Mazda ha realizado algunas modificaciones en el Mazda5 comercializado en Japón como Premacy. Aunque no presenta muchos cambios, son suficientes para mantenerlo al día y poder plantar cara a productos más modernos de la competencia.

Entre las novedades más destacables hay que destacar:

• Nueva gama de colores
• Llantas y tapacubos actualizados
• Parrilla delantera modificada
• Tapizados más modernos

En cuanto a la gama de motores, se matiene igual con el 2.0i 16v como variante más demanda (disponible con cambio manual y automático).

La verdad es que no nos creemos este rumor lanzado por AutoExpress, pero nunca está de más ver las recreaciones de algunas revistas para hacernos a la idea de lo que pueda venir en cuanto a lenguaje estético de ciertas marcas.

Los chicos de AE hablan de que Mazda planea un roadster más pequeño que el MX-5 para 2012, para plantar cara al MINI Speedster o Twingo CC, equipado con motores inferiores a 1,6 litros. No se habla de plataformas, y sería injusto ver un roadster de Mazda con tracción delantera, habida cuenta de que una de las máximas comerciales del Miata es su condición de disposición mecánica clásica. Es más, conociendo las dimensiones y peso del MX-5, ¿todavía alguien puede pensar en un roadster más pequeño para Mazda? Soñar es gratis, pero esta vez me uno al grupo de los escépticos. ¿Me equivocaré? El tiempo lo dirá. Si quieres ver la recreación, pincha en el recorte de la derecha.

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Mazda ha modificado ligeramenta al alza los precios recomendados del Mazda5, el monovolumen compacto de la marca. No hay cambios en el equipamiento ni en las versiones disponibles, que siguen igual.

Las nuevas tarifas son:

• 1.8i 16v Active 22.200 €
• 2.0i 16v Active + 23.700 €
• 2.0i 16v Active + Aut. 25.850 €
• 2.0i 16v Sportive 25.450 €
• 2.0 CRTD Active 110 CV 23.750 €
• 2.0 CRTD Active 143 CV 24.950 €
• 2.0 CRTD Sportive 26.550 €

El equipamiento de serie de todas las versiones incluye múltiples airbags, control de estabilidad y de tracción, ABS + EBD, dirección asistida, puertas posteriores deslizantes, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, equipo de audio, aire acondicionado (o climatizador), etc.

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Mazda ha completado la oferta del Mazda3 con la introducción de las variantes I-Stop, que se caracterizan por incorporar el sistema de encendido/apagado Stop&Start. Respecto al modelo convencional, reduce el consumo en un 14%.

El único motor disponible para el I-Stop es el de dos litros, culata multiválvulas y 151 CV de potencia. El cambio asociado es uno manual de seis velocidades y no podrá incorporar uno automático, que seguirá a la venta con este motor pero sin el sistema I-Stop. El consumo medio homologado es de 6,8L/100, con un nivel de emisiones de 159 g/km de CO2.

El precio recomendado es de 21.700 € para el acabado Luxury y de 23.200 € para el Sportive, siempre con carrocería de cinco puertas. El SportSedán cuesta 475 € más.

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Mazda ha modificado al alza los precios de algunos modelos de la gama Mazda6. Con el incremento en las tarifas no se ha mejorado la dotación de serie, que se mantiene igual de completa que antes, siendo estándar en todos el climatizador, ESP, control de crucero, múltiples airbags y las llantas de aleación.

PRECIOS

• 1.8i Active 23.700 €
• 2.0i Active 25.500 €
• 2.0i Active Aut. 26.875 €
• 2.5i Sportive 30.050 €
• 2.5i Luxury 30.050 €
• 2.0 CRTD Active 25.500 €
• 2.0 CRTD Sportive 28.800 €
• 2.0 CRTD Luxury 28.800 €
• 2.2 DE 125 Active 26.100 €
• 2.2 DE 163 Active 28.000 €
• 2.2 DE 163 Sportive 32.250 €
• 2.2 DE 163 Luxury 32.250 €
• 2.2 DE 185 Sportive 33.600 €
• 2.2 DE 185 Luxury 33.600 €

Los precios de las carrocerías de cuatro y cinco puertas son los mismos. Para el SW (familiar), hay que desembolsar 900 € adicionales.

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Mazda ha publicado un nuevo listado de precios con ligeros aumentos para la gama Mazda2. Aunque no hay cambios en el equipamiento, hay que tener en cuenta que no habían subido desde hace muchos meses, por lo que parece normal.

La gama queda de la siguiente manera:

• 1.3i Active 75 CV 12.200 €
• 1.3i Active+ 86 CV 13.900 €
• 1.5i Sportive 103 CV 16.000 €
• 1.4 CRTD Active+ 68 CV 13.950 €
• 1.6 CRTD Active+ 90 CV 15.200 €
• 1.6 CRTD Sportive 90 CV 16.650 €
• Carrocería de tres puertas, 250 € menos

Desde el nivel Active, encontramos de serie los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, equipo de sonido, dirección asistida, paragolpes pintados, asiento posterior abatible, ABS + EBD, doble airbag frontal, retrovisores eléctricos y entrada auxiliar de audio.

Aprovechando el marco de las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras más legendarias del mundo, Mazda celebrará el 20 aniversario del MX-5 Roadster, también conocido como Miata en algunos mercados.

Nacido en 1989, el MX-5 ha cosechado un éxito de ventas muy elevado (ya son 850.000 unidades) y en la actualidad hay muchos seguidores del modelo en todo el mundo. Durante el aniversario se reunirán 200 unidades de diferentes países gracias a la colaboración de varios clubes europeos del modelo. La fecha del evento se ha fijado para los días 13 y 14 de Junio.

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A lo largo de los años he tenido el privilegio de tener en mi poder durante muchos kilómetros un Mazda de motor rotativo y conducir unos cuantos más. Los RX-7 sobrealimentados vuelven loco a cualquiera que le gusten los motores potentes que se estiren mucho, pero con unos buenos bajos. El Renesis del RX-8 supuso un cierto cambio. Sus estiradas hasta las 10.000 vueltas con ese zumbido tan característico y el pitido para avistarte que cambies de marcha lo convierten en algo adictivo, y unido a un chasis como pocos, hacen del RX-8 uno de los mejores deportivos para curvas que han pasado por mis manos.

Eso sí, tenía dos o tres problemas bastante graves, que a la postre, y si andas 40.000 o 50.000 kilometros al año te acaban complicando la existencia. Eliminar la sobrealimentación respecto al motor 13B del RX7 permitió incrementar la fiabildiad del propulsor, y reducir los consumos de aceite y gasolina, pero quitó muchos bajos a un motor ya de por sí carente de ellos.

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Mazda ha puesto a la venta en Chile la nueva generación del Mazda3. Pese a que no es radicalmente nuevo, los cambios introducidos son muy importantes y afectan a la estética exterior, mecánicas, habitáculo y equipamiento disponible.

En Chile la oferta queda compuesta por dos motores, un 1.6i 16v de 105 CV y un 2.0i 16v con 150 CV. Ambos motores se pueden adquirir tanto en carrocería Hatchback y Sedán. Sólo en este último el motor más potente incorpora un cambio automático, siendo manual en el resto. Los precios recomendados oscilan entre los 9.990.000 pesos y los 14.390.000 pesos, es decir, entre 12.847 y 18.506 € respectivamente.

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La gama de vehículos Mazda para Japón es más completa que la vista en otros lugares. Uno de los modelos exclusivos de este mercado es el Verisa, una variante más grande del Demio (2 para nosotros) y algo más refinada. Ahora recibe algunos cambios para mantenerse al día.

Entre los elementos más novedosos podemos destacar:

• Nuevos tapizados para los asientos, con más variedad de colores
• Pinturas exteriores con tonos más modernos
• Volante de cuero de nuevo diseño (según versiones)
• Inmovilizador electrónico
• Equipos de sonido más avanzados

La gama mecánica se mantiene sin cambios, con un único 1.5i 16v combinable con la tracción delantera y total y siempre con cambio automático de cuatro velocidades. Los precios arrancan en 1.560.000 yenes (11.772 €).