Como cada año, el Salón de Los Ángeles tendrá su rincón para soñar, acogiendo una nueva edición de su ya afamado concurso de diseño. La temática de este año buscaba el coche para una nueva generación de jóvenes de entre 16 y 23 años en 2030.
Con esa sencilla premisa tenemos multitud de propuestas, firmadas con algunas marcas bien influyentes en lo que a diseño se refiere en las últimas décadas: Desde Audi, pasando por Honda o Toyota, hasta llegar a Nissan. La verdad es que hay ideas poco menos que imposibles desde el punto de vista tecnológico-dinámico. Nosotros nos quedamos con la de Mazda, que es la que da entrada a esta noticia. Conserva cuatro ruedas, es eléctrico y lleva una carrocería hecha en tejido, guardando una estética muy agraciada, suave y fluida. Y tú, ¿con cuál te quedarías?
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Saab es una de las marcas con más tradición en descapotables del mercado. Desde el nacimiento de su 900 Cabrio, la casa sueca ha seguido desarrollando versiones abiertas de su modelo de gama media ininterrumpidamente por espacio de 25 años. En el Salón de Los Ángeles de este año se podía disfrutar de una edición especial conmemorativa de este 25 aniversario, montada sobre el 9-3 Cabrio.
El coche ha recibido ciertos toques derivados del modelo Turbo X, como son el diseño del paragolpes delantero, el volante, o los detalles en fibra de carbono del interior. El escape es igual al del modelo Aero, y las llantas son de 17 pulgadas. Se ofrecerá en tres tonos, un negro, un gris y el color champán de la imagen. La única opción de motorización es el dos litros, cuatro cilindros turboalimentado de 210 CV, que puede ser alimentado por etanol.
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Tras unos cuantos años en el mercado, Maserati ha decidido dar un completo lavado de cara a su berlina deportiva de lujo. Ya nos lo presentó allá por junio, debutó después en el Salón de París, pero su mercado principal es el de los Estados Unidos, así que la marca del tridente se plantó en Los Ángeles con el restyling del Quattroporte.
El remozado sedán está equipado ahora con luces de conducción diurna con tecnología LED, pilotos traseros también conformados por diodos luminescentes, nuevos juegos de llantas, mientras que en el interior del habitáculo la consola central recibe un completo sistema multimedia de nueva generación. La versión S cuenta con un propulsor V8 de 4,7 litros y 430 CV asociada a una caja de cambios transaxle de 6 velocidades automática. Ya pudisteis ver el otro día un vídeo que puso Alberto del modelo en cuestión, así que ahora disfrutad de la galería de imágenes en alta resolución.
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¿Recuerdas que te presentamos a todos los participantes del concurso de diseño del Salón de Los Ángeles? Bueno, pues ya se ha decidido al ganador, y ha sido el Mazda KAAN. Para refrescarte la memoria, diremos que el tema del concurso de diseño de este año era proyectar los coches de competición de 2025, y Mazda presentó para ello un vehículo eléctrico capaz de alcanzar los 400 km/h, recargable a través del asfalto mediante el contacto de sus ruedas, y que se usaría en una competición por equipos. Te dejamos con su galería.
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Lotus se llevó a Los Ángeles una "versión específica" para el mercado americano de su "GT" deportivo, el Evora. En realidad, el modelo es exactamente igual al presentado para Europa, y carecía de las luces naranjas laterales de posición obligatorias en EEUU (vamos, que era el mismo coche). Sus 276 CV procedentes del motor de origen Toyota de 6 cilindros en V le permiten alcanzar los 100 km/h desde parado en 5 segundos, nada mal para su potencia.
Disponible a partir de Abril del 2010, Lotus pretende comercializar 2.000 unidades anuales. Mientras tanto tendremos que seguir esperando a futuras versiones más potentes, otras descapotables, y a la nueva generación Esprit, con lo que la marca de Hethel acabará teniendo un catálogo impresionante.
Tenemos los datos oficiales y hasta las fotos en vivo del restyling desde Los Ángeles, así que... ¿es necesario que sigamos hablando de ellos? Sí. Rotundamente. Aunque no te vamos a dar mucho la barrila; hoy estamos aquí sólo para deleitar tus ojos con un puñado de nuevas imágenes que están pidiendo a gritos convertirse en próximo fondo de escritorio. Porsche, además, ha abierto los minisitios de los nuevos Cayman y Boxster, donde encontrarás toda la información que puedas necesitar, incluyendo nuevos papeles tapiz (disponibles a 1920x1200). Ya tienes otra excusa para seguir perdiendo el tiempo.
Cuando Hyundai mostró por primera vez el HED-5 i-Mode, nadie sabía muy bien qué depararía el futuro a este interesante modelo conceptual de pretensiones familiares, pero hoy, en el Salón de Los Ángeles, la firma surcoreana ha anunciado que piensa llevarlo a producción. El motor escogido será un Theta 2,0 GDI (Gasoline Direct Injection) que con la ayuda de un turbo, puede entregar hasta 286 CV de potencia. Un valor específico impresionante, aunque también es cierto que deberíamos ver variantes atmosféricas para los clientes que no demandan semejante cuadra. Como opción, ese nuevo 2,0 diésel de 184 CV le vendría de perlas.
Según Hyundai, este "crossover" de seis plazas (a mi me parece un monovolumen de toda la vida) llegará al mercado en 2010. Por el momento no sabemos cuántas de sus líneas originales darán el salto al modelo de producción, aunque la lógica indica que al menos su futurista habitáculo se quedará reservado para el concept.
El juego de trillizos en forma de berlinas medias de grupo Ford lo conforman el Fusion, el Lincoln MKZ y el MercuryMilan. Así que cuando toca re-styling, la marca del óvalo actualiza sus tres modelos de un mismo golpe. En el Salón de Los Ángeles de este año, por tanto, además de poder contemplar el Fusion, hemos podido asistir a la presentación de los liftings del MKZ y del Milan.
Comenzando por el Milan, poco más podemos añadir a lo que ya os adelantamos el otro día aquí, gracias al dossier de prensa. En vivo el coche se ve menos musculoso que el Fusion, en parte debido a la verticalidad de sus grupos ópticos, en parte debido a su plano capot delantero. No cuenta con el propulsor 3,5 litros, así que se conforma con un bloque 2,5 litros de cuatro cilindros y otro V6 de tres litros de cilindrada. Lo que si se ofrece es una variante híbrida con la misma técnica que la del Fusion que le permite hasta 1.120 km de autonomía en uso urbano.
Este año Toyota no ha dado una conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, aunque esto no significa no tuvieran nada interesante que mostrar. Además de las diferentes gamas 2010 de algunos productos, se presenta en primicia el Camry CNG Hybrid.
Según se pudo escuchar en el stand de Toyota, el Camry CNG Hybrid es una propuesta más de las muchas que permite el sistema HSD (Hybrid Synergy Drive) de la firma. Gracias a la nueva tecnología, consume un 50% menos que el último CNG (gas natural comprimido) comercializado por Toyota, basado en el Camry del año 2000. Aunque por el momento no hay planes para su comercialización, en la marca están evaluando todo tipo de combustibles alternativos para el futuro.
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Tras el anuncio de su comercialización que ya os comunicamos hace unos días, ahora podemos disfrutar de la elegancia del Azure T de Bentley por primera vez en vivo. Puede que no sea un rabioso descapotable con el que quemar neumáticos, pero no se nos ocurre una forma de poder circular por una carretera de costa con más estilo. Y es que si algo tiene un Bentley es una imagen exclusiva y de lujo, a la par que ciertamente recatada. Equipado con un motor de 500 CV y todos los gadgets imaginables sólo se le puede poner el pero del precio.
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