Llevábamos varias semanas sin tener mencionar ninguna llamada a revisión, así que Fiat, atenta que es ella, nos hace pasar de la gran sequía a la gran remojada, con avisos de servicio técnico para un buen puñado de modelos potencialmente afectados por fugas de combustible. Pero no es la única; SEAT también tendrá que echar una ojeada a unas cuantas unidades del Ibiza.

Empecemos primero si te parece con los italianos.

Tal y como se informa a través del sistema de alertas de la Unión Europea, los Fiat Punto, Punto Van, Idea, Idea Van, Panda, Panda Van, Palio, y Siena con el motor 1.3 SDE de 70 CV tendrán que pasarse por la consulta del doctor para evitar un posible incendio. La causa del defecto se encuentra en un conector mal soldado, a través del cual se podría filtrar combustible.

Gracias a las ayudas directas establecidas en otros mercados europeos como Alemania, Francia e Italia, las ventas de SEAT han conseguido mejorar los datos registrados en Junio del año pasado, todo ello pese al descenso de España, que sigue siendo importante.

Hay que destacar que el nivel de exportaciones ha sido extraordinario en Junio, superando las 8.500 unidades en Alemania, mejorando los registros relativos al mes de Junio desde 1995 en Francia y pasando la barrera de las 2.000 unidades mensuales en Austria por primera vez. Los SEAT Ibiza y Exeo han sido los principales responsables de estas cifras, aunque no hay que menospreciar el buen resultado obtenido por los renovados Altea y León.

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En los últimos días te hemos estados informando de todos los detalles de la gama deportiva del SEAT Ibiza. Tras el Bocanegra y el FR, ahora te mostramos las imágenes más sugerentes del más de la gama, el Cupra.

Para los despistados, les recordamos que el Cupra utiliza el motor 1.4 TSI con 180 CV y cambio secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades. Las prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Los consumos son ajustados, con una media homologada de sólo 6,4 L/100 y unas emisiones de 148 g/km de CO2.

El precio recomendado para el mercado español es de 22.600 €, ya con climatizador, ESP, Hill Holder, llantas de aleación, paquete deportivo, ordenador, sensor de presión de los neumáticos, etc.

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Aunque ya lleva a la venta unos días, no ha sido hasta ahora cuando hemos podido ampliar la galería de imágenes del SEAT Ibiza FR, tanto en su versión SportCoupé (SC) como en el más versátil cinco puertas. De momento eso sí, sólo en gasolina.

El Ibiza FR destaca por su completo equipamiento y su mecánica, que con sólo 1,4 litros desarrolla 150 CV. Además se combina con el cambio secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades (con levas tras el volante). Se espera que buena parte de los FR vendidos se queden en el mercado británico, muy importante para las variantes deportivas.

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Tendremos que esperar unos poquitos meses (más pronto que tarde, te lo prometo) a poder ponerle la mano encima a las versiones más deportivas del Ibiza para contarte nuestras impresiones en primera persona. Mientras tanto, varios compañeros de la prensa escrita internacional han podido montarse en el Cupra Bocanegra estos últimos días.

Pero para que la espera no se te haga demasiado larga, resulta que los chicos de Autocar han tenido la deferencia de escribir sus cortas impresiones en su página web, nosotros te las traducimos y resumimos tras el salto.

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Hace unas horas, Alberto nos mostraba las nuevas imágenes de las variantes más deportivas del Ibiza, Bocanegra incluido. Ahora retomo la noticia con los precios recomendados, tanto en versión FR como en Cupra, que estarán a la venta en Septiembre.

El Ibiza SC FR TSI DSG Bocanegra (¡menudo nombre!), será el más accesible y costará 21.460 €. Incluye climatizador, ESP, radio CD MP3, llantas de aleación, faros antiniebla con función "cornering", ordenador, sensor de presión de los neumáticos, etc. Por su parte, el Cupra, ya con 180 CV, costará 23.360 € con una dotación estándar muy similar. Sólo se venderán con carrocería de tres puertas.

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SEAT ha ampliado la oferta de la serie Color Edition del Ibiza con la introducción del motor 1.6 TDI de 90 CV y common-rail. Además de sustituir al anterior 1.9 TDI de idéntica potencia, se sitúa como una de las opciones más equilibradas de la gama.

Cuenta con una completa dotación de serie que incluye techo y espejos pintados en negro o blanco, pintura exterior naranja o azul galia, llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración interior específica, aire acondicionado, paquete eléctrico, ESP, ABS, TCS, airbags frontales, laterales y de cabeza, hill holder y sensor de presión de los neumáticos entre otros. El precio recomendado es de 16.930 €.

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Parece mentira, pero a pesar de la expectación levantada por el Ibiza Bocanegra, nuestra galería oficial se limitaba a un puñado de fotos oficiales con el coche pintado de rojo. SEAT ha querido solucionar esto con la publicación de un nuevo álbum, que nos muestra en mayor detalle la carrocería del modelo en blanco candy, la única alternativa de fábrica a la variante "manzana de caramelo". Disfrútala.

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SEAT completará la oferta del Altea XL con la introducción en algunos mercados del motor 1.9 TDI con 90 CV. Será la opción más económica y accesible de la gama diésel y se asociará sólo al nivel de acabado Reference, es decir, el más sencillo.

Pese a que la potencia es modesta, los 90 CV mueven con cierta soltura el conjunto y el XL es capaz de alcanzar los 177 km/h. Además los consumos se mantienen en cifras muy bajas, con una media homologada de 5,4 L/100 y unas emisiones de CO2 de 146 g/km. El cambio es manual de cinco velocidades y no habrá en opción uno automático. Los precios y otros detalles los conoceremos un poco antes de su comercialización.

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Poco a poco vamos conociendo los detalles de la gama SEAT Exeo con cambio Multitronic. De momento podemos adelantar que estarán disponibles a partir del mes de Octubre (según mercados), tanto con carrocería sedán como en el versátil ST.

Las prestaciones del Exeo Multitronic son muy buenas y los 200 CV del motor 2.0 TSI realizan un buen trabajo. La velocidad máxima homologada es de 235 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 7,3 segundos. En cuanto a los consumos, la media homologada es de 8,2 L/100, con unas emisiones de CO2 de 192 g/km. Por último señalar que el cambio Multitronic tiene seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Se podrá combinar con los acabados Sport y Style.