Chevrolet ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid el nuevo Lacetti WTCC, una versión que estará disponible después del verano con una dotación muy completa y un aspecto más deportivo.
Entre los elementos más destacables del nuevo WTCC encontramos:
Llantas de aleación
Dos colores, rojo o negro
Faldones delantero y trasero
Paragolpes modificados
Alerón posterior
Cola de escape cromada
Estribos laterales
Pedales de aluminio
Decoración interior exclusiva
El único motor disponible en este acabado será el más potente comercializado en España, es decir, el 1.8i 16v de 122 CV. Al estar basado en la terminación CDX, cuenta también con climatizador automático, cargador de CD, airbags frontales y laterales, faros antiniebla, volante multifunción, etc.
Sin duda alguna el Carver One es uno de los vehículos más extraños que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Madrid. Con sólo dos plazas y tres ruedas, comienza su comercialización en España -se relanza más bien- a un precio un tanto exclusivo.
El motor elegido para mover al One desarrolla una potencia de 68 CV, suficientes para moverlo con mucha soltura en cualquier circunstancia. Alcanza los 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,3 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6 L/100.
El precio recomendado en España es de 37.800 € y entre los elementos más destacables que incluye de serie destacamos los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, techo desmontable, alarma antirrobo, llantas de aleación, etc. Como opciones más interesantes están el tapizado en cuero, radio CD MP3, colores especiales, alerón posterior, etc.
En el Salón del Automóvil de Madrid Skoda ha presentado como primicias nacionales los nuevos Superb y Fabia Combi Greenline, ambos a la venta a partir del próximo mes de Junio.
Centrando la información en el Greenline, se trata de una variante más ecológica y limpia al estilo de los Ecomotive de SEAT y BlueMotion de Volkswagen. El motor empleado para mover al nuevo Fabia es el conocido 1.4 TDI de 80 CV y tres cilindros, que presume de unas prestaciones interesantes y unos consumos muy bajos, con una media de sólo 4,3 L/100 y unas emisiones de 107 g/km de CO2.
El precio recomendado para el mercado español es de 16.310 € y respecto al Fabia TDI 80 convencional, los cambios llegan a la centralita electrónica, los desarrollos del cambio y la reducción de peso y rozamiento de los neumáticos.
La verdad es que en comparación con la anterior edición, el Salón de Madrid de 2008 no viene particularmente cargado de primicias. Sin embargo, nos ha proporcionado una muy buena oportunidad para encontrarnos con algunas novedades del Salón de Ginebra que no pudimos ver en su día por falta de tiempo, como el muy cacareado Mercedes CLC.
El CLC, como ya sabes de sobra, es el sustituto del Mercedes C SportCoupé, aunque realmente no se trata de un salto generacional en toda regla. El nuevo modelo sigue utilizando el chasis del anterior, y aunque el fabricante asegura que ha cambiado o mejorado 1.100 piezas del vehículo, hasta el habitáculo resulta inmediatamente familiar solo con ver las fotos.
Cuando fue anunciado hace unos meses, me sentí defraudado tanto a nivel técnico como de diseño. Prolongar la vida de un modelo tan veterano no parece algo propio de Mercedes, y el SportCoupé, aunque ya viejo, era desde mi punto de vista personal uno de los compactos deportivos más bellos del mercado. Por desgracia las sensaciones transmitidas por las fotos oficiales se repiten en persona: bonito por delante, pero espantoso desde atrás.
Gracias a la colaboración entre el diseñador de moda David Delfín y Ford España ha nacido el nuevo Ford Focus CC by David Delfín. Durante el Salón del Automóvil de Madrid todos aquellos visitantes interesados podrán admirar este vehículo que de momento se queda en un ejercicio de estilo.
Entre lo más llamativo del nuevo modelo destacamos:
Pintura exterior en amarillo suave
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Tapicería en cuero bi-color
Logotipos David Delfín
Pilar A pintado en negro
Durante la apertura del salón para la prensa, ayer día 22 de Mayo, el propio David Delfín fue el encargado de presentar en sociedad su nueva creación.
Citroën es una de las pocas firmas que ha aprovechado el Salón del Automóvil de Madrid para presentar en sociedad una novedad mundial. Para la ocasión ha reservado la versión alargada del nuevo Berlingo Furgón, un comercial que todavía no habíamos visto.
Respecto al Berlingo Furgón convencional, las variantes alargadas aumentan la longitud total hasta los 4,63 metros (el normal se queda en 4,38 m). La capacidad de carga puede alcanzar los 800 kg. de peso y los 3,7 m3 de volumen, unas cifras elevadas en relación a lo visto anteriormente en el segmento.
La gama de motores se reduce en este modelo se reduce al 1.6 HDI de 90 CV, con el cual alcanza los 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos. El consumo medio se ha homologado en los 5,8 L/100. De momento no hay precios para este modelo, aunque en unas semanas serán comunicados.
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Audi S3 Sportback
No muy lejos del largamente esperado Q5, casi escoltándolo, Audi tenía otras dos grandes novedades en el Salón de Madrid: el A3 2008 y el nuevo S3 Sportback.
Empezando por el modelo base, Audi ha querido dar un buen lavado de cara al compacto, adecuándolo al resto de la gama con la inclusión de luces diurnas LED, nuevos grupos ópticos, un portón trasero rediseñado y el ya casi inevitable ensanchamiento de los pasos de rueda. Eso, fuera; dentro, encontramos aluminio y cuero en abundancia (dependiendo del nivel), así como un equipamiento muy abundante que puede incluir opcionalmente un centro multimedia Bose compatible con reproductores iPod. Puede parecer a priori que no son grandes novedades, pero en persona la mejoría es importante, y ayuda a distinguir un poco más al A3 del resto de los coches.
Ya lo sentimos. Aunque dábamos por hecho que Dacia presentaría el rediseño del Logan durante el Salón de Madrid, durante la ronda matinal nos hemos encontrado con el mismo modelo que ya conocemos en el puesto de la filial de Renault. Parece que tendremos que seguir esperando para ver cómo es de cerca la versión "sanderizada" del pequeño sedán rumano.
Chrysler pondrá a la venta durante el mes de Junio la nueva versión deportiva del Dodge Caliber, que bajo la denominación SRT4 se convierte en uno de los compactos más potentes del mercado español.
El motor elegido para mover al Caliber es el 2.4i Turbo con 295 CV de potencia que desarrolla un par máximo de 363 Nm. Posee además un diferencial de bloque de frenos que permite dosificar mejor la elevada potencia de la mecánica. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,0 segundos, una cifra buena aunque no la mejor del segmento (un BMW 135i rebaja esa cifra por ejemplo).
El aspecto exterior del SRT4 se ha personalizado y cuenta con unas llantas de gran tamaño, alerón posterior, taloneras, entrada de aire en el capó, neumáticos más anchos y otros detalles. En el interior, asientos deportivos, volante de cuero y otros detalles redondean el conjunto. El equipamiento es completo, aunque se echa de menos un climatizador o los sensores de luces y lluvia. El precio recomendado supera ligeramente los 34.000 €.
Otra de las novedades que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Madrid es el nuevo paquete deportivo para el SEAT León denominado Línea R y que estará disponible en las próximas semanas con los motores más potentes de la gama.
El León Línea R se podrá adquirir con los siguientes motores:
1.8 TSI 160 CV
2.0 TSI 200 CV
2.0 TSI DSG 200 CV
2.0 TDI 170 CV
2.0 TDI DSG 170 CV
Los elementos más característicos del equipamiento son:
Aunque ya lo habíamos visto en Nueva Delhi y Ginebra, Suzuki no ha dejado de traer al Salón del Automóvil de Madrid el Concept A-Star, un modelo pequeño utilitario que terminará llegando al mercado en los próximos meses para cubrir el hueco dejado por el veterano Alto.
Moderno de aspecto y con soluciones inteligentes, el urbanita presumirá de un motor de litro con muy bajas emisiones, capaz de superar la normativa anticontaminación Euro V. Estará fabricado en la India y parece probable que lo veamos en su configuración definitiva en el próximo Salón de París.
El equipamiento podrá contemplar elementos como el ESP, airbags frontales, laterales y de cortina y climatizador automático, aunque siempre dependerá del mercado y la estrategia de marketing elegida. Aunque es pronto para adelantar un precio de partida, apostamos a que las variantes más económicas ronden los 9.000 €.
Aunque la llegada de la cuarta generación podría haber permitido la desaparición de la tercera generación del SEAT Ibiza, la firma española ha decidido continuar con la comercialización del pequeño modelo para completar al nuevo por debajo.
A partir de ahora la gama de motores y acabados se reduce aunque lo mejor de todo es que se mantendrán las excelentes variantes FR que tanto éxito han obtenido en los últimos años. A partir de ahora la gama quedará estructura por los acabados Junior, Rock&Roll, Ecomotive y FR.
En cuanto a los motores, sólo se podrán optar por los siguientes:
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Audi Q5
Flanqueado por las revisiones del siempre popular A3 (ya os hablaremos más tarde de ellas), el Q5, auténtico protagonista en el puesto de Audi, se muestra sin pudor a los medios congregados en el Salón de Madrid como una de sus más grandes novedades. ¿Conseguirá repetir el éxito del Q7 en estos tiempos de vacas flacas? Audi parece convencida de que así será.
Personalmente y dicho esto, el nuevo todocamino de los alemanes me ha dejado un poco frío. La fórmula del Audi Q7 no parece traducirse igual de bien sobre la más pequeña plataforma del Audi A4, y los cambios introducidos en su diseño básico se veían más acertados en las fotos oficiales. La zaga, eso sí, es preciosa, y cabe decir que el vehículo ganará puntos en cualquier otro tono que no sea el gris oscuro escogido para el Salón (el azul cobalto del anuncio parece ser el suyo). De nuevo, esto es una opinión puramente personal. Es posible que los aficionados a esta clase de modelos no le saquen tantas pegas al exterior, todo hay que decirlo.
SEAT es una de las firmas de automóviles que más novedades presenta en el Salón del Automóvil de Madrid. Además del renovado Ibiza que tanta expectación ha levantado, muestra como primicia mundial el nuevo Alhambra Ecomotive, un monovolumen de bajas emisiones.
Gracias a los pequeños cambios introducidos en la centralita electrónica, los desarrollos del cambio y la aerodinámica, el Alhambra Ecomotive puede presumir de unos consumos muy ajustados, con una media homologada de 5,9 L/100 y unas emisiones de 159 g/km de CO2, lo que le permite bajar un tramo en cuanto a los impuestos que gravan los automóviles, siendo ahora del 4,75% y no del 9,75%.
El motor elegido para realizar la nueva variante es el conocido 2.0 TDI de 140 CV todavía con bomba-inyector y parece claro que hasta la próxima generación no contará con el common-rail estrenado en Audi y Skoda. Las prestaciones del Ecomotive son buenas y frente a sus competidores, podrá presumir de una buena relación capacidad-precio.
Hasta ahora la única variante del Citroën Nemo que se comercializaba en el mercado español era el furgón, sin acristalar y enfocado al trabajo. A partir del mes de Junio se podrán adquirir también las versiones Combi, de uso mixto y con capacidad para hasta cinco pasajeros.
El Nemo Combi se oferta con las mismas mecánicas que la variante cerrada, es decir, dos bloques de 1,4 litros en gasolina y diésel y con 75 y 70 CV respectivamente. Para el diésel se puede optar por una caja de cambios robotizada. Los consumos en el caso del diésel son excepcionales, con una media homologada de sólo 4,5 L/100 y unas emisiones de120 g/km de CO2.
Los niveles de acabado disponibles son tres: X, SX y XTR
