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Clasificado en: McLaren

El primer siniestro total de un McLaren P1 te conmoverá

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Siempre pasa con estos hiperdeportivos. Más pronto que tarde, alguno de sus propietarios acaba teniendo un accidente en la vía pública, y acaba siendo pasto del fotógrafo eventual que por allí pase. Este McLaren P1 que ves en las fotos (cortesía de la cuenta de Instagram de "davesplace") se estrelló contra el guardarrail y acabó destrozado al otro lado de la carretera.

Los datos que se tienen ahora mismo del accidente son prácticamente inexistentes, así que no sabemos nada de la suerte de los pasajeros, aunque un primer vistazo al estado de la célula de seguridad de fibra de carbono nos hace ser algo optimistas. Lo que sí sabemos que el accidente ocurrió en las inmediaciones de Dallas, en el estado de Texas, Estados Unidos.

Tranquilos, McLaren buscará un nombre mejor para su cupé de acceso

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



¿Eres de los que se quedó con cara de póquer cuando leyó que el cupé más económico de McLaren se llamaría Sports Series? Pues bien, los de Woking han informado a Autocar que ha sido todo un mal entendido.

Y es que el nombre del vehículo todavía no ha sido decidido, y el apelativo empleado hasta ahora es algo "provisional". Según revela la publicación británica, la firma ha registrado los nombres Mergulho, Masta y Parabolica (sí, friki de los circuitos, son nombres de curvas), pero parece que la estrategia del nuevo nombre será una letra y un número.

Recordemos que inicialmente el MP4-12C nació con ese nombre porque el "12" era un índice complejo de rendimiento del coche. El P1 usó el "uno" por ser el pináculo de la gama. El 12C cambió a 650S para buscar un nombre más "claro" para los clientes, haciendo una referencia directa a la potencia del motor.

Si seguimos con esa línea, el nuevo modelo bien podría llamarse 500S, si es que se confirma que rondará los 500 caballos... Por el momento, el nombre clave interno del proyecto es P13. Y esperemos que sean suficientemente creativos para no usar "Sports Series".

EVO enfrenta el McLaren P1 al Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



No es la primera vez que asistimos a un enfrentamiento entre el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1. Autocar ya lo hizo en una prueba de aceleración, con una Ducati 1199 Superleggera como joker. Evo, por su parte, prefiere añadir unas curvas a la prueba y se llevó los dos superdeportivos al circuito gales de Anglesey.

Por si acaso las cifras clave de estas dos bestias aún no se han impregnado en tu memoria, recordemos que ambos cuentan con la ayuda de un motor eléctrico y de un V8. El McLaren P1 con sus 919 CV catapulta sus 1.498 kg d 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que el Porsche 918 Spyder hace lo mismo con sus 1.674 kg en 2,6 s gracias a sus 887 CV. ¿Quién ganará? La respuesta tras el salto.

Este es el McLaren Sports Series (P13)

Categorías: Fotos espía, Deportivos, McLaren



Mi compañero Daniel ayer ya te adelantaba el "vídeo extraño" que lanzaba McLaren para ir calentando la puesta en escena de su nuevo superdeportivo.

También nos hacia un guiño a la creatividad de elegir el nombre "Sport Series" y añadirse a la dudosa lista de denominaciones con poca imaginación, donde últimamente también se ha instalado la italiana Ferrari.

Ya han pasado 24 horas tras anunciar su nombre y dicho vídeo, y ya tenemos la primera foto espía de la nueva máquina de la marca británica.

Como podréis ver en la foto, gran parte del vehículo viene camuflado. Los técnicos de McLaren han hecho un hincapié en camuflar la parte frontal del mismo, donde han usado una tela para tapar completamente las formas del parachoques y las ópticas delanteras. En el resto del automóvil han insertado un vinilo color negro con un fondo donde se puede ver distintas formas dibujadas, esto no es por casualidad, es un sistema para engañar al ojo humano y restar la posibilidad de definir concretamente la línea de la carrocería.

El McLaren P13 se llamará Sport Series (vídeo)

Categorías: Deportivos, McLaren



McLaren está dejando de usar sus sistema alfanumérico para nombrar a sus coches. Al menos, así lo hará cuando presente su nuevo modelo de acceso a la marca. El hasta ahora conocido como P13, su nombre interno, se llamará a nivel comercial "Sports Series", haciendo gala de la misma imaginación desbordante que algunas creaciones recientes de Ferrari.

La noticia viene acompañada de un vídeo trailer de lo más extraño en el que se compara el futuro deportivo con un cisne negro. Es el símbolo de un momento en el que se cuestiona todo lo establecido, según el vídeo. Es una declaración bastante arriesgada de cara a un producto futuro. El McLaren Sports Series (P13) será desvelado en el segundo trimestre de 2015, equipado con un V8 turbo en posición central trasera y con chasis de fibra de carbono.

Prueba: McLaren 650S

Categorías: Pruebas, McLaren

Haciendo olvidar al MP4-12C

Prueba por Michael Harley

Los otolitos son esos pequeños sensores de aceleración que tienes en el oído interno y que son extremadamente efectivos a la hora de decirle a tu cerebro cuánto estás cambiando de velocidad. Trabajan fácilmente en el ascensor, en el metro, en las montañas rusas... Pero cuando te montas en el McLaren 650S, la aceleración del bestial V8 biturbo hace que se saturen, se confundan y te dejen una extraña sensación de aceleración brutal difusa.

No es que el fabricante británico haya intentado o querido que su sucesor del MP4-12C sea un coche nauseabundo (aunque pueda cumplir esta tarea a la perfección), pero la explosiva manera en la que las ruedas traseras pasan la potencia al asfalto es completa y absolutamente delirante. Mira que hemos probado superdeportivos en cantidad a lo largo de los años, pero cuesta pensar en uno que sea capaz de cambiar de velocidad al ritmo que lo hace este aparato de fibra de carbono.

Algunos consideran que ganar un millón en la lotería es el camino hacia la felicidad. Yo diré que pasar cinco días con este 650S "azul Mako" de McLaren es un premio mucho más gratificante.

Re-encuéntrate con la vídeoprueba de Top Gear del McLaren P1

Categorías: McLaren, Videos



El canal oficial de Top Gear en YouTube siempre acaba contando con los mejores cortes del programa. El problema es que tarda mucho, muchísimo en subir los contenidos, a fin de esperar a que todos sus capítulos se estrenen primero en exclusiva en todos los proveedores y canales de cable de todo el planeta antes de fastidiar la exclusividad.

Ayer subieron la vídeo-prueba del McLaren P1. Y sí, es más que posible que a estas alturas ya la hayas visto, si no aquí, en algún otro lado. Pero la hayas visto o no, merece la pena reencontrarse con ella, y disfrutar de Spa Francochamps, asfalto mojado, la fiera británica de casi mil caballos, y Jeremy Clarkson con su interminable hipérbole de adjetivos y símiles. Lo tienes todo tras el salto.

Porsche 911 GT3 vs Ferrari 458 Speciale vs McLaren 650 S por Autocar (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., McLaren



Autocar pone a prueba lo que son probablemente los mejores coches para acudir a un track-day en la actualidad: el Porsche 911 GT3, el Ferrari 458 Speciale y el McLaren 650 S.

El 911 GT3 es el menos potente de los tres (470 CV), pero nació para girar en circuito y cuesta la mitad de lo que piden McLaren y Ferrari por sus respectivos contricantes. El McLaren 650 S es el más potente de los presentes (650 CV), mientras que el Ferrari 458 Speciale es el más ligero de los tres: 1395 kg para 605 CV. ¿Quién será el más rápido en Castle Comb?

Primeras imágenes del interior del McLaren P1 GTR y un vídeo de regalo

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



El P1 GTR sigue quemando etapas para llegar a manos de sus afortunados propietarios. Y McLaren quiere seguir dándole bombo a su nuevo retoño, que como sabes no se trata de otra cosa más que de un P1 radicalizado para el circuito.

Hoy, por primera vez, nos ha dejado ver instantáneas del nuevo interior del vehículo. Aligerado todavía más si cabe respecto al modelo "de serie" (comillas, por favor), se integra un volante multifunción inspirado en los McLaren de Fórmula 1, mientras los asientos de serie dejan paso a unos baquets de competición "con orejas" y compatibles con dispositivos HANS.

Se conserva, eso sí, el sistema de aire acondicionado. Pero si quieres saber más de este impresionante y veloz aparato, tienes un vídeo oficial de la marca sobre él tras el salto. No te lo pierdas.

El manual de usuario del McLaren F1 es un auténtico libro de arte (vídeo)

Categorías: Etc., McLaren



En la mayoría de los coches mundanos, es decir, los que usamos a diario nos importa un pimiento el manual de usuario del coche. O bien lo tenemos ocupando espacio inútilmente en la guantera del coche o en un cajón de caso. Eso es en el mejor de los casos, es decir, si aún lo tenemos.

En el mundo de los deportivos y coches de lujo en general la cosa cambia. Son incluso objetos de colección. En la factoría Maserati, por ejemplo, se pueden comprar los catálogos de época, manual de usuario y dossier de prensa de casi todos los modelos de la firma del tridente, de los años 70 hasta hoy. El McLaren F1 también venía con manual de usuario. Y claro, éste tan especial, raro y exclusivo como el propio coche.

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