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Clasificado en: Sedanes, berlinas, segmento D

Fotos espía: Cadillac ATS-V Coupé

Categorías: Cadillac, Fotos espía, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D



Cadillac ya tiene casi listas las versiones más picantes del ATS Coupé y que tendrán como es habitual en la firma el apellido "V". De momento no hay información oficial pero los paparazzi han conseguido realizar unas imágenes a una unidad sin camuflaje mostrando todos sus encantos.

Previsto para su debut oficial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el ATS-V Coupé no debería defraudar a los amantes de la firma que buscan una alternativa a los BMW M4 y, en cierto modo, también Audi S5. Exteriormente se reconocerán por su estética mucho más agresiva que han conseguido gracias al empleo de nuevos paragolpes, llantas de aleación de generosas dimensiones, el alerón sobre la tapa del maletero y el difusor posterior específico.

Por ahora no podemos confirmar la mecánica que llevará bajo el capó pero se especula con un cuatro litros con seis cilindros y doble turbo capaz de superar ampliamente los 400 CV de potencia (se dice que rondará los 425 CV). En unos días saldremos de dudas así que no te alejes demasiado del ordenador.

Carlos Martinez prueba el nuevo Ford Mondeo

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D



Los tiempos están cambiando. Ya hemos hablado aquí una y mil veces de cómo el consumidor "tipo" de coches ya se fija más en infoentretenimiento que en el coche que va a adquirir en sí mismo. Y las marcas lo saben bien.

Tan bien que desde hace tiempo algunas de ellas han girado sus grupos de acción con los medios de comunicación hacia la electrónica de consumo y el life style. Así se explica que Ford, por ejemplo, haya preferido invitar a nuestra publicación hermana, Engadget, a montarse en el nuevo Mondeo antes que invitarnos a nosotros, más quemados y centrados en eso de la gasolina y las ruedas.

El genial Carlos Martinez se ha paseado con el nuevo sedán de la marca del óvalo azul, y puedes leer sus impresiones (aunque sean más centradas en la electrónica que en la dinámica) pinchando aquí o en la imagen superior. ¡Disfrútalo!

Lavado de cara para el Infiniti QX50 en China

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Infiniti, Crossovers



Ya han aparecido en la red las primeras imágenes del Infiniti QX50 para el mercado chino, un modelo que recibe pequeñas modificaciones estéticas respecto a las variantes comercializadas en otras regiones. De momento no sabemos si más adelante esta actualización llegará a otros países.

El QX50 es un todocamino de tamaño mediano que al menos en Europa no ha terminado de conseguir hacerse un hueco en parte por la oferta de motores, centrada en la parte alta (320 CV en gasolina y 240 CV en diésel). En China se pondrá a la venta con un motor menos prestacional en gasolina pero que permitirá bajar el precio de entrada. Se trata de un 2,5 litros con seis cilindros, cambio automático de siete velocidades y una potencia de 235 caballos. No se cita si incluye la tracción total o sólo a un eje.

El debut oficial del QX50 para China tendrá lugar el próximo 20 de noviembre en el Salón del Automóvil de Guangzhou y poco después llegará a los concesionarios.

[Fuente: Terranismo vía WCF]

Confirmado, el futuro RS4 abandonara su actual arquitectura V8

Categorías: Audi, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Tecnología e ingeniería



Otro más en la lista de los míticos deportivos del mercado que dice adiós a una arquitectura de 8 cilindros. La normativa anticontaminación "Euro 6", la necesidad de bajar consumos y la evolución del mercado está haciendo que estos motores que nos han hecho soñar durante tantos años, se vayan a tener que quedar en nuestra memoria como un mero recuerdo de una época mejor.

El actual RS4 equipa debajo de su capó un motor 4.2 litros V8 atmosférico, el futuro RS4 que veremos en la siguiente generación será posiblemente un V6 turboalimentado, un "downsizing" al estilo deportivo. Audi abandonara el cautivador V8, y nos conformaremos con el "adorable V6" (ha podido ser peor hacerme caso......)

Esta información la ha confirmado a periodistas australianos el jefe de Quattro GmbH, Heiz Peter Hollerwger. (En febrero mi compañero Daniel adelanto esta información que aparecía en las redes como un rumor, pues bien ya está confirmado) Dentro de sus declaraciones nos confirmaba que diremos adiós al V8, pero que el R8 conservará su V10 y que el R6 mantendrá su V8 4.0 TFSI. Todo no iban a ser malas noticias, eso sí, estos motores recibirán una actualización y una revisión para mejorar consumos, emisiones y potencias.

Fotos espía: Mercedes-AMG GLC 63

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Mercedes ya está trabajado en el nuevo GLC, un todocamino de tamaño compacto que debería situarse por encima del GLA, casi al nivel del GLK que por cierto no ha tenido la aceptación que a los chicos de la firma de la estrella les habría gustado.

Sabemos que el nuevo GLC tendrá un diseño más pasional y atractivo en la línea con los últimos modelos de Mercedes, e incluirá una versión de talante deportivo con el sello AMG. En las fotos espía que hoy te traemos puedes ver a la nueva versión dinámica con camuflaje pero luciendo unas suspensiones más bajas, neumáticos específicos con llantas de generoso tamaño, equipo de frenos sobredimensionado y un kit estético que se aprecia más sugerente.

De momento no hay confirmación sobre el bloque que llevará bajo el capó pero todo parece apuntar al conocido cuatro litros con ocho cilindros y doble turbo ya visto en el C63 AMG. Rondará los 450-460 CV de potencia y lo situará como uno de los SUVs más rápidos del mercado.

Contacto: Volkswagen Passat B8

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Pruebas y contactos

Más tecnología y calidad para la berlina media de Volkswagen

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Nada menos que 21 millones de unidades del Volkswagen Passat se han vendido en todo el mundo desde que fuera lanzado allá por 1973. En estos 41 años han visto la luz siete generaciones y algunos derivados específicos para mercados tan importantes como Estados Unidos y China.

A partir de esta semana la octava generación entra de lleno en el panorama automovilístico español. Lo hará durante octubre y noviembre en periodo de pre-venta y ya en diciembre Volkswagen comenzará con las entregas a los usuarios. La fórmula para intentar conservar el éxito se mantiene, con líneas más fluidas pero continuistas y el uso de tecnología adaptada a los tiempos actuales.

Si bien en los últimos años las berlinas medias han ido perdiendo relevancia en toda Europa debido al asalto masivo de crossovers, SUVS y monovolumen, lo cierto es que hay un sector del público que sigue apostando por ellas y no me refiero a las empresas, qué también lo hace, sino entre los particulares.

En el caso concreto de España las matriculaciones en el segmento D han sufrido una caída todavía mayor pero basta echar un vistazo a las cifras de ventas oficiales para comprobar cómo el Passat conserva el liderato incluso al final de su carrera comercial, impulsada sin duda por una relación precio-producto favorable respecto a épocas anteriores.

¿Logrará la octava generación conquistar a los usuarios y empresas al igual que lo hicieron las entregas anteriores? Sigue leyendo y conocerás más a fondo la nueva propuesta de la firma alemana, las mejoras mecánicas y de equipamiento, y otros avances.

El Honda Accord se queda sin sucesor en Europa

Categorías: Honda, Sedanes, berlinas, segmento D, Acura



Dictaba la lógica que el Acura TLX vendría a Europa como el sucesor del ya veterano Honda Accord en próximas fechas. Pero va a ser que no. En declaraciones al medio australiano The Motor Report, Stephen Collins, director de la marca para Australia, explicó que tanto el país de las antípodas como Europa se quedarán sin sucesor para el Accord, ya que se ha decidido que el TLX no se adaptará a estos dos mercados.

¿Las razones? Collins no las explicó, pero la radical caída de demanda del segmento D en Europa, unida a la prevalencia de los SUV (donde Honda compite con el CR-V), parecen motivos suficientes para que los nipones, siempre centrados en la rentabilidad, se decidan a ahorrarse un buen puñado de euros en no adaptar mecánicas diesel y demás aspectos técnicos al TLX para "europeizarlo". Tampoco convence la idea de traer el Honda Accord estadounidense, claramente más grande que el europeo.

Así que si quieres un Accord de Honda, ya puedes correr al concesionario a por uno, porque pronto dejará de estar disponible.

Arranca la producción del nuevo Land Rover Discovery Sport

Categorías: Land Rover, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



La nueva era Land Rover ha comenzado. Con el inicio de producción del nuevo Discovery Sport la oferta del fabricante británico modifica su estrategia de negocio, siendo la gama Discovery la más campera y familiar, y los Range Rover los lujosos y de representación.

Según el comunicado oficial, Land Rover ha iniciado la producción del nuevo Discovery Sport en la planta británica de Halewood tras haber realizado una inversión de 220 millones de libras (278 millones de euros) y haber contratado a 250 nuevos trabajadores. El nuevo SUV mediano tendrá una repercusión importante también entre los 55 proveedores, cifrada en 3.500 millones de libras (55 millones de euros).

El Land Rover Discovery Sport forma parte de la ofensiva de negocio del fabricante que espera introducir 50 nuevos productos o actualizaciones en los próximos cinco años.

El VW Passat recibe los motores pequeños

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Desde el pasado mes de julio conocemos los precios y gama inicial del nuevo Passat que Volkswagen lanzó durante el periodo de preventa. Ahora que está a punto de llegar a los concesionarios, la firma alemana ha añadido dos nuevas e interesantes opciones mecánicas.

A los conocidos 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI Bi-Turbo de 240 CV se suman en estos días los 1.4 TSI con 125 CV y los diésel 1.6 TDI de 120 CV. El primero desarrolla un par máximo de 200 Nm, alcanza los 208 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y declara un consumo medio de 5,3 L/100, con unas emisiones de 123 g/km de CO2. Al menos por ahora sólo podrá adquirirse con el cambio manual de seis velocidades y, como todos los Passat, incluye el sistema Stop&Start de serie.

Contacto: Lexus NX300h

Categorías: Lexus, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Ya está aquí el imponente Lexus NX300h, disponible desde 36.300 €

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No había llegado a los concesionarios y ya se había convertido en el mejor lanzamiento de Lexus desde que iniciase su actividad comercial en España. Sí, el nuevo NX ha entrado con fuerza y en el periodo de preventa se han superado las más optimistas expectativas.

Durante la presentación en Madrid los responsables de la marca no podían estar más satisfechos con el nuevo todocamino mediano. Desde principios del verano aquellos usuarios interesados en él podían realizar las reservas y hasta el 13 de octubre la cifra ya había alcanzado las 500 unidades, y esto teniendo en cuenta que el coche no ha estado disponible en los concesionarios ni lo han podido ver o tocar.

Puede que 500 unidades no sean demasiadas en comparación con otros fabricantes pero Lexus España no mueve grandes cifras al año. En un primer momento habían estimado que serían unas 400 unidades las disponibles desde octubre hasta el cierre del año pero viendo la excelente acogida esta cifra lógicamente ha tenido que ser revisada al alza.

Rival de los Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK, Volvo XC60 y el nuevo Land Rover Discovery Sport entre otros, el Lexus NX basa su éxito especialmente en su imagen rompedora, una calidad de terminación intachable y unos precios relativamente ajustados en relación a la competencia.

Para el evento la organización había previsto un trazado por todo tipo de vías para que la prensa pudiera comprobar su comportamiento en distintos escenarios. Si quieres conocer todos los secretos del nuevo SUV mediano, te invito a que sigas leyendo.

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