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Clasificado en: Mazda

Contacto: Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D 2015

Categorías: Mazda, Familiares, Pruebas y contactos

Para hacer frente a los nuevos Volkswagen Passat y Ford Mondeo, la firma de Hiroshima renueva su Mazda6.

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Antes de los dos grandes lanzamientos del año para Mazda, el CX3 y el MX5, Mazda renovó su modelo estrella en ventas, el CX5, y el Mazda6. Éste nos había gustado mucho en su primera versión, en 2013, pero tan sólo 2 años después, Mazda le vuelve a meter mano para unos cambios muy concretos y acertados, pero que en muchos caso no se aprecian a simple vista.

El desinterés del público europeo por las berlinas generalistas del segmento D en favor de los SUV y demás crossovers hace que cada vez más el segmento D sea un mercado donde las ventas a flotas representan la mayoría de la actividad. Los nuevos Volkswagen Passat y Ford Mondeo son jugadores habituales y fuertes en las ventas a flotas, así como los renovados Peugeot 508 (especialmente en Francia) y Opel Insignia. Mazda no podía quedarse atrás, sobre todo porque en el caso del Mazda6, las ventas a flotas pesan mucho.

En esas condiciones, Mazda ya vendió 65.000 unidades de su buque insignia en Europa y 275.00 en el mundo. Como mínimo, Mazda espera igualar esas cifras en la segunda fase del ciclo de vida de su modelo gracias a una serie de mejoras. Es cierto que la anterior versión era mejorable en algunos aspectos, como el sistema multimedia, su agilidad y, según Mazda, la insonorización.

El Mazda CX-3 ya tiene precios (en Francia)

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B, Crossovers



A partir del próximo mes de junio llegarán a los concesionarios de los principales países europeos los nuevos Mazda CX-3. Es un todocamino del segmento B que ha levantado pasiones en los diversos salones en los que ha sido expuesto y con el que la firma japonesa pretende hacerse rápido un hueco en el segmento.

De momento no conocemos los precios recomendados para el mercado español pero en Francia ya se admiten pedidos y la filial ha publicado los principales detalles. La oferta inicial estará formada por los motores de gasolina SKYACTIV-G de 2,0 litros con 120 y 150 CV de potencia, y los diésel SKYACTIV-D con 1,5 litros y 105 CV. Desde el primer momento se venderán con caja de cambios manual de seis velocidades o la automática SKYACTIV-DRIVE con seis velocidades y, esto es importante, la posibilidad de elegir entre la tracción delantera o total a las cuatro ruedas.

Contacto: Mazda CX5 2015

Categorías: Mazda, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Los cambios son más profundos y positivos de lo que su aspecto deja suponer.

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Lanzado al mercado en 2012, el Mazda CX5 se impuso rápidamente como uno de los mejores SUV compactos del mercado. Ahora le ha tocado someterse a un restyling, operación siempre delicada para un coche de éxito. Y es que el CX5 es el Mazda más vendido en Europa.

Este año 2015 tiene que ser el año de Mazda. El fabricante de Hiroshima presenta este año nada más y nada más que 5 novedades importantes. Hace unas semanas llegaba a Europa el nuevo Mazda2. Le seguían el restyling del CX5, del Mazda6 (os hablaré de él) y en Ginebra pudimos ver en Europa el nuevo CX3, cuyo lanzamiento comercial está previsto para este año. Y por supuesto, a finales de año llegará el esperado nuevo MX5. Cuando termine este año 2015, el Mazda3 será finalmente el coche más antiguo de la gama, un coche que no lleva ni dos años en el mercado.

El restyling del CX5, más profundo de lo que parece, se inscribe en una estrategia global para que Mazda crezca como la espuma. Siendo, además, el Mazda más vendido en Europa, la marca quiere prolongar el éxito del CX5 cuanto más tiempo mejor, sobre todo ahora que el segmento se llena de contrincantes. Viendo las fotos y las pocas diferencias estéticas, uno se podría preguntar si este restyling aporta realmente algo nuevo.

Mazda inicia la producción del MX5 Miata

Categorías: Mazda, Industria



El nuevo Mazda MX5 ya ha sido desvelado hace unos meses e incluso unos pocos privilegiados han podido darse una vuelta al volante de unidades de preserie (puedes volver a leer la prueba de nuestro compañero aquí), pero todavía falta tiempo para que lo veamos por las calles de Europa y ocurra su lanzamiento comercial. Mientras tanto, Mazda ha iniciado, por fin, la producción en serie del nuevo roadster.

Es la factoría de Ujina, cerca de Hiroshima (Japón), la encargada de producir el esperado roadster. Esa misma factoría, por cierto, se encargará también de la producción del nuevo Fiat 124 Spider, basado en el MX5. Será la primera vez que que en un Fiat podremos ver aquello de "Made in Japan" en su vano motor. ¿Extraño, no?

El Mazda CX-3 ya se vende en Japón, y solo con motor Diesel

Categorías: Mazda, Crossovers


Mazda CX-3
Hoy se ha puesto a la venta en el mercado nipón el nuevo Mazda CX-3, antes de dar el salto a otros mercados como el australiano, norteamericano o europeo. Pero lo curioso del asunto es que solo se ofrece una motorización, el 1.5 SKYACTIV-D, ¡en uno de los países más hostiles de mundo con los "petroleros"!

Sí amigos, no hay motores de gasolina para él, aunque los tendrá en mercados de exportación. Mientras que en Japón los Diesel no llegaron el año pasado ni al 3% de cuota (79.000 unidades), Mazda cree que es posible un cambio de mentalidad del consumidor. Y hay otra razón, y es que con este motor, da igual cambio, tipo de tracción y equipamiento, está exento de impuesto de matriculación y el de impuesto por peso.

Este motor tiene una opción (Natural Sound Smoother) para aumentar el refinamiento del motor, consiste en un orificio en los pistones para evitar el ruido a golpeteo tan típico de los Diesel. Este tipo de motores fue literalmente desahuciado de Japón después de la campaña de las autoridades para erradicarlos a mediados de los años 90. Los fabricantes japoneses llegaron a no ofrecer un solo modelo Diesel hace pocos años.

Mazda será la marca homenajeada este año en el Goodwood FoS

Categorías: Mazda, Salones y eventos diversos



Dos son las citas anuales "gordas" que tienen lugar en Goodwood. El Festival de la velocidad (Festival of Speed o FoS en su idioma original), es la versión más "racing", con una carrera contra el reloj en el trazado británico que acoge joyas de competición con historiales de ensueño.

Cada año una marca distinta recibe un homenaje, al tiempo que carga con el desafío de crear una escultura conmemorativa para el evento, y busca captar la atención de los aficionados y los medios a través de un despliegue de material clásico de competición.

Este año será Mazda la que afronte dicho desafío.

La burra sigue brincando: Mazda tendrá un nuevo RX en 2020

Categorías: Mazda



¿Conoces la expresión "y dale con la burra a brincos"? La hemos empleado (la he empleado) un montón de veces por estos lares para hacer referencia a esa serie de rumores recurrentes que nunca, o casi nunca, se convierten en realidad tangible (el retorno de Talbot, el Corvette de motor central, el MINI Rocketman...). Y también, cómo no, el retorno del deportivo rotativo de Mazda.

Cuando los de Hiroshima cancelaron el RX-8, dejaron a 100 ingenieros trabajando en el proyecto del motor Wankel 16X, el sucesor del Renesis, con inyección directa, encendido láser y 1,6 litros de desplazamiento repartidos entre dos rotores.

Prometía mucho, y nos consta que se plantearon varios proyectos con él, como un deportivo biplaza ligero estilo RX-7. Pero hubo cambio de CEO en la compañía, y llegó un responsable muy concienciado con la rentabilidad. De un plumazo cualquier proyecto de ese tipo pasaba a la cola de prioridades: Todos y cada uno de los coches lanzados al mercado habrían de ser de volumen grande y de rentabilidad demostrable.

Detalle de equipamiento y todos los precios del nuevo Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Dani te traía la toma de contacto del nuevo Mazda2, un modelo que ha llegado al segmento B conquistando su corazón por su compromiso general. Es un pequeño de carácter plural capaz de corretear por las calles de las grandes ciudades y salir a carretera sin problemas.

Para que puedas tener una visión más directa y resumida de la oferta disponible, te dejamos a continuación el listado con el equipamiento más destacable y todos los precios recomendados incluyendo el descuento oficial de lanzamiento.

La gama española está articulada en cuatro niveles de terminación: Pulse, Style, Style Plus y Luxury. El primero de ellos ya incluye el ESP, TCS, ABS EBD, TPMS, múltiples airbags, luces diurnas, dirección asistida, aire acondicionado, asiento posterior partido de una pieza, sistema de sonido integrado, puerto USB, ordenador de viaje, acceso sin llave, arranque por botón, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores eléctricos, paragolpes pintados, etc.

Aquí podrás ver el nuevo Mazda CX-3 en movimiento

Categorías: Mazda, SUVs y todoterrenos, Videos



Ya queda menos para ver de cerca, el nuevo crossover compacto de la marca japonesa Mazda. Después de la llegada del Mazda 2 y del nuevo MX-5, el siguiente será el CX-3. Un modelo que será muy importante para Mazda por volumen de ventas.

Este modelo trae aire fresco al segmento. No es de extrañar que te gusten las líneas que abandera este nuevo producto de Mazda, en sus últimos trabajos ha sabido combinar perfectamente la elegancia y ese gen deportivo que presume esta marca. Un diseño que han definido como "Kodo" y que yo personalmente lo veo muy acertado.

Nos recuerda algunos detalles al nuevo Mazda 2, sobre todo en el interior que encontramos un salpicadero casi calcado del urbano. Y en la carrocería, está claro que se han basado en el exitoso Mazda 5, añadiendo nuevos elementos estéticos de la última hornada estética, sobre todo en la parte trasera, muy fluida y bien terminada.

Este modelo, como el Fiat 500x, luchara entre dos segmentos, el B y el C. Y tendrá como "contrincantes" en el mercado, al Nissan Juke, al Peugeot 2008, al Renault Captur..., etc. Pero también tendrá que luchar contra el temido Nissan Qashaqi. El CX-3 tendrá que ocupar ese espacio comercial, que por tamaño y precio no llega su hermano mayor, el CX-5.

En este vehículo encontraremos los últimos motores de la marca japonesa, que incorpora la tecnología SkyActic y su sistema de infoentretenimiento MZD-Connect.

Contacto: Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Nuestro nuevo favorito del segmento b.

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La anterior generación de Mazda2 no tuvo el éxito que esperaba la marca. Sin embargo, no le faltaban argumentos a su favor. Por ejemplo, fue el primer coche del segmento B en reducir considerablemente su masa para así mejorar su media de consumo y emisiones de CO2. Todavía recuerdo el lanzamiento de esa versión, cuando lo habitual era que una nueva generación de un modelo fuese más grande y pesada, llegó el Mazda2 y era más ligero. Ahora, quizá ya no lo sea, pero en su día fue toda una novedad.

En un segmento de mercado dominado por las producciones europeas, como el SEAT Ibiza, el Volkswagen Polo, el Peugeot 208, el Ford Fiesta o el Renault Clio, la tarea de Mazda no fue nada fácil. Con la cuarta generación del Mazda2, la tercera que llega a Europa, Mazda nos propone un modelo que se desmarca de sus rivales con una personalidad y un enfoque muy particulares.

Con una previsión de 40.000 unidades al año en Europa (2.500 unidades en 12 meses en España), el Mazda2 no tiene por vocación desbancar a los líderes del segmento, pero sí demostrar con fuerza que un producto con personalidad puede tener éxito. Más grande, más atractivo, más parco en consumo y con el placer de conducción por bandera, el Mazda2 se apoyará también en su contenido tecnológico para hacerse un hueco en este disputado segmento.

La nueva generación del Mazda2 no llegará al mercado hasta el mes de marzo, incluso habrá que esperar a junio para la motorización diésel, pero ya hemos podido conducir el nuevo y divertido pequeño Mazda.

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