Desde hace unos años tanto en Canadá como en Estados Unidos se puede comprar un Chrysler Grand Voyager con el logotipo de Volkswagen. Se trata del Routan, un modelo que debería haber impulsado las ventas de la firma alemana ofreciendo un producto práctico y versátil a ese elevado número de familias que cada año opta por un tipo de vehículo semejante.
Los grandes monovolúmenes gozan de una elevada aceptación en Estados Unidos y Canadá, pero el Volkswagen Routan nunca logró grandes cifras. Sólo el año pasado sus matriculaciones cayeron en un 16% hasta quedarse en sólo 10.483 unidades, lo que no resulta rentable. Este modelo se fabrica junto a los Grand Voyager/Town&Country de Chrysler y el Dodge Caravan en Canadá.
Durante el Salón del Automóvil de Nueva York, Volkswagen ha confirmado que el nuevo modelo cesará su producción. De momento no hay nada claro sobre un posible sucesor. Parece que se está estudiando tanto la posibilidad de lanzar otro monovolumen grande como la de introducir un todocamino con una versatilidad interior mejorada.
No cabe duda de que Shelby American se ha impuesto como el preparador por excelencia cuanto se trata de Ford Mustang, como lo demuestra su nuevo Shelby 1000 de 1.200 CV. Pero el preparador de Las Vegas también se ocupa de otros modelos de Ford, como este F-150 SVT Raptor.
El Raptor no es precisamente un pick-up anémico, más bien todo lo contrario, pues equipa un V8 de 6.2 litros de 411 CV. Shelby añade un compresor volumétrico y un escape Borla para sacar 575 CV del V8. En Shelby debieron pensar que la potencia ya hablaba por si sola porque la estética no se ha modificado. Las únicas diferencias son la presencia del nombre Shelby en la carrocería y las llantas de aleación específicas con neumáticos de 35 pulgadas. La preparación cuesta casi 18.000$ y Shelby prevé equipar unos 100 Raptor al año.
Muchos ya nos conformaríamos con el Shelby GT500 y sus 662 CV, los más extremistas pudiendo optar por el Shelby Super Snake de 850 CV. Si aún te parece poco, no pasa anda, Shelby presentó en Nueva York una bestia parda, el Shelby 1000. El cual es, sencillamente, el Mustang más potente del mercado.
Utiliza el mismo V8 5.8 litros sobrealimentado por compresor que el GT500, pero en Shelby han logrado casi duplicar la potencia hasta llegar a unos alucinantes 1.200 CV. Y eso es con gasolina "normal", con octanaje de 91 RON... Además del potente motor, Shelby añade a la preparación una suspensión totalmente ajustable y frenos de alto rendimiento. Y todo eso con un eje trasero rígido... Por si alguien está interesado, primero hay que comprar un Shelby GT500 (54.650$) y luego Shelby os fabricará un Shelby 1000 por 154.995$, precio de amigo.
Actualmente, es casi imprescindible que la gama de cualquier fabricante tenga un vehículo "ecológico". Ya no sólo por imagen de marca, sino por la presión del legislador y demanda del público de un vehículo que gaste relativamente poco. Subaru era uno de los pocos fabricantes que todavía no disponía en su gama de un "coche verde".
En el salón de Nueva York Subaru desveló su primer híbrido, el XV Crosstek Hybrid. Como dijo Tom Doll, vice presidente ejecutivo de Subaru, "en Subaru no fuimos los primeros en proponer un híbrido, pero nos aseguramos de que lo hacíamos bien". Puede, pero de momento el fabricante nipón no ha desvelado muchos detalles acerca de su nuevo modelo.
Una de las estrellas de Dodge en el Salón del Automóvil de Nueva York es el Durango. Este todo terreno imponente por sus proporciones se actualiza notablemente para lucir una estampa mucho más deportiva, un interior más refinado y en general, un conjunto más apetecible e interesante.
Exteriormente el aire de familia con el resto de la gama es innegable. Cierto es que por su formato podría parecer difícil imprimir esa imagen deportiva característica de la firma, pero el departamento ha realizado un gran trabajo en ópticas (tanto delanteras como posteriores), paragolpes y el diseño de las llantas de aleación para conseguirlo. El resultado final es, cómo puedes ver, brillante y en cierto modo disimula su enorme tamaño.
Confirmado. El Lexus LF-LC Concept derivará en un coupé de producción que podría estar listo en 2014. El nuevo modelo lucirá un diseño tan llamativo como el del concepto y estará situado en una franja de precios muy inferior a la del exclusivo LFA, si bien seguirá siendo un producto para unos cuantos afortunados.
De momento no hay muchos detalles sobre la versión que llegará a los concesionarios. Según parece podría compartir mecánica con el LS, es decir, un 4,2 litros híbrido de altas prestaciones. Continuando con los rumores, se dice que el precio será superior a los 100.000 dólares y recibirá la denominación LC 550. También se cuenta que por debajo podría lanzarse un coupé algo más asequible para cubrir el hueco que en su día dejó el SC430.
Demasiados rumores por ahora, lo importante es saber que ya ha recibido luz verde y no tardará mucho en materializarse en un modelo de calle. Todos sus secretos suponemos se irán conociendo con el tiempo, por lo que sólo nos queda esperar y ser muy pacientes. Desde luego, si se parece al concepto la espera merecerá la pena.
Aprovechando el Salón de Nueva York, la división juvenil de Toyota para los mercados de Estados Unidos y Canadá ha decidido presentar un ligero rediseño del tC que estéticamente lo acerca al FR-S, conocido por estos lares como Toyota GT86.
Los cambios más importantes afectan al frontal, con una nueva parrilla, ópticas rediseñadas y un paragolpes más deportivo. También cuenta con luces diurnas por LEDs, nuevas llantas de aleación y una paleta de colores con más tonalidades. En la zaga llega un difusor posterior de nueva factura y los pilotos presentan carcasas aclaradas. En el interior lo más novedoso es el equipo de sonido con pantalla táctil, bluetooth y, opcionalmente, con acceso a internet, radio digital y navegación.
Mitsubishi Motors ha decidido cambiar su estrategia para el mercado norteamericano. El fabricante centrará el grueso de las ventas en los ASX (allí Outlander Sport), el Outlander y el pequeño Mirage, un utilitario de bajo coste que podría tener buena acogida ahora que los consumidores notan sus bolsillos el incremento del precio de los combustibles.
El Mirage sacará partido a sus bajos consumos para llamar la atención del público. Para ello su pequeño motor de 1,2 litros, tres cilindros y 80 CV de potencia estará asociado al sistema Stop&Start y podrá elegirse con cambio manual o uno automático de tipo CVT. Según las primeras estimaciones, el consumo medio podría rondar los 5,88 L/100 según el ciclo de homologación EPA, siendo uno de los datos más bajos del mercado (en la homologación europea el Mirage apenas gasta 4,2 L/100).
Si la versión de producción del concepto que Subaru ha presentado en Nueva York se mantiene más o menos sin muchos cambios, posiblemente la japonesa consiga recuperar parte del protagonismo perdido en los últimos WRX. Para conocerlo en formato definitivo habrá que esperar unos meses, pero la cosa promete.
El concept de la muestra neoyorquina destaca por el color azul típico de los WRX y una espectacular estampa que combina pasos de rueda muy marcados con el abultamiento del capó y la triple entrada de aire frontal (en tres alturas). Subaru ha caído en la tentación y en lugar de una berlina convencional ha realizado un diseño más dinámico, con una caída de techo al más puro estilo coupé. Las ópticas LEDs, las grandes llantas de aleación y los espejos retrovisores minimalistas son otras de las señas de identidad de este concepto.
Con el nuevo Cherokee los norteamericanos de Jeep están recibiendo todo tipo de críticas. La ruptura estética en relación a generaciones anteriores es tan grande, que cuesta asimilar la denominación con las líneas que dibujan su carrocería. Arriesgado o no, lo cierto es que no pasa desapercibido entre los aficionados del motor.
El lanzamiento para el mercado europeo tendrá lugar durante el próximo mes de octubre y quedará situado entre los Compass y Grand Cherokee por precio y tamaño. Los interesados podrán elegir entre dos motores de gasolina y un diésel, este último todavía no anunciado. Dado que ya lo has visto en multitud de imágenes, lo mejor será que eches un vistazo a los vídeos que encontrarás tras el salto y nos cuentes si esas primeras impresiones han cambiado.
Ya sabes que de verlo en imágenes estáticas a hacerlo en movimiento el concepto que se tiene de un vehículo puede cambiar. A nosotros nos gusta algo más, aunque no quiere decir que su aspecto nos parezca convencional. En parte, esa es la gracia del nuevo modelo.
