Según comentan los compañeros de Seatfansclub, dentro de muy poco el SEAT Toledo tendrá importantes novedades que lo harán sobre todo más interesante y cómodo, mejorando varios detalles criticados hasta la fecha.

A partir de la semana 32 (5 de agosto), los Toledo incluirán de serie los frenos traseros de disco y no los tambores actuales. SEAT ofrecía la posibilidad de añadirlos con un coste de 51 €, pero por fin serán de serie. Resulta curioso que la decisión de usar tambores fuera por un problema de abastecimiento genérico y no de ahorro.

Otro detalle que será solucionado tiene relación con los mandos de los elevalunas traseros. Muy criticado por no poder realizar el control de las mismas desde las plazas delanteras, parece que desde la fecha mencionada se solventará el problema con un nuevo conjunto de interruptores en la puerta del conductor (con cuatro botones y el de bloqueo).

Que SEAT va a volver al WTCC en 2014 es un hecho, que hace dos años te contábamos como rumor, y del que ahora tenemos pruebas más que evidentes. De hecho, la propia SEAT Sport no se corta un pelo en decir que el León Cup Racer está hecho "a medida de las nuevas normas del WTCC para 2014" con vías más amplias, y un mayor trabajo aerodinámico.

Este fin de semana, con motivo de la carrera mundialista, Jaime Puig y la gente de SEAT Sport han explicado en vídeo los puntos claves del nuevo coche de carreras de la firma de Martorell. Te los hemos dejado tras el salto.

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La familia Altea es la más veterana de la oferta SEAT en la actualidad y parece que no tendrá sustituto. Si bien los normales y XL se venden bastante bien, los Freetrack son más complicados de posicionar en el mercado y al menos en España no tienen mucho tirón.

Para reducir los costes lógicos de una gama amplia, SEAT España ha decidido reducir la gama del Freetrack a una única versión diésel equipada con el motor 2.0 TDI de 140 CV, cambio manual de seis velocidades y tracción total 4WD. El equipamiento de serie es único, pero muy completo. No faltan el climatizador dual, las llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad, ordenador de viaje, faros antiniebla, etc.

Entre las principales opciones están el tapizado en piel (1.751 €), paquete invierno (396 €), Pack Technology Plus con bi-xenón, bluetooth, luces cornering, AFS, navegador, etc por 1.624 € y los cristales tintados (205 €). El precio recomendado es de 29.500 € sin tener presentes los descuentos ni promociones actuales, que rondan los 5.000 €.

SEAT es la marca que mayor crecimiento registró en abril de 2013 a nivel europeo.

Las ventas en Europa del mes de abril vuelven a registrar una subida por primera vez en 19 meses gracias a la fuerte demanda en el Reino Unido y el repunte del mercado alemán. En España, también las ventas del mes de abril han subido.

En el pasado mes de abril, se matricularon 1,08 millones de automóviles, mientras que en abril de 2012 fueron 1,06 millones, según los primeros datos de la ACEA. Supone un incremento del 2% a nivel europeo. A nivel de marcas, SEAT es la que más ha crecido con un +37,7% en Europa occidental.

Ya no queda casi nada para que arranque la comercialización del nuevo SEAT León en suelo mexicano. Según ha comunicado la filial para aquel país será el día 22 de mayo cuando arranque la pre-venta, si bien hasta junio no comenzarán las primeras entregas.

La oferta del nuevo León en México estará formada por los motores 1.4 TSI de 122 y 140 CV, y el 1.8 TSI de 180 CV. SEAT también ha definido los niveles de terminación y son iguales que en el mercado español, es decir, Reference, Style y FR. Desde el más básico contarán con aire acondicionado, control de estabilidad, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos térmicos, control de velocidad, radio CD MP3, puerto USB, lector de tarjetas SD y seis airbags.

De momento la única carrocería disponible será la de cinco puertas pero durante el tercer trimestre del año llegarán los SC. Desconocemos de momento todos los datos relativos a los precios, combinación de motores/acabado, etc. pero muy pronto podremos sacarte de dudas.

SEAT ha llegado a un acuerdo con Iberdrola por el cual la compañía eléctrica probará vehículos eléctricos de SEAT. El pasado 25 de abril, recibió la primera de esas unidades, un Altea XL Electric Ecomotive. Este es, de paso, el primero coche 100% eléctrico de la marca española.

En los próximos meses, Iberdrola recibirá un segundo modelo, el León TwinDrive Ecomotive (híbrido enchufable) en el marco de este proyecto de colaboración. De esta manera, Iberdrola se adhiere a la segunda fase de pruebas de flota que SEAT ha puesto en marcha para optimizar las prestaciones de los eléctricos.

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El salón de Barcelona abrió sus puertas al público hace unos días. Los que asistan verán un salón a medio gas. Para qué engañarnos, por mucho que se anuncie a bombo y platillo que había dos novedades mundiales (las únicas que realmente cuentan para la repercusión mediática de un salón), esta vigésimo sexta edición nos deja un sabor agridulce.

El éxito de un salón se mide principalmente por los visitantes, los que pagan su entrada, para que sea rentable a nivel económico, pero también por la repercusión mediática que pueda tener la muestra. Cuantas más marcas y novedades, más presencia en los medios tendrá, por lo que más caro se le podrá cobrar el metro cuadrado a la marca que quiera exponer y más rentable será.

Parece mentira como han cambiado las cosas en menos de seis años. SEAT entró en el mercado argelino a mediados del 2007 con la intención de completar la oferta de SOVAC (importador de Audi, VW y Skoda) con productos de corte dinámico y juvenil. En su primer año completo las ventas ya fueron buenas, superando las mil unidades.

Hoy día SEAT vende más que la propia Volkswagen. El Ibiza ha conseguido conquistar a los usuarios gracias a su buena relación precio-equipamiento y mensualmente se han llegado a vender más unidades del polivalente que en España, lo que indica un éxito sin precedentes. Desde que entrase en ese mercado, SEAT siempre ha sido una de las firmas con mayor crecimiento anual, si bien seguía estando bastante lejos del Top10. Entre enero y marzo sin embargo la firma ha conseguido colocarse en quinta posición con 7.501 unidades (tras Peugeot, Dacia, Renault y Hyundai) y el Ibiza es el segundo modelo más demandado del país sólo por detrás del Dacia Logan con 6.634 unidades vendidas.

Ya te hemos hablado en estos días del nuevo León Cup Racer que SEAT ha llevado al Wörthersee este año. Pues bien la firma española ha realizado un vídeo en el que se puede comprobar el ambiente que se vive en este particular evento que cada año concentra los proyectos más radicales de VAG.

En poco más de un minuto, el vídeo deja muy claro lo divertida que es esta concentración de fans del Grupo Volkswagen. Actividades de todo tipo, versiones tuneadas, música y las novedades presentes son los principales reclamos. Y lo cierto es que después de ver el vídeo dan ganas de apuntarse para la próxima reunión, conduzcas o no un modelo del grupo. Lo mejor es que des el salto, eches un vistazo y luego nos comentes qué te parece este evento.

Junto al Volkswagen Design Vision GTI, el SEAT León Cup Racer ha sido otro de los modelos expuestos en el Wörthersee que más atención ha acaparado. Y no es para menos a la vista de su imponente aspecto y bonita presentación.

El Cup Racer presenta una carrocería de cinco puertas muy bien maquillada, con pasos de rueda ensanchados y otras muchas modificaciones que lo hacen espectacular a la vista. Dado que Guille ya nos había adelantado todos los detalles, ahora no vamos a contar todo de nuevo por lo que te propongo que des el salto y que lo veas al natural. Con una duración de algo más de un minuto, te garantizo que merece la pena echarle un ojo. Eso sí, luego no olvides dejar un comentario con tus impresiones.