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Creíamos que con el nuevo Nissan Micra a la vuelta de la esquina, Mitsuoka no se molestaría en dar otro restyling a su Viewt, pero estábamos equivocados. El carrocero japonés aún ha tenido tiempo de dar cuatro retoques rápidos a este polivalente, que prácticamente se despide del mercado tras recibir esta última actualización.

Los únicos cambios introducidos en el minúsculo sedán se limitan al diseño de los grupos ópticos y la llegada de un paragolpes de líneas más modernas, obligatorio para cumplir con la nueva reglamentación japonesa de seguridad. El habitáculo sigue siendo Micra al 100%, aunque Mitsuoka ofrece opciones de personalización tales como asientos de cuero y unas piezas en una plastimadera casi tan ortopédicas como el maletero que se han inventado de la nada. Y sin embargo, tiene su encanto.

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Puedes pagar 189 euros por presumir de Panamera por unas horas, o dejar a todo el mundo sin habla con un Mitsuoka por la misma cantidad de dinero. Y es que este pequeño fabricante japonés especializado en trabajar sobre vehículo de otros fabricantes, ha anunciado sus planes de saltar al mercado de alquiler.

Por el módico precio de 25.000 yenes (190 euros al cambio), los conductores japoneses podrán alquilar un Orochi de 10 de la mañana a 7 de la tarde. 45.000 yenes (342 euros) amplían el contrato a tres días completos; y si buscas algo un poco menos atrevido, el Himiko puede ser tuyo durante nueve horas por sólo 20.000 yenes (152 euros). Tener a este último durante 72 horas en tu garaje te costará 36.000 yenes (273 euros).

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Muchos ya conocen lo extravagantes y personales que pueden llegar a ser las transformaciones que Mitsuoka realiza sobre algunos modelos. El último en llegar es el Himiko, que abandona las plataformas de Nissan por una de origen Mazda.

Basado en el MX-5, el Himiko es un roadster de estilo retro (nos recuerda al Morgan Aero) que además de ser muy elegante, añade un toque exótico. Las modificaciones realizadas en la carrocería han aumentado la longitud total hasta los 4,58 metros (3,99 metros el original), si bien mantiene las dos únicas plazas.

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Esto es lo que pasa cuando a un otaku le toca la lotería. Mitsuoka, ese pequeño fabricante japonés que enamora y aterra a partes iguales con sus inimitables carrozados, ha anunciado la versión larga del Galue III bajo la denominación Limousine S50. Y siguiendo con la costumbre, no dejará a nadie indiferente.

Al igual que el modelo estándar, esta gran berlina basada en el Nissan Fuga japonés (alias Infiniti M en Occidente) cuenta con un inclasificable diseño a caballo entre los clásicos británicos, los Cadillac de los años 90 y las fantasías steampunk de algún mangaka desfasado. Con 5.490 mm de largo (aproximadamente 50 cm más que el Galue III "convencional"), tamaño barco jamás podrá pasar desapercibido en las calles de Tokio, aunque claramente nadie en su sano juicio se compraría un Mitsuoka si quisiera ir de incógnito. Nuevos tapizados, una ventanilla central tipo ópera entre los montantes y por supuesto una habitabilidad a prueba de bombas, son las grandes novedades en la última versión del Galue.

Mitsuoka es una marca que para los europeos puede resultar desconocida pero no para muchos amantes de lo extravagante, extraño y fuera de lo común. De nacionalidad japonesa, se ha propuesto entrar en nuevos mercados ampliando la cadena de producción con el Orochi con volante a la izquierda.

Hasta ahora el Orochi se fabricaba exclusivamente con el volante a la derecha pero un millonario de Qatar, enamorado del modelo, le pidió a la compañía una unidad apta para su país y a partir de ahí se comenzó a plantear el ampliar la producción para otros países.

En la actualidad Mitsuoka comercializa sus vehículos en Japón, Emiratos Árabes, Hong Kong, Malasia y Singapur y durante 2008 tienen previsto conquistar Corea del Sur, Tailandia, Jordán y Qatar. Sólo en Japón durante 2007 se vendieron 70 unidades del Orochi. La firma comenzó su andadura con un modelo basado en el Micra que le dotaba de una imagen similar a los Jaguar clásicos. Ahora cuentan con siete gamas diferentes.

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Mitsuoka, más que por esa extraña criatura marina llamada Orochi, es conocida en Japón por sus modelos "normales", que no son otra cosa que automóviles de otras firmas carrozados para asemejarse a clásicos británicos. Hoy, este fabricante artesanal ha presentado el Galue 204, un sedán realmente curioso basado en el Toyota Corolla Axio. Mecánicamente, todas las opciones del modelo del que desciende están disponibles, lo que significa que los consumidores pueden escoger entre motores de 1,5 y 1,8 litros, e incluso tracción a las cuatro ruedas. La auténtica novedad está en su cautivador exterior, con un estilo que quita el sentido y una parte trasera que es todo un guiño al antiguo Cadillac Fleetwood. Desde luego, nadie podrá acusar a este Corolla de ser otro coche del montón.

[Artículo en inglés]

Posiblemente podrías inventarte alguna clase de juego alcohólico centrado en torno a adivinar los modelos que han inspirado el sorprendente catálogo del fabricante japonés Mitsuoka. Una de sus últimas novedades es este inclasificable descapotable, basado en el Ford Mustang (la versión sedán, llamada Galue II, utiliza un Nissan como esqueleto). Viendo lo que es capaz de hacer con cosas como el Mustang o incluso el Micra, nos preguntamos que podría salir de sus talleres si alguien les mandara unos cuantos Multiplas viejos. Miedo.

La parte delantera del Galue Convertible toma descaradamente el estilo de Rolls-Royce (en serio, da igual el modelo) mientras que la trasera es muy reminiscente de la última generación del Cadillac Eldorado, dejando sin embargo el interior prácticamente como viene de serie. ¿Quieres quedarte con la gente del barrio? Según nos cuenta Carscoop, la versión V6 sale por 6.720.000 yenes (42.000 euros/56.300 dólares), aunque si lo que deseas es potencia y "estilo", 7.770.000 yenes (48.500 euros/65.000 dólares) es el dinero a pagar por el modelo V8.

En fin, ya sabemos que tratándose de un vehículo de importación con no pocas horas de trabajo encima, el resultado no puede ser asequible, pero estamos seguros de que si quisiera la gente de Mitsuoka podría crear algo igual de atroz y a la mitad de precio.

[Artículo en inglés]

Los hay raros, los hay feos y los hay que directamente pertenecen a las enciclopedias de enfermedades tropicales. Para muchos, mal que bien, el Mitsuoka Orochi tiene más de lo último que de lo primero, aunque tal vez su muy peculiar aspecto sea también su mayor atractivo (teniendo siempre en cuenta lo subjetivo de la palabra). El caso es que este nada discreto deportivo fue lanzado hace unos días, pero no contábamos con sus precios, que fueron comunicados recientemente en una conferencia de prensa precedida por una actuación de kabuki (a la derecha).

Aunque en alguna ocasión se le ha calificado de superdeportivo, bajo el capó, el Orochi (cuyo nombre ha sido tomado de un monstruo mitológico japonés) no es más exótico que cualquier otro automóvil de producción limitada que podamos encontrar, dado que carece de las prestaciones necesarias para estar a la altura de los mejores; en su caso la estética lo es todo. De hecho, su motor es un viejo conocido en las páginas de Autoblog, dado que se trata del Toyota 3MZ-FE V6 de 3,3 litros visto en los modelos Camry, Solara, Sienna, Highlander y el Lexus RX (en sus versiones híbrida y estándar). Produce alrededor de 230 caballos y va unido a un cambio de 5 velocidades también de origen Toyota, una decisión tomada por Mitsuoka a fin de poner la eficiencia y la facilidad de uso por delante de las cifras de aceleración y velocidad.

Después de su presentación oficial durante el pasado Salón del Automóvil de Tokio, Mitsuoka pone a la venta por fin este espectacular vehículo deportivo capaz de volver la cabeza a su paso a cualquier cuidadano.

Este pequeño fabricante japonés se dedica, desde hace años, a la transformación de algunos modelos de otras marcas, generalmente de origen Nissan. El estilo retro, la abundancia de cromados y similitud con los modelos de mediados de la decada de los 50 son características importantes de Mitsuoka.