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Clasificado en: Mazda

El Mazda CX-9 llega al mercado español (otra vez)

Categorías: Mazda, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Por la puerta de atrás y sin hacer mucho ruido, el CX-9 ya está disponible en los concesionarios de Mazda en suelo español. Lo hace en una única versión de gasolina, con mucho equipamiento y un precio, eso sí, tentador.

Hace ya unos cuantos meses Mazda España decidió traer 40 unidades del CX-9 para cubrir con las expectativas de algunos clientes de la marca. No sabemos si se repite la historia o si por el contrario estarán oficialmente en unos pocos distribuidores repartidos por el territorio español. En cualquier caso, este SUV de nada menos que 5,09 metros de longitud seguro que deja sin habla a más de uno al conocer sus características y la excelente relación valor-precio con la que aterriza, quizás algo obligatorio para poder dar salida a un vehículo que no gasta precisamente poco.

Arranca la producción del Mazda2 en México

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



La planta de Mazda situada en Salamanca, México, ha iniciado hoy la producción en serie del pequeño Mazda2, un modelo que llegará a los mercados de la región antes de que termine el año con la intención de robar bastante protagonismo al Honda Fit, otro destacado del segmento.

Con la planta de México fabricando el Mazda2, son ya tres las que se encargan de su manufactura. La primera fue la de Hofu, en Japón, la que inició la producción del Demio para el mercado local el pasado mes de junio y ya en septiembre fue la de AutoAliance en la provincia de Rayón, en Tailandia, la que hizo lo propio con los primeros con denominación "2".

Hay que destacar que en México además de fabricar los vehículos también se ensamblan, desde el pasado 21 de octubre, los motores con tecnología SKYACTIV de gasolina con 1,5 litros. Mazda de México espera alcanzar una producción anual de vehículos de 250.000 unidades en 2016, algo completamente factible viendo el éxito que tienen sus modelos en Estados Unidos, Canadá y México.

El nuevo Mazda2, listo para su asalto europeo

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



El próximo día 3 de noviembre Mazda presentará en Barcelona la nueva generación del Mazda2 a la prensa europea. Será la primera vez que lo veamos bajo esta denominación (lo conocemos como Demio en Japón) y está previsto que luego aparezca en diversos eventos hasta, ya en los primeros días del año que viene, iniciar su comercialización en el viejo continente.

La firma japonesa ha querido dar algunos detalles del nuevo polivalente. Únicamente con carrocería de cinco puertas, el Mazda2 crece hasta los 4,06 metros de longitud y cuenta con una nueva plataforma con 2,57 metros de distancia entre ejes. La anchura se queda rozando los 1,70 metros (1,695) mientras que la altura es de 1,495 metros. Gracias a la tecnología SKYACTIV, el representante de la marca en el segmento B reduce su peso de manera considerable, arrancando en los 970 kg. No sabemos, por ahora, la capacidad de maletero ni las medidas interiores.

Mazda presenta sus nuevos faros ALH adaptativos de LEDs

Categorías: Mazda, Tecnología



Mazda presenta estos en el marco del CEATEC Japan 2014 de Tokio (un salón de electrónica y tecnologías de la información) su próxima generación de faros adaptativos LEDs. Mazda es así el primer fabricante nipón en presentar al público faros autónomos de estas características.

Este nuevo sistema se unirá pronto a los sistemas de seguridad que Mazda propone en sus vehículos bajo el nombre de i-ACTIVESENSE. Estos nuevos faros cuentan con 4 bloques de LEDs controlables individualmente. Así cuando circulamos con las largas, el sistema apaga los LEDs que apuntan en dirección del coche que viene de frente, dejando los otros encendidos.

Precioso el nuevo Mazda MX-5 en vivo - París 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de París, Descapotables, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C



Aunque ya se había presentado a la prensa en Barcelona, el MX-5 se estrena ante el público europeo en el Salón del Automóvil de París dejándonos con las mismas dudas que teníamos desde su primera aparición. Y es que en Mazda se están guardando muchos datos del roadster por alguna razón que de momento desconocemos.

En la nota de prensa facilitada por la marca podemos leer muchos detalles del vehículo, su historia y otros datos importantes pero nos siguen faltando algunos de vital valor como son el nivel de prestaciones y las características completas del motor. Sólo sabemos que irá asociado en Europa a un bloque 1.5 con tecnología SKYACTIV-G con inyección directa en combinación con una transmisión manual de seis velocidades (SKYACTIV-MT).

Otro dato revelador de la nota es el excelente reparto de pesos del 50/50 en ambos ejes, algo que debería garantizar un comportamiento extraordinario. El problema está en que no dicen el peso, potencia y claro, los amantes del modelo están que se muerden las uñas por conocerlo más a fondo.

Los motores para el nuevo Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Si esta mañana no teníamos seguras las opciones mecánicas del MX-5 de Mazda, ahora sí que hemos podido averiguar con qué motores llegará al mercado europeo.

Dos serán los bloques para el MX-5 de nueva generación, ambos ya conocidos: El SkyActivG de gasolina de 1,5 litros con 140 caballos, y el SkyActivG de dos litros y 180 caballos de potencia máxima. Con el primero podemos esperar una relación peso potencia de alrededor de 7,15 kilos por caballo, mientras el segundo rondará los cinco kilos y medio por caballo.

Esta segunda opción es realmente atractiva, pues el dos litros con inyección directa SkyActiv nos enamoró por su entrega y suavidad en el mucho más pesado Mazda3, y combinado con un cambio más corto y un coche mucho más ligero, debería servir para emocionarnos mucho más.

Un vídeo del Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos, Videos



Hoy es "el dia Miata" en Autoblog. Parece que ha quedado claro, ¿no? Y es que no todos los días se renueva un mito tan querido como este.

Para seguir con la fiesta, te hemos traído el vídeo de los detalles del coche. Un vídeo típico de B-Roll que crean las marcas para que los programas de televisión puedan poner una voz en "off" encima y describir las novedades del coche. Normalmente pasamos por alto estas filmaciones, porque aportan poco, pero en esta ocasión creemos que os interesará verlo, pues se enfocan más detalles desde más perspectivas, para que os sintáis como si ya conocierais de toda la vida al nuevo Miata.

El mejor secreto de la industria del automóvil no fue el mejor secreto

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Por norma general, las marcas suelen hacernos partícipes de una suerte de pacto entre caballeros con amenazas. Nos suelen enviar a los medios grandes un paquete de fotos y la nota de prensa de cada nuevo modelo con cierta antelación, de cara a que podamos preparar todos los reportajes con tiempo, y podamos ofrecerlos todos a la misma hora el mismo día.

La idea, a priori, no es mala. Se eliminan carreras estúpidas entre publicaciones por ser los primeros en acabar un texto, cuando muchas veces importa más escribirlo bien y en profundidad. El problema es que el control de esos embargos es casi imposible.

Así, desde que Internet domina las noticias de novedades del mundo del motor, no hay coche que no se adelante horas, días o incluso meses a su propia presentación.

Mazda MX-5, todo lo que te podemos contar de él

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos, Súperespeciales

Mas ligero, más agresivo en la estética y con una promesa técnica que nos hace soñar




Un cuarto de siglo tiene el MX-5 ya. Y lo celebra más en forma que nunca, presentando su cuarta generación. Su historia es peculiar: Hubo un tiempo en el que Reino Unido atinó con un nicho de mercado que los Estados Unidos se encargaron de demandar, el de los roadsters biplazas económicos de tracción trasera.

Pero el progresivo colapso de la industria del motor británica y la falta de tino de algunas decisiones concretas de varios fabricantes (Lotus lanzando un Elan M100 de tracción delantera) dieron la oportunidad a los nipones de Mazda para hacer suyo un concepto tan inglés como el té de media tarde.

Así, en Hiroshima idearon un roadster sencillo y puro, con techo manual, un motor de cuatro cilindros ligero y propulsión trasera. A esas características "tan de Triumph Spitfire" se le unieron cosas mucho menos británicas: Fiabilidad a prueba de bombas, recambio económico y músculo a la hora de venderlo. El resto es historia: En un mundo automovilístico sin rivales equivalentes, el MX-5, o Miata, como quieras llamarlo, se ha convertido en el roadster más vendido de la historia, y probablemente en la interpretación más pura del "coche para amantes de la conducción". Porque puede que no tuviera la agresividad estética de un GT86, o el nombre y potencia de un BMW Z4, pero cuando se trata de enlazar curvas sacando sonrisas, el Miata no ha tenido rival.

Y así es como llegamos a 2014. Con Mazda metida en pleno proceso de renovación de toda su gama de producto, para articularla sobre una única plataforma modular, el MX-5 ha recibido su cuarta generación con honores, ya que es el único coche de Hiroshima que sigue teniendo su propia estructura a medida.

Se reinventa en casi todo para esta cuarta entrega, con un único objetivo: Recuperar lo máximo posible los tradicionales valores del primer MX-5, con ligereza, sencillez y un concepto centrado en el placer de conducción. Vamos a analizarlo en los próximos párrafos, tras verlo en vivo.

Estas son las fotos oficiales del Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables



Sí, ya es oficial. El nuevo Mazda MX-5, o Miata para ciertos mercados, se dio a conocer esta madrugada, y cumplió todas las expectativas en cuanto a captar atención e ilusionar a cualquier apasionado a esto de las cuatro ruedas.

Estamos preparando un análisis ultra-profundo, con fotos en vivo y un montón de detalles más, como suele ser habitual con cada coche nuevo, pero mientras trabajamos en ello, te dejamos la galería oficial de fotos del nuevo descapotable de Hiroshima, y una encuesta para que vayáis opinando sobre él.
¿Qué te parece el nuevo MX-5 de Mazda?
¡Me encanta!1570 (65.7%)
Me gusta, pero no tanto como otras generaciones del modelo392 (16.4%)
No me gusta, prefiero otras generaciones del modelo178 (7.5%)
Nunca me ha gustado78 (3.3%)
No sé qué decir170 (7.1%)

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