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Clasificado en: SEAT

Este es el primer teaser del nuevo crossover/SUV de SEAT

Categorías: SEAT, Compactos segmento C, Crossovers



SEAT va a presentar un coche conceptual en el Salón de Ginebra. Es un hecho conocido oficialmente. Y hoy, a falta de escasos días para que la muestra arranque, ha decidido comenzar el "despelote" con un primer teaser donde podemos ver el faro y el retrovisor del coche. No nos solucionan ningún enigma: El faro es de la forma esperada (triangular y con tecnología LED) y el retrovisor es 100% conceptual.

Pero podemos contarte más: El nuevo concepto de la firma de Martorell tendrá como misión mostrarnos el primer anticipo completo y "casi de producción" del crossover de segmento C que cruzará compacto con SUV y se convertirá en la respuesta de SEAT para el Qashqai y compañía.

Como ya sabes, este coche fue prefigurado de manera más general por el IBx años atrás, y debería llegar a los concesionarios a principios del año próximo, fabricado en la República Checa, algo que ya sabemos de manera oficial también.

SEAT llevará el Toledo FR Line a Ginebra

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



Ya te habíamos avanzado hace unos días que el stand de SEAT en Ginebra contará con un vehículo conceptual,y los León ST Cupra y X-Perience como principales reclamos. Sin embargo hoy hemos podido saber que también se presentará una interesante versión del Toledo.

Bajo la denominación FR Line, SEAT tratará de añadir un toque más dinámico a su berlina pequeña. No hay imágenes por ahora y tampoco tenemos datos exactos de los cambios estéticos que tendrá pero casi podríamos asegurar que entre las modificaciones estarán los paragolpes (más agresivos en sus formas), una suspensión algo más firme y rebajada, llantas de aleación de al menos 17 pulgadas, un difusor posterior en negro con doble salida de escape cromada y, quizás, un pequeño alerón sobre el portón del maletero.

Para el interior el acabado FR Line podría recibir un volante de tres radios con apliques metálicos y el logo "FR", asientos deportivos con tapizado específico, molduras decorativas exclusivas, pomo del cambio "FR", etc.

Se confirma un concepto de SEAT para Ginebra

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, SUVs y todoterrenos



¿Será un SUV o tal vez un turismo convencional? Por ahora no tenemos ni idea del prototipo que SEAT mostrará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra pero la filial suiza ya ha adelantado que habrá un nuevo vehículo en su stand como principal reclamo.

Si somos un poco coherentes con el plan de lanzamientos de la firma española en la muestra helvética deberíamos ver un todocamino de tamaño compacto realizado sobre la base del León y con un aspecto muy próximo a la serie. Debería contar con ciertos elementos estéticos típicos de los vehículos mostrados en este tipo de eventos pero, salvando esos cuatro detalles, tendría que ser el modelo que llegará a los concesionarios dentro de un año.

Además del concept-car, SEAT tendrá como principal reclamo los nuevos León ST Cupra y la gama León X-Perience que tan buena acogida está teniendo en ese país. Para conocer el restyling del Ibiza habrá que esperar hasta el Salón del Automóvil de Barcelona (salvo sorpresas de última hora).

¿Podemos ir de Barcelona a Madrid por 20 euros?

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos

SEAT Leon TGI

En una reciente nota de prensa, SEAT afirmó que se pueden recorrer los 615 kilómetros que separan ambas ciudades con solo un billete azul, el de 20 euros. Vamos a ver si es posible o no. Para empezar, hay que dejar de pensar en gasolina, o gasóleo, si no, eso solo será posible usando Blablacar o un servicio similar. Be gas my friend, esto va de gas natural comprimido.

Se ha utilizado un SEAT León TGI ST para la prueba, con motor 1.4 TSI de 110 CV. Por la descripción del relato, está claro que se ha utilizado la AP-2 hasta Zaragoza, y a partir de ahí, por la A-2 hasta Madrid. Afirman haberlo hecho con un consumo total de 21,53 kg de gas, ya que el GNC se vende por kilos.

Pues bien, nos sale una media de 3,5 kg/100 km de GNC. Casualmente, es el mismo dato de homologación que ofrece SEAT para este modelo con la carrocería de cinco puertas y la familiar (ST). En los tres repostajes (Lleida, Zaragoza y Madrid) se verifica el mismo consumo, +/- 0,01 kg/100 km.

El SEAT León ST Cupra llegará sólo con 280 CV

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



En unas semanas iniciará la comercialización en el mercado español del nuevo León ST Cupra, una variante de corte dinámico pero también muy familiar. Por ahora no conocemos los precios recomendados pero posiblemente aumentarán en unos 750-900 € respecto al cinco puertas.

Hasta hoy no sabíamos qué motorizaciones llegarían al mercado español y SEAT ya se ha pronunciado en la nota de prensa oficial: sólo estará disponible con el 2.0 TSI de 280 CV, tanto con cambio manual como con el secuencial de doble embrague DSG. Desconocemos los motivos por los que han dejado fuera la opción con 265 CV.

Lo que sí está claro es que el León ST Cupra es un automóvil muy rápido. Según los datos homologados es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos con cambio manual y en 6,0 segundos con el DSG. En cuanto al consumo, declara un gasto medio de 6,7 L/100 (6,6 L/100 con DSG) y unas emisiones de 157/154 g/km de CO2.

Nuevo SEAT Altea Last Edition, excelente precio y equipo para decir adiós

Categorías: SEAT, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Ya sabes que el próximo mes de mayo SEAT cesará la producción del Altea sin un sucesor a la vista. Debido a los muchos años que lleva en el mercado, la firma española quiere despedirlo por todo lo alto lanzando una versión especial muy completa a un precio tentador.

La nueva serie especial Last Edition llega por ahora a los Altea "cortos" y para verlo en los XL habrá que esperar todavía un par de semanas. Un detalle importante es que sólo podrá adquirirse con el motor 1.6 TDI de 105 CV de potencia y sistema Stop&Start. Es un bloque probado con el que el monovolumen alcanza los 183 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos. El consumo medio es de 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.

El SEAT Ibiza que presume de suspensión neumática

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



La semana pasada te acerque el vídeo de un automóvil equipado con suspensión neumática que no paraba de saltar. Muy similar a los coches que hemos visto en multitud de películas de Hollywood. (Lo puedes ver aquí)

Pues bien, hoy os traigo un SEAT Ibiza equipado también con suspensión neumática, pero tranquilos, el Ibiza no va a comenzar a saltar. Simplemente se ha instalado este sistema para controlar la altura de la suspensión.

Esta modificación se la conoce como "Lowrider" y es muy habitual al otro lado del océano Atlántico, tal como te explique la semana pasada. Como podrás ver en el vídeo que está debajo de estas líneas, este Ibiza tiene la posibilidad de subir y bajar la suspensión al gusto del conductor.

Llama mucho la atención verlo al mínimo, casi rozando la carrocería con las ruedas. Los neumáticos se quedan embutidos en el paso de rueda y muestra una figura desafiante.

Finalmente SEAT apuesta por China y fabricará localmente

Categorías: SEAT, Industria



A SEAT las cosas últimamente le están yendo bastante bien. El León es un éxito comercial en prácticamente toda Europa y ya se ha convertido en el pilar más importante de la firma española por volumen superando al Ibiza, algo que hasta ahora nunca había ocurrido.

Pese al buen ritmo de ventas del compacto y la estabilidad en la demanda del Ibiza, SEAT se ha encontrado con un problema que está limitando en exceso su crecimiento: los resultados comerciales en China y Rusia. De este último país sabemos que desde este mismo mes de enero dejan de estar presentes debido a una paridad rublo-euro que hace imposible vender un automóvil importado a un precio justo, obligando a realizar descuentos en los concesionarios muy elevados que anulan por completo la competitividad de los mismos (y en ocasiones tratando de vender por debajo del coste para poder dar salida al stock).

En el caso de China la cosa es complicada. A mediados de los noventa SEAT intentó introducirse ese país ensamblando piezas localmente enviadas desde Barcelona. Por el desconocimiento de la marca y tal vez algunos errores en la forma de llevarlo a cabo, la firma española no logró hacerse un hueco.

Llegan a México los SEAT León Cupra 5p e Ibiza Blitz i-TECH

Categorías: SEAT, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



SEAT ha iniciado el 2015 con importantes novedades en su gama mexicana. La firma ha comunicado que acaban de lanzar en este país los León Cupra con carrocería de cinco puertas y una nueva edición del Ibiza I-TECH muy equipada a un precio más ventajoso.

Comenzando con el compacto, hasta la fecha sólo podía adquirirse con la carrocería SC y muchos clientes echaban de menos la practicidad de la variante de cinco. Por esta razón SEAT ha introducido el Cupra 5p equipado con el motor 2.0 TSI de 265 CV en combinación con la caja secuencial de doble embrague DSG de seis velocidades.

Como bien sabes esta versión presume de unas prestaciones excelentes, pudiendo alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y pasando de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos (0,1 seg más que el SC). El consumo medio es de 6,6 L/100, con unas emisiones de 154 g/km de CO2.

Podcast del motor semanal #15: Analizamos las noticias más importantes de la semana de una manera amena y divertida

Categorías: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Honda, Lancia, Lexus, Nissan, Porsche, SEAT, Volkswagen, Volvo, Audio, Podcast




¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a, Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui, Pablo García, Juan Ávila, Verónica Martin y vía telefónica a
Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

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