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¿Está pensando General Motors en lanzar un rival para el Renault Twizy? Esta es la única pregunta que nos viene a la cabeza después de ver la evolución que ha dado el EN-V en el Salón de Pekín.

El prototipo eléctrico de movilidad personal (técnicamente para dos personas) de GM fue presentado de forma bastante conceptual en la Exposición Mundial de Shanghái hace un par de años, y ahora la capital china ha servido de escenario para una revisión que añade dos ruedas adicionales a su diseño para acercarlo un poco más a lo que podría ser un posible modelo de producción. Otras novedades son la presencia de un climatizador y "espacio de almacenamiento personal" (aunque hablar de un maletero al uso sería bastante aventurado).

Por ahora GM no quiere hablar de su comercialización ni de características técnicas, pero espera lanzar próximamente varios programas piloto en China para evaluar su futuro. Lo que no sabemos es si todavía contempla su modo de conducción automático, que opcionalmente (esto es solo para los más valientes) dejaba el manejo del vehículo en manos del navegador GPS, un sistema de comunicaciones C2C y diversos sensores.

Te dejamos un par de vídeos tras el salto, uno del modelo anterior y otro de la última versión (pero todavía centrado en su antecesor).

Gallery: GM EN-V

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Chevrolet pone cuatro ruedas al EN-V y lo acerca al mundo real (con vídeo) - Pekín 2012 originally appeared on Autoblog Español on Tue, 24 Apr 2012 16:02:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletChevrolet EN-VChevrolet EN-V 2.0ChevroletEn-vChevroletEn-v2.0EN-VEN-V 2.0En-v2.0Pekin 2012Pekin2012videoTue, 24 Apr 2012 16:02:00 EST<![CDATA[Tokio 2012: Toyota Vellfire G Sports Concept]]>http://es.autoblog.com/2012/01/14/tokio-2012-toyota-vellfire-g-sports-concept/http://es.autoblog.com/2012/01/14/tokio-2012-toyota-vellfire-g-sports-concept/http://es.autoblog.com/2012/01/14/tokio-2012-toyota-vellfire-g-sports-concept/#commentsFiled under: , , ,


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G Sports parece tener la solución para aquellos padres cansados y aburridos de sus Station Wagon y monovolumen faltos de carácter y chispa. En el Salón del Automóvil de Tokio muestra su particular visión de lo que es un ágil, llamativo y al mismo tiempo amplio vehículo de transporte.

Sobre la base del monovolumen Vellfire, en el stand de Toyota podemos ver un concepto que incorpora un kit de carrocería exterior con paragolpes más envolventes, pasos de rueda ensanchados, suspensión rebajada, nuevo difusor posterior, alerón superior en portón, estribos laterales y llantas de aleación en negro. Para adornar el conjunto, recibe algunos adhesivos y se han tintado las lunas.

Este monovolumen por ahora es sólo un estudio de diseño, pero casi con seguridad saldrá al mercado como kit de carrocería opcional.

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Tokio 2012: Toyota Vellfire G Sports Concept originally appeared on Autoblog Español on Sat, 14 Jan 2012 12:55:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Si el pequeño iQ muestra todos sus encantos en el formato más diabólico posible, el Yaris hace lo propio gracias a la preparación que GRMN también ha realizado tomando su base. Este polivalente, que se conoce como Vitz en Japón, de momento luce estampa en el Salón del Automóvil de Tokio pero podría anticiparnos una próxima versión TS.

Tomando de partida la carrocería de tres puertas, GRMN se ha puesto manos a la obra para mostrar una variante en formato conceptual muy atractiva, ya sea por los cambios estéticos, la decoración exterior o las mejoras en la mecánica. Esta último presume de un motor de 1,5 litros con sobrealimentación que alcanza los 180 CV de potencia. Para que este hot-hatch sea controlable, se han realizado modificaciones en la suspensión, frenos y se han incluido neumáticos más anchos en llanta de 18 pulgadas.

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Tokio 2012: Toyota Vitz Turbo Concept by GRMN originally appeared on Autoblog Español on Fri, 13 Jan 2012 16:43:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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El más pequeño de los Toyota actuales se presenta en el Salón del Automóvil de Tokio en una nueva versión muy limitada de tientes deportivos desarrollada por GRMN (Gazoo Racing tuned by MN). Este preparador ya había realizado un prototipo parecido, si bien ahora lo pondrá a la venta.

Las 100 unidades que pueden adquirirse están equipadas con el motor 1.33 VVT pero con las modificaciones oportunas para elevar la potencia hasta los 130 CV (y un par de 180 Nm). La sobrealimentación es la que consigue este aumento principalmente, si bien el buen nivel de prestaciones también se logra gracias a una caja de cambios de seis velocidades con desarrollos más cortos.

Más allá de la personal estética que luce, se han modificado igualmente los frenos, el calibrado de la dirección y las suspensiones mientras que el mágico sonido que emite se debe a la doble salida y escape específicos para ello.


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GRMN muestra en Tokio el Toyota iQ Supercharged II originally appeared on Autoblog Español on Fri, 13 Jan 2012 13:54:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Un curioso cruce entre bicicleta clásica de paseo, fina y ligera, femenina diría yo, y una moto urbana de 125 centímetros cúbicos. Eso es lo que representa el proto Moegi de Yamaha que hemos visto en el Salón de Tokio, y nos ha dejado tan boquiabiertos que aunque no tiene cuatro ruedas nos hemos visto "obligados moralmente" a traerte una galería para que alucines e incluso ¿disfrutes? tanto como nosotros.

Sí, tal vez sea demasiado retro y "de chica" como para moverte con ella por tu ciudad, pero nos gusta, aunque sólo sea para guardarla en el salón como si fuera una escultura.

Gallery: Tokio 2011: Yamaha Y125 Moegi

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Tokio 2011: Yamaha Y125 Moegi, la "motocleta" originally appeared on Autoblog Español on Fri, 02 Dec 2011 06:36:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>motomotocicletatokio 2011Tokio2011y125 moegiY125Moegiyamahayamaha y125 moegiYamahaY125MoegiFri, 02 Dec 2011 06:36:00 EST<![CDATA[Tokio 2011: Toyota Aqua y sus derivados tuneros]]>http://es.autoblog.com/2011/12/02/tokio-2011-toyota-aqua-y-sus-derivados-tuneros/http://es.autoblog.com/2011/12/02/tokio-2011-toyota-aqua-y-sus-derivados-tuneros/http://es.autoblog.com/2011/12/02/tokio-2011-toyota-aqua-y-sus-derivados-tuneros/#commentsFiled under: , , ,


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El Prius C no llegará a Europa, pero sí se comercializará en Japón. Allí se llamará Aqua, y aunque mide como un Yaris, ofrece un aspecto claramente diferenciado. Y con ganas de demostrarnos el potencial "deportivo" a nivel visual del coche, Toyota se ha llevado a su Salón local dos prototipos "opcionados" a los que ha bautizado como "Piriri" y "Kiriri" (sí, los japoneses y sus nombres).

Cierto es que estéticamente resultan bastante agraciados, aunque es un claro caso, a priori, de apariencia sin caballos como correspondencia. Los tienes en la siguiente galería.

Gallery: Tokio 2011: Toyotas Aqua preparados


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Tokio 2011: Toyota Aqua y sus derivados tuneros originally appeared on Autoblog Español on Fri, 02 Dec 2011 04:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Nadie en el mundo como los japoneses ha conseguido interiorizar mejor el concepto de "cajón con ruedas", y entre todas las firmas niponas, Daihatsu posiblemente sea la que más experiencia tiene en este segmento. La socia de Toyota, aunque no particularmente popular fuera de sus fronteras, es un coloso en Japón gracias a sus kei cars, y en el Salón de Tokio ha echado el resto con un buen repertorio de modelos conceptuales, entre los que se incluye el FC Case.

Esta tostadora ecológica de 3,39 metros de largo y 1,9 metros de alto no trata de sorprender sin embargo con su inusual aspecto (extraño, sí, pero sobre todo a los poco acostumbrados ojos occidentales) sino porque parece revelar la apuesta de Daihatsu por el hidrógeno.

Lo interesante del asunto es que el FC Case no utiliza un tanque de gas a alta presión como el resto, sino un compuesto llamado hidrato de hidracina, que según la compañía, posee una mayor densidad energética, es menos inflamable y (aquí viene lo bueno) es líquido en circunstancias normales, por lo que repostar el depósito de su pila de combustible sería tan fácil como meter una manguera del surtidor, igual que si fuera gasolina. Habría que ver qué vector es más eficiente, si el hidrógeno puro o el hidrato de hidracina, pero la idea suena interesante. En cuanto al coche en sí mismo... por decir algo positivo, imaginamos que no costaría mucho aparcarlo.

Gallery: Tokio 2011: Daihatsu FC Sho Case

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Tokio 2011: El sencillo Daihatsu FC Sho Case es mucho más de lo que parece originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 19:09:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Como no podía ser de otra manera, Tokio se ha convertido en la capital del mundo del motor por unos días, con multitud de novedades en las que podemos destacar los muchos conceptos eléctricos e híbridos que por primera vez se pueden ver en un salón.

Suzuki, jugando en casa, ha llevado el Swift EV Hybrid, un eléctrico de autonomía extendida que recurre a una mecánica de funcionamiento similar al visto en los Chevrolet Volt y Opel Ampera. Aquí la autonomía, más reducida, se adapta a las necesidades del público japonés que normalmente no realiza más de 25-30 km diarios.

Gallery: Tokio 2011: Suzuki Swift EV Hybrid Concept

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Tokio 2011: El Suzuki Swift EV Hybrid Concept posa al natural originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 18:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Decir que el gran reclamo del Salón de Tokio son los coches japoneses es una perogrullada de birrete, pero es que el gran acontecimiento del motor en Japón no sería lo mismo si no fuera por la desbordante imaginación que le echan los fabricantes domésticos, que en ocasiones directamente se salen por la tangente con coches tan singulares como el Q-concept.

Suzuki, tan acostumbrados como nos tiene a sus correctísimos pero nada llamativos coches, ha querido dar la campanada en Tokio con esta peculiar visión del transporte urbano del futuro, con un asiento giratorio para el conductor y otro configurable detrás, sustituible por uno con capacidad para dos niños (seguimos pensando que por las fotos cabe un adulto algo esmirriado...) o más espacio de carga para convertir a este minicoche eléctrico de 2,5 metros de largo y 10 km de autonomía en un vehículo de reparto netamente urbano. Qué aburrida sería esta industria sin el ocasional "fenómeno" japonés.

Gallery: Tokio 2011: Suzuki Q-concept

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Tokio 2011: Suzuki Q-concept originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 16:18:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Hay vida deportiva en el stand de Toyota más allá del GT 86. Aunque su compacto de tracción trasera se ha convertido lógicamente en el centro de atención del Salón del Automóvil de Tokio, Toyota también exhibe en la feria nipona su nuevo GRMN Sports Hybrid Concept, una revisión del desaparecido MR2 (no es la primera, por cierto) dotada con una carrocería de fibra de carbono y una mecánica híbrida perfeccionada frente al anterior concept desarrollado por Gazoo, cambiando el antiguo cuatro pucheros por un nuevo motor central de 3,5 litros y seis cilindros en V de donde saca 247 CV.

No parece una potencia específica muy elevada (de hecho, no lo es), pero es que lo interesante está en su "turbo eléctrico", que no es otra cosa que un motor a baterías tirando de las ruedas delanteras y llevando la caballería final a 299 CV, con una entrega de par fulgurante. Es una solución técnica compleja y pesada, pero que aun así consigue reducir el 0 a 100 del GRMN Sports Hybrid Concept a algo así como cinco segundos y medio. Su nombre, por cierto, también tiene más enjundia de la que parece; significa "Gazoo Racing tuned by Meister of the Nürburgring", y rinde homenaje al fallecido Hiromu Naruse, jefe de pruebas de Toyota y "señor del anillo", que desafortunadamente no pudo presenciar el debut del ansiado GT 86.

Gallery: Tokio 2011: Toyota GRMN Sports Hybrid Concept

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Tokio 2011: Toyota GRMN Sports Hybrid Concept; el MR2 que queremos y no tendremos originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 15:13:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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No sé que será lo que tienen los kei-cars japoneses, pero todos me gustan mucho independientemente del formato de carrocería elegido por los fabricantes. Ya sea como un turismo convencional, descapotable, SUV o monovolumen, a todos les encuentro cierta simpatía.

Honda, que sabe muy bien que este segmento mueve muchas unidades al cabo del año en Japón, propone el nuevo N Box como manera inteligente para moverse por las ciudades. Amplio, distinguido y personal, esta coqueta minifurgo se pondrá a la venta el próximo día de 16 de diciembre, aunque eso sí, sólo en aquel país.

Gallery: Tokio 2011: Honda N Box

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Tokio 2011: Honda N-Box, en vivo originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 11:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Un BMW C1 económico y con tres ruedas en lugar de dos. Así es el E-Canopy que Honda ha presentado en el Salón de Tokio, y que ofrece movilidad urbana eléctrica de bajo consumo, con estabilidad garantizada vía tres ruedas, y con cierta protección de las inclemencias gracias a un techo-parabrisas "todo en uno" que debe evitar el azote directo de los elementos sobre el conductor.

No hay lugar para el pasajero, pero le vemos lógica como vehículo de reparto urbano de bajo coste (al menos de bajo coste operacional). De momento, como tantas otras piezas del salón, no tenemos precios ni expectativas de paso a la serie, pero es un vehículo demasiado "lógico" como para, como poco, no plantearselo. ¿No te parece?

Gallery: Tokio 2011: Honda E-Canopy

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Tokio 2011: Honda E-Canopy originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 07:57:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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No te frotes demasiado los ojos, porque esto que ves aquí no es más que una declaración de intenciones sobre un supuesto vehículo eléctrico "meridianamente prestacional" por parte de Nissan. Y es que charlando con los responsables de la marca en el Salón de Tokio, nuestro amigo Damon confirmó que este concepto presentado por Nismo no tendría sentido ahora mismo en la gama, hasta que haya un impacto comercial importante por parte del coche eléctrico en el mercado.

Esto podría tomarse su tiempo, entre tres y cinco años antes de llegar al volumen necesario como para justificar una variante "deportiva y pasional" del Leaf o de cualquier otro modelo de Nissan. Pero en todo caso merece la pena soñar por un momento en cómo podría ser el GTI compacto del futuro.

Gallery: Tokio 2011: Nissan LEAF Nismo Concept

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Tokio 2011: Nissan Leaf Nismo Concept originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 07:31:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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La última vez que me atreví a llamar "feo" a un coche en este blog, un comentarista me contesto abiertamente "tú sí que eres feo, gili". Bueno, pues vuelvo a arriesgarme a recibir "vuestro amor" si no comulgais con mi gusto estético, pero es que el FCV-R es de lo peor que le he visto a Toyota en los últimos tiempos.

Su frontal "futurista" roza lo cómico. Y es que si bien el GT 86 no es una oda al diseño, y es más bien soso, al menos es atractivo por norma general. Este, en cambio, parece un Prius diseñado por alguien que se quedó en los años ochenta soñando con los coches del futuro.

Pero basta ya de hablar de estética, pues lo interesante del FCV-R es que se trata de un modelo conceptual de pila de combustible alimentada por hidrógeno, que espera llegar a la producción en 2015. Su autonomía se homologaría en 700 kilómetros con un depósito, y es la respuesta a largo plazo que Toyota parece preferir para los vehículos de emisión cero.

Gallery: Tokio 2011: Toyota FCV-R

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Tokio 2011: Toyota FCV-R Concept originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 07:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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La afición por los kei car en Japón es algo digno de elogio, pues nos puede aprender mucho acerca de cómo afrontar la movilidad en ciudades súper densificadas. Pero los nipones no se limitan a fabricar cubos cuadrados con máxima capacidad y pequeño motor de poco más de medio litro. El N Concept 4 es una buena muestra, por parte de Honda, de cómo se puede imprimir carácter y estilo en el apartado estético a un modelo eminentemente urbano.

De momento es un prototipo sin interior visible, pero representantes de la marca nos han confirmado que llegará a la producción a lo largo de 2012 con el nuevo 660 centímetros cúbicos del que te hablamos ayer. Personalmente lo veo un poco como "el Fiat 500 a la japonesa", pero eso no es algo malo.

Gallery: Tokio 2011: Honda N Concept 4


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Tokio 2011: Honda N Concept 4 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 06:09:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Un Outlander de nueva generación, híbrido y enchufable. Eso es lo que nos anticipa este concepto de nombre inacabable, y que salva los platos de Mitsubishi en el Salón de Tokio, en la misma escena donde ha cometido el crimen del Mirage. En forma de prototipo, sin interiores, este concept dice equipar un cuatro cilindros en línea en la parte delantera para impulsar las ruedas delanteras, mientras que las traseras reciben un motor eléctrico cada una, alimentadas por una batería con tecnología basada en el litio.

Capaz de recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico puro, y más de 1.000 kilómetros en combinado con un solo depósito de combustible, debería convertirse en una realidad comercial para la próxima temporada de salones internacionales.

Gallery: Tokio 2011: Mitsubishi Concept PX-MiEV II

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Tokio 2011: Mitsubishi Concept PX-MiEV II originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 04:27:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Concept PX-MiEV IIConceptPx-mievIimitsubishiMitsubishi Concept PX-MiEV IIMitsubishiConceptPx-mievIitokio 2011Tokio2011Thu, 01 Dec 2011 04:27:00 EST<![CDATA[Tokio 2011: El Nissan Pivo se vuelve más realista con los años]]>http://es.autoblog.com/2011/11/30/tokio-2011-el-nissan-pivo-se-vuelve-mas-realista-con-los-anos/http://es.autoblog.com/2011/11/30/tokio-2011-el-nissan-pivo-se-vuelve-mas-realista-con-los-anos/http://es.autoblog.com/2011/11/30/tokio-2011-el-nissan-pivo-se-vuelve-mas-realista-con-los-anos/#commentsFiled under: , ,


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Los conceptos Pivo de Nissan se han convertido casi en una tradición. Cada pocos años, un nuevo modelo aparece en el Salón de Tokio, pero así como los dos primeros eran de una rareza típicamente nipona, con el Pivo 3 esta corriente se ha roto; ahora Nissan quiere fabricarlo, y eso significa que la fantasía de los prototipos anteriores ha dado paso a un diseño más comedido y próximo a los concesionarios. Mantiene sin embargo su más importante característica: un sistema de dirección a las cuatro ruedas que reduce su radio de giro a sólo 4 metros.

El Pivo 3, que posee capacidad para tres personas en configuración 1+2 y una longitud de menos de tres metros, se desplaza utilizando cuatro motores in-hub (dentro de cada rueda) para ofrecer tracción integral, y almacena la electricidad necesaria para los desplazamientos diarios en un paquete de baterías de iones de litio similar a la del Nissan LEAF, como si el fabricante japonés quisiera otro guiño a una previsible versión comercial. Algo más fantasioso, aunque no del todo inconcebible a medio plazo, es su sistema de comunicación mediante teléfono móvil, que permitiría a su propietario llamarlo desde la plaza de aparcamiento para que fuera a buscarle, o incluso cerca de hueco para que él sólo se estacionara.

Más realista sí que se ve, pero aún no estamos seguros de si por ahora no debería conformarse en hacer apariciones como estrella invitada en alguna serie anime...

Gallery: Tokio 2011: Nissan Pivo 3

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Tokio 2011: El Nissan Pivo se vuelve más realista con los años originally appeared on Autoblog Español on Wed, 30 Nov 2011 18:16:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>NissanNissan PivoNissan Pivo 3NissanPivoNissanPivo3Pivo 3Pivo3Tokio 2011Tokio2011Wed, 30 Nov 2011 18:16:00 EST<![CDATA[Tokio 2011: El Audi A1 Sportback, al natural]]>http://es.autoblog.com/2011/11/30/tokio-2011-el-audi-a1-sportback-al-natural/http://es.autoblog.com/2011/11/30/tokio-2011-el-audi-a1-sportback-al-natural/http://es.autoblog.com/2011/11/30/tokio-2011-el-audi-a1-sportback-al-natural/#commentsFiled under: , ,


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Sin más cambios estéticos que dos puertas adicionales, el nuevo Audi A1 Sportback que se presenta en el Salón del Automóvil de Tokio como opción más versátil y práctica del polivalente de los cuatro anillos.

Gracias a su carrocería de cinco puertas, tanto el acceso a las plazas posteriores como la operación necesaria para instalar una sillita de bebe, se realizan de una manera más cómoda y rápida. Además, la pequeña diferencia en la caída del techo en relación al 3 puertas ha conseguido aumentar ligeramente el espacio para las cabezas en esas plazas.

Gallery: Tokio 2011: Audi A1 Sportback

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Tokio 2011: El Audi A1 Sportback, al natural originally appeared on Autoblog Español on Wed, 30 Nov 2011 16:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Al Mitsubishi Colt le venía haciendo falta desde hace tiempo una renovación total, pero claro, esperábamos algo más atractivo visualmente que el Mirage que estos días se presenta en el Salón del Automóvil de Tokio como su futurible reemplazo, a falta de confirmación oficial.

Posiblemente cumplirá sobradamente con los gustos del consumidor japonés, pero desde luego no parece ajustarse en absoluto a lo que los europeos quieren encontrar en el concesionario. Resulta demasiado sencillo, insulso, carente de personalidad... salvo en la zaga, y eso no es algo precisamente positivo.

Gallery: Tokio 2011: Mitsubishi Mirage

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Tokio 2011: El Mitsubishi Mirage, en vivo originally appeared on Autoblog Español on Wed, 30 Nov 2011 14:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Cuatro plásticos muy bien repartidos por el contorno de la carrocería, suspensión sobre-elevada hasta los 16,5 cm, barras de techo y paragolpes específicos han sido suficientes cambios para que Volkswagen estrene nueva versión del Passat: el Alltrack.

El más polivalente de los Passat se presenta en estos días como novedad mundial en el Salón del Automóvil de Tokio, teniendo prevista su llegada a los concesionarios europeos durante las primeras semanas del 2012.

Gallery: Tokio 2011: VW Passat Alltrack

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Tokio 2011: VW Passat Alltrack, en vivo originally appeared on Autoblog Español on Wed, 30 Nov 2011 14:28:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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