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Clasificado en: Monovolúmenes y MPV

Así es el actualizado Ford C-Max - París 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Mejoras mecánicas, estéticas y de equipamiento acaba de recibir el Ford C-Max. Se estrena en el Salón del Automóvil de París y llegará a los concesionaros europeos entre los meses de diciembre y enero según el mercado. Aunque no conocemos los precios para España, no deberían variar en exceso en relación a los que se venden en la actualidad.

El C-Max suaviza su aspecto y recibe la parrilla a lo Aston Martin que ya caracteriza el diseño de prácticamente todos los modelos de la marca. En realidad los cambios profundos están en el morro puesto que tanto la vista de perfil como la zaga no alteran demasiado sus formas, con la única salvedad de nuevas carcasas para las ópticas y la habitual actualización de colores y diseño de llantas.

En el interior se ha buscado mejorar la sensación de calidad percibida y recibe una pantalla multifunción de gran tamaño desde la que se pueden controlar el sistema de audio, navegación, aplicaciones, acceso a internet y cámara de visión posterior. El volante calefactable y los nuevos tapizados también mejoran la percepción de coche mejor terminado.

El Renault Espace nos enseña todas sus armas

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Parece que el inventor de los monovolúmenes en Europa ya no resulta rentable en su configuración habitual y ha mutado hacía un nuevo universo en el que el aspecto campero gana por goleada sin que por ello deba tener propiedades adecuadas para circular fuera del asfalto.

El nuevo Espace es un modelo que ha tardado mucho en llegar y en el que Renault ha tenido ciertas complicaciones durante el desarrollo debido a los constantes cambios en los gustos de los consumidores. Regresar al formato convencional les permitiría un nivel de ventas similar al que logran los S-Max y Sharan, relativamente bueno pero no suficientemente rentable si se ataca en solitario (recuerda que Ford también tiene el Galaxy y Volkswagen el Alhambra).

Convirtiéndolo en un crossover grande con un interior modulable, se consigue tener un representante entre los SUVs y al mismo tiempo ofrecer a las familias las deseadas siete plazas con asientos independientes.

Honda Jazz Prototype - París 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Mucho se está retrasando la nueva generación del Honda Jazz para Europa. Mientras en buena parte del globo ya están a la venta, para el viejo continente la firma japonesa lo presenta en París todavía en "formato prototipo" y dicen que no estará listo hasta el próximo verano.

El nuevo Jazz luce un diseño más dinámico y personal sin perder lógicamente sus formas de monovolumen que le permiten aprovechar al máximo el espacio interior. Respecto al anterior crece en 15 mm y cuenta con una distancia entre ejes 30 mm mayor. En el interior conserva los asientos "Magic Seats" que permiten jugar con distintas configuraciones para adaptarlos a cada necesidad. El equipamiento incluirá nuevos elementos no disponibles con anterioridad (no dicen todavía cuales) y sistemas de sonido/entretenimiento con más funciones.

Todos los precios del actualizado Mercedes Clase B

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C

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Con pequeños cambios estéticos y de equipamiento, la actualización del Clase B llega a los concesionarios españoles de Mercedes en estos días. Eso sí, aquellos que deseen adquirir la versión eléctrica deberán esperar hasta las primeras semanas del año que viene.

Exteriormente las modificaciones han sido pequeñas y afectan principalmente al frontal en el que se han añadido unos paragolpes de diseño más deportivo, una parrilla algo más grande y grupos ópticos con la iluminación diurna por LEDS integrada.También es novedad la posibilidad de elegir los faros Full LED, se han añadido nuevos colores y el diseño de las llantas de aleación también recibe novedades.

En el habitáculo se incluye una nueva pantalla con ocho pulgadas desde la que se pueden controlar, según el equipamiento elegido, la cámara posterior, navegación, sistema de audio y acceso a internet. También es novedad el sistema de acceso y arranque sin llave, y hay novedades en los apliques y detalles decorativos.

El Kia Venga también se pone al día

Categorías: Kia, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Junto a los nuevos Sorento y el actualizado Rio, Kia mostrará en el Salón del Automóvil de París la renovación del Venga, un monovolumen del segmento B que ha tenido muy buena aceptación en ciertos mercados europeos (no en España).

Mellizo del Hyundai ix20 con el que comparte bastante cosas, el Venga 2015 recibe modificaciones estéticas que afectan a la parrilla frontal, los paragolpes y la integración de unas luces diurnas por LEDS de diseño atractivo. En la zaga la carcasa de los pilotos es nueva y además incluyen la tecnología LED, algo que se completa con los nuevos colores y diseño para las llantas de aleación que podrán ser de 16 ó 17 pulgadas según acabados (habrá tapacubos y las llantas conocidas en medidas menores).

Así es el interior del nuevo Renault Espace

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Segmento E grandes y lujosos, Crossovers



Esta misma mañana Guille nos contaba los primeros datos del nuevo Espace, un modelo que Renault ha convertido en un mixto entre un todocamino y un MPV para tratar de reconquistar a los clientes del viejo continente.

Con tan sólo tres tímidas imágenes nos hemos podido hacer una idea de cómo será por fuera pero del interior, hasta ahora, no se había publicado nada. Los colegas de Carscoops han tenido la suerte de contar con un lector "bien posicionado" que les ha pasado una imagen del habitáculo, desvelando así el mayor secreto del Espace.

Por diseño se aprecia que continúa la esencia del estilo impresa en los Captur y Clio aunque lógicamente con mayor pasión por el detalles y materiales que imaginamos estarán al nivel del precio del coche (no será precisamente barato).

Renault Espace: La versión de producción para París 2014

Categorías: Renault, Monovolúmenes y MPV, Segmento E grandes y lujosos



Sin grandes detalles o explicaciones, Renault nos ha colocado tres fotos de la nueva Espace, ya en versión de producción, junto con cinco párrafos de nota de prensa para citarnos en su stand del Salón de París de la semana que viene, donde dará a conocer la nueva generación del MPV pionero.

Prácticamente clavada al modelo conceptual que vimos el año pasado, la nueva Espace combina una estética típica de monovolumen salpimentada con toques de SUV en aspectos como la altura libre al suelo, el perfil de los neumáticos o el remate de los paragolpes en su parte inferior.

Promete la firma del rombo versiones de cinco y siete plazas, con un habitáculo más premium, con mejores materiales y acabados y un salpicadero "flotante".

La solución de cintura alta, el cuerpo lateral esculpido y el remate inferior de los laterales logran hacer visualmente más baja a la nueva Espace, que también gana algo de dinamismo, aunque sólo sea visual. Habrá que esperar a la semana que viene para adivinar más sobre ella.

Los Mercedes Marco Polo llegarán en noviembre

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Las versiones más lúdicas y divertidas de los Vito y Clase V llegarán al mercado español el próximo mes de noviembre según ha informado en una nota de prensa Mercedes. Los interesados podrán elegir entre los Marco Polo "a secas" y los Marco Polo Activity.

Los Marco Polo Activity toman la base de los Vito y por tanto los acabados y la presentación no están tan cuidados. De enfoque claramente más funcional, cuenta con cinco camas y una mayor habitabilidad interior pese a que tienen las mismas dimensiones exteriores (nada menos que 5,14 metros de longitud).

De serie incluyen una banqueta trasera para tres pasajeros, el techo elevable mecánico, asientos delanteros giratorios, mesa plegable con toma de corriente y posavasos, cortinillas para oscurecer el interior, cristales calorífugos, etc.

Contacto: BMW Serie 2 Active Tourer

Categorías: BMW, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Serie 2 Active Tourer es radicalmente distinto a todo lo conocido en BMW. En su punto de mira, el Mercedes Clase B



La antítesis de BMW ya está en el mercado español. Cualquier idea preconcebida sobre la marca alemana deberás borrarla de tu cabeza y adaptarte a los nuevos tiempos tal y cómo han hecho los propios ingenieros de Múnich.

Hasta hace no mucho pensar en un bimmer sin propulsión posterior o total, motor transversal delantero o con tres cilindros y un claro enfoque familiar era una utopía... que ahora se hace realidad con la introducción de su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer. La idea es atacar directamente al Clase B de Mercedes, robar algunas ventas al Volkswagen Golf Sportsvan y, si se puede, también a ciertos compactos de gama alta.

Está previsto que BMW llegue al corazón de nada menos que un 75% de nuevos clientes que anteriormente no se habrían planteado un coche de la marca debido a que no tenían el producto adecuado. ¿Y qué tipo de cliente es? Pues principalmente familias jóvenes con uno o dos hijos por un lado y pre-jubilados con nietos por otro.

¿Querrá decir esto que BMW ha perdido su identidad y sólo buscar vender? La respuesta es no. Se han adaptado en este caso a un nicho de mercado que mueve muchas unidades al año en Europa, sin olvidar el carácter dinámico del que todo BMW tiene que presumir. Podrá no gustarte la idea de abandonar la propulsión posterior pero había que hacerlo para garantizar la máxima habitabilidad.

Durante la presentación en Madrid del Serie 2 Active Tourer la firma daba la posibilidad a la prensa de elegir entre versiones de gasolina (218i) y diesel (218d). Yo me decidí por el primero al ser justo la opción más alejada de lo que hasta ahora ha estado comercializando BMW. Si quieres conocerlo más a fondo te aconsejo que sigas leyendo.

Un sueño de verano: Ford C-Max ST

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Monovolúmenes y MPV



Te imaginas tener en el catálogo una variante ST del renovado C-Max, una opción con un propulsor con 250 CV de potencia, con un paquete especifico tanto estético como dinámico para dominar semejante cuadra.

Sí, es un "sueño de verano" que lamentablemente no veremos por ahora oficialmente, pero los chicos de X-TOMI DESIGN se han atrevido a fabular. Tendríamos delante de nosotros un monovolumen de altos vuelos, con el que se podrían deleitar los padres de padres de familia que no quieren abandonar ese carácter Racing a pesar de tener que elegir un monovolumen por necesidad de espacio y versatilidad. Si lo analizamos a grosso modo, esta versión tampoco es tan arriesgada teniéndola de serie en la versión Hathback, el Focus.

Técnicamente tampoco tendría mucho misterio, se aprovecharían prácticamente todos los elementos mecánicos del ST del Focus, suspensión, motor, dirección, frenos, sistema de escape..., etc.

Estéticamente se tendría que rediseñar los faldones laterales, parachoques tanto delantero como trasero y añadir un sutil alerón trasero. Las llantas se pueden reutilizar de un modelo al otro, igual que el interior, esos butacones firmados por Recaro, que son una delicia, pero que si estás entrado en kilos, no te los recomiendo porque te abrazan muy fuerte.

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