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Clasificado en: Sedanes, berlinas, segmento D

Contacto: Peugeot 508 2.0 BlueHDI Allure

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Clásico, eficiente y eficaz. Así es el nuevo Peugeot 508 2.0 BlueHDI.


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Peugeot ha lanzado nada más y nada menos que 6 nuevos modelos estos dos últimos años (108, 2008, 308 y 308 SW), al mismo tiempo que aplicaba un restyling a numerosos modelos, como el RCZ o el 3008. El último de ellos en experimentar un restyling es el Peugeot 508, la gran y clásica berlina de Peugeot.

El Peugeot 508 siempre fue un alumno aventajado. Soberbio en carretera, cómodo y con una calidad de fabricación correcta. En su contra, quizá fuese un poco discreto para el gusto de algunos. Incluso demasiado, se podría decir. A mitad de su vida comercial, la clásica berlina de Peugeot disfrutó de un restyling. Además, de un aspecto actualizado, el 508 recibió un equipamiento modernizado, nuevos motores diésel y un nuevo cambio automático.

En esta ocasión no pudimos probar el nuevo cambio automático, sin embargo nos hemos puesto al volante del modelo que representa el corazón de la gama, el más vendido entre particulares y flota: el 2.0 HDI con cambio manual. Eso sí, las marcas, como siempre, se esmeran en dejarnos coches ultra equipados, así que lo probamos con el acabado Allure y con numerosas opciones.

El próximo Volkswagen CC costará 50.000€

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D



La semana que viene veremos en Ginebra el concepto de la nueva generación del Volkswagen CC, que quién sabe si además contará con un nuevo nombre comercial. El sedán de techo bajo y líneas deportivas, que compartirá plataforma modular transversal con casi todo el resto de modelos de la familia Volkswagen, buscará, como ya te adelantamos el otro día, situarse un peldaño por encima en cuanto a precio respecto a donde militaba hasta ahora el CC.

El objetivo es crear un producto que se alimente de clientes del apartado premium del segmento D, robando ventas al BMW Serie 3 y al Serie 4 Gran Coupe entre otros. Para ello, el coche se separará del Passat, con una identidad propia, un interior propio y una oferta mecánica más ambiciosa.

Y todo para justificar colocarlo en los 50.000€ (palabra de Volkswagen esta mañana). ¿Por qué? Pues porque ahora mismo hay demasiado salto entre el Passat convencional (29.000€) y el Phaeton (80.000€ redondeando) con el CC en los 35.000€. Limitar el nuevo CC a motores "gordos" y hacer de él un producto más premium buscará convertirlo en un producto "halo" con el que subir el valor de marca de Volkswagen. ¿Funcionará el invento?

Lo cierto es que Volkswagen necesita que sea así. La nueva estrategia de ganar más con cada coche vendido para incrementar el margen operativo (que es muy escaso ahora mismo, con un 1% sobre la facturación) es vital, y para lograrla no sólo se van a extinguir los Scirocco o EOS, sino que se necesitaba de coches como el CC, que al final podrían aportar más ganancias por euro facturado.

Contacto: Mercedes-AMG C63S

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos

La historia de los poderosos pistones pequeños

Contacto por Jeremy Korzeniewski

Mientras piso el pedal del acelerador a fondo encarando la recta de atrás del circuito, mi mente no puede dejar de pensar en dos temas completamente distintos: física y pistones.

Si el corazón de un coche es su motor, el corazón del corazón son los pistones y todo el resto de elementos alternativos que se mueven. Son esos pistones el corazón y la diferencia entre este C63 que estoy conduciendo en Portugal respecto a la generación anterior. De aquel monstruo atmosférico V8 de 6,2 litros hemos pasado a un 4,0 V8 sobrealimentado.

Horas antes de estar moviéndome a toda pastilla por el circuito había tenido la oportunidad de tener en mis manos ambos pistones, el viejo y el nuevo, y la diferencia de tamaño es realmente impresionante. Los nuevos son más pequeños, compactos, livianos, pero al mismo tiempo más impresionantes, capaces de generar más potencia que sus ancestros directos.

Los dos primeros bocetos del sucesor del CC, que se verá en Ginebra

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Con casi toda la gama convertida ya a la plataforma modular de motor transversal, Volkswagen sigue trabajando sin descanso para actualizar su oferta de productos. En Ginebra veremos restyling para el Sharan, nueva generación para el Touran, y también veremos un modelo "conceptual". Lo de conceptual va entre comillas pues será un coche muy cercano al modelo de producción que relevará en la gama al actual CC.

La idea, la receta si quieres, para este modelo seguirá siendo la misma: un sedán de techo bajo, línea acuñada hacia delante y cuatro puertas. La fórmula funcionó muy bien en la primera generación como "rival económico del CLS", aunque el restyling acabara cargándose parte de la identidad del frontal.

A tenor de lo que vemos en el boceto, Volkswagen dejará al CC ganar algo de la personalidad perdida, y diferenciarse un poco del Passat actual, para buscar su propio hueco comercial.

La gama Passat recibe los motores "picantes"

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D



Volkswagen inicia en estos días la comercialización de las versiones más "picantes" del Passat. Hasta ahora la firma alemana sólo había lanzado los motores de potencia media. Además llegan más variantes con tracción total.

Desde la presentación oficial del Passat sabíamos que la berlina podría contar con variantes mecánicas de potencia media-alta, si bien no se habían anunciado los precios ni las especificaciones. Desde el mes que viene estará disponible el 1.8 TSI con 180 CV con el que es capaz de alcanzar los 232 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo medio es de 5,7 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2. Al menos de momento sólo será posible adquirirlo en combinación con la caja secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades.

Chris Harris nos ofrece una vídeo-fiesta con el C63 de Mercedes-AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D



Esta semana pasada tuvimos a un enviado especial probando en Portugal probando el C63 de Mercedes-AMG. En cuestión de unos pocos días te ofreceremos ese primer contacto con este apasionante sedán deportivo, nacido para plantar cara al BMW M3.

El caso es que antes de que llegue nuestro reportaje, ya tenemos pululando por Internet la vídeo-prueba de Chris Harris del mismo aparato. Y conociendo al británico, ya te puedes imaginar que hay mucha escabechina de neumático trasero de por medio. Disfrútala en el vídeo tras el salto.

Nuevo Skoda Octavia RS 230 Special Edition

Categorías: Skoda, Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Otra de las novedades que llevará Skoda al Salón del Automóvil de Ginebra es el Octavia RS 230 Special Edition, una variante que se venderá a partir del próximo mes de junio en España y que llegará con una decoración más deportiva.

Exteriormente los RS 230 Special Edition se reconocerán por el alerón posterior pintado en color negro, las llantas de aleación de diseño exclusivo en 19 pulgadas también en color negro, pinzas de freno pintadas en rojo, suspensión retocada con menor altura libre al suelo y unos tarados algo más firmes, y el logotipo de la edición limitada. Será además el primer Skoda en incorporar dentro del equipamiento de serie un diferencial autoblocante electrónico que actúa en eje delantero.

Según los datos facilitados será el modelo más rápido jamás fabricado por Skoda, pudiendo alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y realizar la aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos, es decir, mejora al RS convencional en 0,1 segundos). El motor es el mismo que llevan los Golf GTI Performance, con 230 CV de potencia.

Volkswagen se llevará a Ginebra el nuevo Passat Alltrack

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Crossovers



No estará solo el Sharan en el stand de Volkswagen como novedad para el Salón de Ginebra. No muy lejos de él se asentará el nuevo Passat Alltrack, la respuesta campera con carrocería familiar para aquellos a los que les va el rollo del A4 Allroad pero prefieren gastarse algo menos.

El nuevo familiar germano integra de serie la tracción total 4Motion, que podrá ser movida por bloques diésel (150, 190 y 239 caballos) y gasolina (150 y 220 caballos). Se podrá asociar cada mecánica a cambios manuales de seis relaciones o cajas de doble embrague DSG. Además, el diésel de 240 caballos ofrece el sistema XDS+, la emulación mediante los frenos de un sistema de reparto de par inteligente entre las ruedas exteriores e interiores a una curva para mantener la trazada.

Oficial: Nuevo Skoda Superb

Categorías: Skoda, Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D

La tercera entrega del Superb mantiene intactas las virtudes de siempre, y añade un toque más dinámico y tecnológico



Por fin ya está aquí la tercera generación del Superb en su totalidad tras los muchos teasers con los que Skoda "ha atacado" en las últimas semanas. La berlina más grande de la firma checa se estrenará en el Salón del Automóvil de Ginebra y llegará a los concesionarios a finales del segundo trimestre.

Con más de 700.000 unidades vendidas hasta la fecha en todo el mundo de las dos entregas anteriores, el nuevo Superb se presenta como la generación más avanzada en tecnología sin olvidar un diseño mucho más dinámico y audaz. Seguirá siendo uno de los vehículos más amplios del segmento y, además, práctico gracias a las soluciones "Simply Clever" que poco a poco va extendiendo Skoda en toda su gama de vehículos.

Estéticamente el frontal sigue las pautas de estilo de los últimos productos de la marca, imprimiendo mayor expresividad en las formas y, en consecuencia, mayor dinamismo. Dependiendo de las opciones elegidas podrán incluir ópticas delanteras (de descarado estilo SEAT) con tecnología bi-xenón AFS e iluminación diurna por una tira LED en forma de L. Las nervaduras del capó y los muchos elementos cromados son parte de la esencia del Superb para no perder ni un ápice de elegancia.

Filtrado el nuevo Skoda Superb

Categorías: Skoda, Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D



En cuestión de unas horas Skoda presentará en sociedad la tercera generación del Superb pero, como es habitual en estos tiempos de internet, se han escapado algunas imágenes antes de lo previsto. La culpa ha sido de la propia Skoda que lo mostraba en todo su esplendor debido a un fallo técnico y aunque ya no aparece en la web muchos han sido los que han podido realizar unas cuantas capturas de pantalla.

Estéticamente es mucho más atractivo que antes gracias a sus formas más marcadas, ganando en dinamismo sin perder la elegancia característica del modelo. Lo que no hará esta tercera entrega del modelo es sorprender a nadie, sin revolucionar el segmento en el que tendrá que competir apostando principalmente por su generosa habitabilidad.

Del interior ya habíamos visto el salpicadero y ahí tampoco se han roto la cabeza los responsables, optando por la opción más lógica dado el enfoque del Superb y que no es otra que primar la practicidad por encima de todo.

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