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Clasificado en: Pruebas

Prueba: BMW 418d Gran Coupé Aut.

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

La Serie 4 de BMW se completa con la práctica carrocería Gran Coupé de cinco puertas



Versátil, cómodo e interesante. Así es el nuevo BMW 418d Gran Coupé que desde hace mes y medio puedes adquirir en España. He tenido la oportunidad de convivir algo más de una semana con una unidad asociada al cambio automático y las impresiones han sido bastante favorables.

BMW es en la actualidad el fabricante que más carrocerías ofrece en el segmento D. La Serie 3 se encarga del lado más racional con las vertientes sedán, familiar y Gran Turismo (GT) mientras que la Serie 4 trata de exprimir la deportividad y el dinamismo. Se vende en variantes coupé, descapotable con techo duro y el cinco puertas que ocupa esta prueba.

¿Planteamientos distintos en un mismo segmento? Realmente no. Un Serie 3 con equipamiento específico puede resultar mucho más incómodo que un Serie 4 estándar. El caso es que al final el nuevo Gran Coupé puede resultar la alternativa perfecta al Serie 3 sedán de cuatro puertas por su portón posterior, logrando además un conjunto más armónico que el equivalente GT.

Si elegir carrocería en este tamaño ya es complicado en la oferta de BMW, más lo es la mecánica. Casi por el mismo precio se pueden adquirir opciones en gasolina y diésel de potencias parecidas y, si deseas el cambio automático, en los cuatro cilindros supone equiparar la tarifa al siguiente escalón superior pero con el manual. ¿Lioso? No tanto. Sigue leyendo y trataré de aclararte todas las posibles dudas.

Contacto: Cadillac ATS Coupe

Categorías: Cadillac, Pruebas, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Pruebas y contactos

Más dinámico visualmente que el sedán, pero sin llegar a la agresividad del CTS Coupe

Prueba por Steve Siler

Quitando algunos periodos oscuros, Cadillac ha sido durante un siglo la única marca americana capaz de ofrecer modelos de dos puertas elegantes bajo formato de cupé. Muchos de estos modelos eran grandes, enormes, flotaban y bamboleaban por la carretera. Más recientemente apareció el CTS Coupe, como una propuesta completamente distinta, angulosa, severa, aunque demasiado provocativa para un mercado norteamericano que no lo consumió en las dosis esperadas. El ATS Coupe se plantea como un CTS Coupe algo más suave, pequeño, y sobre todo, barato, en busca de captar más interés por parte del mercado.

En líneas generales, el ATS Coupe es una versión de dos puertas del ATS Sedan convencional, aunque sólo se comparten con él capó, faros y algunas piezas de la calandra delantera. El resto de los paneles de la carrocería, incluyendo los retrovisores, son distintos, para dotar al cupé de una imagen propia. Curiosamente, el cupés es más largo y ancho que el sedán, aunque también casi 3 centímetros más bajo.

Todos estos cambios estéticos logran que, a primera vista, el ATS Coupe se vea más plantado en la carretera, más machote que su hermano sedán. Las llantas son de 18 pulgadas en ambos ejes, y completan un recetario de un coche que luce mejor en persona que en foto.

Prueba: Toyota Verso 115D Advance 7 plazas

Categorías: Toyota, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Verso recibe un motor diésel de origen BMW que mejora la eficiencia y los consumos



Ya estamos en pleno agosto. Multitud de desplazamientos hacía los destinos vacacionales pondrán a prueba los nervios de muchos conductores. No sólo por los atascos; también por introducir todos esos objetos que realmente no son imprescindibles pero que por alguna extraña razón terminan junto a las maletas.

Si tienes un automóvil pequeño seguro que sabes muy bien lo que es sudar para poder "encajarlo todo". Aquellos que gozan de un monovolumen serán los que más fácil lo tengan y, precisamente es esta época del año cuando se aprovechan al máximo sus posibilidades. Entre los modelos compactos, el Toyota Verso es ya todo un veterano aunque a lo largo del tiempo ha ido recibiendo mejoras para mantenerlo actualizado. La última novedad es el motor de origen BMW con 1,6 litros y 112 CV.

Viajar con un monovolumen compacto como el Verso en esta época del año es todo un acierto. Lo es por su tamaño razonable que no complica en exceso la búsqueda de un sitio para estacionarlo junto a la playa. También por su interior apto para siete pasajeros por si en alguna escapada se animan los primos... y por un coste de uso bastante contenido que permitirá no dejarse la mitad del presupuesto en gasoil.

Durante una semana he compartido experiencias con un Verso 115D Advance y tengo que reconocer que pese a sus años, sigue estando muy vigente en muchos apartados. Vale, ya se que no es el más bonito ni el más amplio o el mejor acabado pero goza de una buena relación precio-producto. Si quieres conocerlo más a fondo, sólo tienes que seguir leyendo.

Contacto: BMW X3 xDrive20d 190 CV

Categorías: BMW, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos, Crossovers

Estética actualizada, nuevos motores y equipamiento hacen más atractivo al BMW X3



Aprovechando el lanzamiento en el mercado español del nuevo X4, BMW puso a disposición de los medios especializados algunas unidades del renovado X3 para que pudieran testarlo. Dado que tiene importantes novedades, no dude en ponerme a sus mandos.

Exteriormente la actualización le ha sentado muy bien al X3. Ha ganado en empaque, elegancia y sigue sin resultar tan grande y aparatoso como su hermano mayor, el X5. Planteado como una alternativa familiar y lúdica, ha recibido también mejoras en el equipamiento para hacerlo más atractivo.

Para impulsar las ventas del X3, BMW ha trabajado en una nueva gama de motores diésel de cuatro cilindros qué, además, serán los que posiblemente mayor demanda tengan en España. Así tanto los "18d" como los "20d" estrenan un bloque de dos litros más eficiente y refinado sin perder la habitual frugalidad de los diésel de la marca.

Aunque la toma de contacto no fue demasiado extensa, sí puedo hacer una pequeña valoración con las primeras impresiones. La unidad en concreto que pude conducir era un X3 xDrive20d con 190 CV en combinación con la caja automática. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Te invito a que sigas leyendo.

Prueba: Lexus CT200h F-Sport

Categorías: Lexus, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El compacto japonés recibe cambios estéticos y de equipamiento. Conserva la mecánica híbrida



Cualquier fabricante de automóviles que quiera tener cierto volumen de ventas debe contar con un compacto en su oferta. Lexus decidió plantar cara al trío alemán introduciendo el CT200h, un interesante hatchback que se ha ganado un sitio entre los premium por presentación y acabados.

Si bien nunca ha conseguido rivalizar con los Serie 1, A3 y Clase A por volumen de ventas, se ha convertido en la alternativa más "verde" para aquellos que buscan un vehículo distinguido y diferenciado. Para tratar de hacerlo más atractivo, Lexus introdujo a primeros de año una actualización qué, sinceramente, le ha sentado realmente bien.

La mayor pega del CT es que no tiene una gran variedad de versiones y mecánicas. Su oferta se limita a un único motor con tecnología híbrida que no convence a todos los usuarios y el escalonamiento de la gama, con acabados casi cerrados, permiten pocas posibilidades de personalización y el salto entre ellos requiere un desembolso importante.

Durante una semana Lexus me cedió una unidad del nuevo CT200h asociada al nivel de terminación F-Sport, el más atractivo estéticamente y uno de los más equilibrado. Tiene en contra un elevado precio de tarifa y las discretas prestaciones de su motor pero, aún con esto, sigue siendo interesante. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Translogic prueba el Elio Motors (Video)

Categorías: Pruebas, Economía e industria



Yo he reconocido muchas veces que soy un amante de las cuatro ruedas, lo único que al conocer este coche, esta afirmación tendré que ampliarla a que también soy un amante de las tres ruedas.

Elio Motors es una pequeña compañía estadounidense fundada en 2008 por el ingeniero Paul Elio y el P4 es su primer vehículo, su filosofía es meramente urbana y ecológica.

Este tricilindrico se hizo famoso gracias a una comparativa muy original "contamina menos que una vaca" esta afirmación la realizo la propia empresa Elio Motors y no es tan descabellado afirmar esto, recordemos que esta información ya nos lo explico mi compañero Enrique García: "Una vaca produce unos 110 kg de metano -casi 2.200 kg de CO2- al año entre eructos y..., bueno siendo claros, pedos (cuesta hablar de esto en un blog de coches) mientras que el Elio P4 se quedaría en los 2.000 kg de CO2, una cifra inferior y además para una estimación de 32.000 km anuales" con lo que esta afirmación sobre el papel es cierta.

XCar prueba el Lotus Exige V6 Cup (Video)

Categorías: Lotus, Pruebas, Cupés, Competición, Deportivos

Lotus_exige_v6_cup

El concepto de Lotus siempre ha gustado, deportivos pequeños, livianos y muy bajos, pero si a esto le sumamos muchos caballos, esta suma puede ser "explosiva".

Os presentamos la videoprueba que han realizado los chicos de XCar, al increíble Lotus Exige V6 Cup, con todo lo bueno de un Lotus y con una potencia de 350cv, si repito, 350cv.

Repasando todas sus bondades técnicas, podemos decir que es un coche de carreras matriculable (en el Reino Unido) ideal para disfrutar de un track-day salvaje.

El que se pueda permitir tener este pequeño gran Lotus va a pasar un rato divertido, porque esta versión monta un propulsor de 3,5 litros sobrealimentado que desarrolla los ya comentados 350 caballos de potencia con un par máximo de 400Nm a 4.500rpm, con ello es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 3,8 segundos y de 0-160 km/h en menos de 8 segundos ( exactamente 7,9 segundos) y si a esto lo sumamos su liviano peso ( 1080kg) hacen de este Exige S Cup todo un gran deportivo.


Comparativa de varios deportivos de los 90

Categorías: Pruebas, Clásicos



Me encanta presentarte estas videopruebas internacionales, y más cuando hay que echar la vista atrás unos cuantos años, tenemos la suerte que MotorWeek ha buscado en el baúl de los recuerdos y ha encontrado este video que estaba cogiendo polvo en su almacén.

Tenemos la suerte de ver en movimiento esos coches que alguna vez hemos soñado con ellos, tanto en nuestra adolescencia o cuando éramos adultos, pero que sin duda hemos empapelado nuestra habitación con poster de alguno de ellos, digo habitación, por no decir carpeta, estos son algunos de los Coupés que nos enamoraron al principio de los años 90.

El video en cuestión está realizado en 1994, al poco de comenzar la legislatura del presidente Clinton, una época dorada para el automovilismo internacional donde volvió la ilusión de nuevo a los fabricantes de automóviles y comenzaron a dejar libres a sus centros de diseño.

No os podéis perder el Toyota Supra doble turbo, el Porsche 968, el Nissan 300ZX TT, el Mazda RX-7, el Dodge Spirit R / T Turbo y el Chevrolet Corvette LT-1, sin duda, un elenco de los deportivos Coupés más importantes de ese momento.

Contacto: BMW X4

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Práctico, amplio y dinámico, el nuevo X4 mejora la fórmula estrenada con el X6 en un formato menos aparatoso



Si hace unos años cuando alguien se refería a un coupé rápidamente sabías de lo que estaba hablando, de un tiempo a esta parte es necesario matizar con más detalles. Del tradicional tres volúmenes con dos puertas laterales y estilo dinámico quedan cada vez menos y su lugar lo van tomando vehículos con cuatro puertas con mayor caída de techo e incluso ¡SUVs!

Sí, BMW afirmó en su día en ser la primera firma en combinar los conceptos coupé y SUV en un mismo modelo cuando lanzó el primer X6 y aunque no quiero estropearles el marketing, de lo que toda la vida se ha entendido como coupé tienen poco tanto el X6 como el nuevo X4 que acaba de presentarse. Y si soy quisquilloso, tampoco fueron los primeros; el SsangYong Actyon apareció algo antes con su particular caída de techo.

En cualquier caso más allá de la denominación o del marketing elegido por las marcas, el nuevo X4 ya está disponible en el mercado español y la firma alemana lo ha presentado en Madrid para que la prensa pudiera probarlo.

Muy fiel a la fórmula estrenada en el X6, el X4 sin embargo resulta mucho más utilizable, menos aparatoso y evoluciona el concepto hasta conseguir que las particularidades del diseño no pasen factura al habitáculo. ¿Cómo va? Pues sinceramente, fenomenal. He tenido la oportunidad de probar el xDrive35i y pocas pegas se le pueden poner. Si quieres conocerlo a fondo, te aconsejo que sigas leyendo.

Contacto: Toyota Yaris

Categorías: Toyota, Pruebas, Utilitarios Segmento B

Mejoras dinámicas y un diseño renovado para actualizar uno de los utilitarios por excelencia de la marca nipona.


Toyota ha cogido carrerilla este verano y pocas semanas después de presentar el nuevo Aygo (que llegará a los mercados españoles en el mes de noviembre) ha hecho lo propio con la próxima generación de otro de los pequeñines de su familia: el Yaris, un vehículo cuya presencia en nuestro país ha ido creciendo progresivamente desde el lanzamiento de su tercera entrega, especialmente estos dos últimos años.

Después de callejear con el Aygo por las calzadas de Rotterdam, nos disponemos a escudriñar ahora un coche que se encuadra dentro del segmento identificado con la siguiente letra del abecedario a la que engloba a su antecesor: el B, uno de los más importantes en cuanto a volumen, que, casi con total seguridad, seguirá creciendo exponencialmente durante los próximos años. Pero a pesar de los matices que distinguen la idiosincrasia de ese segmento respecto a la del A, Toyota ha aplicado al proceso de renovación del Yaris un espíritu similar al que ha puesto de manifiesto con el nuevo Aygo, tocando prácticamente en ambos casos las mismas teclas del piano.

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