En el Salón del Automóvil de Ginebra podremos contemplar un buen número de novedades listas para su inmediata comercialización. Entre ellas destacarán los nuevos hermanos del Mitsubishi ASX con los logotipos de Peugeot y Citroën y que responden a la denominación 4008 y C4 Aircross respectivamente.

Pese a que los cambios exteriores respecto al ASX son importantes, el habitáculo del Citroën C4 Aircross no presumirá de diseño propio (y tampoco lo hará el 4008), tomando todos los elementos del japonés, lo que incluye los mandos de climatización, volante, instrumentación, etc. que nada tienen que ver con los modelos de Citroën actuales. Esta fórmula ya la habíamos visto con el trío Outlander/4007/C-Crosser, en la que las carrocerías presentan más modificaciones que el interior.

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Mitsubishi ya nos había anticipado el aspecto de su nuevo Outlander con el impronunciable Concept PX-MiEV II, pero por fin en Ginebra lo conoceremos en persona. Mitsubishi cita cinco pilares básicos en la nueva concepción de su SUV: Menor impacto ambiental (menor consumo y emisiones por tanto), mayor seguridad activa (con sistemas de prevención de impactos y otras ayudas a la conducción), mayor confort interior, mayor versatilidad (donde llama la atención un portón trasero motorizado), y mejor ergonomía.

Un coche "lógico" y "de ingenieros" en paralabras de Mitsu, de similar tamaño al modelo actual, pero haciendo uso de las premisas "sólido, simple y seguro" que van a modelar todos los nuevos coches de los tres diamantes a partir de ahora.

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La gama del Montero en España recibe cambios en estos días con la introducción de los modelos 2012. Mitsubishi no ha realizado grandes modificaciones aunque sí estrena paragolpes, parrilla y mejoras de equipamiento, siendo ahora un producto más atractivo.

Los precios recomendados del Montero 2012 son los siguientes:

• 3.2 Di-D Spirit 3p 38.290 €
• 3.2 Di-D Motion 3p 44.130 €
• 3.2 Di-D Motion Aut. 3p 46.150 €
• 3.2 Di-D Spirit 5p 41.050 €
• 3.2 Di-D Motion 5p 47.730 €
• 3.2 Di-D Motion Aut. 5p 49.750 €

Todos los Montero 2012 incluyen de serie el control de estabilidad, múltiples airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, ordenador de viaje, climatizador automático, bloqueo del diferencial trasero, transmisión Super Select 4WD (SS4-II), asistente en descensos, equipo de sonido integrado con MP3, etc. Además como oferta de lanzamiento, a las tarifas citadas habrá que descontar 3.000 €, dejando el precio de salida en los 35.290 €.

Hubo un tiempo en el que la planta NedCar parecía tener un futuro brillante. En ella se fabricaba en paralelo el Carisma y el Volvo V40, y se llegaron a superar las 250.000 unidades anuales en 1999. Pero desde entonces la cosa ha ido a menos. Volvo vendió su participación a Mitsubishi, y para finales de 2004 ya no fabricaba coches allí.

Por su parte, los de los tres diamantes nipones dejaron de montar el Carisma, intentándolo brevemente con el ForFour de Smart en paralelo al Colt (desastre), para quedarse ahora mismo con el Colt y el Outlander. Pero con cifras de producción de menos de 50.000 unidades anuales, a los japoneses no les salen las cuentas.

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Mitsubishi acaba de lanzar en el mercado español la nueva gama 2012 del ASX. No recibe modificaciones estéticas en su exterior, pero llegan más elementos de equipamiento y se han realizado algunos cambios en el interior para mejorar la calidad percibida.

Entre las novedades podemos destacar el nuevo panel decorativo en negro titanio con efecto brillo para la consola central así como diversos apliques metálicos (aros cromados en la instrumentación y equipo de sonido). En seguridad todos incluyen un nuevo sistema de priorización de frenado (BOS), que actúa sobre los frenos en caso de pisar al mismo tiempo acelerador y freno, anulando la posibilidad de ganar velocidad.

La oferta de motores se mantiene como hasta ahora, con tres opciones diferentes, si bien el diésel de 116 CV recibe una actualización para reducir el nivel de emisiones (pasa de 145 a 136 g/km de CO2).

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"Por primera vez, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ha decidido seleccionar el exigente mercado europeo para la presentación de un modelo totalmente nuevo a nivel global.". Así es como encabeza la firma de los tres diamantes la nota de prensa que acompaña a la primera imagen de la primicia mundial que ya comienza a dibujarse en la lejanía; un vehículo sin nombre ni ficha técnica, pero que es descrito como "premium, estratégico e innovador", listo para renovar la línea de diseño de Mitsubishi tan pronto como salga a la venta en 2012.

¿Y qué modelo será? Pues si no nos engaña la vista, nos encontramos por fin ante la nueva generación del Outlander, avanzada en Tokio 2011 por el Concept PX-MiEV II (derecha) y dos años antes por el Concept PX-MiEV. Visualmente lo más llamativo será el carpetazo definitivo a la actual nariz del Lancer (un cambio que llegará con el tiempo al resto de la gama), si bien todas las miradas estarán sobre la ficha técnica del modelo, que a partir de 2013 podría contemplar una versión híbrida enchufable con un pequeño motor térmico, que en los concepts servía tanto para mover el eje delantero como para aumentar la autonomía eléctrica del vehículo al funcionar en modo generador.

Tendremos más información e imágenes a comienzos de marzo, desde Ginebra.

Conocido en otros países como Montero o Pajero, el tierras británicas el Mitsubishi Shogun acaba de recibir una serie especial que suma un toque deportivo y diferenciado gracias a su decoración específica. Se denomina "Black" y sólo está disponible con carrocería larga.

Entre otras cosas, el Shogun "Black" cuenta con:

• Pintura exterior en blanco, plata, negro, rojo o marrón
• Detalles estéticos exteriores en negro (techo, llantas, espejos)
• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Sistema de navegación integrado
• Cámara de visión posterior
• Tapizado en piel
• Sensor de lluvia
• Encendido automático de luces
• iPod Connectivity

El único motor disponible es el 3.2 DiD diésel de 200 CV asociado al cambio manual de cinco velocidades y sistema de tracción total. El precio recomendado de esta versión es de 41.999 libras, unos 50.338 € al cambio actual.

Hace algo más de un par de meses Misubishi presentó oficialmente el Delica D:3 en Japón, un comercial ligero que deriva casi en su totalidad del Nissan NV200. Salvo por detalles de equipamiento, son idénticos tanto en su interior como por fuera y es un producto más que nace de la colaboración entre ambas firmas.

Previsto para su lanzamiento en noviembre, finalmente se ha retrasado hasta ahora la comercialización de este furgón pequeño por problemas que no han sido comunicados. La oferta inicial se basa en un único motor de gasolina de 1,6 litros y 110 CV asociado a una caja automática de cuatro velocidades, y dos niveles de terminación (M y G). El interior, apto para hasta siete pasajeros, presenta la baza de la versatilidad como principal reclamo. Los precios recomendados del Delica D:3 arrancan en 1.874.000 yenes, unos 18.740 € al cambio actual.

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Pocas compañías se han tomado tan en serio la electrificación de su gama como Mitsubishi. La firma de los tres diamantes lleva trabajando casi una década en el desarrollo de su gama MiEV, aunque como otros fabricantes, comenzó a dar sus primeros pasos en la década de los 70, cuando la crisis del petróleo estimuló el interés en este tipo de vehículos.

En estos momentos la estrella eléctrica de la firma de los tres diamantes es el i-MiEV, pero según el diario Nikkei, próximamente también saldrá a la venta un modelo comercial derivado de la nueva generación del Outlander. Este vehículo, que ya tendría programado su lanzamiento para abril de 2013, estaría dirigido a "granjeros, contratistas y otros usuarios" que requieren vehículos comerciales ligeros para desempeñar sus actividades, de lo que deducimos (especulamos) que seguramente será un pickup, y no una versión afurgonetada al estilo i-MiEV Cargo.

En el Salón del Automóvil de Tokio convergen mucho más que fabricantes de coches dispuestos a engatusar al público con promesas conceptuales que sólo se materializan en los sueños más oscuros y turgentes de sus diseñadores. Mitsubishi Electric, que comparte techo con Mitsubishi Motors en el keiretsu de los tres diamantes también estaba en la que es desde hace años de una de las exposiciones más creativas del mundo de la automoción, pero lógicamente no para vender coches, sino ideas.

La compañía, más conocida por sus pantallas y aires acondicionados (aunque podríamos pegarnos horas relatando todos los platos en los que pica), fue hace unos días al Salón de Tokio para exhibir su modelo conceptual de EMIRAI, un muestrario de tecnologías con las que espera seducir a los fabricantes de automóviles.

Este vehículo de demostración, cuyas ideas podrían plasmarse en vehículos comerciales dentro de 10 años, equipa como innovación más visible un panel de instrumentos táctil que usa un retroproyector en lugar de una de esas modernos pantallas LCD que ya se empiezan a ver en otros coches, de forma que sus indicadores se pueden mostrar sobre superficies curvadas o incluso envolventes, cuando con una pantalla convencional uno está limitado a rectángulos rígidos que no dejan una gran libertad a los diseñadores (como ya hemos podido ver en coches como el Tesla Model S).