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Clasificado en: Monovolúmenes y MPV

El nuevo Peugeot Partner Tepée aterriza en el mercado español

Categorías: Peugeot, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Desde el próximo mes de mayo se podrán adquirir en España los renovados Peugeot Partner. Además de cambios ligeros en la estética, la nueva gama incorpora mecánicas más eficientes y actuales, y una dotación más completa.

Exteriormente los cambios más importantes se encuentran en el frontal, estrenando una parrilla muy parecida a la que usan los últimos productos de la firma, y unos paragolpes más envolventes, con las luces diurnas por LEDS reubicadas. Tanto en la zaga como en la vista lateral todo sigue más o menos como siempre, destacando sólo la presencia de nuevas llantas de aleación y tapacubos, y una paleta de colores actualizada.

Los interesados en el Partner Tepée podrán elegir entre un motor de gasolina, tres diésel, caja manual o robotizada, tracción delantera o total, y cuatro niveles de acabado.

Renault lanza el Lodgy en la India

Categorías: Dacia, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Aunque en Europa Occidental lo conocemos bajo la marca Dacia, en la India Renault ha comenzado hoy mismo la comercialización del nuevo Lodgy, un monovolumen compacto con capacidad para hasta ocho ocupantes que presume de una relación calidad-precio muy favorable.

El Lodgy de fabricación india recibe algunas modificaciones para ajustarlo a los gustos locales. Además de la parrilla específica y el rombo en posición central, este modelo suma ciertos apliques cromados y diseños de llantas/tapacubos exclusivos.

En el interior lo más novedoso está en la posibilidad de elegir entre versiones con siete y ocho plazas, esta última no disponible en Europa y que se consigue gracias al empleo de una banqueta corrida en la tercera fila con tres asientos. Las unidades con siete asientos también disfrutan de una distribución diferente a la que conocemos en el viejo continente, apostando por una fila central independiente.

Prueba: Opel Meriva 1.6 CDTI 136 CV Excellence

Categorías: Opel, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

A la versatilidad del Meriva ahora se suma una mecánica acorde a los tiempos actuales, potente, frugal y más refinada que el anterior 1.7 CDTI de origen Isuzu

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De un tiempo a esta parte los B-MPV están perdiendo fuerza en los principales mercados europeos y por supuesto también en España. El problema principal está en la desviación de la demanda hacia los crossovers, casi igual de habitables y con estéticas más logradas.

Uno de los monovolumen del segmento B más vendidos es el Opel Meriva, fabricado en España para todo el mundo y que tiene en sus puertas traseras con apertura en sentido contrario a la marcha su mayor detalle diferenciador en relación a sus rivales directos. El año pasado este modelo recibió un ligero restyling que actualizó notablemente su imagen, ganando empaque y elegancia.

Una de las principales críticas de los vehículos de Opel ha estado ligada al uso de motores diésel poco refinados, ruidosos y de funcionamiento áspero. Con la introducción del bloque 1.6 CDTI todo esto queda en el olvido y por fin la alemana puede presumir de una motorización a la altura de los mejores por prestaciones, consumos y, también, refinamiento.

Durante una semana he tenido la oportunidad de probar un Meriva 1.6 CDTI con 136 CV, cambio manual de seis velocidades y el nivel de acabado más completo Excellence. Son muchas las cosas que me han sorprendido de este vehículo positivamente, demostrando que los B-MPV todavía tienen mucho que ofrecer a los usuarios.

El Volkswagen Touran ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Volkswagen, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Volkswagen comenzará la comercialización del nuevo Touran el próximo mes de septiembre y para aquellos que quieran ser los primeros en poseerlo, en Alemania ya se pueden formalizar los pedidos. Para ello la firma ha facilitado los datos de las versiones iniciales.

En una primera fase de lanzamiento el Touran podrá pedirse con tres niveles de acabado (Trendline, Comfortline y Highline), y cuatro mecánicas, dos de gasolina (1.2 TSI 110 CV y 1.4 TSI 150 CV), y dos diésel (1.6 TDI 110 y 2.0 TDI 150 CV). Más adelante se sumarán otras opciones más potentes para culminar la oferta.

Aunque desde la presentación oficial se sabe que habrá una versión de estética más deportiva con apellido R-Line, Volkswagen no ha publicado los precios ni detalles específicos. Es de suponer que llegarán al mismo tiempo que las mecánicas más potentes.

Oficial: Nuevo Ford Galaxy

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D



Ford ha presentado esta misma mañana las primeras imágenes del nuevo Galaxy, un modelo que compartirá escenario con el S-Max en el segmento de los D-MPV. Muy fiel a su predecesor en cuanto a estilo, da un salto importante en calidad y equipamiento.

Exteriormente muchos pensarán que el Galaxy que hoy se ha presentado no es más que una renovación del ya existente. Sin embargo no es así, siendo un producto completamente nuevo que mantiene sus formas más cuadradas para maximizar el espacio disponible en el habitáculo. En el frontal observamos la parrilla al estilo "Aston Martin" y unas ópticas rasgadas para conseguir mayor empaque mientras que en la zaga son los pilotos los que ponen la nota de frescura.

Entre los elementos que recibe y no estaban disponibles anteriormente hay que citar un techo solar panorámico doble con apertura en su parte delantera y que sustituye al anterior más grande pero siempre fijo.

Todos los precios del nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de junio estarán disponibles en el mercado español los nuevos BMW Serie 2 Gran Tourer. Se podrán adquirir tanto en versiones de cinco plazas (de serie) como de siete distribuidas en tres filas de asientos.

La gama inicial del Serie 2 Gran Tourer se compone de dos bloques de gasolina y tres variantes diésel. En septiembre la oferta se completará con más opciones mecánicas. Como bien dice BMW en su nota de prensa se trata del primer monovolumen compacto de carácter "premium" capaz de albergar a siete ocupantes en su interior.

Una de las virtudes del monovolumen es su volumen de maletero. En las variantes con cinco asientos arranca en los 645 litros mientras que el de siete plazas tiene una capacidad de 560 litros (usando cinco asientos) debido a que la tercera fila roba algo de espacio cuando no está en uso. El volumen máximo disponible es de 1.905 litros.

Audi no sacará un monovolumen compacto

Categorías: Audi, Monovolúmenes y MPV

Volkswagen Golf Sportsvan

Audi planea tener una gama de 60 modelos para 2020, pero entre ellos no habrá un monovolumen compacto como respuesta al BMW Serie 2 Active/Gran Tourer o Mercedes-Benz Clase B. Lo ha dicho el mismísimo Ulrich Hackenberg, responsable de desarrollo de la marca. Ese segmento se va a dejar a las marcas generalistas del Grupo.

En la imagen vemos el Volkswagen Golf Sportsvan, basado en la plataforma variable MQB y que podría convertirse en un Audi sin grandes esfuerzos. No obstante, la tendencia en los segmentos compactos va más hacia los SUV, así que es más prioritario sacar el Audi Q1. La esperada reedición del Audi A2 va a tener que esperar, visto lo visto.

A fin de cuentas, el segmento C-MPV Premium es pequeño, y no tiene viabilidad en mercados como el norteamericano. De hecho, BMW no va a llevar la Serie 2 monovolumen allí, y Mercedes solo vende el Clase B eléctrico en aquella región. En Europa compiten muy de cerca con los generalistas, con modelos muy conocidos, no hay tanto pastel para repartir.

Primer teaser oficial del nuevo Volkswagen T6

Categorías: Volkswagen, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Ya falta muy poco para que Volkswagen presente en sociedad la nueva generación de los Multivan, Caravalle, California y Transporter. Según los primeros detalles, la familia T6 se desvelará el próximo día 15 de abril.

Aunque Volkswagen habla de una nueva generación, la realidad indica que compartirá muchos elementos del actual y sufrirá cambios importantes en el frontal, habitáculo y los motores. No estrenará plataforma y visto de perfil muchos cambios deberían hacer para que los menos expertos no lo confundan con el T5 actual (y a la vista del teaser serán más bien pocos).

La firma alemana intentará con el nuevo T6 mejorar las cifras de ventas ahora que los recién estrenados Mercedes Vito están escalando posiciones en el segmento. Para evitar retrasos en su lanzamiento (llegará este mismo año a los concesionarios), se ha optado por un restyling profundo como ya ocurriera con el Caddy.

Todos los precios del renovado Ford C-Max para España

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de abril se podrán realizar pedidos de los renovados Ford C-Max y Grand C-Max en el mercado español. Se podrán adquirir inicialmente con dos niveles de acabado y múltiples mecánicas en gasolina, diésel e incluso GLP.

Los cambios estéticos introducidos permiten mejorar el aspecto de estos MPV, suavizando especialmente las formas del frontal con la nueva parrilla y los paragolpes más envolventes. En la zaga las modificaciones son menores, estrenando grupos ópticos y otros pequeños detalles. Todo esto se acompaña de nuevos colores y diseño de llantas de aleación.

En el interior llegan nuevos mandos para la climatización, un sistema de info-entretenimiento con pantalla de hasta ocho pulgadas, materiales más cuidados, etc. Las novedades en el equipamiento afectan especialmente al de seguridad, con la introducción de la frenada de emergencia, alerta de tráfico cruzado, control de crucero activo, etc.

El nuevo Ford C-Max ya tiene precios (en Alemania)

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV



En unas semanas llegarán a los concesionarios de toda Europa los renovados Ford C-Max y Grand C-Max. Han recibido un lavado de cara importante con cambios estéticos, de equipamiento y nuevos motores más frugales adaptados a la normativa Euro 6.

Por el momento no conocemos las tarifas con las que llegará al mercado español pero sí sabemos cómo será la oferta en Alemania y sus precios. En ese mercado se mantendrá la actual estructura de los niveles de acabado (Ambiente, Trend, Business y Titanium) para las dos carrocerías. En cuanto a los motores, se ofrecen diez bloques diferentes con potencias entre los 85 y 182 CV.

En gasolina la gama arranca con el 1.6 Ti-VCT con sólo 85 CV que suponemos quedará reservado a flotas. Por encima está el 1.0 Ecoboost en dos variantes, 100 y 125 CV mientras que como opciones más prestacionales encontramos los 1.5 Ecoboost con 150 y 182 CV.

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