Ya sabemos que la prensa japonesa no es muy de fiar cuando se habla de rumores sobre versiones y variantes deportivas, pero hemos querido acercarte esta noticia porque es, cuando menos, curiosa. Según publica 4WheelsNews, que a su vez se basa en la revista nipona Best Car Magazine, Lexus estaría preparando una variante deportiva sobre el LS460, con el apellido SZ (escapa a nuestro entendimiento el por qué del cambio de nombre respecto a las variantes "F").

Este modelo contaría con llantas BBS, frenos Brembo, transformaciones estéticas y de suspensiones y, evidentemente, esperamos que algo más de potencia. El precio en su mercado local sería de unos 70.000€ (un auténtico chollo), y plantaría cara al S8 y las variantes más potentes del Serie 7 de el Clase S AMG. ¿Rumor de verano? ¿realidad?

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Lexus comenzará en unos días la comercialización del nuevo IS Cabrio en el mercado español. Aunque será posible formalizar los pedidos, no será hasta bien entrado el verano cuando se inicien las entregas a los clientes.

Por el momento, la oferta quedará compuesta por:

• IS 250C Luxury 54.000 €
• IS 250C President 62.500 €

De serie ambos incorporan el motor de 2,5 litros y 208 CV de potencia. Además suman sensores de aparcamiento, climatizador, llantas, ordenador de viaje, control de crucero adaptativo, etc mientras que el President añade el xenón, sistema multimedia, tarjeta inteligente, detalles en madera, sensor de lluvia, etc.

Poco a poco va acercándose de una vez por todas la fecha de lanzamiento del LF-A de Lexus, que supuestamente verá la luz en el próximo Salón de Tokio. Ante esta fecha, los ingenieros de pruebas y puesta a punto siguen trabajando contra reloj para tener listo el coche de producción, cosa que están aprovechando todos los fotógrafos espía para hacer el agosto.

En las últimas capturas aparecidas en fastestcar.com hemos podido descubrir el volante del superdeportivo nipón, aderezado por lo que parece ser una parte inferior plana y en fibra de carbono, algo que si estéticamente queda fenomenal, pondrá las dudas sobre su utilidad en el uso diario. No te pierdas tampoco los dos mandos giratorios a modo de cuernos a los lados de la cúpula del tablero de mandos, y las enormes levas metálicas para manejar la caja de cambios. Tienes el resto de fotos a tu alcance pinchando en el recorte de la derecha.

Después de ver cómo ardía en Nürburgring y no lograba un resultado digamos que digno o decente dadas sus supuestas especificaciones técnicas, desde Gran Bretaña nos llegan nuevos rumores que sitúan el LF-A de Lexus en los concesionarios en 2010.

Ya llevamos tiempo diciendo que será presentado en el Salón de Tokio, a finales de año, y acompañado por el (tal vez más interesante) Tobaru. Lo que no habíamos sabido hasta la fecha eran las razones del retraso de su desarrollo. Los chicos de Auto Express han hablado con Toyota para después contar los motivos que nos han hecho esperar tanto por este deportivo.

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Por más que oficialmente las 24 Horas de Nürburgring sean un evento de carácter exclusivamente nacional, los esfuerzos de numerosos fabricantes por vencerlas, así como la resonancia de los resultados en esta demoledora prueba la están llevando a acercarse a lo que en una época llegó a ser. Sinceramente, tal vez haya llegado el momento de reconsiderar la situación y devolver la importancia y la cobertura que se merece esta carrera, pues hoy en día solo se puede disfrutar a través de televisiones alemanas. Estamos hablando de una carrera que pone a prueba coches mucho más cercanos a los de producción que en el caso de las 24 Horas de Le Mans, por ejemplo, algo que tiene especial importancia para los que valoramos la efectividad real de cada modelo.

Centrándome en lo que toca, Toyota ha desvelado las primeras fotografías oficiales de la pareja de LF-A con los que atacará la mítica carrera. A modo de falso camuflaje, a utilizado unos vinilos blancos en la zona de los faros para tratar de esconder su diseño, ya adelantado por el prototipo original hace unos cuantos años.

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Como era de esperar, Lexus ha confirmado que su IS descapotable estará disponible también con componentes de su serie "F-Sport", para darle un carácter más deportivo, en la línea de los kits AMG de Mercedes, por ejemplo. Como en la versión berlina, el IS C cuenta con la posibilidad de montar llantas, faldones aerodinámicos, frenos, y líneas de escape específicas.

Las piezas se venderán en los concesionarios oficiales de la marca nipona, con 12 meses de garantía como mínimo. Si se montan en un coche con garantía en vigor, los componentes tendrán la misma cobertura que el reto del coche.

Actualización: Galería propia.

No hay quien entienda a Toyota/Lexus. El LF-A lleva en desarrollo ya casi una eternidad, aunque desde hace unas semanas sabemos que será presentado como modelo de producción antes de que acabe el año. El tema es que Lexus está haciendo correr al coche en Nürburgring sin un solo panel de camuflaje, así que no se comprende por qué ahora se esmeran en tapar la estética del superdeportivo nipón.

La única explicación que podemos suponer pasa porque la variante de calle vaya a recibir un rediseño importante respecto al prototipo de carreras. Los chicos de iMotorMag se han hecho con una serie de capturas espía donde se ve al LF-A con algo de ropa paseando por las carreteras británicas, corroborando esta teoría del cambio estético menor. Si quieres ver el resto de fotos puedes hacer clic en el recorte superior, como siempre.

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Lexus ha iniciado la comercialización en el mercado español del renovado IS. Con pocos cambios en su aspecto, se ha tratado de mejorar la calidad percibida del vehículo con mejores materialesy mayor dotación disponible.

La gama para España queda de la siguiente manera:

• 250i Premium 40.300 €
• 250i Premium Multimedia 43.200 €
• 250i Luxury 42.525 €
• 250i Luxury Multimedia 45.425 €
• 250i Sport 43.225 €
• 250i Sport Multimedia 47.415 €
• 250i President 52.280 €

Después del salto, el resto de la gama...

¿Cuánto tiempo llevamos escuchando la misma historia? Como poco como poco un año entero, si no dos. El caso es que a pesar de sus pobres resultados en Europa, Lexus no pierde las ganas de ganar tracción en la UE, y por ello piensa lanzar un compacto de lujo con el que plantar cara al BMW Serie 1 y al Audi A3. Este rumor mil veces reciclado lo trae ahora Top Gear, que se atreve incluso a ponerle fecha: su presentación tendría lugar en el Salón de Frankfurt, el 15 de septiembre.

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Lexus ha dado a conocer los detalles del nuevo RX450h para el mercado español. Más eficiente, equipado y prestacional, pretende incrementar su presencia en el segmento de los SUVs de lujo con una previsión de ventas para lo que queda de año de 300 unidades y 400 del RX400h.

Los precios recomendados son:

• Premium 65.900 €
• Luxury 71.490 €
• President 84.550 €

El motor empleado en las tres variantes combina un 3.5i V6 24v con 245 CV con dos eléctricos capaces de desarrollar 168 CV, aunque en conjunto la cifra asciende hasta los 299 CV. Las prestaciones son muy buenas, con una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. El consumo medio homologado es de 6,3 L/100 km, con unas emisiones de CO2 de 148 g/km.