No, aún no ha comenzado a entregarse, pero ya estamos hablando de su sucesor. Así de exigente es esta industria. Hasta la fecha, si te fijas bien, los superdeportivos han estado llegando a rachas, con grandes valles entre una generación y la siguiente. Tuvimos los F40, XJ220 y 959, luego se abrió la nada... Llegaron después los F50 y McLaren F1, y tuvimos otro gran valle hasta los Enzo Ferrari, Carrera GT, Veyron, Zonda, Koenigsegg y compañía.

Pero parece que McLaren, con la llegada del P1, quiere romper esa estacionalidad que ha hecho de 2013 "el año de los supercoches", con el 918, LaFerrari y el mismo P1 como protagonistas.

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Visto desde fuera podría parecer que vender coches de lujo y de muy alta gama es fácil. A excepción de algunos modelos que suelen venderse con relativa facilidad (Ferrari F40 o 288 GTO, por ejemplo), la realidad es que estos coches pueden estar varios meses, incluso años, en stock si no tienen un "plus" que lo haga especial para un coleccionista.

Así es como un distribuidor de Greenwich (Connecticut) se le ocurrió realizar una edición especial por su cuenta de un McLaren MP4-12C, la cual bautizó sencillamente Greenwich Special Edition. Si bien para el nombre no hizo gala de mucha imaginación, no se puede decir lo mismo del exterior.

Hablar del McLaren P1 sin mentar LaFerrari es imposible, ya lo sabes. Han nacido al mismo tiempo para ser comparados una y otra y otra vez. Tras el despliegue digital que ayer te mostramos de la joya de Woking, hoy volvemos sobre él para contarte como van sus ventas.

Como bien sabes, LaFerrari consiguió vender toda su producción antes de ser presentada. Hay cerca de 200 clientes que no podrán comprar uno de estos coches porque, simplemente, no hay stock. De hecho, algunos de los compraventas de lujo más importantes de Reino Unido ofrecen ya tres millones de euros a los clientes que sí tienen encargado uno.

Ferrari ganó en Ginebra 2013 por goleada a McLaren en la puesta en escena de LaFerrari, ante el P1, que tuvo una aproximación más pragmática y menos pasional. Pero la guerra está lejos de concluir. Y no, todavía no hemos llegado a la batalla definitiva, que sucederá cuando nos podamos poner a los mandos de estos sueños de la ingeniería del automóvil.

La nueva batalla es cibernética, y va sobre las webs dedicadas a explicar los modelos. La de LaFerrari estuvo disponible pocas horas después del lanzamiento del modelo, pero la del P1 se ha hecho esperar. ¿Ha merecido la pena? Pues sí... porque es genial. Bajo el titular "diseñado por el aire", la web interactiva nos invita a entender las formas del superdeportivo de Woking, donde el peso de la aerodinámica ha tenido una importancia vital en la definición de formas.

No te lo pierdas, merece la pena. Visítala aquí.

El P1 está a pocos meses de empezar a ser producido en serie, y llegar a manos de sus primeros y afortunados propietarios. Pero mientras Woking se prepara para dar a luz al pequeño gran superdeportivo británico, las pruebas de puesta a punto final siguen su curso.

Y McLaren quiere mantener esa pasión por el nuevo P1, que tantas ganas tenemos de probar. Para ello han difundido esta misma mañana un vídeo del aparato balístico en cuestión, haciendo travesuras sobre la nieve. No, no se descubre nada nuevo, pero ver a superdeportivos patinando sobre hielo siempre es algo reconfortante, ¿no?

Como parte de la celebración de los 50 años de McLaren, la firma británica mostrará en el Festival de Velocidad de Goodwood una selección de sus modelos más legendarios. Junto a algunos de los más famosos modelos de carreras y del campeonato de premios de la marca, estará presente su última realización.

Bautizado con el nombre McLaren 12C GT Cam-Am Edition, será una de las estrellas del evento británico y promete llevarse todas las miradas con su espectacular decoración que combina el llamativo tono naranja con ciertos elementos pintados en negro. Este juguete de 480.000 € aproximadamente ya fue visto por primera en Pebble Beach presumiendo de su motor V8 de 3,8 litros y 630 CV de potencia.

Si quieres el vídeo presentación de lo que mostrará McLaren en Goodwood sólo tienes que dar el salto. Eso sí, te proponemos que luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

Dentro de poco McLaren mostrará un completo vídeo en el que aquellos interesados podrán descubrir todos los secretos de diseño que esconde el nuevo P1. En cierto modo relegado a un segundo plano en el Salón del Automóvil de Ginebra por culpa de LaFerrari, ahora los británicos quieren recuperar el protagonismo perdido.

El vídeo que hoy te traemos es sólo un teaser o adelanto del que llevará en breve. No sabemos decirte cuanto tiempo habrá que esperar pero ojalá no sea mucho. Entre las muchas cosas que nos contará McLaren está la interesante influencia que ha tenido el viento en su diseño, además de otras tantas razones y motivos que permitirán entender el porqué de cada elemento. Lo mejor es que des el salto y lo veas tranquilamente.

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Ayer finalizó la tercera edición de Espíritu de Montjuïc, el revival que pretende evocar el ambiente y la competición que hace más de tres décadas se vivía en el antiguo circuito urbano de Montjuïc, todo ello trasladado ahora a la seguridad y comodidad del Circuit de Catalunya. Una cantidad estimada de 25.814 personas han vivido in situ el ambiente vintage que ha ofrecido el evento, un auténtico museo rodante que ha contado con un completo programa de carreras correspondientes al certamen internacional Master Historic Racing Series, que ha abierto calendario con este encuentro barcelonés.

25.814 personas, especialmente familias enteras dado que el espectáculo tiene interés para todos los públicos, han pasado por el Circuit de Catalunya durante los tres días de Espíritu de Montjuïc, pudiendo disfrutar de los múltiples escenarios montados y de la música, sonidos y olores de una época dorada del mundo del motor.

El McLaren MP4 12C es uno de los modelos que más me gustan. Lo cierto es que la firma británica ha conseguido regresar al segmento de los súper deportivos de calle con un producto muy competitivo y, por supuesto, también caro. Los chicos de Car&Driver se han puesto a sus mandos y han realizado un vídeo un tanto curioso.

Durante más de 28 minutos podrás ver todas las tomas captadas por una cámara anclada al techo mientras este bonito deportivo recorre las sinuosas carreteras plagadas de curva en el estado de Utah. Si eres un amante del modelo o fiel seguidor de la marca, la casi media hora del vídeo te resultará incluso escasa pero, siendo sincero, puede que también se te haga un poco largo. En cualquier caso, tras el salto lo encontrarás, y como siempre, te proponemos que dejes tu opinión en los comentarios.

Sabemos desde un buen principio que McLaren no se iba a quedar en el MP4-12C, y de hecho, sabíamos que diversificaría su gama más allá de ese modelo para tratar de copar diferentes segmentos del mercado, con un lanzamiento nuevo cada año. Tras colonizar Ginebra con el P1, como tope de gama, ahora le toca cubrir la parte "baja" (muchas comillas, por favor), con un producto situado en la línea de los 90 a 100.000€.

Cuentan en MotorTrend que este modelo tomará el nombre de P13, se lanzará en 2014, y contará con dos plazas y un amplio maletero. La estética, dice McLaren, estará inspirada por lo visto en el P1, lo que nos habla de un coche agresivo y donde primará la aerodinámica.