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Porsche 911 Club Coupe. Así se llama la edición limitada del 991 que Porsche lanza para conmemorar el 60 aniversario de los clubs oficiales de la marca. Sólo se venderán 13 unidades, en referencia a los 13 miembros iniciales del Club Porsche Alemania que se fundó exactamente sesenta años atrás.

Sólo lo podrán adquirir miembros de alguno de los clubs oficiales de la marca, y cuenta con un kit de potenciación que lo lleva hasta los 430 caballos, junto con el kit aerodinámico externo, los frenos carbonocerámicos, y la pintura verde exclusiva.

Cada unidad se venderá por nada menos que 142.831€, un pico bastante majo respecto al 911 "de base", pero la mezcla de opcionales y exclusividad de una serie limitada (de las que cada vez hay más), deberían servir para garantizar una rápida venta de todas las unidades disponibles.

Gallery: Porsche 911 Club Coupe


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Porsche lanza la primera edición limitada del 911 991: Porsche 911 Club Coupe originally appeared on Autoblog Español on Mon, 28 May 2012 05:31:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>911 club coupe911ClubCoupeporscheporsche 911porsche 911 club coupePorsche911Porsche911ClubCoupeMon, 28 May 2012 05:31:00 EST<![CDATA[Una vuelta nocturna durante las 24 Horas de Nurburgring]]>http://es.autoblog.com/2012/05/24/una-vuelta-nocturna-durante-las-24-horas-de-nurburgring/http://es.autoblog.com/2012/05/24/una-vuelta-nocturna-durante-las-24-horas-de-nurburgring/http://es.autoblog.com/2012/05/24/una-vuelta-nocturna-durante-las-24-horas-de-nurburgring/#commentsFiled under: ,



Y cuando ya estamos casi metidos en el fin de semana del Gran Premio de Mónaco, seguimos con la resaca de las 24 Horas de Nurburgring, esta vez en forma de vídeo "on-board".

Tras el salto te hemos dejado una vuelta grabada en plena noche de un Porsche 911 patrocinado por Pirelli durante la carrera del fin de semana pasado, que sobrecoge por el ritmo impuesto en condiciones tan mermadas de visibilidad. Abróchate el cinturón y arranca al otro lado.

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Una vuelta nocturna durante las 24 Horas de Nurburgring originally appeared on Autoblog Español on Thu, 24 May 2012 05:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>24 horas de nurburgring24HorasDeNurburgringnordschleifenurburgringon boardOnBoardporscheporsche 911Porsche911videoThu, 24 May 2012 05:59:00 EST<![CDATA[El 911 GT3 de nueva generación se deja ver sin camuflaje]]>http://es.autoblog.com/2012/05/23/el-911-gt3-de-nueva-generacion-se-deja-ver-sin-camuflaje/http://es.autoblog.com/2012/05/23/el-911-gt3-de-nueva-generacion-se-deja-ver-sin-camuflaje/http://es.autoblog.com/2012/05/23/el-911-gt3-de-nueva-generacion-se-deja-ver-sin-camuflaje/#commentsFiled under: ,

Ayer, mientras viajaba a una presentación, estaba pensando en hacer un artículo sobre la urgencia de que Porsche presentara su nuevo GT3, tras el fiasco de las 24 Horas de Nurburgring. La marca de Stuttgart necesita una nueva arma de combate con versiones GT3 y GT2 para seguir siendo "la reina" en el mundo de los coches carreras-cliente.

Pero cuando volví a casa para hacer mi disertación me topé con las fotos espía que te esperan pinchando el recorte de la derecha. Es el nuevo (y precioso) 911 GT3 base 991, publicado sin camuflaje prácticamente por Autocar. Investigando un poco más y tirando de contactos hemos podido saber que el coche se presentará antes de que acabe el año (¿Salón de París?), y debería homologarse a lo largo de 2013 para las carreras, presentando además el modelo de la copa monomarca también para 2013.

Si se cumplen los requerimientos de volumen para homologar, podríamos tener un nuevo 911 en las manos de Manthey Racing para luchar por Nurburgring 2013.

En las imágenes espía se ve un agresivo coche con frenos carbonocerámicos de dimensiones gigantes mordidos por lo que parecen ser pinzas rígidas de seis pistones, escondidas detrás de llantas monotuerca. El frontal tiene tomas muy agresivas para refrigerar los radiadores, y en el capó hay una salida de aire "a lo GT2" para mejorar la carga aerodinámica delantera, ya apoyada por el splitter, también de nueva factura.

El alerón parece de menor tamaño que lo que venía siendo habitual últimamente en los GT3, y por debajo, en el paragolpes, nos encontramos dos salidas de escape centrales, acompañadas por un tremendo difusor, tapado con plástico de camuflaje (pero que se deja adivinar).

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El 911 GT3 de nueva generación se deja ver sin camuflaje originally appeared on Autoblog Español on Wed, 23 May 2012 04:08:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>911911 gt3911Gt3fotos espiaFotosEspiaporscheporsche 911 gt3Porsche911Gt3Wed, 23 May 2012 04:08:00 EST<![CDATA[Fotos espía: Porsche 911 Turbo Cabriolet]]>http://es.autoblog.com/2012/05/21/fotos-espia-porsche-911-turbo-cabriolet/http://es.autoblog.com/2012/05/21/fotos-espia-porsche-911-turbo-cabriolet/http://es.autoblog.com/2012/05/21/fotos-espia-porsche-911-turbo-cabriolet/#commentsFiled under: , , ,


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Ha pasado ya un tiempo desde la última vez que hablamos del 911 Turbo Cabriolet. Fue hacia finales de enero. Entonces te contábamos que su motor 3.8 de seis cilindros podía utilizar un novedoso sistema de triple turbo, con una turbina dedicada exclusivamente a darle "marcha" desde las primeras vueltas y una potencia final superior a los 500 CV. Hoy no tenemos nuevos detalles técnicos del coche, pero sí un buen puñado de fotos de uno de sus prototipos con la capota bajada, lo que permite apreciar aún mejor si cabe el alargamiento de su batalla. Porsche, como de costumbre, sigue fiel a su costumbre de utilizar láminas moldeadas de camuflaje para ocultar el diseño básico del coche, así que ahora vamos a dejarte a solas con tu lupa...

Gallery: Fotos espía: Porsche 911 Turbo Cabriolet



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Fotos espía: Porsche 911 Turbo Cabriolet originally appeared on Autoblog Español on Mon, 21 May 2012 15:08:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>911 Turbo Cabrio911 Turbo Cabriolet911TurboCabrio911TurboCabrioletfotos espiaFotosEspiaPorschePorsche 911 Turbo CabrioPorsche 911 Turbo CabrioletPorsche911TurboCabrioPorsche911TurboCabrioletMon, 21 May 2012 15:08:00 EST<![CDATA[Solo para frikis: Adidas Bounce:S³ by Porsche Design]]>http://es.autoblog.com/2012/05/20/solo-para-frikis-adidas-bounce-s-by-porsche-design/http://es.autoblog.com/2012/05/20/solo-para-frikis-adidas-bounce-s-by-porsche-design/http://es.autoblog.com/2012/05/20/solo-para-frikis-adidas-bounce-s-by-porsche-design/#commentsFiled under: ,



La colaboración entre Adidas y Porsche viene de lejos, pero probablemente no estabas al corriente de su línea de zapatillas Bounce, que incorporan unos muelles de tracción realmente espectaculares. Fueron lanzadas allá por 2008 dentro del catálogo de productos oficiales de Porsche Design, y ahora alcanzan la tercera generación con la llegada de las Bounce:S&sup3;.

¿Servirán de algo sus muelles? Según ambas compañías, sus muelles hacen que las zapatillas no solo sean muy cómodas, sino que además aumentan el rendimiento deportivo del usuario al darle impulso. En cualquier caso, está claro que su mayor reclamo es su claro guiño a la ingeniería automovilística.

Tienes un vídeo tras el salto que probablemente te dejará tan impresionado como a nosotros...

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Solo para frikis: Adidas Bounce:S³ by Porsche Design originally appeared on Autoblog Español on Sun, 20 May 2012 11:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>adidasAdidas Bounce S3Adidas Bounce:SAdidas Bounce:S3Adidas BounceS3AdidasBounce:sAdidasBounce:s3AdidasBounces3Bounce S3BounceS3porscheporsche designPorscheDesignvideozapatillasSun, 20 May 2012 11:00:00 EST<![CDATA[Vídeo: GT-R Track Pack versus 911 Turbo S]]>http://es.autoblog.com/2012/05/17/video-gt-r-track-pack-versus-911-turbo-s/http://es.autoblog.com/2012/05/17/video-gt-r-track-pack-versus-911-turbo-s/http://es.autoblog.com/2012/05/17/video-gt-r-track-pack-versus-911-turbo-s/#commentsFiled under: , , ,



Un circuito: Brands Hatch. Una comparativa: 911 Turbo S contra Nissan GT-R Track Pack. Un piloto: Chris Harris. Y todo grabado en vídeo para tu disfrute. ¿Necesitas más argumentos para correr "al otro lado" y disfrutar de la prueba?

Te diré que el Nissan GT-R que Harris prueba es muy similar al que Lucas Ordóñez utilizará este fin de semana para intentar ganar la categoría SP8T en las 24 Horas de Nurburgring.

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Vídeo: GT-R Track Pack versus 911 Turbo S originally appeared on Autoblog Español on Thu, 17 May 2012 03:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>911 turbo s911TurboSchris harrisChrisHarrisdrivegt-r track packGt-rTrackPacknissan gt-rNissanGt-rporsche 911Porsche911videoThu, 17 May 2012 03:59:00 EST<![CDATA[Vídeo: Drive visita Porsche Classic]]>http://es.autoblog.com/2012/05/16/video-drive-visita-porsche-classic/http://es.autoblog.com/2012/05/16/video-drive-visita-porsche-classic/http://es.autoblog.com/2012/05/16/video-drive-visita-porsche-classic/#commentsFiled under: ,



Los chicos de Drive, que hace un par de semanas se pegaron un festín visitando las instalaciones de Pagani, ahora se han cogido la maleta y las cámaras para ir a grabar otro de los centros "santos" del mundo del automóvil: Porsche Classic, en Stuttgart.

Con el paso de los años, y el cambio generacional, el automóvil está comenzando a verse cada vez más como un estilo de obra de arte en movimiento, en la que merece la pena invertir, restaurar, coleccionar, especular... Y claro, las marcas no iban a quedarse de brazos cruzados, así que cada día es más normal encontrarse con departamentos especializados en las restauraciones a "estado original" de los coches de cada marca.

Tras el salto tienes el vídeo de la visita a Porsche Classic, en perfecto inglés, pero realmente merece la pena ver el meticuloso trabajo que realizan.

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Vídeo: Drive visita Porsche Classic originally appeared on Autoblog Español on Wed, 16 May 2012 07:20:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>driveporscheporsche classicPorscheClassicWed, 16 May 2012 07:20:00 EST<![CDATA[Porsche agua la fiesta a los espías con su propio álbum oficial del 918 Spyder]]>http://es.autoblog.com/2012/05/15/porsche-agua-la-fiesta-a-los-espias-con-su-propio-album-oficial/http://es.autoblog.com/2012/05/15/porsche-agua-la-fiesta-a-los-espias-con-su-propio-album-oficial/http://es.autoblog.com/2012/05/15/porsche-agua-la-fiesta-a-los-espias-con-su-propio-album-oficial/#commentsFiled under: , , , ,


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Poco, por no decir nada, le importa a Porsche que los fotógrafos apostados a las puertas de sus instalaciones capturen los primeros prototipos semifinalizados del 918 Spyder. Y la mejor prueba posible de que los de Stuttgart están simplemente disfrutando con la atención despertada por su nuevo buque insignia es el hecho de que ha dedicado un álbum oficial al prototipo para que podamos verlo con todo el detalle que permite su camuflaje.

Como te contábamos el otro día, a pesar de las apariencias este 918 Spyder todavía tiene elementos provisionales, tal es el caso del alerón trasero y los grupos ópticos, calzados de mala manera en el coche mientras Porsche finaliza las pruebas. Menos visible es su motor, aunque ya sabemos lo que nos espera: un bloque V8 de más de 4 litros y cerca de 500 CV enviados a las ruedas traseras, apoyado por dos motores eléctricos repartidos entre los dos ejes del coche (Porsche indica una potencia total de 770 CV y un consumo de 3 L/100 km).

La idea de Porsche es lanzar el 918 Spyder en noviembre del año que viene, a un precio de aproximadamente 645.000 euros antes de contar impuestos.

Gallery: Porsche 918 Spyder (prototipo)

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Porsche agua la fiesta a los espías con su propio álbum oficial del 918 Spyder originally appeared on Autoblog Español on Tue, 15 May 2012 13:47:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>918 Spyder918Spyderfotos espiaFotosEspiaPorschePorsche 918 SpyderPorsche918SpyderTue, 15 May 2012 13:47:00 EST<![CDATA["No" definitivo al baby-Porsche]]>http://es.autoblog.com/2012/05/14/no-definitivo-al-baby-porsche/http://es.autoblog.com/2012/05/14/no-definitivo-al-baby-porsche/http://es.autoblog.com/2012/05/14/no-definitivo-al-baby-porsche/#commentsFiled under: , ,


El modelo cancelado buscaba ser una especie de sucesor espiritual del mítico 550

Se estudió, se valoró, se hizo un pre-diseño conceptual y de ingeniería, pero finalmente el llamado a ser "sucesor espiritual del 550", también conocido como baby-Porsche y pensado para situarse por debajo del Boxster, no tendrá lugar.

El CEO de la compañía de Stuttgart, Matthias Müller, se ha encargado de confirmar que no habrá tal modelo, por miedo a "diluir la imagen de marca" de Porsche. Hace unos meses se habló de una pausa indeterminada hasta encontrar a una nueva generación de compradores capaz de aceptar un Porsche de 40.000€, pero el proyecto ha sido definitivamente cancelado.

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"No" definitivo al baby-Porsche originally appeared on Autoblog Español on Mon, 14 May 2012 05:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>550baby-porschebabyporscheporscheMon, 14 May 2012 05:59:00 EST<![CDATA[Tony Lapine, diseñador del Porsche 928, muere a los 81 años]]>http://es.autoblog.com/2012/05/12/tony-lapine-disenador-del-928-de-porsche-muere-a-los-81-anos/http://es.autoblog.com/2012/05/12/tony-lapine-disenador-del-928-de-porsche-muere-a-los-81-anos/http://es.autoblog.com/2012/05/12/tony-lapine-disenador-del-928-de-porsche-muere-a-los-81-anos/#commentsFiled under:


Uno de los proyectos supervisados por Lapine fue el 928

Tony Lapine ha pasado a la historia el 29 de abril pasado, al fallecer a los 81 años, algo que no supimos hasta antes de ayer, con un breve comunicado de prensa. Lapine trabajó para Porsche supervisando diseños tan carismáticos y apreciados como el del 928 (obra de Wolfgang Möbius) o el 924/944 (del lápiz de Harm Lagaay).

De su propia mesa de diseño fluyeron muchas de las líneas maestras de la evolución del 911 al 964, gran parte del diseño del 959 (que daría lugar espiritualmente al 993), "sufriendo" las tensiones de la época económicamente más negra de Porsche, cuando parecía que la marca estaba condenada a desaparecer por el éxito de su propio 911.

Lapine, nacido en Letonia, trabajó primero para General Motors en Míchigan, antes de volver a Europa para trabajar en Opel, y dar el salto después a Porsche, donde trabajó de manera ininterrumpida durante 20 años.

Descanse en paz.
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Tony Lapine, diseñador del Porsche 928, muere a los 81 años originally appeared on Autoblog Español on Sat, 12 May 2012 07:37:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>lapineriptony lapineTonyLapineSat, 12 May 2012 07:37:00 EST<![CDATA[El Porsche 918 juega con los fotógrafos espía]]>http://es.autoblog.com/2012/05/11/porsche-juega-con-los-fotografos-espia-y-con-el-918/http://es.autoblog.com/2012/05/11/porsche-juega-con-los-fotografos-espia-y-con-el-918/http://es.autoblog.com/2012/05/11/porsche-juega-con-los-fotografos-espia-y-con-el-918/#commentsFiled under: , , , ,

Cómo ha mejorado la mula de pruebas y desarrollo que vimos la última vez del 918. Porsche ha sacado a pasear un nuevo prototipo que ya va panelado con una carrocería bastante similar a la definitiva, y lo ha hecho una semana antes de que comiencen las 24 Horas de Nurburgring, una de las citas más importantes del año para la marca de Stuttgart (de hecho, yo no descartaría que Porsche prepare algo con el 918 para el evento en el Nordschleife).

Si pinchas en el recorte de la derecha verás la colección de fotos en AutoWeek, donde se pueden apreciar multitud de detalles del modelo, ya muy cercano a una especificación final, prácticamente sin camuflaje, aunque con elementos todavía muy provisionales, como el alerón trasero fijo (será escamoteable de manera automática en la versión de producción). Los grupos ópticos delanteros parecen definitivos, pero los traseros son de un 911.

En líneas generales, luce genial, espectacular, y la única queja es la del precio y la del hecho de que, a priori, toda la producción esté ya reservada.
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El Porsche 918 juega con los fotógrafos espía originally appeared on Autoblog Español on Fri, 11 May 2012 06:33:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>918fotos espiaFotosEspiaporscheporsche 918Porsche918Fri, 11 May 2012 06:33:00 EST<![CDATA[Fotos espía: El Porsche Macan empieza a tomar forma]]>http://es.autoblog.com/2012/05/09/fotos-espia-el-porsche-macan-empieza-a-tomar-forma/http://es.autoblog.com/2012/05/09/fotos-espia-el-porsche-macan-empieza-a-tomar-forma/http://es.autoblog.com/2012/05/09/fotos-espia-el-porsche-macan-empieza-a-tomar-forma/#commentsFiled under: , ,


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Todavía queda mucho tiempo hasta que podamos comprobar el diseño final del Macan (alias Cajun), pero por fin tenemos el consuelo de saber que Porsche ha cambiado las mulas de pruebas por prototipos más elaborados. El nuevo todocamino mediano de los de Stuttgart ya pasea con una generosa capa de camuflaje rígido diseñada para ocultar los rasgos que tendrá cuando llegue al mercado a finales de 2013, aunque no lo bastante efectivo como para disimular la línea del techo o el corte de la ventanilla trasera; dos detalles básicamente calcados al boceto publicado por Porsche hace unos meses (tras el salto).

Derivado del Audi Q5, el Macan debería utilizar buena parte de sus órganos mecánicos del banco compartido con Audi, incluyendo dos motores 2.0 (diésel y gasolina) y tres V6, que irán desde un frugal TDI a una versión 3.0 turbo de 370 CV para coronar la gama. ¿Se entiende el ánimo de Land Rover por lanzar un Evoque más deportivo?

Gallery: Fotos espía: Porsche Macan 2014

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Fotos espía: El Porsche Macan empieza a tomar forma originally appeared on Autoblog Español on Wed, 09 May 2012 14:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>fotos espiaFotosEspiaMacanPorschePorsche MacanPorscheMacanWed, 09 May 2012 14:30:00 EST<![CDATA[Porsche 961, ¿un cupé de cuatro puertas?]]>http://es.autoblog.com/2012/05/07/porsche-961-un-cupe-de-cuatro-puertas/http://es.autoblog.com/2012/05/07/porsche-961-un-cupe-de-cuatro-puertas/http://es.autoblog.com/2012/05/07/porsche-961-un-cupe-de-cuatro-puertas/#commentsFiled under: , ,



La existencia del proyecto 961 dentro de la casa Porsche es de sobras conocida en nuestro mundillo automovilístico. Te hemos hablado varias veces de él como el "escalón perdido" entre el carísimo, tecnológico e híbrido 918 y los 911 Turbo más normales.

Pero ahora tenemos un dato que no sabemos si terminar de creer. Publicada por Automobile, cuenta que el 961 será un deportivo de motor central-trasero con cuatro puertas, y no un cupé. La idea es rivalizar con Ferrari, eso ya lo sabemos, pero si tiene cuatro puertas y estilo cupé, en parte se podría pisar algo con el Panamera, salvo que sea algo más "a lo GT", lo que podría traducirse como un rival para el F12berlinetta y el FF.

Lo cierto es que nosotros vemos más plausible un rival directo del 458 Italia, ya que la faceta GT Porsche ya la tiene bien cubierta, aunque podría resultar un producto demasiado enfrentado a los Audi R8 y Gallardo de sus marcas hermanas de grupo.

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Porsche 961, ¿un cupé de cuatro puertas? originally appeared on Autoblog Español on Mon, 07 May 2012 03:32:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>960961porscheporsche 961Porsche961Mon, 07 May 2012 03:32:00 EST<![CDATA[Vídeo: Chris Harris compara el M3 GTS, el C63 AMG Black Series y el GT3 RS 4.0]]>http://es.autoblog.com/2012/05/03/video-chris-harris-compara-el-m3-gts-el-c63-amg-black-series-y/http://es.autoblog.com/2012/05/03/video-chris-harris-compara-el-m3-gts-el-c63-amg-black-series-y/http://es.autoblog.com/2012/05/03/video-chris-harris-compara-el-m3-gts-el-c63-amg-black-series-y/#commentsFiled under: , , , ,



La verdad es que sólo con leer el título ya tendrás ganas suficientes para ver el vídeo de los chicos de Drive tras el salto de manera desesperada. Comparar semejantes tres joyas (Harris es el propietario del 911) y poder analizarlas al detalle es todo un lujo que se ha podido dar como periodista de PistonHeads (no olvides que PH es parte de Autocar).

¿Tú con cual te quedas? Invierte veinte minutos (es largo, lo sé) en el vídeo, y probablemente lo tendrás más claro, aunque sigas sin tener suficiente líquido en la cuenta corriente para comprarlos en efectivo mañana mismo.

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Vídeo: Chris Harris compara el M3 GTS, el C63 AMG Black Series y el GT3 RS 4.0 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 May 2012 04:23:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>911 gt3 rs 4.0911Gt3Rs4.0bmw m3 gtsBmwM3Gtsc63 amg coupe black seriesC63AmgCoupeBlackSerieschris harrisChrisHarrisdrivem3 gtsM3Gtsmercedes c63 amg coupe black seriesMercedesC63AmgCoupeBlackSeriesporscheporsche 911 gt3 rs 4.0Porsche911Gt3Rs4.0videoThu, 03 May 2012 04:23:00 EST<![CDATA[Vídeo espía: Porsche Panamera 2013]]>http://es.autoblog.com/2012/04/27/video-espia-porsche-panamera-2013/http://es.autoblog.com/2012/04/27/video-espia-porsche-panamera-2013/http://es.autoblog.com/2012/04/27/video-espia-porsche-panamera-2013/#commentsFiled under: , ,



¿Ha llegado ya el momento de renovar el Panamera? Nosotros no nos atreveríamos a asegurarlo basándonos en criterios técnicos. Para lo convulsa que fue su presentación en sociedad, repleta de muecas y expresiones de desdén, la berlina de Porsche puede presumir de haber dado la vuelta a las críticas y convertirse en uno de los modelos más deseados de la compañía. Pero el tiempo no perdona, y aunque solo sea por acercar su diseño al del resto de la gama, los de Stuttgart están preparando ya su actualización. Un renovación que podrás observar fugazmente en el vídeo que encontrarás tras el salto, donde podrás ver un par de unidades fuertemente camufladas a la salida de una gasolinera. Prepara el botón de pausa, porque esta vez sus conductores no tenían intención de esperar a los fotógrafos.

Gracias por el vídeo, Toldi.

Gallery: Fotos espía: Porsche Panamera

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Vídeo espía: Porsche Panamera 2013 originally appeared on Autoblog Español on Fri, 27 Apr 2012 12:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>panameraporscheporsche panameraPorschePanameravideovideo espiaVideoEspiaFri, 27 Apr 2012 12:30:00 EST<![CDATA[Eterniti Artemis - Pekín 2012]]>http://es.autoblog.com/2012/04/23/eterniti-artemis-pekin-2012/http://es.autoblog.com/2012/04/23/eterniti-artemis-pekin-2012/http://es.autoblog.com/2012/04/23/eterniti-artemis-pekin-2012/#commentsFiled under: , , ,


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Tal vez nos pasamos de optimistas cuando Eterniti anunció su salida al mercado. Hablaba del "primer súper-SUV del planeta", y resultó ser una mera preparación a partir de un Cayenne de Porsche, al que habían metido mano de manera profunda. Se presentó bajo el nombre conceptual Hemera, y ya sabes que no nos causó una impresión especialmente positiva.

Pero este taller londinense no se cansa, y regresa a nuestra portada con motivo del Salón de Pekín, dispuestos a conquistar al público asiático con el Artemis. Que como puedes ver, no es otra cosa que una nueva evolución de su Cayenne, con un morro modificado como respuesta a las críticas recibidas en ferias anteriores. Reconozcamos que ahora es más agradable a la vista, pero tiene un enorme "defecto"... La calandra parece haber sido arrancada directamente de un XF-R. Demasiado Jaguar para nuestro gusto.

Gallery: Eterniti Artemis

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Eterniti Artemis - Pekín 2012 originally appeared on Autoblog Español on Mon, 23 Apr 2012 06:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>artemiseternitieterniti artemisEternitiArtemispekin 2012Pekin2012Mon, 23 Apr 2012 06:30:00 EST<![CDATA[Un Cayenne diésel V8 para Europa]]>http://es.autoblog.com/2012/04/17/un-cayenne-diesel-v8-para-europa/http://es.autoblog.com/2012/04/17/un-cayenne-diesel-v8-para-europa/http://es.autoblog.com/2012/04/17/un-cayenne-diesel-v8-para-europa/#commentsFiled under: ,



Si nos creemos lo que cuentan los chicos de Car and Driver en su blog, Porsche tendrá para Europa una versión más prestacional y diésel de su Cayenne. Bajo el nombre de Cayenne S diésel, contaría con un bloque V8 sobrealimentado, para coronar al V6 diésel "normal".

Y es que la demanda de motores diésel potentes en los SUV sigue muy vigente (por lógica aplastante, dado la aerodinámica y el peso de estos aparatos). El V8 a emplear obviamente sería compartido con el resto de marcas de VAG, aunque ahora mismo existen dudas sobre qué motor se utilizaría, ya que el V8 TDI de Audi está algo "pasado de moda", con 4,2 litros y 350 caballos.

La lógica nos hace pensar en una evolución de esta mecánica con cerca de 400 caballos, compartiendo la mecánica posiblemente con Bentley, si es que finalmente se atreve a entrar en el oleoso mundo del diésel.
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Un Cayenne diésel V8 para Europa originally appeared on Autoblog Español on Tue, 17 Apr 2012 06:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>cayennecayenne s dieselCayenneSDieselporscheporsche cayenneporsche cayenne s dieselPorscheCayennePorscheCayenneSDieselTue, 17 Apr 2012 06:01:00 EST<![CDATA[Llamadas a revisión: Porsche 911, Honda CR-V, Volkswagen Crafter, Cadillac CTS, SRX y STS]]>http://es.autoblog.com/2012/04/14/llamadas-a-revision-porsche-911-honda-cr-v-volkswagen-crafter/http://es.autoblog.com/2012/04/14/llamadas-a-revision-porsche-911-honda-cr-v-volkswagen-crafter/http://es.autoblog.com/2012/04/14/llamadas-a-revision-porsche-911-honda-cr-v-volkswagen-crafter/#commentsFiled under: , , , , , , , , ,

Llamadas a revisión: Porsche 911, Honda CR-V, Volkswagen Crafter, Cadillac CTS, SRX y STS

Nuestra habitual lista de llamadas a revisión se presenta bastante entretenida esta semana, con problemas técnicos de todo tipo que han conseguido saltar de modelo en modelo gracias al uso de componentes comunes. Si quieres conocer los últimos coches con un parte de revisión abierto en España o en alguno de los países de la Unión Europea y qué les duele concretamente, tras el salto encontrarás sus nombres y descripciones.

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Llamadas a revisión: Porsche 911, Honda CR-V, Volkswagen Crafter, Cadillac CTS, SRX y STS originally appeared on Autoblog Español on Sat, 14 Apr 2012 16:08:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>911911 carrera911 carrera s911Carrera911CarreraScadillaccadillac ctscadillac cts-vcadillac srxcadillac stscadillac sts-vCadillacCtsCadillacCts-vCadillacSrxCadillacStsCadillacSts-vcr-vcrafterctscts-vhondahonda cr-vHondaCr-vporscheporsche 911porsche 911 carreraporsche 911 Carrera SPorsche911Porsche911CarreraPorsche911CarreraSrevisionsrxstssts-vvolkswagenvolkswagen crafterVolkswagenCrafterSat, 14 Apr 2012 16:08:00 EST<![CDATA[El Porsche Macan más potente tendrá un V6 turbo de 370 caballos]]>http://es.autoblog.com/2012/04/14/el-macan-mas-potente-tendra-un-v6-turbo-de-370-caballos/http://es.autoblog.com/2012/04/14/el-macan-mas-potente-tendra-un-v6-turbo-de-370-caballos/http://es.autoblog.com/2012/04/14/el-macan-mas-potente-tendra-un-v6-turbo-de-370-caballos/#commentsFiled under: ,


Boceto oficial del Macan

Todo modelo Porsche "en condiciones" se corona con una versión Turbo (Boxster y Cayman, lo sentimos, pero los chicos de Stuttgart no os quieren lo suficiente). Y claro, con el nuevo Macan, anteriormente conocido como Cajun, no iba a ser menos. Los chicos de Autocar cuentan en su publicación que el Macan más bruto tendrá un V6 de tres litros con bancadas a 90 grados (nada que ver con el V6 de VAG), y doble sobrealimentación capaz de ofrecer 370 caballos.

El motor se acoplará a una caja de siete velocidades derivada de la del 911, con accionamiento manual o PDK en opción, distribuyendo el par a través de un diferencial Torsen central y un diferencial activo trasero (el tren delantero tendrá un diferencial abierto normal).

Basado en la plataforma modular de motor longitudinal de VAG, el Macan tendrá que conformarse con un motor que colgará por delante del eje delantero, lo que no deja de ser un problema a la hora de sacar partido a los argumentos que tiene, pero de acuerdo con el jefe de I+D de Porsche "el resultado (de los prototipos probados hasta ahora) ha sorprendido por lo bien que va, siendo el coche más deportivo de su tipo".

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El Porsche Macan más potente tendrá un V6 turbo de 370 caballos originally appeared on Autoblog Español on Sat, 14 Apr 2012 04:42:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>cajunmacanporsche cajunporsche macanPorscheCajunPorscheMacanSat, 14 Apr 2012 04:42:00 EST<![CDATA[Porsche compra las instalaciones de pruebas de Nardo]]>http://es.autoblog.com/2012/04/12/porsche-las-instalaciones-de-pruebas-de-nardo/http://es.autoblog.com/2012/04/12/porsche-las-instalaciones-de-pruebas-de-nardo/http://es.autoblog.com/2012/04/12/porsche-las-instalaciones-de-pruebas-de-nardo/#commentsFiled under: ,

Porsche compra las instalaciones de pruebas de Nardo
El prototipo de desarrollo del 918, en Nardo

Si te nombro a Gian Mario Rossignolo, depende de lo metido que estés en este mundillo, te sonará por su intento de resucitar a De Tomaso, y si eres todavía más "friki" seguro que sabes que fue ex-directivo de Lancia. Pues bien, resulta que Rossignolo también era el dueño de las instalaciones de Nardo, el famoso circuito de pruebas italiano donde se han cazado tantos récords de velocidad (punta y sostenida), gracias a su óvalo de 12,5 kilómetros de desarrollo, completamente peraltado y a salvo de miradas curiosas gracias a muros y apantallamiento.

Dentro de Nardo hay además un circuito de "handling" de 6,8 kilómetros, frecuentemente utilizado por fabricantes de todo el globo para las puestas a punto de sus nuevos modelos.

Pues bien, ayer mismo Porsche confirmó la compra de estas instalaciones, algo realmente inesperado (no sabíamos que estaban en venta, ni que Porsche buscaba hacerse con ellas).

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Porsche compra las instalaciones de pruebas de Nardo originally appeared on Autoblog Español on Thu, 12 Apr 2012 06:20:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>nardoporscheThu, 12 Apr 2012 06:20:00 EST