los diésel, siete en los gasolina "convencionales" y el AMG-Speedshift para los más prestacionales.

Como ya ocurre en otros modelos de Mercedes se ofrecerán con varias líneas de equipamiento que enfatizan la deportividad, la elegancia o la combinación de ambas. Por supuesto no faltan los Pack AMG que consiguen dotar de cierta agresividad la estética del todocamino.

Todos los precios del nuevo Audi Q7

Categorías: Audi, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



En cuestión de un par de semanas comenzará la comercialización en el mercado español de la segunda generación del Audi Q7. Lo hará con una gama muy limitada que con el tiempo se irá completando con más motorizaciones.

En esta primera etapa los interesados podrán elegir únicamente un motor diésel o bien uno gasolina. El primero es el 3.0 TDI con seis cilindros que desarrolla 272 CV de potencia y un par máximo de 600 Nm. Se combina con una caja de cambios automática de ocho velocidades e incluye de serie el sistema de tracción total Quattro y el sistema de arranque/parada del motor.

Según los datos homologados alcanza los 234 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,7 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2.

Lexus ES, preparado para el Salón de Shangái

Categorías: Lexus, Segmento E grandes y lujosos



No, no pongas cara de póquer si no conoces al Lexus ES. Este sedán de gran tamaño no ha venido nunca a Europa para comercializarse. Nació primero como un Toyota Camry remarcado, y poco a poco fue evolucionando y ganando identidad de marca y diferencias de diseño.

Su última generación se lanzó en 2012, empleando la plataforma del Toyota Avalon y centrado básicamente en contentar a China, su principal mercado, como oferta "de lujo" pero sin llegar a precios exagerados. Ya sabes que a los chinos les va eso de los tres volúmenes y una gran batalla.

El Dongfeng Number 1, estrella del próximo Salón de Shanghái

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A finales de este mismo mes de abril abrirá sus puertas el Salón del Automóvil de Shanghái, una muestra que poco a poco ha ido ganando relevancia internacional hasta convertirse en uno de los eventos más importantes del sector de las cuatro ruedas.

Dongfeng es una firma que tiene puestas muchas esperanzas en sus nuevos modelos y esperan seguir creciendo tanto en el mercado nacional como en el exterior con la introducción de vehículos más elaborados. Ya sabes que Dongfeng tiene varias alianzas con fabricantes extranjeros, entre ellas Puegeot-Citroën. Sabiendo esto no te extrañará nada que el nuevo Number 1 que se presentará en su versión de producción en Shanghái tenga una estética muy elegante y personal pero esconda bajo sus entrañas la plataforma del extinto Citroën C6.

Tesla presenta su nueva versión básica: Model S 70D

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla, Segmento E grandes y lujosos



Tesla Motors ha decidido actualizar su oferta del Model S sustituyendo el anterior "60" por el nuevo "70D" que mejora las prestaciones, la autonomía y mantiene casi idéntico el precio de partida. Llegará a Europa en el segundo semestre del año.

El Model S 70D está equipado con dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de nada menos que 514 caballos, una cifra muy elevada para un escalón de entrada y que lo alejan mucho de los anteriores 380 CV del "60". Resulta interesante que la nueva versión incluya de serie el sistema de tracción total a las cuatro ruedas, dejando como única opción con propulsión posterior a la versión "P85".

Según los datos homologados el 70D es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos (antes 5,9 segundos) y puede alcanzar los 225 km/h de velocidad máxima (antes 190 km/h). Lo mejor de todo es que la autonomía crece de los anteriores 335 km hasta los 386 km, haciéndolo más interesante.

Todos los precios del Mercedes GLE para Alemania

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Una vez más el mercado alemán nos sirve de referencia para calcular el coste aproximado que tendrá un vehículo en nuestro país. Mercedes ha anunciado las tarifas recomendadas del nuevo GLE para ese mercado y, como era de esperar, no se alejan del Clase M en exceso.

La gama inicial del nuevo GLE estará formada por siete variantes mecánicas diferentes, dos tipos de tracción (total y a un sólo eje), y tres cajas de cambio (9G-Tronic, 7G-Tronic y AMG Speedshift). Con el motor más pequeño en diésel con 204 CV de potencia (GLE 250d), el SUV grande de Mercedes homologa un consumo medio de 5,4 L/100 y unas emisiones de 140 g/km de CO2, situándolo como una de las alternativas más económicas del segmento. En el lado opuesto de la balanza están los GLE 63 AMG S que declaran un gasto medio de 11,8 L/100, con unas emisiones de 276 g/km de CO2.

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