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No cabe duda, el Photoshop es más barato que la fibra de carbono. Sobre todo, cuando eres como Wald y te pones a hacer proyectos sobre algunos de los automóviles más exclusivos del mundo antes incluso de recibir los primeros pedidos. La última idea peregrina de este preparador japonés de altos vuelos no ha sido otra que anunciar cinco, cinco kits de carrocería para otros tantos modelos de lujo: el Rolls-Royce Ghost, el Porsche Panamera, el Jaguar XJ, el BMW Serie 7 y el Infiniti M.

Siendo Wald, no cabe esperar grandes modificaciones mecánicas aparte de nuevos tubos de escape y suspensiones retocadas, dejando por tanto casi todo el trabajo en el exterior. Que por otra parte, suponemos que es lo que demandan sus clientes. Mientras llegan los precios y las primeras fotos de verdad, disfruta de los montajes de hoy, porque esto es todo lo que tenemos.


[Vía Carscoop]

Tom Purves, CEO saliente de Rolls-Royce (izquierda) y Torsten Mueller, su sustituto (derecha)

Poco ha durado el señor Tom Purves a cargo de Rolls-Royce. También hay que decir su nombramiento fue uno de transición, dado que cuando dejó en 2008 BMW Norteamérica para convertirse en jefe de la marca de lujo más prestigiosa del mundo, lo hizo a sólo dos años de cumplir las seis décadas estipuladas por BMW para jubilar a sus ejecutivos. Su sustituto será Torsten Mueller, y con él, se esperan cambios importantes en el fabricante inglés.

Mueller es otro veterano de la firma muniquesa. Era desde 2008 y hasta ahora responsable de producto de BMW para todo el mundo, aunque su fuerte está en el marketing y la creación de marca, siendo uno de los arquitectos del relanzamiento de MINI entre los años 2000 y 2003. Parece por tanto un nombramiento apropiado para Rolls-Royce, sabiendo que la casa se encuentra en pleno proceso de expansión mediante el lanzamiento de modelos que requerirán una nueva forma de entender el negocio.

Como poco (poquísimo), Mueller deberá supervisar la rumoreada colaboración entre MINI y Rolls-Royce, el desarrollo de las variantes coupé y cabriolet del Ghost, y tal vez, la creación del primer crossover de la marca. No sabemos lo ocupado que estaba hasta ahora en BMW, pero dudamos que vaya a tener tiempo para aburrirse en su nueva oficina de Goodwood.

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¿Recuerdas esos chascarrillos sobre una posible edición Rolls-Royce del MINI? Pues Autocar los resucita al dar la creación de dicho modelo por confirmada, basándose en las informaciones de fuentes bien situadas en BMW. La revista británica indica que estos aristocráticos MINIs serán individualizados por Rolls en sus talleres de Goodwood, utilizando exclusivamente los materiales más nobles para decorar el interior. Pero ahí no acabará el trabajo: si el cliente lo desea, también podrá encargar modificaciones más importantes en el vehículo, incluyendo al parecer nuevos elementos en el habitáculo (¿tableros completos tal vez?).

La idea de que los fabricantes de grandes "barcos de carretera" como Rolls-Royce trabajen en el desarrollo de modelos híbridos en post de reducir las emisiones de contaminantes nos parece digna de aplaudir. Y es que al propietario de uno de estos carísimos coches, poco o nada le importa el ahorro en combustible, pero el CO2 que emite su automóvil nos lo tragamos igual todos.

Concretando y centrándonos, te contaremos que RR está trabajando en un Ghost híbrido, con un motor eléctrico de 20kW para colaborar con el V12 de 6,2 litros sobrealmientado que ya tiene de serie. Con este sistema, que seguramente comportará un importante encarecimiento del producto final, Autocar afirma que el Rolls será capaz de mejorar su consumo en un 15%, con cifras similares en la reducción de CO2, y la capacidad de rodar a bajas velocidades sin emisiones.

Puede parecer un ahorro insignificante de combustible en un coche de este tipo, difícil de justificar económicamente, pero teniendo en cuenta que muchos de los trayectos de estos coches son en el área urbana o interurbana, al final el medioambiente lo agradecerá.

Mutec es un preparador especializado en Rolls Royce y similares, del que ya te habíamos hablado alguna vez. El caso es que, por el tipo de clientela que tiene, uno de los pedidos más comunes a los que debe hacer frente pasa por blindar sus superberlinas.

Y como todo en esta vida hay que probarlo antes de venderlo, pues estos chicos se han puesto manos a la obra y han freído a tiros y explosivos un pobre Phantom, con el único objetivo de demostrar que dentro se seguía disfrutando de todo el lujo británico. No te pierdas el vídeo (¡Gracias Román!) tras el salto.

Un rumor que viene de la mano de AutoExpress no suele merecer nuestra atención. Si te preguntas el porqué puedes pasarte por aquí a rememorar viejas glorias de la publicación más sensacionalista del mundo del motor. En cambio, en esta ocasión lo que dicen tiene algo más de peso. Y es que según se cuenta, una fuente de cuyo nombre no pueden acordarse (para variar) les ha filtrado en secreto que Rolls-Royce está trabajando en un Phantom eléctrico.

La credibilidad viene de que esto mismo fue confirmado hace algo así como un año por el jefe de Rolls tras probar un MINI E. A fin de cuentas, si Rolls ha de sacar un eléctrico a corto plazo, lo lógico es que lo monte sobre uno de los modelos que ya tiene en nómina. Resumiendo, que parece que AE ha dado en el clavo, aunque no tenemos muy claro si ha sido de casualidad tirando a la piscina, o si de verdad han tenido esa filtración misteriosa.

[Artículo en inglés]

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Aunque hemos tenido la oportunidad de verlo en vivo en Frankfurt, no será uno de eso vehículos que nos cansemos de contemplar por las calles. Hablo del Rolls-Royce Ghost, una nueva apuesta de la firma británica llamada a convertirse en el escalón de acceso.

Resulta curioso como las marcas de gran lujo han soportado mejor la crisis que las más comunes. Sin embargo la recesión también les ha pasado factura y Rolls Royce, consciente de que hay que atacar todos los frentes, ha presentado su particular visión de un modelo de acceso a la gama. Es el más pequeño, más barato y menos sofisticado de la oferta, pero todo esto que suena a ciudadano sencillo se nos borra de la mente una vez analizamos sus características y todas sus especificaciones.

¿No te ha bastado con la súper-galería del anuncio? Pues no pasa nada. En caso de que no no hayas tenido suficiente Ghost por hoy, Rolls-Royce también ha publicado varios clips de su nuevo modelo haciendo carretera, aunque inexplicablemente se ha olvidado de encender los micrófonos, así que corre por tu cuenta imaginarte el sonido de sus 570 CV. Como de costumbre, los encontrarás tras el salto.

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Tanto tiempo llevamos hablando del Ghost que ya casi lo dábamos por presentado, pero Rolls-Royce ha querido recordarnos hoy domingo que no lo veremos oficialmente en público hasta el Salón del Automóvil de Frankfurt. Demostrando además que los tiempos cambian, la firma británica ha proporcionado esta vez todos sus datos técnicos, dejando en el pasado eso de que sus coches tenían la "potencia adecuada".

Para sorpresa de nadie (porque realmente ya lo sabíamos), el hermano pequeño del Phantom dispone de un motor de 6,6 litros V12 biturbo desarrollado por BMW. Le proporciona 570 CV de potencia y un par de 780 Nm. Cifras de superdeportivo en una enorme carrocería de cuatro puertas esculpida en paneles de acero envueltos manualmente en otra capa de acero y posteriormente pulidos a mano. En contraste, su reluciente capó ha sido elaborado en aluminio satinado (opcionalmente "al natural"). Dice Rolls-Royce que esta combinación le permite amortiguar el sonido como no podemos imaginarnos, haciendo que su conducción sea todo lo placentera que se espera de un vehículo elaborado en Goodwood.

¿Te imaginas a Rolls promocionando su último modelo con música de guitarra eléctrica? Pues ve haciéndote a la idea, porque cuando se dijo que la estrella de Inglaterra buscaría otra clase de cliente con el Ghost, estaba claro que sus responsables no hablaban por hablar.

La firma de Goodwood ha publicado un nuevo vídeo promocional de su modelo más pequeño hasta la fecha, un pariente lejano del nuevo Serie 7 que con el tiempo será lanzado en carrocerías Coupé y Cabriolet. Podríamos repetirte de nuevo eso de que puede acelerar de 0 a 100 en 4,9 segundos etcétera etcétera, pero la propia Rolls-Royce ya se encarga de dar el conveniente mini-repaso al apartado técnico. Además, aquí lo que más nos interesa es verlo en movimiento, así que sin más dilación, te dejamos con el vídeo oficial del Ghost.