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Clasificado en: Segmento E grandes y lujosos

Brilliance presenta la nueva submarca Huasong

Categorías: Salones y eventos diversos, Monovolúmenes y MPV, Brilliance, Segmento E grandes y lujosos



Bajo la firma Huasong los chicos de Brilliance pretenden comercializar sus modelos altos de gama. Según el comunicado oficial quedará posicionada como una firma premium por terminación, calidad y equipamiento, si bien los precios estarán más en la línea con las generalistas extranjeras.

El primer producto en ver la luz ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou y bajo la denominación "7" esconde un monovolumen de gran tamaño y diseño elegante. Exteriormente tiene unas formas bastante cuadradas para poder aprovechar al máximo el espacio aunque no resulta pesado a la vista gracias al empleo de diversos elementos cromados, la estampación de las puertas y otros pequeños detalles pintados en negro.

En el frontal destacan principalmente las ópticas con iluminación LED para las diurnas y un paragolpes de diseño robusto. La parrilla cromada y los resaltes del capó son otros detalles que le permiten ganar empaque.

Contacto: Gama Volkswagen Multivan 2015

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Segmento E grandes y lujosos, Pruebas y contactos

La nueva gama del Volkswagen Multivan pone en jaque a los turismos mejorando su oferta con más equipamiento y precios ventajosos

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Si estás buscando un automóvil con mucho espacio habitable, buena capacidad de carga y un buen nivel de equipamiento, en el mercado hay bastantes alternativas que podrían cubrir esas necesidades. Familiares, SUVs y todoterrenos de generoso tamaño con cinco o siete plazas, y por supuesto los monovolumen serán los más lógicos aunque no deberías dejar fuera los multiespacio derivados de los vehículos comerciales.

En conjunto en el mercado español se venden unas 26.000 unidades al año de los segmentos más arriba descritos, una cantidad más que interesante para que Volkswagen haya decidido reposicionar la gama Multivan e intentar arañar un buen puñado de ventas. Son conscientes de que no todo el mundo querrá tener en el garaje un vehículo de formato tan peculiar pero calculan que hay unos 5 ó 6.000 clientes potenciales.

Lo que ha conseguido Volkswagen Vehículos Comerciales en el tiempo con su imagen es digno de mención. Mientras la gama de turismos queda posicionada como una alternativa algo más cuidada a los generalistas, en el mundo de las furgonetas la firma alemana compite en lo más alto, al nivel de Mercedes. No sé si te sonará raro pero podría ser algo así como la oferta Premium en los industriales.

Otro punto con el que juega Volkswagen para intentar ganar clientes de los denominados "tradicionales" es la excelente imagen con la que cuenta el Multivan. Es un modelo icónico, de buena reputación y muy buscado por aquellos usuarios enamorados de las actividades al aire libre, deportistas, etc. He tenido la oportunidad de ponerme a los mandos de varias unidades de este modelo durante la presentación nacional en Segovia así que sólo tienes que seguir leyendo para conocerla más en profundidad.

Audi A7 Sportback H-Tron Quattro, a base de hidrógeno - Los Ángeles 2014

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Híbridos, verdes y alternativos, Segmento E grandes y lujosos


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¿La solución del hidrógeno? Todos sabemos que el futuro de la movilidad personal no está en el petróleo. Tarde o temprano, este bien cada día más escaso dejará de ser una opción real para nuestras necesidades, ya que llegará un momento en el que quede poco y tan oculto que no será rentable extraerlo y emplearlo en nuestros vehículos de uso diario. Sigue leyendo ->
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El hidrógeno es la solución del futuro. Y no, no es la más sensata, ni la más eficiente. Ya te lo hemos explicado en varias ocasiones aquí, en Autoblog. Pero no siempre la solución más racional es la que se impone en la industria. Se acaba imponiendo la solución que por logística y razones gubernamentales acaba recibiendo los mayores apoyos. Y en la lucha de cubrir largas distancias con coches, los coches alimentados por pila de hidrógeno tienen ahora mismo la ventaja competitiva respecto a los de baterías puras.

Pero este no es un artículo para charlar sobre eso (tienes a la derecha un reportaje que te escribí ya hace tiempo para ello). Este artículo ha de servir para comentarte cómo el A7 alimentado por hidrógeno, el H-Tron, luce palmito en el stand de la marca de Ingolstadt en el Salón de Los Ángeles.

Y sí, por fuera parece un A7 normal y corriente, pero bajo su piel se esconde un vehículo eléctrico que combina una batería para desplazamientos cortos, y un generador eléctrico a base de una pila de combustible alimentada por hidrógeno. Lo importante, realmente, de este coche es lo que implica. Y es que es otra buena muestra de otro fabricante más que se suma a la creciente oleada de muestras de vehículos con esta tecnología prácticamente listos para asaltar el mercado.

Tienes más detalles del A7 H-tron en este artículo que publicó el otro día Kike.

El Chrysler 300 recupera su orgullo patrio (vídeo) - Los Ángeles 2014

Categorías: Chrysler, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Segmento E grandes y lujosos


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El Chrysler 300 fue un modelo de éxito para Chrysler (ahora, quizá ya no lo sea tanto). Sobre una vieja plataforma de Mercedes Clase E, apostaron por un diseño que rompía con lo establecido: genuinamente norteamericano con un cierto toque de agresividad. Con el restyling de 2011, pareció perder un poco de esa agresividad, pero está de vuelta con esta actualización para 2015.

La calandra es más ancha, los parachoques son nuevos, así como los faros. No parece gran cosa, pero en su conjunto le dan un aire más dinámico, o agresivo, según se mire. El salpicadero también cuenta con novedades: una nueva pantalla de 7 pulgadas para el infoentretenimiento y nuevos materiales. También incorpora ahora nuevos sistemas de seguridad activa.

El Ghibli y el Quattroporte reciben microcirugía en Los Ángeles 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Maserati, Segmento E grandes y lujosos, Segmento F berlinas de representación superior



Hay coches que son tan perfectos en lo estético que plantearse una renovación a los cuatro años de su lanzamiento resulta realmente complicado. Sería este el caso del Ghibli o del Quattroporte, pero es que la cosa tiene más delito si cabe, pues la marca del tridente ha decidido actualizarlos cuando apenas llevan un par de años en el mercado.

Con semejante tarea entre manos, los cirujanos de Modena han decidido tomarse las cosas con sumo cuidado, y apenas han cambiado nada. Sólo detalles como el color de las pinzas de freno (ahora brillantes), nuevos pespuntes y algún que otro retoque de color en el Quattroporte GTS (la parte baja de la carrocería va pintada en el color principal de la misma, y no en contraste como antes), se atreven a mostrarse.

Lo que sí da un paso adelante es el sistema de infoentretenimiento y conectividad, así como la integración de radio por satélite de serie.

El BMW X5M al natural - Los Ángeles 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



BMW ha elegido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para presentar en sociedad las versiones más deportivas de los X5 y X6, ya con sello M. Llegarán a los concesionarios europeos durante los primeros meses del año que viene.

Como no podía ser de otra manera la estética de los nuevos X5 M da un paso adelante en cuanto a deportividad añadiendo un paquete exterior específico con paragolpes más agresivos, llantas de aleación 20 pulgadas (21 en opción), los retrovisores con sello M más aerodinámicos, el difusor posterior con cuatro salidas de escape cromadas y unos grandes y alargados catadióptricos reflectantes.

En el habitáculo se han incluido unos asientos de diseño mucho más dinámico que mejoran el agarre lateral, un volante específico con el logotipo M, reposapiés de aluminio, instrumentación con información ampliada y apliques metálicos.

Ford China presenta el Edge con batalla larga y siete plazas

Categorías: Ford, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos, Crossovers



En unos días dará comienzo el Salón del Automóvil de Guangzhou en el que Ford mostrará junto a su socio Chang'an una versión específica del Edge para el mercado chino. Se trata de una interesante propuesta con batalla alargada y capacidad para siete pasajeros.

Estéticamente es un modelo que se reconoce al primer instante por los cambios realizados. A partir del pilar B es completamente nuevo e introduce una tercera ventanilla lateral mucho más grande y modifica la caída del portón para permitir un mejor aprovechamiento del habitáculo.

En el frontal se conserva la gran parrilla y el diseño de las ópticas pero es nuevo el difusor inferior y carece de apliques plásticos protectores. En el Edge LWB se estrenan unas barras de techo cromadas y el diseño de las llantas de aleación podrá ser diferente en algunos acabados.

Audi lleva a Los Ángeles el A7 Sportback h-tron

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Híbridos, verdes y alternativos, Segmento E grandes y lujosos



Audi se apunta a la moda del hidrógeno con el nuevo A7 Sportback h-tron que en unas horas se presentará en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Estéticamente no aporta grandes cambios y deja todo el protagonismo a la nueva tecnología.

Como sucede en los ix35 y Mirai, el h-tron confía en la pila de combustible para conseguir la máxima eficiencia y respeto por el medio ambiente aunque en este estudio se ha ido un poco más allá. Utiliza un motor eléctrico alimentado por hidrógeno con otro motor eléctrico situado en el eje posterior tomado directamente del A3 e-Tron. Con esta configuración se consigue un sistema de tracción a las cuatro ruedas y pese a no haber conexión física entre ambos ejes, la gestión electrónica se encarga de realizar el correcto reparto de par en cada momento.

Llega el cambio manual y la tracción total al Jaguar F-Type

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



En el Salón del Automóvil de Los Ángeles los chicos de Jaguar presentan la nueva gama F-Type que destaca por incluir entre las opciones de una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas.

La transmisión manual supone un importante avance para aquellos usuarios que buscan exprimir al máximo las prestaciones y sensaciones al volante, integrándose más en la conducción. Se podrá solicitar en los motores V6 Turbo con propulsión posterior. De recorridos muy cortos, Jaguar dice que la nueva caja es muy rápida y los pedales están situados de manera apropiada para poder realizar el punta-tacón.

Otra novedad de la gama 2016 es la introducción de la dirección asistida eléctrica (EPAS), siendo el primer Jaguar en utilizarla. Gracias a ella se han conseguido reducir las emisiones en hasta 4 g/km de CO2 según el ciclo de homologación europeo. Tenemos muchas dudas sobre este cambio y una vez lo probemos podremos decirte si se echa de menos la hidráulica o no.

Ford Explorer - Los Ángeles 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Le tocaba restyling al SUV más generalista que tiene Ford en su catálogo de los Estados Unidos. Y es que el Explorer tiene a sus espaldas el trabajo de tirar de un montón de ventas para la marca del óvalo azul, más que el más pequeño Escape (nuestro Kuga) y más que el Edge.

Lo que nos ha sorprendido es la manera de evolucionar la estética de este SUV tope de gama de Ford. Y es que de un diseño algo más avanzado y arriesgado, este gran aparato pierde un frontal característico para ganar un diseño mucho más horizontal y sencillo, con una calandra y unos grupos ópticos que, como me comentaba Dani hace un momento "recuerdan a Land Rover".

Pasado el primer impacto del frontal, el resto del coche apenas se altera. La gran novedad es la renovación del equipamiento de infoentretenimiento, nuevos materiales y acabados para el habitáculo, y la llegada de un eficiente EcoBoost de 2,3 litros y 270 caballos bajo el capó delantero (sí, el mismo del Mustang).

Pero con todo lo que Ford nos ha enseñado en cuanto a riesgos estéticos, ¿no se queda esta Explorer algo corta en personalidad con el nuevo frontal? Yo antes me quedaba con el más económico (pero pequeño) Edge...
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