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Clasificado en: Mercedes-Benz

Los coches flotantes se ponen de moda

Categorías: Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Etc., Clásicos

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Los diseñadores tienden a crear los formas de los nuevos modelos con ruedas desmesuradas, al menos en los primeros bocetos. Luego, los ingenieros les recuerdan que una rueda de 26 pulgadas no es una buena idea... Aún así, con el paso del tiempo hemos pasado de una llanta de 15'' en Ferrari Testarossa que alcanza los 300 km/h a una llanta de 19 pulgadas en un Nissan Qashqai de 110 CV.

Las ruedas forman ahora parte del diseño del coche, se integran en la carrocería, condicionan las formas -más o menos musculosas- del coche. En el pasado, no era así. Los diseñadores ideaban formas y luego les añadían ruedas, porque no les quedaba otra opción. Y sí, creaban formas y no líneas, de hecho, algunos ni siquiera eran diseñadores sino escultores, como Flaminio Bertoni, autor del Citroën DS, por ejemplo.

Ya a la venta las nuevas versiones del Mercedes Clase C

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



En estos días Mercedes comienza con la comercialización en España de tres nuevas versiones del Clase C. Si bien no se trata de las opciones más sencillas anunciadas hace unas semanas, sí es interesante la introducción de los primeros híbridos enchufables.

Bajo la denominación C350e, Mercedes propone una interesante opción que combina un motor de gasolina con dos litros y turbo que desarrolla 211 CV con otro eléctrico con 82 CV. La potencia total combinada se queda en los 279 CV que se transmiten a través de la caja automática 7G-Tronic Plus.

Según los datos homologados este modelo alcanza los 246 km/h de velocidad máxima (130 km/h en modo eléctrico) y puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 6,2 L/100. Como es lógico el tema más importante en un híbrido está en sus consumos y aquí el C350e no decepciona, homologando una media de 2,1 L/100 y unas emisiones de 49 g/km de CO2. La autonomía eléctrica es de 31 km.

Mercedes tendrá un GLS firmado por Maybach

Categorías: Mercedes-Benz



Los SUV enormes y lujosos están de moda. Rolls-Royce va a tener el suyo. Bentley también. Hasta BMW, que lanzará un X7. Y esto, ¿dónde deja a Mercedes-Benz? Hasta ahora tenía al Clase GL como tope de gama. Ahora, para su próxima renovación, cambiará de denominación para pasar a ser el Clase GLS, siguiendo el nuevo sistema de nombres empleado por la compañía de Stuttgart.

Pero no se quedarán así las cosas. Maybach, como marca, falleció años atrás, pero la gente de Daimler ha sabido reciclarla y convertirse en apellido especial para las variantes más lujosas y exclusivas de su gama. La primera entrega que vimos de esta nueva forma de denominar a los coches fue el Clase S Maybach, una limusina de lujo alargada pensada en sustituir a lo que fuera el Maybach tradicional, y competir en lujo y ostentación con productos tanto de Bentley como de Rolls-Royce.

Todos los precios de la nueva gama Mercedes SLK

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de mayo se podrán adquirir en el mercado español los renovados Mercedes SLK. Se trata de una ligera actualización que modifica principalmente las mecánicas más pequeñas para adaptarlas a la normativa Euro6.

Entre las novedades de equipamiento hay que destacar la integración del sistema de iluminación diurna por LEDS de serie en toda la gama junto a una antena mejor integrada en el conjunto. En materia de opciones llegan dos nuevos tonos para la carrocería, la alerta de cambio de carril involuntario, el detector de fatiga, el sistema de frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta de objetos en ángulo muerto y el sistema pre-colisión.

La oferta arranca con el SLK200 con 184 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm. Alcanza los 240 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y declara un consumo medio de 6,5 L/100, con unas emisiones de 150 g/km de CO2 (5,9 L/100 y 137 g/km de CO2 con la caja 9G-Tronic).

El Mercedes-AMG C63 Coupe nos hace babear en fotos espía

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Mercedes-Benz sigue trabajando en la carrocería cupé de la Clase C, que tanto promete. Y es que si la carrocería sedán ya nos gustaba, lo que adelantan las fotos espía del cupé todavía promete más.

Nuestros fotógrafos espía a sueldo han cazado el más interesante de todos esos nuevos C cupé. Se trata del Mercedes-AMG C63 Coupe, la variante diseñada para pelearse con el BMW M4. Tras ver cómo, a falta de un cuerpo a cuerpo "en vivo", el Mercedes promete en su versión sedán poner en serios apuros al M3, este nuevo cupé podría convertirse en un nuevo sueño húmedo para los aficionados a esto de las cuatro ruedas.

Por cierto, no te pierdas el marcadísimo alerón trasero que luce este Clase C, porque llama la atención.

Mercedes-Benz GLC Coupe Concept, la respuesta al BMW X4

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D



Un calco a escala reducida del GLE Coupe. Eso es lo que vemos en el nuevo y flamante GLC Coupe de Mercedes-Benz, que acaban de presentar en el Salón de Shanghái. Como sucede con el GLE, Mercedes desarrollará dos variantes del nuevo GLC, una con el pilar C muy tendido (de ahí el dudoso apellido cupé) y otra que tendrá la línea de techo recta, para garantizar más altura libre al techo en las plazas traseras y más maletero.

Mide 4,73 metros de largo, 1,60 de alto y cuenta con una generosa batalla de 2,83 metros. Compartirá oferta mecánica con el Clase C actual, así como muchos elementos del diseño del habitáculo y del equipo de infoetretenimiento. El prototipo se muestra con un V6 gasolina de 367 caballos, con tracción integral absorbiendo los 520 Nm de par.

¿Cuánto se perderá en su paso a producción respecto a la estética de este cupé? Conociendo cómo se las gastan en Daimler, bien poco. Los retrovisores pasarán a ser los del Clase C, en lugar de los estilosos del prototipo, y el paragolpes delantero, las llantas y el paragolpes trasero también recibirán retoques menores, pero por lo demás, este rival del X4 está listo para asaltar los concesionarios.

Las primeras imágenes del Mercedes GLC Coupé se filtran y el enemigo del BMW X4 ya está aquí

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos



Poco a poco se va inundando de noticias todo lo relacionado con el Salón del Automóvil de Shanghái. Un evento, que por peso y por novedades se está haciendo un hueco entre los grandes salones internacionales.

Ahora ha tocado el momento de conocer las primeras imágenes del prototipo que definirá las líneas del futuro Mercedes GLC Coupé. Un SUV que se "batirá en duelo" con el BMW X4, ya que le ataca con los mismos ingredientes. Un tamaño compacto, carrocería con línea SUV y diseño Coupé.

Este modelo deriva del esperado GLC que luchara en uno de los segmentos más lucrativos para las marcas Premium, como son los SUVs de tamaño medio.

Si analizamos las primeras imágenes que hemos podido ver de este GLC Coupé Concept, nos damos cuenta que no solo la denominación Coupé nos induce a pensar que tenemos delante de nosotros un automóvil con apariencia deportiva. Muchos de los rasgos que vemos en los primeros teaser nos recuerdan a modelos y concepts que hemos visto de Mercedes-AMG, es decir, no tenemos un Mercedes-Benz tradicional con estilo Coupé. Es algo más, por lo menos en las fotos que has podido ver en la galería.

Todos los precios del Mercedes Vito Marco Polo

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Desde esta misma semana se pueden adquirir en el mercado español los nuevos Mercedes Vito "Marco Polo". Se trata de un elegante camper que seguro tendrá el favor del público en los próximos meses gracias a sus soluciones prácticas.

Hasta ahora Mercedes proponía los más costosos "Marco Polo" desarrollados a partir del Clase V pero con la llegada de las unidades basadas en los Vito se consigue reducir el coste de entrada. Lógicamente el ahorro está en algunas de las soluciones empleadas en el habitáculo pero sigue siendo interesante para aquellos que buscan en cada fin de semana una aventura.

La oferta de motores para el mercado español arranca con un diésel con sólo 88 CV que creemos debería obviarse por sus justas prestaciones. Justo en un escalón superior está la variante con 114 CV y, como opciones más equilibradas, las unidades con 136, 163 y 190 CV. Las dos menos potentes tienen tracción delantera, dejando la propulsión al resto.

El Mercedes GLE ya tiene precios para España

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Parece que en Mercedes han querido quitarle cierto protagonismo al nuevo Audi Q7 y también hoy han publicado los precios recomendados que tendrá el nuevo GLE una vez aterrice en los concesionarios españoles el próximo mes de septiembre.

La gama inicial del sucesor del ML estará formada por dos mecánicas diésel y cuatro opciones de gasolina. Al menos por ahora no habrá una variante con tracción a un sólo eje, confiando siempre en la total 4Matic que garantiza una mejor motricidad en todo tipo de circunstancias. Otro elemento común en todos es el uso del cambio automático, con nueve velocidades en los diésel, siete en los gasolina "convencionales" y el AMG-Speedshift para los más prestacionales.

Como ya ocurre en otros modelos de Mercedes se ofrecerán con varias líneas de equipamiento que enfatizan la deportividad, la elegancia o la combinación de ambas. Por supuesto no faltan los Pack AMG que consiguen dotar de cierta agresividad la estética del todocamino.

Mercedes-Benz pasa de los tricilíndricos y del Clase B de siete plazas

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV

Mercedes B 200

Thomas Weber -responsable de desarrollo de Daimler- se lo ha dejado claro a Car and Driver en el Salón de Nueva York. No habrá una respuesta de Mercedes-Benz al BMW Serie 2 Gran Tourer, es decir, la versión de siete plazas del monovolumen. La Clase B es y seguirá siendo de cinco plazas, y está descartado un modelo de siete. Considera que hay otras formas más "chulas" de llevar a siete pasajeros.

La única forma de poder llevar a tanta gente en un Mercedes es con un Clase GL (más de 86.000 euros) o un Clase V (más de 40.000 euros). Además, no parece un negocio muy bueno considerando que el Serie 2 Gran Tourer es un 5+2 (plazas de la tercera fila pequeñas) y que su competidor no va a exportarlo a Estados Unidos por ser "demasiado pequeño". Si el mercado norteamericano no demanda algo así, no le interesa tampoco a Mercedes.

Por otra parte, la marca de la estrella tampoco va a seguir la estrategia de motores de BMW, basada en cilindradas unitarias y motores modulares (1.5 tricilíndrico, 2.0 tetracilíndrico y 3.0 hexacilíndrico). El grueso de la gama será de cuatro cilindros, más grandes o más pequeños, pero un tricilíndrico ni cumpliría los estándares de la marca en vibraciones y sonoridad, ni sería interesante desde la perspectiva de los costes. En cuanto a los motores V12, de momento no serán abandonados, así como V6 y V8, allá donde corresponda.

[Fuente: Car and Driver]

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