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Clasificado en: McLaren

Este señor se fue a recojer su LaFerrari y su 918 Spyder al volante de su McLaren P1 (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



En el último episodio de Top Gear, el trío de moda de la BBC2 terminó las pruebas del trío de superdeportivos híbridos con la prueba del LaFerrari por James May. Hammond probó el Porsche 918 Spyder y Clarkson el McLaren P1 en temporadas anteriores. (Spoiler alert). Y todos esperábamos ver al Stig meterle caña a los tres coches en la pista de Dunsfold, pero no pudo ser. Más que nada porque sólo Porsche no tiene inconvenientes a que eso ocurra, mientras que McLaren y Ferrari no paran de ponerle pegas y negarse a ello.

Mientras que consiguen que particulares, o las marcas, accedan a "dejarle el coche a Stig", en el siguiente vídeo veremos los tres coches juntos. Y son todos del mismo dueño, Paul Bailey (ex dueño de Worlwide Group Telecom). Es más, se permitió el lujo de ir a recojer el LaFerrari y el 918 Spyder con su P1. Se dice que es el primero en poseer la santa trinidad actual de los superdeportivos. Decimos premiero, porque seguramente no sea el único. ¿Para llorar o rallar el parqué con los dientes? Tras el salto.

El McLaren P1 GTR y el F1 GTR se dan un vídeo-paseo por circuito

Categorías: Cupés, Competición, Deportivos, McLaren



Qué mejor manera de seguir calentando el horno de las novedades para Ginebra que un vídeo donde podemos ver, uno al lado de otro, los dos GTR de McLaren, compartiendo curvas en circuito.

Los chicos de Woking han juntado al mítico F1 GTR con el nuevo y reluciente P1 GTR para realizar un vídeo que al mismo tiempo es una orgía sonora con la que abrir el apetito de cara a la presentación oficial del nuevo modelo "sólo apto para circuitos" de la firma británica.

Tienes el vídeo tras el salto.

McLaren 675LT, para divertirse en circuito

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Si Porsche puede tener su 911 GT3 RS, y Ferrari su 458 Speciale, McLaren ha querido meterse en ese mundillo donde se ofrecen superdeportivos pensados en circuitos, pero matriculables para la calle.

Y así, porque sí, nace el 675LT, el último deportivo en salir de Woking. Sus siglas LT hacen referencia a los McLaren F1 de "cola larga" desarrollados para competir, aunque el 675LT apenas alarga su cuerpo respecto al 650S convencional.

Lo que sí que le hace diferente es su kit aerodinámico, su extra prestacional (25 caballos, para llegar a los 675), su ahorro de peso (100 kilos de adelgazamiento), y sus nuevas cifras contra el crono. El 0 a 100 en 2,9 segundos es impresionante por sí mismo.

McLaren presenta su P1 GTR

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Pues ya es oficial, y por fin tenemos todos sus detalles: El P1 GTR, la máquina radical sólo apta para circuitos que Woking ha desarrollado a partir de su no menos espectacular P1, está aquí para demostrarte lo que los ingleses son capaces de hacer.

Costará 1,98 millones de libras (alrededor de 2,5 millones de euros al cambio, aunque la tarifa específica para España estará por ver). Como sucede con el Ferrari FXX K, se trata de una edición limitada, puesta a disposición de los clientes más radicales de la firma, y empaquetada con un programa en circuitos que llevará a los afortunados propietarios a pasearse por circuitos como el de Montmeló (primera cita confirmada) para poner a prueba su nueva joya.

Respecto al modelo matriculable, el P1 GTR gana un alerón fijo, 80 milímetros de ancho de vía y pierde 50 milímetros de altura al suelo.

Podcast del motor semanal #20. Teo Martin Motorsport vuelve a la competición con un McLaren 650S GT3

Categorías: Audio, McLaren, Podcast, Opinión



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Juan Ávila, Verónica Martin y Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

El McLaren 675LT deja ver su trasera antes de la cuenta

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



No teníamos que verlo hasta el Salón de Ginebra, pero el 675LT se ha deslizado por AutoGespot antes de la cuenta. Como si propio nombre indica, la variante del 650S ofrecerá 675 caballos a sus ruedas traseras a través de la conocida caja de doble embrague.

Podemos ver un montón de detalles diferenciales respecto a su hermano más civilizado, como la nueva disposición de los escapes, que pasan a ser redondos, el nuevo alerón trasero de mayores dimensiones, más salidas de aire, nuevas llantas forjadas más ligeras, faldillas... y todo tipo de tretas para hacer del 675LT un coche más orientado al uso en circuito.

En tres semanas lo conoceremos en vivo en Ginebra, y te traeremos todas las fotos.

Concentración de deportivos en Catar

Categorías: Aston Martin, Audi, BMW, Chevrolet, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Maserati, McLaren, Videos



Si ayer te traíamos un vídeo de deportivos americanos en Japón. Hoy nos trasladamos hasta Catar para conocer a un empresario catarí, Mohammed Al Kubaisi. Un extravagante hombre de negocios que es aficionado a los superdeportivos y a los coches de lujo.

Mohammed ha tenido en su garaje automóviles de ensueño como un Bentley Continnetal GT, un Mercedes-Benz SLS AMG, un Ferrari 458 Italia y actualmente tiene un Rolls-Royce Ghost. Una lista variopinta y muy heterogénea, pero todos estos automóviles tienen un punto en común, no bajan de los 200.000 dólares.

En el siguiente vídeo podrás conocer más de cerca a este joven loco por los coches potentes y le acompañaremos a una concentración donde encontraremos varios Ferraris, Lamborghinis, SLS AMG, Maseratis, Audis....y un largo etcétera. Una concentración de "supercoches", en uno de los países más ricos del mundo.

Video teaser del McLaren P1 GTR antes de verlo en vivo en el salón de Ginebra

Categorías: Deportivos, McLaren



Las siglas GTR tienen un significado especial en McLaren. Fue con la versión GTR que el McLaren F1 se hizo con la victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans de 1995. Este año, McLaren volverá a presentar una variante GTR, y no podía ser otra que del P1. En el vídeo teaser que verás tras el salto, la firma de Woking anuncia que la versión definitiva debutará en el salón de Ginebra, en marzo.

El McLaren P1 GTR se dejó ver este verano como concept car en la semana del motor en Monterey, junto al concurso de Pebble Beach. El concept equipaba el V8 biturbo de 3.8 litros potenciado hasta los 986 CV, es decir 83 CV más que la versión de serie limitada. El P1 GTR debería ser un modelo exclusivamente destinado a un uso en circuito y con un par de extras especiales, como cursos de pilotaje y tiempo en el simulador de competición de la marca para hacerse con los mandos del GTR.

McLaren 675 LT, camino de Ginebra

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



______________________ Relacionada:



Prueba: McLaren 650S Sigue leyendo ->
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McLaren sigue a su ritmo, ampliando su familia de modelos alrededor del conocido V8 Ricardo y el chasis monocasco de fibra de carbono de la firma. Mientras prepara su variante de acceso, con código en clave P13, sabíamos que también tenía entre manos la idea de presentar una versión más deportiva del 650S.

Hace pocos días, los de Woking nos enviaron dos fotos espía nada reveladoras, acompañadas de una confirmación: Lanzarán en marzo, en el Salón de Ginebra, un modelo llamado 675 LT, nombre que homenajea a las versiones de culo largo del McLaren F1, y que tendrá un enfoque más radical que el 650S "convencional".

Por si no lo tienes en tu cabeza, el McLaren F1 Long Tail (de ahí lo de LT), se desarrolló tras ver la compañía los éxitos, en parte inesperados, de su máquina en Le Mans en configuración convencional. La versión de "culo largo" servía para ofrecer menor resistencia al arrastre aerodinámico y mayor carga vertical.

Rowan Atkinson (Mr. Bean) vende su McLaren F1 por 10,7 millones de Euros

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Muchos sabréis que Rowan Atkinson tiene un flamante McLaren F1, después de salir a la palestra por tener dos accidentes con este automóvil. El último con una factura en la reparación que se elevó hasta las 910.000 Libras (1.200.000 Euros), para arreglar el F1. Pues bien ahora ha decidido vender unos de sus coches preferidos de su garaje particular, los motivos exactos de la venta no los sabemos.

Sea por lo que sea, lo ha puesto a la venta por unos 8 millones de Libras, que al cambio se nos queda en unos 10,7 millones de Euros. Un precio alto sin lugar a dudas, pero estamos delante de un modelo muy exclusivo. Recordemos que solo se han fabricado 106 unidades de este modelo, también se desarrollaron tres GT, seis LM, 28 GTR y cinco prototipos.

Este F1 del actor comediante británico data de 1997 y en esa época le costo 640.000 libras (aproximadamente unos 856.072 € al cambio), en este tiempo ha realizado unas 41.000 millas según atestigua el marcador.

El McLaren F1 fue una idea original del diseñador Gordon Murray y se comenzó a producir en 1992 hasta 2004. Fue el primer coche en producción que uso un chasis monocasco de fibra de carbono, encontramos numerosas piezas realizadas con materiales ligeros como es el titanio, magnesio o Kevlar. Su peso final se registró en 1.142 Kg.


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