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Clasificado en: Peugeot

Peugeot Quartz, un SUV de altas prestaciones conceptual

Categorías: Peugeot



Nos extrañaba sobre manera que Peugeot se fuera a quedar con un único prototipo conceptual para el salón de "su casa". Y es que en París, cada dos años, la lucha entre fabricantes franceses por captar la atención de los flashes tiene que estar servida.

Hasta esta mañana parecía que el único protagonista confirmado de PSA para la muestra gala iba a ser el Exalt, pero nos acaban de presentar el Quartz como compañero de espacio.

Y ¿de qué va el Quartz? Pues es un SUV que bebe del ADN estético del citado Exalt (fíjate en la carrocería bicolor), pero que también nos recuerda poderosamente al 2008 DKR de Sainz y compañía, que emplearán en el próximo raid Dakar.

El Peugeot 508 RXH se ofrecerá a partir de octubre sin hibridación

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Crossovers

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Excelentes noticias para los amantes de los familiares con diseño campero. Peugeot España ha decidido comercializar a partir del próximo mes de octubre una nueva versión del 508 RXH con una mecánica diésel convencional, algo que debería rebajar su tarifa respecto al HYbrid4.

Muchos de los interesados en este modelo se habían enamorado de la estética diferenciada y personal pero no de su mecánica híbrida asociada al cambio pilotado. Pese a que es una interesante opción, un diésel convencional parece más apropiado para mejorar la relación calidad-precio. Otra ventaja de no contar con el sistema híbrido es que aumenta la capacidad de carga del maletero, con 550 litros de partida en lugar de los 423 litros del HYbrid4 e incluye rueda de repuesto.

Lo que ya es seguro es que tendrá bajo el capó el nuevo motor 2.0 BlueHDI de 180 CV en combinación con una transmisión automática con convertidor de par y seis velocidades. Está mecánica es de última generación, cumple con la normativa Euro VI e incluye Stop&Start de serie.

Nueva evolución del Peugeot 208 HYbrid Air Concept

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Tecnología e ingeniería



En el próximo Salón del Automóvil de París los chicos de Peugeot presentarán entre otras muchas novedades una interesante evolución del 208 HYbrid Air Concept. En relación al anterior prototipo, el nuevo destaca por incluir una carrocería estándar muy parecida estéticamente al resto de variantes tradicionales.

Dado que es un modelo de claro enfoque ecológico, Peugeot ha centrado buena parte de sus esfuerzos en la reducción del peso, utilizando materiales más ligeros como el aluminio y la fibra de carbono para algunos de sus componentes. En total se ha logrado reducir el peso del vehículo en unos 100 kg respecto al 208 convencional, dejando la tara en unos interesantes 960 kg.

Como ya sabes los Hybrid Air combinan un motor de gasolina, un acumulador de energía en forma de aire comprimido, un motor de bomba hidráulica y un cambio automático. En concreto el bloque de gasolina es el conocido 1.2 Pure Tech con 82 CV.

Peugeot desvela el 308 GT, el más dinámico de la gama actual

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C


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Peugeot lleva tiempo dando a entender que propondrá a corto plazo una variante deportiva de su 308. Así, en el próximo salón de París, la firma de Sochaux presentará el 308 GT. Todavía no es el 308 GTi o 308 R, como prefiguraba el 308 R Concept, pero sí es la versión más dinámica de la gama 308.

Estéticamente, los cambios son muy sutiles. Por ejemplo, el león vuelve a estar presente en la calandra y el parachoques cuenta con tomas de aire modificadas. Los faldones laterales son nuevos, los retrovisores de color negro y cuenta con un difusor trasero y dos colas de escape.

El Peugeot Exalt conceptual se renueva para el Salón de París

Categorías: Peugeot, Conceptuales, Segmento E grandes y lujosos



Poco tiene Peugeot, parece ser, por descubrir en el Salón de París, y eso que juega en casa. Así que será el Exalt, el concepto ya conocido del Salón de Pekín, el encargado de atraer miradas sobre el stand de la marca francesa del león.

Respecto a su última aparición en China, el Exalt gana nuevos colores y nueva nota de prensa, donde se nos habla de sus materiales reciclados, de sus otros materiales de producción sostenible y "local", y de cómo el Exalt va a influenciar el futuro de la marca francesa.

Y a nosotros todo esto nos parece bien, pero nos parecería mejor ver un Exalt de producción como cupé de cuatro puertas situado por encima del 508, algo complicado en la estrategia de Carlos Tavares, CEO de PSA, que planifica un recorte masivo de la oferta de modelos de Peugeot y Citroën.

La última ronda de Latin NCap deja claro que hace falta invertir en seguridad

Categorías: Chevrolet, Fiat, Peugeot, Industria



El organismo independiente Latin Ncap ha publicado los resultados relativos a la quinta ronda de test de choque en la que ha quedado muy claro que el margen todavía es muy grande. Por marcas Fiat y Peugeot han conseguido resultados más o menos razonables mientras que Chevrolet es la que se estrella.

Comenzando por el Peugeot 208 fabricado en Brasil, hay que destacar que logró una puntuación de cuatro estrellas en la protección para adultos y tres en la de niños. Si bien Latin NCap resalta que la estructura del vehículo es estable y protege bien a los ocupantes, dice que deberían poder incluirse más elementos de seguridad en todas las versiones como los controles de estabilidad y tracción o un mayor número de airbags (los básicos van muy pelados). De hacerlo podrían conseguir las valoradas cinco estrellas.

Puede que ya no sea rentable fabricar en Rusia: ¿Cerrarán las fábricas?

Categorías: BMW, Citroën, Peugeot, Industria



Para que una marca se decida a producir localmente deben reunirse dos factores importantes. Uno, el mercado ha de ser suficientemente grande como para justificar la inversión, y dos, importar los modelos resulta mucho más caro que fabricar in situ. Dos condiciones que se daban a la perfección en Rusia. Sin embargo, según Ward's ya no sería el caso dentro de poco tiempo. Por una parte el mercado se está reduciendo y por otra los costes de importación están bajando.

El mercado de coches nuevos en Rusia cayó un 6 % en mayo comparado con el mismo periodo del año pasado, lo que lleva los analistas a predecir que, cuando termine el año, el mercado habría caído entre un 26 y un 30 %. Si la bajada sigue al mismo ritmo el mercado pasaría de 3,6 millones de coches anuales a tan sólo 2,3 millones de coches en 2018.

Así es el particular Peugeot 2008 visto por Castagna Milano

Categorías: Peugeot, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Carrocería Castagna de Milano ha vuelto a ponerse manos a la obra con un modelo de Peugeot. Ya vimos hace unos meses su trabajo realizado sobre un RXH y, aunque personal, tenía su encanto. Ahora ha realizado una particular creación a partir de un 2008 que no nos termina de convencer.

De entrada el crossover pequeño se ha vestido con una gama de colores qué, lejos de combinar, desde luego resaltan su estampa y lo hacen destacar frente al modelo convencional. Así el rojo se mezcla con ciertos elementos pintados en azul y se complementa con apliques decorativos en blanco y dorado. Para el frontal ha reservado una parrilla con el contorno en negro y dos barras centrales en rojo mientras que los retrovisores están pintados sólo en negro.

Para añadir un toque más campero se incluyen protectores de bajos y los pasos de rueda se han ensanchado al tiempo que las barras de techo ahora van pintadas en negro. Si esto te parece poco, has de sumar las ópticas oscurecidas y un alerón posterior bicolor.

Peugeot producirá los 301, 308 y 508 en Nigeria

Categorías: Peugeot, Industria



Tras el anuncio de Nissan hace ya unas semanas, ahora es Peugeot la que ha decidido lanzarse a la conquista del mercado nigeriano una vez más. Según un comunicado de PSA, Peugeot fabrica localmente el 301 desde el pasado 5 de julio.

Nigeria es uno de los países de África más estables y con mejores perspectivas de crecimiento, lo que ha provocado que muchos fabricantes pongan sus ojos en él ante las muchas posibilidades de este todavía inmaduro mercado. La idea de Peugeot es ensamblar el 301 con kits enviados desde la planta de Vigo gracias a la asociación con PAN Nigeria, vigente desde el 15 de diciembre de 1972. Esta última posee una planta de montaje en el estado central de Kaduna.

Si bien el 301 ya sale de las instalaciones de PAN Nigeria desde hace unos pocos días, para los 308 y 508 habrá que esperar todavía unos meses (previsiblemente dentro de un año más o menos).

PSA sigue evolucionando la tecnología Hybrid Air

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Crossovers



Hace unos días PSA presentó en París la última evolución de su tecnología Hybrid Air sobre un Peugeot 2008. Desarrollada en colaboración con Bosch, tienen puestas muchas esperanzas en ella y parece no tardará mucho en llegar a la producción.

Los Hybrid Air combinan un motor de gasolina, un acumulador de energía en forma de aire comprimido, un motor de bomba hidráulica y un cambio automático. Esta tecnología es complementaria a los HYbrid4 (diésel-eléctrico) y enfocada a vehículos más pequeños, de peso ligero y en los que una hibridación tradicional robaría espacio en el habitáculo.

Aplicado sobre el 2008, se conservan intactas tanto las formas como la capacidad del habitáculo. Además dicen en PSA que el mantenimiento no es costoso al ser un sistema esencialmente mecánico y los costes de producción serán perfectamente asumibles, resultando más económico que cualquier híbrido tradicional.

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