El próximo domingo día 30 tiene lugar Pikes Peak, y muchas marcas está buscando su momento de gloria alrededor de este importante evento. Land Rover ha sabido aprovecharlo bien, llevando su nuevo Range Rover Sport para lograr un récord en la pista de "la carrera hacia las nubes".
El caso es que el nuevo modelo más deportivo de la firma británica ha logrado un 12:35,61, lo que constituye el récord absoluto para coches matriculados hasta la fecha (aunque sí, muy lejos de los seis minutos de los coches más rápidos en el circuito).
Obviamente, esto no es como Nürburgring, y apenas hay referencias en los cronos sobre este tiempo, por lo que era normal que marcara un récord... Pero al final lo que cuenta es el titular, y en esto, Land Rover ha acertado.
116.340 unidades entre Jaguar y Land Rover es lo que JLR logró colocar en el primer trimestre de este año, según ha confirmado la firma británica perteneciente al Grupo Tata. La facturación total ascendió a 5.900 millones de euros (50.173€ de media por coche vendido), mientras los beneficios sobre esa facturación ascendieron a 434,7 millones de euros.
Entre tanto, Tata como marca redujo sus ventas hasta 184.942 unidades, un 29% por debajo de las unidades colocadas en el mismo trimestre del año anterior.
La llegada de nuevas mecánicas y nuevos modelos (Range Rover, Range Rover Sport, F-Type) debería ayudar a que Jaguar Land Rover mejore todavía más su forma en los próximos meses del año.
The Detroit News se hace eco del apoyo por parte de los fabricantes de para un acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y al Unión Europea. La "Association of Global Automakers", que representa a muchas marcas asiáticas, considera que favorecerá el crecimiento económico, la creación de empleo y hará las marcas europeas y estadounidenses más competitivas a nivel global.
La legislación abrirá también las puertas a una armonización de diferentes normas, como las de emisiones de los vehículos, la calidad de los carburantes, los sistemas de seguridad, etc. Si finalmente llegase a ponerse en marcha supondría un ahorro de varios millones de dólares y euros al poder fabricar un coche homologable a ambos lados del Atlántico.
Suena increíble, pero parece ser cierto: Land Rover ha cancelado el programa que tenía que dar por resultado el nuevo Defender, sustituto del modelo tradicional, pero que iba a guardar sus principios sobre capacidad todo-terreno y enfoque "campero-rústico" a lo Wrangler.
El pasado mes de enero te contamos que la idea de Land Rover era fabricar el coche en India en paralelo a un modelo casi gemelo con el logo de Tata, para abaratar costes de desarrollo de una plataforma específica. Pero con Tata sufriendo problemas económicos en su mercado local, parece que toda esta idea ha sido cancelada. Así al menos lo cuenta Autocar.
El Bowler EXR S es el último modelo de la pequeña firma británica y deriva del Nemesis. Se trata de la versión de calle de la bestia de rally raids EXR. Sobre la base de un chasis propio hidroformado recibe el V8 sobrealimentado de 5.0 litros de Range Rover que eroga 550 CV y 625 Nm a tan sólo 2.200 rpm. El V8 va asociado a un cambio automático de 6 relaciones y un diferencial trasero controlado electrónicamente. La suspensión es independiente a las cuatro ruedas (con amortiguadores regulables Bilstein). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y su velocidad está autolimitada a 250 km/h.
Es un todoterreno impresionante, no cabe duda, pero uno no esperaría verlo en un circuito de asfalto persiguiendo a todo un Caterham Seven Supersport; un mal bicho de 140 CV que pesa tan sólo 550 kg que vuela a ras de suelo más que corre. Pues los chicos de Autocar enfrentaron los dos modelos en una batalla que promete ser interesante. El resultado, tras el salto.
El Range Rover es todo un icono británico del automóvil. Un modelo que lleva con nosotros desde 1970, mezclando dos valores fundamentales, y sobre el papel, poco conciliables: lujo y representación, con capacidades y aptitudes todo terreno.
En esta última entrega del Range se ha dejado atrás el bastidor de largueros y travesaños sobre el que se acomodaba la carrocería, y se ha cambiado por un monocasco en aleación de aluminio, con ruedas suspendidas como venía siendo habitual, sobre colchones neumáticos. Promete un ahorro de peso, una mejora en conducción sobre asfalto, más refinamiento, pero sobre todo, promete cosas nuevas sin renunciar a su capacidad todo terreno.
Hemos pasado una semana completa con la variante SDV8 diésel de 340 caballos, que arranca en 122.800€. ¿De verdad ha mejorado en carretera? ¿mantiene a pesar de ello sus cualidades todo-terreno? Acompáñame y te saco de dudas.
El Range Rover apenas lleva unos meses en el mercado (tendrás nuestra prueba de él la semana próxima) pero JLR ya trabaja a toda marcha para incrementar la variedad de modelos disponibles. Desde hace tiempo sabemos que iba a haber una variante híbrida, anticipada por un modelo conceptual en el Salón de Ginebra de 2011.
Ahora sabemos que el coche se podrá ver en el Salón de Frankfurt, este próximo mes de septiembre, y estará a la venta antes de que acabe el año. Tal y como nos confirmó la marca, la variante híbrida acoplará el motor V6 diésel más pequeño de la gama actual a un motor eléctrico, ofreciendo capacidades de rodar sin emisiones en recorridos urbanos, y reduciendo la media de consumo.
Con una batería de 1,7 kWh de capacidad, y 333 caballos de potencia, el nuevo modelo será capaz de hacer el 0 a 100 en menos de siete segundos, y ofrecer un consumo de 6,3 litros a los 100 kilómetros en ciclo de homologación europeo.
Land Rover está en plena celebración de su 65 aniversario. Su modelo más legendario, el Defender, recibe una edición limitada que bajo la denominación LXV presenta ciertos elementos de equipamiento exclusivos. Lo malo es que no se venderá en España ni en Portugal.
Entre otras cosas, el nuevo Defender LXV (65 en números romanos) cuenta con llantas de aleación de diseño deportivo en 16 pulgadas, y una combinación de colores carrocería/techo a contraste negro/gris o blanco/gris. En el habitáculo, pese a estar basado en las versiones básicas, no olvida cierto refinamiento y cuenta con tapizado en piel, reposacabezas con el bordado "LXV" y costuras en naranja. De este color también se visten el volante y ciertas zonas del salpicadero.
Apple volverá a revisar su aplicación Maps y la hará disponible en más sistemas multimedia a lo largo del año. El sistema operativo para dispositivos móviles de Apple, el iOS7, llegará al mercado en pocas semanas. Con iOS7 los usuarios de iPhone pondrán vincular el móvil con el navegador del coche, el cual podrá entonces usar Maps y el conductor controlar la aplicación gracias a Siri (reconocimiento vocal de Apple).
En 2012, Apple ya había anunciado que su sistema de control por voz Siri estaría disponible en una variedad de marcas, aunque para el automóvil pasaría a llamarse Eyes Free. BMW, Audi, Honda, GM, Toyota, Mercedes-Benz y Land Rover son algunos de los grupos y marcas en los que el sistema estará disponible. Sólo cabe esperar que está vez los chicos de Apple tenga la aplicación lista y que no sea el paso atrás supuso (con respecto a cualquier aplicación de navegación) en su primer lanzamiento.
Land Rover ha comunicado que la semana que viene se realizará la presentación nacional del Evoque "Silician Yellow" en el Salón del Automóvil de Barcelona. Su lanzamiento comercial es inmediato por lo que la firma ha dado todos los detalles específicos del modelo para nuestro mercado.
Exteriormente se reconoce por su pintura exclusiva en "Silician Yellow" que se combina acertadamente con el tono negro brillante que recubre los espejos, el pilar A, el techo y las enormes llantas de aleación de 20 pulgadas (también existe la posibilidad de elegirlo en negro con el techo y espejos en amarillo). Además cuenta con ópticas posteriores claras y cristales sobretintados tipo "privacidad". Dado que se ha tomado como base el acabado Dynamic Plus, cuenta con todos los elementos ya vistos en esta versión (luces diurnas por LEDs, paragolpes deportivos, etc).
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