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Clasificado en: Porsche

Oficial: Porsche Boxster Spyder (Actualizada)

Categorías: Porsche, Descapotables


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Actualización: Tres vídeos tras el salto. Por cierto, no te pierdas la capota, que evidentemente deja de ser automatizada... Además, Porsche habla de las ventanillas laterales como "extrabajas", así que eso de usarlo con mal tiempo no parece una buena opción.

El superespiado Boxster Spyder ya está aquí de manera oficial. Se trata de la última vuelta de tuerca del actual Boxster antes de su renovación completa prevista para 2012. No es una edición limitada, sino que nace para situarse por encima del Boxster S a base de pequeños detalles.

Para empezar, lleva la variante propulsora del Cayman S, con 315 CV, lo que le hace tener una impresionante relación peso potencia de 4 kg/CV (1.275 kg en la báscula). Esto se logra gracias a una cura de adelgazamiento que se lleva por delante cosas como las luces de conducción diurna entre otros muchos detalles.

Anticipando el calendario 2010 de Porsche

Categorías: Porsche, Etc.


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Porsche es de esas marcas de las que puedes comprar de todo: Desde unas zapatillas hasta un reloj de cocina... ¡Ah! ¡y no nos olvidemos de los coches! Bueno, pues manteniendo esta tradición, en el museo Porsche de Stuttgart ya se ha empezado a ofrecer un precioso calendario para el próximo 2010.

Y es que ya sabes que el fin de año se va acercando muy poco a poco, pero la gente ya tiene puesto el chip en la cabeza de tener que comprar los regalos navideños. Así que si has sido bueno, tal vez un 911 no te lo pueda traer Papá Noël en su trineo (lo mismo se lo quedaba para él, y mandaba a Dios sabe donde a los renos...) pero un calendario de estos está al alcance de todos los bolsillos (57€ más impuesto de valor añadido).

Especulación gráfica: Porsche 928

Categorías: Porsche, Sedanes y berlinas

Los tabloides británicos como The Sun tienen en las chicas de la página 3 su principal reclamo, y AutoExpress, puede decir lo mismo de sus imaginarias recreaciones. Una forma como otra cualquiera de dar uso a la licencia de Photoshop. La revista, conocida por sus imaginativos rumores y la facilidad con la que dan rienda suelta a la tableta digitalizadora, nos cuenta ahora que el sucesor del Porsche 928 sigue coleando silenciosamente en el estudio de diseño de la firma de Stuttgart, pero con una orientación ligeramente distinta a la que algunos esperaban.

Según AutoExpress, y es un "según" muy grande, el nuevo 928 será en esencia una versión de dos puertas del Porsche Panamera, diseñado para competir con los GT más tradicionales haciendo uso de la gama mecánica de la berlina. Para no variar, la versión tope de gama debería seguir disfrutando de la tracción integral, y la futura opción híbrida del cinco puertas tampoco quedaría descolgada en la versión de tres, integrando en el apartado térmico un bloque Audi V6 turboalimentado. Nosotros ni nos lo creemos ni nos lo dejamos de creer, pero si quieres, puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver los montajes elaborados por la revista.

Siete nuevos Porsche para los próximos cuatro años

Categorías: Porsche



Autocar se ha tirado a la piscina y ha conseguido una serie de filtraciones desde Stuttgart que nos hablan de los planes de Porsche para sacar siete nuevos modelos en los próximos cuatro años con el claro objetivo de llegar a la cifra de las 150.000 unidades que tienen por objetivo desde que Volkswagen pasó a ser su nueva propietaria.

Tras el salto te hemos dejado toda la lista y la línea temporal de lanzamientos. No te la pierdas.

Fotos espía: El faro posterior del Cayenne, al desnudo

Categorías: Porsche, Fotos espía

La verdad es que las fotos que te traemos del Cayenne, y que puedes comprobar en Carscoop pinchando el recorte de la derecha, aportan poco sobre el nuevo SUV de Porsche.

Damos por hecho que se presentará en Ginebra el año próximo, y por lo menos ahora sabemos la forma del piloto trasero, y su tecnología LED, así como su diseño bastante más rasgado y dinámico en comparación con el mazacote que tenía hasta ahora.

Y es que entre eso y la pérdida de kilos y tamaño, al final el Cayenne se va a convertir en un SUV mucho más "usable" en un entorno donde los precios de los combustibles puedes dar por seguro que se van a disparar.

Y más vueltas a lo mismo: Porsche compartirá sus plataformas con VAG

Categorías: Porsche, Industria, Cupés, Deportivos/GTs



Lo que te vamos a contar no viene de nuevas: Sabemos desde que VW tomó el control de Porsche que ambos grupos van a compartir plataformas, y todos miramos hacia el Panamera pensando en bonitos Lambo Estoque y otros modelos de VAG. Pero lo que no nos esperábamos es que la plataforma del 911 (has leído bien) podría ser compartida con otras marcas de la casa.

A mí, personalmente, todo esto me suena a cuento chino. Si algo tiene de malo, bueno y característico el nueveonce es que lleva el motor donde no debe (Porschistas, podéis empezar a lapidarme ya...) pero si bien al monstruo sagrado de Stuttgart se le ve con buenos ojos que mantenga esta arcáica arquitectura, dinámicamente muy superada, no vemos razón de ser a que cualquier otro modelo de VAG pudiera contar con esta tecnología.

Vídeo: Porsche explica el sentido del Panamera en su anuncio de TV

Categorías: Porsche, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs



¿Es el Panamera un Porsche merecedor del escudo de Stuttgart? Igual que se dice que el hábito no hace al monje, existe una corriente que considera que el Panamera no es más Porsche que el Cayenne, un tractor deluxe diseñado para llenar las arcas del fabricante mientras sigue creando deportivos medidos siguiendo una invisible ley de pureza alemana como la que controla la producción de cerveza.

Y mira, no vamos a perder el tiempo sacando cronos o explicando el inmenso trabajo de los ingenieros del fabricante. Lo que haremos, será enseñarte el anuncio de televisión del Panamera, para que comprendas que todas las ramas proceden del mismo árbol, y ese no es otro que Porsche. Disfruta de la metáfora tras el salto.

Vídeo: El Panamera retocado por 9ff ya ruge

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas



Hasta el momento ya habíamos visto muchos renders y dibujos de las preparaciones que varias empresas estaban cocinando para el Panamera, pero el primero que parece haber completado su unidad es 9ff. Y no han perdido el tiempo, pues mientras montaban en el camión de transporte su último trabajo, se atrevieron a filmar un vídeo (está tras el salto) donde podemos escuchar lo que le han hecho al sistema de escape.

Te puedo asegurar que el bramido resultante es de lo más atractivo, al tiempo que la estética no es para nada exagerada, y podría ser del gusto de los muchos ejecutivos que ya están pidiendo a sus empresas que el Panamera sea su próximo automóvil de leasing.

Mansory y sus lecciones de virilidad para el Porsche Panamera

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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Después del gotelé de fibra de carbono que se montó con el Cyrus y con las cicatrices de su Vitesse Rose aún recientes, pensaríamos que Mansory ya había hecho bastante daño en este mundo. Pero el azote germano no descansa, y tras saquear las ciudades de Gaydon y Crewe regresa de Albión para continuar el pillaje en su Alemania natal. La víctima de hoy es el Panamera, un modelo que ya de por sí es polarizante como pocos.

Aunque por el momento sólo existe en forma de chops, su nuevo kit aerodinámico para el cinco puertas de Porsche ya se encuentra en fase de desarrollo, y debería estar listo para su estreno en el Salón de Ginebra (si es que no aparece antes).

El nuevo 911 Turbo gira el Nordschleife en 7:39

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs



¿Sabes cuál es la marca con más victorias por categorías y absolutas hay en las 24 horas de Nürburgring? ¡Acertaste!: Porsche. Es por ello que resultaría muy curioso que, con Walter Röhrl al volante, el equipo de pruebas de la marca de Stuttgart no sacara todo el partido posible de uno de sus coches.

Aún así, parecen no querer entrar en la lucha por el crono más rápido en el infierno verde. Según Porsche, el nuevo 911 Turbo es nada menos que 10 segundos más rápido que su antecesor en el circuito, lo que le da un crono de 7:39, lejos todavía de lo que Nissan da para su GT-R: 7:26,56.

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