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Clasificado en: Sedanes, berlinas, segmento D

El Subaru Forester, ahora diésel y con cambio automático

Categorías: Subaru, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Con la llegada del cambio automático a la gama Forester Diésel, Subaru logra ofertar en el mercado español una versión muy esperada que seguro pronto conseguirá impulsar las ventas del SUV mediano. Esta combinación ya está disponible en los concesionarios de la firma.

Estrenada hace ya unos cuantos meses en el anterior Outback, la combinación del motor diésel con la caja Lineartronic permite ofrecer un conjunto muy apetecible por comodidad y agrado de uso. En el Forester esta transmisión también cuenta con siete velocidades pre-fijadas y levas tras el volante para conseguir un modo manual más cómodo.

Según los datos homologados el Forester Bóxer Diésel Lineatronic es capaz de alcanzar los 188 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. El consumo medio es de 6,1 L/100, con unas emisiones de 158 g/km de CO2.

Nuevo Infiniti Q50 "Edición Primer Aniversario", más asequible

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti



Infiniti celebra en estos días el primer aniversario del lanzamiento del Q50 iniciando la comercialización de una serie especial muy interesante por su favorable relación precio-equipamiento. Ya está disponible en los concesionarios españoles bajo la denominación "Edición Primer Aniversario".

La nueva versión del Q50 se puede adquirir con el motor 2.2 diésel de origen Mercedes que desarrolla 170 CV de potencia. Está disponible con la caja de cambios manual de seis velocidades o bien la automática de siete relaciones. Según los datos homologados es capaz de alcanzar los 231 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos mientras que el consumo medio declarado se queda en los 4,4 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2 (4,8 L/100 y 124 g/km de CO2 en el caso de las versiones con caja automática).

Contacto: Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV DSG Sport

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Más elegante, mejor acabado y tecnológicamente más avanzado. Así es la octava generación del Volkswagen Passat

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La fiebre monovolumen de principios de siglo y la moda actual por los todocaminos está complicándole las cosas en exceso a los vehículos de corte más tradicional, especialmente a medida que el tamaño aumenta.

Los grandes perjudicados por esta evolución del mercado están siendo las berlinas medianas y grandes. En este último caso ya es prácticamente imposible para una generalista hacerse un hueco y si ponemos los ojos en los medianos, son los Premium junto con Opel, Peugeot y Volkswagen los únicos que consiguen hacer algo de ruido frente al trío alemán Audi, BMW y Mercedes.

El Volkswagen Passat es uno de los pocos modelos que está logrando sobrevivir en este complicado segmento. Basa su éxito en un formato muy tradicional y conservador en el que prima la elegancia, el espacioso habitáculo y unas posibilidades de equipamiento a la altura de los mejores.

Durante la presentación en Madrid he tenido oportunidad de probar el que creo es el Passat más equilibrado de toda la gama: 2.0 TDI 150 CV y cambio DSG. Quizás el acabado Sport de esta unidad sea demasiado "minoritario" por precio y elevada dotación pero gracias a ello he podido probar parte del equipamiento tecnológico de esta última generación.

¿Es el nuevo Passat tan interesante como lo pintan o sigue sin encontrar un sitio entre los generalistas y los Premium? Sigue leyendo y trataré de sacarte de dudas.

Toyota presenta en Japón los Vellfire y Alphard

Categorías: Toyota, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D



Desconocidos a este lado del mundo, los Alphard y Vellfire de Toyota son dos monovolúmenes realmente importantes para la firma japonesa en su mercado doméstico debido a alta demanda que mes a mes obtienen.

Basados en una misma plataforma de nueva factura, los Alphard y Vellfire son prácticamente un mismo vehículo con dos caras. El primero busca el lado más burgués y elegante, con elementos cromados y materiales nobles para cumplir con las necesidades del público más exigente mientras que el segundo tiene un enfoque más racional y práctico en los acabados básicos, eliminando aquellos detalles que no son necesarios para reducir el precio, y más dinámico en los más completos.

Los principales cambios exteriores entre ambos están en la parrilla delantera, las llantas de aleación, los paragopes y las carcasas de los grupos ópticos posteriores. La oferta de colores tampoco es idéntica entre ambos, pudiendo elegir tonos más elegantes en el Alphard.

La marca alemana Opel fabrica el Insignia número 750.000

Categorías: Opel, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Opel tenía un reto en 2008. Presentar una nueva berlina que sustituyera el Opel Vectra C y que funcionara mejor en ventas que este modelo. Para conseguir este desafío cambio de nomenclatura comercial, estrenando el nombre Insignia y avanzo hacia un posicionamiento diferente en el mercado. Se quería acercar por calidad de acabados, comportamiento y precio a Volkswagen, en este sector a medio camino entre las marcas premium y las generalistas.

Viendo los datos, esta apuesta está funcionando. Apenas hace unos días Opel anunciaba que en su planta de producción de Rüsselsheim (Alemania), ya se habían fabricado 750.000 unidades de su berlina. Como suele ser habitual, se celebró este hecho y se montó la parafernalia correspondiente para realizar una nota de prensa. Lo típico, trabajadores de la planta al lado de un vehículo que representa el número 750.000 y algún jefe sonriente. (Podéis ver la foto arriba).

Según nos informa la marca del rayo, el año pasado se vendieron más de 100.000 unidades del Insignia, incrementando un 19 % las ventas si las comparamos con el año anterior. Los mercados más importantes para este modelo fueron Reino Unido, Alemania y España.


Cazan a un BMW M5 con tracción total probándolo en la nieve

Categorías: BMW, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Como dice el célebre refrán "cuando el rio suena, agua lleva". Hace unos días mi compañero Dani se preguntaba si el futuro M5 tendría tracción a las cuatro ruedas al ver las últimas declaraciones de "Franciscus van Meel", antiguo director de Quattro GmbH que ahora está trabajando para BMW. Van Meel dejaba la puerta abierta a la tracción total para futuras versiones deportivas M de la marca germana y en especial si se seguía aumentando la potencia de sus motores.

Pues justamente ahora nos han llegado estas fotografías espías directamente desde las tierras heladas de Suecia, en ellas vemos una mula de un M5 con una configuración de tracción total, o lo que es lo mismo en nomenclatura de BMW, un xDrive.

Ahora surgen muchas dudas sobre la mesa.....será simplemente unas pruebas realizadas sobre un prototipo que jamás verá la luz, si es realmente el futuro M5 y si es así, lo veremos en el próximo Salón de Frankfurt.....


El Honda Accord dice adiós y no tendrá sucesor en Europa

Categorías: Honda, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Economía e industria



No, no es una noticia que deba pillarte por sorpresa. Los chicos de Honda llevan un tiempo dejando morir buena parte de su gama y entre los modelos que no tendrán sucesor directo están los CR-Z, Insight y el Accord, una berlina muy válida pero mal gestionada por la firma.

Según la filial británica de Honda, el Accord se despide en estos días del viejo continente por la puerta de atrás y sin que haya un sucesor a la vista. Lo peor de todo es que se ha confirmado que no habrá un candidato futuro en este segmento, al menos hasta que la situación cambie (si es que lo hace algún día). Los usuarios del segmento D llevan años inclinándose por las berlinas Premium y con la llegada de los SUVS/Crossovers de tamaño mediano, las generalistas han perdido un gran porcentaje de mercado.

De todos modos no creas que los BMW Serie 3, Audi A4, Mercedes Clase C y Volkswagen Passat están pasando una buena racha. Esos mismos todocamino que los fabricantes ofrecen están eclipsando a las clásicas berlinas y año tras año la demanda ha ido a la baja de manera importante. Por regla general son las empresas las únicas que consiguen mantener algo vivo el segmento mientras que los particulares se han inclinado por las nuevas carrocerías (incluidos los MPV compactos, más asequibles y muy amplios).

El nuevo Mitsubishi Montero verá la luz en tres semanas

Categorías: Mitsubishi, Salón del Automóvil de Chicago, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



"El retorno de una leyenda". Bajo este eslogan Mitsubishi ha adelantado el primer teaser oficial del nuevo Montero que será presentado en cuestión de tres semanas en el Salón del Automóvil de Chicago, un certamen de relativa importancia.

Según los primeros detalles el nuevo Pajero/Montero se presentará en formato conceptual pero ya muy cercano a la versión de producción. No será un modelo completamente nuevo sino una evolución del GC-PHEV que ya pudimos ver en eventos anteriores.

El nuevo Montero conservará sus buenas aptitudes fuera del asfalto y no perderá su esencia pese a que recibirá importantes avances en tecnología, ya sea de seguridad o en confort e infoentretenimiento. Algunos rumores indican que de este 4x4 puro habrá versiones híbridas, gasolina y diésel. Las primeras posiblemente tomarán parte de la mecánica ya usada en los Outlander PHEV pero adaptada a las necesidades de un producto más pesado.

Más equipamiento y nueva versión para el Jeep Cherokee

Categorías: Jeep, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Ya están disponibles en el mercado español los Cherokee MY2015. Jeep ha mejorado la dotación de serie en algunos acabados y además ha añadido un nuevo nivel de terminación denominado "Business" con una excelente relación precio-equipamiento.

Centrando la atención en el Business, se ha desarrollado a partir de la terminación Longitude y se han añadido elementos como el sensor de lluvia, encendido automático de luces, asiento del conductor con regulación eléctrica, portón posterior eléctrico, red de maletero, toma de corriente de 230 voltios, sistema de acceso sin llave y arranque por botón, cargador inalámbrico para móviles, sistema de navegación UConnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, y sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Alpine.

Saluda al Mercedes-Benz C Coupe en estas fotos espía

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D



Con las carrocerías sedán y familiar ya presentadas y en plena comercialización, Mercedes-Benz ya trabaja en la variante de dos puertas de su Clase C. Y claro, nuestros fotógrafos espía lo han cazado, como suele ocurrir...

El frontal del coche hasta el pilar A parece idéntico al sedán. El arco del techo y el pilar A ya son claramente diferentes, con menor altura en el techo, puertas sin marco, y una caída del citado arco hacia la parte trasera. Algo nos dice que el coche volverá a prescindir de un pilar B al uso, como ya sucediera en la generación pasada en el CLK.

Por detrás parecen asomar unos grupos ópticos muy similares a los vistos en el Clase S Coupe, finos y alargados, y una tapa de maletero con alerón integrado. La caída tan marcada del techo parece que pondrá en algo de apuros a los pasajeros de la segunda fila de asientos, pero a cambio mostrará una imagen más dinámica. Según hemos podido saber, se prepara ya un ligero restyling también para el Clase C sedán normal (y mira que apenas lleva tiempo con nosotros...) con un cuadro de mandos completamente digital, a lo Clase S, cuadro que podría llegar al cupé ya desde su lanzamiento.

Este rival del Serie 4 y del Audi A4 A5 debería estar en los concesionarios antes de que acabe el año, con una presentación que bien podría tener lugar en el mes de septiembre, en el Salón de Frankfurt.


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