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Clasificado en: Mazda

Mazda será la marca homenajeada este año en el Goodwood FoS

Categorías: Mazda, Salones y eventos diversos



Dos son las citas anuales "gordas" que tienen lugar en Goodwood. El Festival de la velocidad (Festival of Speed o FoS en su idioma original), es la versión más "racing", con una carrera contra el reloj en el trazado británico que acoge joyas de competición con historiales de ensueño.

Cada año una marca distinta recibe un homenaje, al tiempo que carga con el desafío de crear una escultura conmemorativa para el evento, y busca captar la atención de los aficionados y los medios a través de un despliegue de material clásico de competición.

Este año será Mazda la que afronte dicho desafío.

La burra sigue brincando: Mazda tendrá un nuevo RX en 2020

Categorías: Mazda



¿Conoces la expresión "y dale con la burra a brincos"? La hemos empleado (la he empleado) un montón de veces por estos lares para hacer referencia a esa serie de rumores recurrentes que nunca, o casi nunca, se convierten en realidad tangible (el retorno de Talbot, el Corvette de motor central, el MINI Rocketman...). Y también, cómo no, el retorno del deportivo rotativo de Mazda.

Cuando los de Hiroshima cancelaron el RX-8, dejaron a 100 ingenieros trabajando en el proyecto del motor Wankel 16X, el sucesor del Renesis, con inyección directa, encendido láser y 1,6 litros de desplazamiento repartidos entre dos rotores.

Prometía mucho, y nos consta que se plantearon varios proyectos con él, como un deportivo biplaza ligero estilo RX-7. Pero hubo cambio de CEO en la compañía, y llegó un responsable muy concienciado con la rentabilidad. De un plumazo cualquier proyecto de ese tipo pasaba a la cola de prioridades: Todos y cada uno de los coches lanzados al mercado habrían de ser de volumen grande y de rentabilidad demostrable.

Detalle de equipamiento y todos los precios del nuevo Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Dani te traía la toma de contacto del nuevo Mazda2, un modelo que ha llegado al segmento B conquistando su corazón por su compromiso general. Es un pequeño de carácter plural capaz de corretear por las calles de las grandes ciudades y salir a carretera sin problemas.

Para que puedas tener una visión más directa y resumida de la oferta disponible, te dejamos a continuación el listado con el equipamiento más destacable y todos los precios recomendados incluyendo el descuento oficial de lanzamiento.

La gama española está articulada en cuatro niveles de terminación: Pulse, Style, Style Plus y Luxury. El primero de ellos ya incluye el ESP, TCS, ABS EBD, TPMS, múltiples airbags, luces diurnas, dirección asistida, aire acondicionado, asiento posterior partido de una pieza, sistema de sonido integrado, puerto USB, ordenador de viaje, acceso sin llave, arranque por botón, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores eléctricos, paragolpes pintados, etc.

Aquí podrás ver el nuevo Mazda CX-3 en movimiento

Categorías: Mazda, SUVs y todoterrenos, Videos



Ya queda menos para ver de cerca, el nuevo crossover compacto de la marca japonesa Mazda. Después de la llegada del Mazda 2 y del nuevo MX-5, el siguiente será el CX-3. Un modelo que será muy importante para Mazda por volumen de ventas.

Este modelo trae aire fresco al segmento. No es de extrañar que te gusten las líneas que abandera este nuevo producto de Mazda, en sus últimos trabajos ha sabido combinar perfectamente la elegancia y ese gen deportivo que presume esta marca. Un diseño que han definido como "Kodo" y que yo personalmente lo veo muy acertado.

Nos recuerda algunos detalles al nuevo Mazda 2, sobre todo en el interior que encontramos un salpicadero casi calcado del urbano. Y en la carrocería, está claro que se han basado en el exitoso Mazda 5, añadiendo nuevos elementos estéticos de la última hornada estética, sobre todo en la parte trasera, muy fluida y bien terminada.

Este modelo, como el Fiat 500x, luchara entre dos segmentos, el B y el C. Y tendrá como "contrincantes" en el mercado, al Nissan Juke, al Peugeot 2008, al Renault Captur..., etc. Pero también tendrá que luchar contra el temido Nissan Qashaqi. El CX-3 tendrá que ocupar ese espacio comercial, que por tamaño y precio no llega su hermano mayor, el CX-5.

En este vehículo encontraremos los últimos motores de la marca japonesa, que incorpora la tecnología SkyActic y su sistema de infoentretenimiento MZD-Connect.

Contacto: Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Nuestro nuevo favorito del segmento b.

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La anterior generación de Mazda2 no tuvo el éxito que esperaba la marca. Sin embargo, no le faltaban argumentos a su favor. Por ejemplo, fue el primer coche del segmento B en reducir considerablemente su masa para así mejorar su media de consumo y emisiones de CO2. Todavía recuerdo el lanzamiento de esa versión, cuando lo habitual era que una nueva generación de un modelo fuese más grande y pesada, llegó el Mazda2 y era más ligero. Ahora, quizá ya no lo sea, pero en su día fue toda una novedad.

En un segmento de mercado dominado por las producciones europeas, como el SEAT Ibiza, el Volkswagen Polo, el Peugeot 208, el Ford Fiesta o el Renault Clio, la tarea de Mazda no fue nada fácil. Con la cuarta generación del Mazda2, la tercera que llega a Europa, Mazda nos propone un modelo que se desmarca de sus rivales con una personalidad y un enfoque muy particulares.

Con una previsión de 40.000 unidades al año en Europa (2.500 unidades en 12 meses en España), el Mazda2 no tiene por vocación desbancar a los líderes del segmento, pero sí demostrar con fuerza que un producto con personalidad puede tener éxito. Más grande, más atractivo, más parco en consumo y con el placer de conducción por bandera, el Mazda2 se apoyará también en su contenido tecnológico para hacerse un hueco en este disputado segmento.

La nueva generación del Mazda2 no llegará al mercado hasta el mes de marzo, incluso habrá que esperar a junio para la motorización diésel, pero ya hemos podido conducir el nuevo y divertido pequeño Mazda.

El nuevo Mazda MX-5 se pone pintón en el Salón de Chicago

Categorías: Mazda, Descapotables



¿Qué necesitaba el nuevo Miata para molar más? Pues poca cosa, visto lo visto en el Salón de Chicago. La firma de Hiroshima ha calzado al pequeño descapotable con unas llantas BBS, unos frenos Brembo con las pinzas pintadas en rojo, y un kit aerodinámico en negro brillante (splitter delantero, faldillas laterales y un pequeño flap sobre el capó trasero), y el resultado es soberbio.

Todos estos opcionales formarán parte del catálogo de accesorios del nuevo Mazda MX-5, aunque estará por ver cuáles de ellos llegarán a España. Otro elemento curioso es el porta-equipajes para colocar sobre la tapa del maletero, al más puro estilo roadster, y que está fabricado íntegramente en fibra de carbono, incluyendo una tercera luz de freno en el diseño. Pesa menos de un kilo, pero soporta maletas sobre su espalda. ¿Idea genial?

Pinta que al Mazda5 le quedan dos telediarios

Categorías: Mazda, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Las marcas son presas de las modas en muchas ocasiones, tal y como te contó Javi hace unos días en su columna de opinión. El auge y caída en desgracia de los MPV es un buen ejemplo de ello. Del furor causado por la Scenic se contagiaron un montón de fabricantes que, ante la explosión del nicho de mercado decidieron tirar la casa por la ventana para meterse en esa parcela.

Pero la irrupción de la moda crossover en el segmento C, donde se cruzan tres caminos al mismo tiempo (SUV, MPV y compacto), se cargó la demanda de los monovolúmenes. Las razones son obvias: Llevan la posición de conducción elevada que tiene un MPV, al tiempo que ofrecen parte de su extra de espacio libre al techo, pero le suman una estética mucho más agraciada en la mayor parte de los casos, aún a costa de perder versatilidad.

Contacto: Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Pruebas, Descapotables, Deportivos, Pruebas y contactos

Prueba por Steven J. Ewing

Hablando hipotéticamente, si me vendas los ojos, me montas en el coche que está aquí arriba y me llevas a la carretera, dudo que me costara más de dos minutos darme cuenta de que estoy conduciendo un Miata. Y es que hay aspectos de este modelo a nivel de conducción que siguen estando presentes, generación tras generación, en el roadster nipón, en forma de la perfecta simbiosis entre coche y carretera. Sí, hay otros coches que ofrecen sensaciones, pero el "feeling" del Miata es personal y único.

Y Mazda lo sabe. Escuchar a los ingenieros y diseñadores hablar del desarrollo de la cuarta generación, el ND, es fascinante. La atención por los detalles impresiona, y todos y cada uno de los implicados en el programa no han perdido de vista el objetivo final del coche: Que sea lo más fiel posible al diseño original del Miata. No se trata de hacer (sólo) un buen roadster, sino de hacer un buen Miata.

Mazda no ha querido hacer una evolución perfeccionada del Miata NC de 2006. Lo que ha intentado es realinear el producto y recuperar más del original, del NA de 1989. Aquel coche era menos potente, pero también más ligero y puro. De hecho, según el equipo de Mazda, sigue siendo "el Miata más Miata".

REISBRENNEN, la concentración tuning de coches japoneses más grande de Europa

Categorías: Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Tuning y preparaciones, Competición, Videos



Muchos conoceréis esta cita anual que se celebra en tierras alemanas y otros se sorprenderán la cantidad y calidad de automóviles "Made in Japan", que se reúnen en este tipo de reuniones.

REISBRENNEN, es un festival archiconocido en el mundo por su ambiente festivo y sus actividades. Aunque este en pleno corazón de Alemania, es uno de los encuentros tuning más internacionales que se celebra en ese país. Multitud de entusiastas y locos por los coches japoneses se dan cita para ver las nuevas evoluciones de este tipo de coches.

El año pasado se celebró en el circuito Euro Speedway situado en Lausitz (Alemania). Posiblemente te suene este circuito por las carreras que se celebran en él, como el World Series de Renault o el campeonato de Super Bikes.

Pues bien, durante los días 1 y 3 de agosto pudimos ver en el circuito y en su gran aparcamiento, multitud de coches japoneses preparados. Sinceramente cuando veas el vídeo te darás cuenta de que no estamos hablando solo del tunig visual de fibra de vidrio y dos pegatinas. Tenemos delante de nosotros preparaciones al más puro estilo "Fast and the Furios". Multitud de Nissan,Toyotas, Lexus, Suzukis,Infinitis, Mitsubishis, Hondas, Subarus y Mazdas evolucionados para tener mejores prestaciones sobre el asfalto. Verdaderas máquinas de carreras que en la mayoría están destinadas para sacarlas los domingos y lucirlas.


Mazda presenta el nuevo Carol, mellizo del Alto

Categorías: Mazda, Suzuki, Urbanos segmento A



Mazda y Suzuki llevan colaborando muchos en años para el desarrollo de productos específicos para el mercado japonés. Siendo claro, más bien es la segunda la que se implica realmente en los vehículos y posteriormente "se los vende" a otras marcas como Mazda y Nissan.

Tras la presentación hace unos días del nuevo Suzuki Alto, ahora es Mazda la que ha presentado su derivado del pequeño urbanita y que da vida a la nueva generación del Carol. Es un producto casi idéntico en el que sólo pequeños detalles tratan de diferenciarlos, como los paragolpes, el diseño de los tapacubos y lógicamente los logotipos.

Tanto el Alto como el Carol presumen de una sencillez estética abrumadora y poco habitual hoy día. Son dos vehículos de corte básicos, que no pobres, enfocados a un público que ya se ha cansado de los diseños tan llamativos y recargados de otros kei-cars.

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