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Clasificado en: Porsche

El Porsche 911 GTS multiplica las combinaciones posibles en la gama 911 - Los Angeles 2014

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Deportivos

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Con 15 versiones del Porsche 911 en catálogo, podría parecer suficiente para constituir una gama. Pues no, con las cuatro variantes del 911 GTS que debutaba en Los Ángeles esta semana, la gama cuenta ya con 19 versiones. Y seguramente aún quedan unas cuantas por llegar.

Los clientes podrán elegir entre la tracción integral y la tracción trasera, así como entre las carrocerías cupé y cabrio. En cualquier caso, el motor será el flat 6 de 3.8 litros atmosférico que desarrolla 430 CV. La caja de cambios puede ser la PDK o la manual de 7 relaciones. Si contamos las cajas de cambios, ya son 8 las combinaciones posibles de 911 GTS...

El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

El Porsche Cayman GT4 sigue poniendose a tono

Categorías: Porsche



Con cerca de 400 caballos, suspensiones pensadas para circuito y un kit aerodinámico, nos tiene enamorados y aún no ha salido al mercado

Desde que nació el Cayman, la humanidad entera (bueno, los apasionados a los coches) ha suspirado por una variante prestacional del cupé de motor central, negada por Porsche una y otra vez ante el miedo de que el pequeño de la familia acabara por hacer morder el polvo al 911 contra el crono.

Pero la evolución de las especies es imparable. Ahora que parece que los nuevos 911 recibirán un restyling en 2015 con nuevas mecánicas sobrealimentadas para toda la gama menos los GT3, parece que por fin en Stuttgart van a dejar al Cayman demostrar de lo que es capaz.

Se viene rumoreando desde lejos la idea de un Cayman "a lo GT3", y de hecho, no es la primera vez que lo capturamos en fotos espía gracias a nuestros paparazzi. Ahora sabemos que el coche se llamará GT4, gracias a un descuido en las bases de datos de modelos de Porsche, y hoy tenemos nuevas fotos del aparato de pruebas por Alemania, sin prácticamente camuflaje alguno. Y, señor, dime que no es atractivo...

¡Ver para creer! El coche de un narcotraficante se choca contra un camión y este le arrastra 10 kilómetros sin darse cuenta

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Videos



Esto es lo que sucede por juntar el consumo de drogas y la conducción. No hace falta que te diga que es una locura conducir bajo el efecto de las drogas, ni tampoco que desde la sensatez te diga que el consumo de ellas no tiene mucho sentido y es perjudicial para tu salud.

Parece ser que esto no se lo dijeron al narcotraficante Zhen Yin, ya que se puso al volante de su flamante Porsche Cayenne después de haberse tomado supuestamente una buena dosis de narcóticos, según nos relata el periódico inglés Mirror. Posteriormente el protagonista de este accidente de 32 años, se desmayó por los efectos nocivos de los estupefacientes que había consumido.

Después del desmayo se estrelló contra la parte posterior de un camión que en esos momentos circulaba plácidamente por una autovía china en la provincia de Jiangxi. El conductor del camión fue ajeno a este choque y siguió durante 6 millas, aproximadamente unos 10 kilómetros como si no hubiese pasado nada.

Los conductores cuando le adelantaban le pitaban y le señalaban la parte posterior de su camión, pero el camionero pensaba que lo hacían porque iba a una velocidad lenta por su pesada carga y los conductores le reprochaban este hecho.

Nuevos Porsche Cayenne GTS y Cayenne "a secas"

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos



Porsche llevará al Salón del Automóvil de Los Ángeles dos importantes novedades dentro de la gama Cayenne: los GTS de corte deportivo y las versiones más básicas de acceso. Llegarán a los concesionarios españoles a finales del próximo mes de febrero.

Comenzando con el GTS, sigue las pautas ya vistas en los últimos modelos de la marca con idéntico apellido. Incluye un paquete deportivo exterior que lo hacen fácilmente reconocible al primer vistazo en el que destacan las llantas de aleación "Spyder" de 20 pulgadas, ciertos detalles en negro brillante, paragolpes "Sport Design", etc. En el habitáculo cuenta con asientos eléctricos tapizados en cuero/alcántara, guarnecidos en alcántara para otras superficies y ciertos detalles específicos decorativos.

Bajo el capó el Cayenne GTS esconde un bloque de 3,6 litros, seis cilindros en "uve" y doble turbo que desarrolla una potencia de 440 CV y un par máximo de 600 Nm. Se combina con la tracción total.

Te presentamos el exclusivo Porsche Panamera Exclusive Series

Categorías: Porsche, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



Ayer lo comentamos en el Podcast semanal y hoy te lo presentamos. Uno de los Porsches más lujosos y exclusivos de la actualidad, el nuevo Porsche Panamera Exclusive Series. Esta nueva versión será presentado en los próximos días en el Salón de los Ángeles.

El Porsche Panamera Exclusive Series es el tope de gama de la primera berlina de cuatro puertas del fabricante germano, se trata de una edición especial que estará limitada a tan solo 100 unidades para todo el mundo. Estos son los modelos que buscan los coleccionistas para agrandar su repertorio de vehículos y no sería de extrañar que todas las unidades se hayan vendido o reservado antes de la presentación en la cita californiana.

No tendrá cambios en el motor, seguirá usado el mismo V8 de 4.8 litros de cilindrada, con un potencia de 570 caballos y unas prestaciones que no tiene que envidiar a su hermano "famoso" 911. Sus características prestacionales así lo atestiguan, marca unos 4 segundos en el cronometro para realizar un 0 a 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora, aunque suene a tópico lo tengo de decir, una berlina de "altos vuelos".

Porsche 911 GT3 vs Ferrari 458 Speciale vs McLaren 650 S por Autocar (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., McLaren



Autocar pone a prueba lo que son probablemente los mejores coches para acudir a un track-day en la actualidad: el Porsche 911 GT3, el Ferrari 458 Speciale y el McLaren 650 S.

El 911 GT3 es el menos potente de los tres (470 CV), pero nació para girar en circuito y cuesta la mitad de lo que piden McLaren y Ferrari por sus respectivos contricantes. El McLaren 650 S es el más potente de los presentes (650 CV), mientras que el Ferrari 458 Speciale es el más ligero de los tres: 1395 kg para 605 CV. ¿Quién será el más rápido en Castle Comb?

Porsche podría fabricar el motor de la limusina de Putin

Categorías: Porsche, Industria, Segmento F berlinas de representación superior



Ya vamos conociendo más detalles de la nueva limusina que tendrá a disposición Vladimir Putin, el presidente de Rusia. Putin, es un amante del motor, un fiel seguidor de la competición de las cuatro ruedas y se comenta, se dice, se rumorea que tiene una gran colección de superdeportivos en su garaje.

Pues bien, no iba a ser menos con el futuro coche que están diseñando para trasladarle oficialmente de "palacio en palacio" y algún parlamento. La nueva Limusina posiblemente tenga un motor V12 de origen Porsche, así se asegura tener la suficiente potencia en el caso de evacuarle en algún momento crítico.

No es tan descabellado pensar que una limusina con su correspondiente blindaje necesite un gran motor. Si ese propulsor mecanico es de sobra conocido por sus prestaciones y por su fiabilidad, se entorna como el idóneo para encajarlo en este nuevo "tanque con ruedas glamuroso".

Este proyecto nació en 2012 con la premisa de crear un vehículo de representación para trasladar de una forma segura y cómoda al presidente de la Federación Rusa. En este proyecto están colaborando numerosas empresas rusas, además de alguna extranjera para incorporar aspectos técnicos de última generación

Porsche alquila la Capilla Sixtina del Vaticano (con vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Porsche será así la primera compañía privada en celebrar un evento corporativo en la Capilla Sixtina del Vaticano. En total unos 40 asistentes (a 5.000 euros la plaza) pudierion escuchar un concierto de música clásica, para luego cenar en el museo "rodeados de obras maestras de Michelangelo o Raphael", según el programa que se puede leer en la web del Porsche Travel Club.

El Papa ha autorizado que se alquile la capilla para eventos privados, toda la recaudación de estos eventos iría a obras benéficas de ayuda a los más necesitados. Lógicamente, en Porsche no han desvelado quién asistiría a este exclusivo evento, que incluye dos días de conducción al rededor de Roma. El Papa, por su parte, no asistirá al evento.

En vídeo verás y escucharás por qué los Ferrari F40 y Porsche Carrera GT son míticos

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc.



Los británicos, y con permiso de los italianos, parecen ser los que más aprecian el automóvil en todo el continente. Y también a los que más les gusta la vida asociativa y los clubs. Unes esas dos tendencias y obtienes el Supercar Driver, los creadores de la VMax200 de la que hablamos ayer.

Este club se diferencia de los otros tantos que hay en el Reino Unido por ser de los que se reúnen para conducir los coches en lugar de hablar y mirar para ellos. Y también producen vídeos. En el primer episodio de una serie de cuatro capítulos sobre los deportivos "analógicos" nos hablan del Ferrari F40 y Porsche Carrera GT. Bueno, lo de que hablan es muy relativo... Se oyen más los coches que otra cosa. Y cuando el dueño habla de su coche, es para imitar el ruido del coche. Por suerte, no "habla" más que unos pocos segundos. El resto del tiempo lo hacen los coches. Sube el volumen.
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