Hace unas semanas publicábamos las primeras imágenes espía de la renovación del Peugeot 206 que se venderá en América Latina, un modelo que cambiará principalmente su parte frontal asemejándose a los últimos productos ofertados en Europa.
Ahora que ha sido pillado sin nada de camuflaje podemos confirmar que aunque el frontal es muy parecido al 207, el resto del vehículo apenas cambia a excepción de las carcasas de los faros posteriores y un paragolpes más redondeado.
Por el momento no conocemos la denominación final que recibirá el nuevo modelo, puesto que algunos rumores apuntan a que podría pasar a llamarse 207 Compact. Los motores, aunque también sin confirmar, serán posiblemente los conocidos 1.4i y 1.6i Flex.
BMW. La elección del fabricante no resulta tan sorprendente como el hecho de que con esta, ya es la cuarta vez consecutiva que los alemanes se hacen con el galardón. El 5,0 V10 del fabricante bávaro consiguió la máxima distinción en 2006, y el 3,0 biturbo ha cerrado el doblete iniciado el año pasado. Franziskaner para todos.
Pero claro, también hay otras categorías; 11, concretamente. De esas, 5 han vuelto a caer en manos de BMW, demostrando una vez más que nadie tose a sus técnicos cuando toca hablar de motores. En cualquier caso, estamos seguros de que quieres saber qué tal le ha ido al resto de las marcas; bien, estos han sido los ganadores de las otras tres categorías estrella:
Mejor nuevo motor 2008 BMW 2,0 L diésel biturbo (123d) Motor verde 2008 Toyota 1,5 L Hybrid Synergy Drive (Prius)
Mejor motor de altas prestaciones 2008 Porsche 3,6 L Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
Si quieres ver el resto de los motores premiados por orden de cilindrada, te dejamos la lista a continuación. Puedes encontrar todos los detalles en la página oficial de la organización, como ya sabes, formada por numerosos periodistas del motor de todo el mundo.
Aunque todavía no conocemos los precios finales para el mercado español, Peugeot adelanta los modelos que serán parte de la gama Partner 2008. Estará disponible en configuración Furgón, Combi, Chasis Cabina y con dos longitudes.
FURGÓN
Corto 1.6i 90 CV
Corto 1.6 HDI 75 CV
Corto 1.6 HDI 90 CV
Largo 1.6 HDI 90 CV
CHASIS CABINA
1.6 HDI 90 CV
COMBI TEPEE
Comfort 1.6i 90 CV
Premium 1.6i 110 CV
Comfort 1.6 HDI 75 CV
Premium 1.6 HDI 75 CV
Comfort 1.6 HDI 90 CV
Premium 1.6 HDI 90 CV
Premium 1.6 HDI 110 CV
Outdoor 1.6 HDI 90 CV
Outdoor 1.6 HDI 110 CV
A lo largo de esta semana podremos ampliar la información con el detalle de equipamiento y los precios recomendados.
A partir del próximo día 22 de Mayo con motivo de la apertura del Salón del Automóvil de Madrid comenzará la comercialización en España del nuevo Peugeot 308 SW, la versión familiar del compacto francés.
La gama española del 308 SW quedará de la siguiente manera:
Prácticamente todo el mundo daba por hecho que el anuncio oficial se realizaría en Ginebra, pero hemos tenido que esperar al Salón de Lisboa para tener la confirmación de que el 308 RC Z llegará a los concesionarios. No nos preguntes sobre motores, estilo definitivo o equipamiento; de hecho, lo mejor que puedes hacer es tomártelo con calma hasta el Salón de Frankfurt del año que viene, que es cuando será presentado. Su lanzamiento está previsto en la primavera de 2010, aunque con toda seguridad las unidades de pruebas no nos harán esperar tanto.
Peugeot se encuentra en pleno desarrollo de un motor de baja cilindrada que permitirá reducir notablemente las emisiones contaminantes de CO2, algo que todos los fabricantes se están tomando muy en serio ante las nuevas leyes de medio ambiente.
El bloque de un litro se ofrecerá en diferentes variantes con o sin turbo con potencias que rondarán entre los 70 y 100 CV y serán usados principalmente en los modelos más pequeños de PSA, es decir, C1, C2 y C3 de Citroën y 107 y 207 de Peugeot.
El nuevo motor tendrá tres cilindros y culata multiválvulas, y será fabricado a partir de 2011 en una nueva factoría en Europa del Este todavía no confirmada -se están estudiando varios países-. Las emisiones contaminantes serán inferiores a los 100 g/km de CO2.
Como viene siendo habitual en la web del motor de MSN -MSN Cars-, los lectores han votado sobre una selección de vehículos de origen francés para elegir los mejores de toda la historia y los resultados no han sido desde luego poco previsibles.
Citroën 2CV
Peugeot 205 GTi
Renault 5
Peugeot 504
Alpine A110
De Dion-Bouton
Citroën C6
Bugatti Type 35
Renault Clio Williams
Citroën DS
Sin duda alguna es lógico que el 2CV sea el ganador puesto que marcó una época muy importante y supuso en cierta medida todo un hito comercial. Algunas acciones promocionales como el slogan de su publicidad "se inclina pero no vuelca" lo convirtieron en un vehículo único, simpático y atractivo que a día de hoy cuenta con multitud de seguidores.
¿Eres un artista del Photoshop? ¿Conoces los menús de Maya como la palma de tu mano? ¿Sí? Peugeot ha anunciado una nueva edición de su famoso concurso de diseño, abierto por primera vez en su historia desde un evento no europeo: el Salón de Pekín. Si crees que tienes talento y estás ansioso por demostrarlo, puedes enviar tus creaciones a la compañía desde su página oficial, siempre, eso sí, respetando la temática propuesta para la edición de 2008: "imaginar un Peugeot para la megalópolis del mañana".
El plazo de entrega estará abierto entre el 30 de mayo y el 20 de julio; de ahí se pasará el 25 de julio a una fase de selección de donde saldrán 30 semifinalistas; y el 15 de agosto los internautas podrán votar sus 10 diseños favoritos vía internet. El 2 de octubre, coincidiendo con el Salón de París, Peugeot revelará el ganador de este año, junto a una reproducción a escala de su proyecto.
Ya hemos comentado en varias ocasiones que Peugeot se encuentra trabajando en el sucesor del actual 206, que recibirá dentro de muy poco un cambio estético bastante importante aunque no afectará al bastidor o a la estructura general del modelo.
En el portal brasileño de información Alpini ya han cazado al nuevo modelo rodando por aquellas tierras sin nada de camuflaje a juzgar por las fotos, el frontal es casi calcado al del 207 europeo. La zona posterior no la hemos visto, pero todo parece indicar a que será la más parecida con el 206 actual.
El nuevo 206 seguirá a la venta en carrocerías de tres y cinco puertas, además del SW que también recibirá los cambios estéticos. Según el portal brasileño, los motores se mantendrán como hasta ahora, es decir, un 1.4i de acceso y un 1.6i 16v como tope.
Ya se encuentran disponibles en los concesionarios Peugeot de toda España los nuevos Expert Tepee Vagabond, un modelo que se mezcla de manera sensacional lo mejor de un vehículo comercial, un monovolumen y un "camping-car".
Las principales diferencias que encontramos en el Vagabond respecto al Tepee convencional son:
Asientos delanteros giratorios
Mesa central deslizante
Tercera fila de asientos convertible en cama
Modulo de vida a bordo (cocina, frigorífico) opcional
Cortinas en ventanas
Rejilla de ventilación del habitáculo
Toma de corriente para camping
El motor disponible es el 2.0 HDI FAP de 136 CV asociado al cambio manual de seis velocidades y se podrá adquirir con dos puertas laterales o bien sólo una. Los precios arrancan en los 35.890 €.
No es la primera vez que Peugeot se asocia con una compañía extranjera para la fabricación de sus vehículos y en esta ocasión ha sido Naza la elegida para el ensamblaje en Malasia del 407, un modelo que se suma al 206, conocido como Bestari bajo la marca malasia.
El 407 contará con un motor de dos litros, distribución variable, 16 válvulas y 137 CV de potencia. Al contrario de lo sucedido con el 206, la berlina media se venderá bajo la marca Peugeot y no recibirá ningún tipo de cambio exterior -ni logotipos ni nada que deje ver que es un modelo nacional-.
Gracias a la colaboración entre ambas marcas, el precio del Peugeot 407 podrá verse reducido de manera significativa y se estima que rondará los 135.000 ringgits (26.859 €), ya con una dotación de serie muy completa que incluye el climatizador automático, faros de xenón, llantas de aleación, equipo de sonido JBL y asientos eléctricos entre otras cosas.
De momento no conocemos las tarifas oficiales del nuevo Peugeot 308 SW para el mercado español pero como solemos hacer habitualmente, utilizamos las del mercado alemán que por términos generales suelen ser bastante semejantes.
La gama de motores disponible en el nuevo modelo es:
1.4i VTi 95 CV
1.6 VTi 120 CV
1.6 THP 150 CV
1.6 THP Aut. 140 CV
1.6 THP 175 CV
1.6 HDI 90 CV
1.6 HDI 109 CV
2.0 HDI 136 CV
Los niveles de acabado en Alemania difieren de los del mercado español, puesto que allí se denominan: Filou, Tendance, Sport, Sport Plus y Platinum.
Seis son los suicidios de empleados que se han registrado en PSA/Peugeot-Citroen durante los últimos 18 meses y la compañía cree que es debido al stress. Si bien los expertos no han encontrado relación directa entre las muertes y el stress laboral, uno de cada cinco empleados de PSA ha reportado que siente extrema presión en el trabajo y muchos creen que no tienen tiempo suficiente para completar sus tareas.
Para liberar a los 114.000 empleados de parte de su carga, PSA ha implementado varias iniciativas entre las que se cuentan el reducir el tamaño de sus equipos de producción y mantener a los jefes durante más tiempo en un trabajo específico para que logren establecer una relación más cercana con los empleados y sirvan de consejeros. Además la compañía ha optado por contratar a 500 nuevos empleados para repartir un poco la carga de trabajo. Con 26 nuevos modelos ha ser lanzados el próximo año, toda ayuda será bienvenida para mantener el stress a raya.
El Grupo PSA se encuentra celebrando en estos días la fabricación de la unidad 500.000 que ha salido de las líneas de montaje que posee en la localidad de Puerto del Real, en Río de Janeiro, Brasil. La actividad de la empresa comenzó en Febrero del 2001.
El modelo en concreto que ha superado la barrera del medio millón es un Citroën Xsara Picasso, con destino nacional. Además el monovolumen compacto, también son fabricados los Citroën C3 y los Peugeot 206, tanto en versiones hatchback como en variante familiar o SW. En cuanto a los motores, también se encargan de la fabricación de las mecánicas 1.4i y 1.6i, ambos con tecnología Flex.
Sólo durante el 2007 salieron de estas instalaciones 114.500 vehículos con diferentes destinos, principalmente América Latina y 161.000 motores. En la actualidad la empresa trabaja con tres turnos de producción. En los dos primeros meses del 2008 ya se han comercializado 22.356 unidades de modelos Citroën y Peugeot.
Ya están disponibles en toda la red de concesionarios de Peugeot en España los nuevos 107 RC-Line, una versión limitada del urbano que cuenta con un aspecto más desenfadado y con claro enfoque deportivo, aunque siempre hablando desde el punto de vista estético.
Exteriormente el nuevo RC-Line se reconoce por:
Llantas de aleación de 15 pulgadas
Spoiler frontal específico
Parrilla cubre radiador exclusiva
Retrovisores exteriores pintados
Adhesivos en capó, techo y portón
Salida de escape en posición central
Además de todo lo citado anteriormente, el Peugeot 107 RC-Line cuenta con airbags laterales, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible 50/50, etc. Como opción más importante encontramos un paquete que incluye el cuenta revoluciones, aire acondicionado y el radio CD, por 980 €.
Seis son los suicidios de empleados que se han registrado en PSA/Peugeot-Citroen durante los últimos 18 meses y la compañía cree que es debido al stress. Si bien los expertos no han encontrado relación directa entre las muertes y el stress laboral, uno de cada cinco empleados de PSA ha reportado que siente extrema presión en el trabajo y muchos creen que no tienen tiempo suficiente para completar sus tareas.
