Clasificado en: Partes y modificaciones

SEMA 2009: Kaiser Motors Henry J convertido en retro-dragster

Publicado el 07 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, Competición

Pincha la imagen para ver la galería

Este coche que ves aquí nació en 1951 como un Kaiser Motors cualquiera, pero en sus 58 años de vida nunca ha tenido la patada que tiene ahora. Propiedad de Chris Beanes, es capaz de machacar los siete segundos en el cuarto de milla.

Con un bestial propulsor Chevrolet bajo el capó, todo lo que podemos decir del Henry J en pantalla es que no es sólo rápido, sino que además, estéticamente impresiona y amenaza. Es de esas preparaciones dignas de contemplar, aunque no sea utilizables por la calle.

Galería: SEMA 2009: Kaiser Motors Henry J convertido en retro-dragster

Tags: Henry J Kaiser, HenryJKaiser, kaiser, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: AirXenith pickup truck - ¿Más bajo imposible?

Publicado el 07 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

Pincha la imagen para ver la galería

Una de las comidillas típicas del SEMA es ver cuál es el coche más bajo del show. Los estadounidenses están locos con esto del más bajo todavía, y creaciones como el AirXenith lo demuestran.

Y es que aunque no lo parezca, esto es una pickup basada en... Bueno, realmente no sabemos en que está basada. Ni tan siquiera sabemos si puede funcionar en realidad. Pero oye, como te dijimos hace unos días, esto es el SEMA, y aquí lo verdaderamente importante es el aspecto de los coches, por encima de su versatilidad. No te pierdas la galería.

Galería: SEMA 2009: AirXenith pickup truck

Tags: AirXenith, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: Galpin monta un Mustang del 69 en medio del show

Publicado el 07 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Una de las cosas que más ganas teníamos de ver en el SEMA de este año era el stand de Galpin, pues nos habían prometido montar desde cero un Mustang del 69. Y no nos engañaron, ahí estaban los mecánicos montando pieza a pieza el enorme puzle del pony car americano por excelencia.

Desgraciadamente no llevábamos equipo para hacer un vídeo de estos acelerados de cómo se montaba el coche (hubiera sido lo suyo...), aunque los chicos de Galpin tal vez nos lo pasen en los próximos días. Por el momento quédate con la galería.

Galería: SEMA 2009: Galpine monta un Mustang del 69 en medio del Show

Tags: Ford, Ford Mustang, FordMustang, Mustang, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: El Pontiac Firebird hot rod de Pinkee's

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Pese a que todo el interés del SEMA se encuentra en los últimos lanzamientos estadounidenses, la gran feria del tuning de Las Vegas nos ofrece una buena oportunidad para contemplar joyitas pertenecientes a otra época. Esta última edición ya hemos tenido ocasión de ver clásicos remozados como el Fairlane "Afterburner"de Ringbrothers y el Corvette C1-RS de Goodguys, pero ahora te vamos a pedir que prestes un poco de atención en este magnífico Pontiac Firebird del 77 diseñado por Jimmy Smith y convertido en realidad por los hábiles mecánicos de Pinkee's Rod Shop.

Demostrando que en ocasiones menos es más, el Firebird de Pinkee's hace gala de un sencillo trabajo de pintura que se olvida de llamaradas y vinilos para envolver en una reflectante túnica negra la simplificada carrocería del cupé. No hay más nervaduras que la del capó, y la simplicidad continúa en unas llantas de aluminio que son todo un ejemplo de autocontrol. Su patente minimalismo se extiende a un habitáculo tan sencillo como efectivo, duplicado en esencia por un pulcrísimo vano que se convierte en expositor de lujo para un nuevo bloque LS7. El conjunto no sólo es visualmente atractivo, sino también admirable desde un punto de vista artesanal. Posiblemente, esta sea una de las mejores preparaciones de toda la feria.

Galería: SEMA 2009: El Pontiac Firebird hot rod de Pinkee's

Tags: Firebird, hot rod, HotRod, Pinkees, Pontiac, Pontiac Firebird, PontiacFirebird, SEMA 2009, Sema2009, tuning

SEMA 2009: Camaros con abrefácil

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Retrasos, retrasos, retrasos. A pesar de que el Camaro Cabrio o Convertible está confirmado desde hace prácticamente dos años, General Motors se resiste a lanzarlo. Dinero que pierde. Cierto es que precisamente la falta de dinero es lo que está demorando el lanzamiento de su esperado descapotable, pero mientras sigan las cosas así, compañías como Drop Top y Newport Convertible se encargarán de hacer caja con sus preparaciones artesanales.

Soplete en mano, los mecánicos de Drop Top han recortado con esmero el techo metálico del Camaro original para después cubrirlo con una capota de lona mecanizada. Estando especializados en esta clase de modificaciones, la calidad de los acabados es de primera, hasta el punto de que podría pasar por un producto oficial. También ayuda el hecho de que han mostrado bastante calma a la hora de decorar el modelo de exhibición, que llantas aparte, no tiene nada fuera de línea. Por el momento es un prototipo, pero será ofrecido comercialmente tanto como vehículo finalizado como para opción para los propietarios de un coupé (eso se llama 18.000 dólares).

Galería: SEMA 2009: Camaros de abrefácil

Tags: Camaro, Chevrolet, Chevrolet Camaro, ChevroletCamaro, Drop Top, DropTop, Newport Convertible, NewportConvertible, SEMA 2009, Sema2009, tuning

SEMA 2009: Llega la Taurusmanía

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Una vez más, un fabricante viene a demostrarnos que no hay tuning más equilibrado que el oficial. O en su defecto, el sancionado por la propia casa. Tras la lección de clase impartida ayer por Mopar, es hoy Ford la que hace su paseo triunfal con varios Taurus de apresto indiscutible.

La berlina media-alta de Ford América ha sido vestida para el SEMA en colaboración con varios especialistas en la casa, que han preferido centrarse en la versión SHO, cómo no. La mejor de todas posiblemente sea la modificada por Mobsteel, que oculta bajo su discreta carrocería negra nada menos que 400 caballos de potencia; son solo 35 más de los que rinde el 3.5 V6 de serie, pero no nos negarás que es una cifra mucho más bonita.

Galería: SEMA 2009: Colección Ford Taurus

Tags: Ford, Ford Taurus, Ford Taurus SHO, FordTaurus, FordTaurusSho, SEMA 2009, Sema2009, SHO, Taurus, Taurus SHO, TaurusSho, tuning

SEMA 2009: Saleen S281 Mustang 2010

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Hace unos meses realmente parecía que la historia de Saleen pintaba del todo negra. Pero contra viento y marea, los nuevos propietarios del legado creado por Steve Saleen han conseguido llegar al SEMA con un interesante producto, el S281 Mustang.

Montado sobre una variante GT, un nuevo compresor se encarga de apretar las tuercas del V8 de 4,6 litros para llevarlo hasta los 485 CV de potencia. La suspensión es sustituida por una marca Racecraft, y el coche descansa sobre unas enormes llantas cromadas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos P-Zero Rosso.

Sobrio, elegante y deportivo, todo el conjunto, coche incluído, cuesta 60.000 dólares, o lo que es más o menos lo mismo, 41.000€. ¿Será este el primero de una serie de nuevos éxitos para Saleen? ¿O terminará apoderándosele SMS?

Galería: SEMA 2009: 2010 Saleen S281 Mustang

Tags: Ford, Ford Mustang Saleen S281, FordMustangSaleenS281, Mustang, Saleen, Saleen S281, Saleen s281 Mustang, SaleenS281, SaleenS281Mustang, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: Duramax Chevelle

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Sólo a un estadounidense se le podría ocurrir algo así. Debajo de esta limpia y bien acabada carrocería de Chevelle, encontramos una de las mayores abominaciones que hemos visto en el SEMA de este año: Un enorme bloque diésel Duramax con sus dos turbos.

¿Te imaginas a este coche haciendo una quemada entre humo negro de sus escapes, y un sonido tractoril retumbando en tus oídos? Pues sí, seguro que es así. Deberían prohibir estas cosas... ¡Son perjudiciales para nuestra salud como amantes de los clásicos!

Galería: SEMA 2009: Duramax Chevelle

Tags: Chevelle, Chevrolet Chevelle, ChevroletChevelle, Duramax Chevelle, DuramaxChevelle, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Corvette, SEMA, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Si todavía tienes arcadas con el interior del Ghepardo, tranquilo, pues en el SEMA ya sabes que hay de todo. Y después de la de cal, toca la de arena (¿o es al revés?) con el Corvette C1-RS. Y es que la creación de The Roadster Shop se merece todo nuestro reconocimiento.

Al margen queda el hecho de que ante un vuelco lo más seguro es que pierdas la cabeza, pero este es de esos coches que al primer golpe de vista ya ves que te van a robar el corazón. Puestos a sacar algunas pegas, la verdad es que unos neumáticos de tan bajo perfil no me terminan de encajar en un americano de 1962, y tiene algún tinte de dibujo animado... Pero ¿quién soy yo para criticar esta obra de arte? Ah, por cierto, no nos olvidemos, bajo el capó se aglutinan 600 caballos, por lo que como secador industrial de pelo creo que podríamos darlo por válido.

Galería: SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS

Tags: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS, ChevroletCorvette1962C1-rs, SEMA, SEMA 2009, Sema2009, The Roadster Shop, TheRoadsterShop

SEMA 2009: Ghepardo, o cómo no saber hacer un interior para un coche

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Estoy seguro que los chicos de Caccia Custom Cars pusieron su mejor empeño en sacar adelante este proyecto del Ghepardo, pero no podemos obviar que el resultado no es todo lo satisfactorio que cabría esperar. Montado sobre el chasis de un Camaro de 2002 (sí, el motor está delante, aunque no lo parezca), el Ghepardo lleva motorización y trenes rodantes de un Corvette del mismo año.

Estéticamente, por fuera puede que no te termine de convencer, pero la cosa empeora mucho (hazme caso, MUCHO) cuando accedes al interior. CCC ha intentado mezclar con maestría kevlar y alcántara, pero desgraciadamente no lo ha conseguido. Detalles como el agujero el la fibra para dejar pasar la palanca del cambio son impropios de un coche para el SEMA...

Tras ver aquel espanto huimos apresurados del lugar, sin tiempo para preguntar precio o prestaciones. Tendrás que entendernos.