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Desde este mes de mayo la oferta del Lancia Delta es mucho más pequeña que antes. La firma italiana ha decidido cesar la comercialización de todas las versiones de gasolina y sólo se venden con motor diésel, y una bi-fuel capaz de usar sin plomo y GLP indistintamente.

La filial en española ha centrado la atención en aquellas versiones que mayor demanda han recibido en los últimos meses. Se mantienen los 1.6 MJT de 105 y 120 CV, y el 1.9 MJT TwinTurbo de 190 CV mientras que en el GLP opta por el conocido 1.4i Turbo de 140 CV. Con los cambios desaparecen todas las variantes con cambio automático, algo que también ocurre con los niveles de terminación Platinum y Executive.

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Dream Motors, concesionario Lancia en Barcelona, será el encargado de presentar en sociedad el nuevo Delta S en el salón del automóvil de la ciudad condal. Es un modelo dirigido a un público masculino y urbanita que valora una buena relación valor-precio.

El Delta S ha sido desarrollado en colaboración con MOMODESIGN y se reconoce por las llantas de aleación de 18 pulgadas, faros "bruñidos", faldones y paragolpes en color carrocería, doble salida de escape cromada y portón en negro brillante en el que se ha situado el logo "S". Los clientes podrán elegir entre los colores blanco, negro y el nuevo gris antracita para su carrocería.

En cuanto a los cambios del interior, destaca la introducción de apliques en negro brillante, velocímetro con escala en amarillo, asientos deportivos con tapizado mixto tela/piel con costuras en azul, etc. El equipamiento incluye el control de velocidad, climatizador automático de dos zonas, retrovisores térmicos y eléctricos, sistema Blue&Me, volante multifunción, sistema de iluminación en curva, etc.

Tradicionalmente, España es más un país de rallies que de circuitos. Si bien hoy la geografía española está repleta de circuitos (salvo el noroeste, cuyo circuito más cercano está en Portugal), no era el caso en los años 60 y 70. De ahí la importancia que tomaron los rallies en el desarrollo del automovilismo en nuestro país.

El vídeo que verás tras el salto es una muestra, también, de que si los rallies tuvieron éxito en España no fue precisamente gracias a la televisión. El reportaje en cuestión es un intento algo ingenuo de acercar los rallies al público en general, pero al menos reconoce la labor de los mecánicos y preparadores que hacen posible que se pueda competir. De todos modos es una buena ocasión de ver a los Lancia Stratos y Fiat 131 Abarth en acción e imágenes nocturnas del Turini.

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A partir de este mes de abril los interesados en los vehículos alimentados con gas licuado ya tienen otra opción disponible en el mercado español: el Lancia Ypsilon. El modelo italiano llega dispuesto a hacerse un hueco en el segmento gracias a unos precios muy accesibles y un coste de uso bajo.

Lancia ha desarrollado el nuevo Ypsilon GLP sobre la base de los conocidos 1.2i 8v de 69 CV. Según los datos homologados, el consumo mixto con gas es de 6,8 L/100, con un nivel de emisiones de 110 g/km, y de 5,0 L/100 (118 g/km de CO2) cuando usa gasolina. El nivel de prestaciones es suficiente para un modelo de corte urbano, alcanzando los 163 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos. El nuevo depósito de GLP, con 30,5 litros de capacidad, va situado en el hueco de la rueda de repuesto, lo que permite mantener el volumen del maletero intacto.

El Chrysler 200 recibirá en julio una pequeña actualización que dará lugar a la "gama 2014". Es algo habitual en las marcas que realicen ligeros cambios en sus modelos en esas fechas... aunque no lo es tanto que según cierta documentación interna esa gama vaya a cesar su fabricación en enero.

El Chrylser 200 MY2014 tendrá una vida mucho más corta de lo habitual y es que su sucesor está más cerca de lo que esperábamos. Su puesta de largo tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de Detroit y poco después arrancará su comercialización. Lo más interesante es que de este nuevo modelo nacerá un derivado que en Europa será comercializado como Lancia Delta y muy posiblemente se estrene en Ginebra.

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En estos días Lancia España inicia la comercialización del Voyager equipado con el motor 2.8 CRD de 178 CV. Lo hace con precios casi calcados al anterior de 163 CV, lo que supone una importante ventaja para los clientes ya que reciben un automóvil con mejores prestaciones e idénticos consumos.

La oferta española queda de la siguiente manera:

• 2.8 CRD 178 CV Silver 41.275 €
• 2.8 CRD 178 CV Gold 48.500 €
• 2.8 CRD 178 CV Platinum 51.645 €

En estos precios no están incluidos los descuentos, muy importantes en algunos casos y que pueden reducir el precio hasta los 34.100 € (aprovechando las ayudas del Plan PIVE para familias numerosas). Para los clientes que no tengan coche usado, la oferta arranca en los 38.630 €.

Junto a las nuevas series especiales, el Lancia Delta estará presente en el Salón del Automóvil de Ginebra en una versión adaptada para el empleo del GLP y sin plomo indistintamente. Recibe la etiqueta ecológica Ecochic y la marca afirma es el único turbo alimentado con ese combustible de su categoría.

El Delta Ecochic está asociado al motor 1.4i Turbo de 120 CV de potencia y que desarrolla un par máximo de 206 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 206 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. Esta versión está desarrollada por la propia marca, y recibe materiales y ciertos componentes específicos para garantizar el buen funcionamiento de todos los elementos y la fiabilidad. La autonomía sumando la capacidad de los dos depósitos de combustible es de hasta 1.411 km, si bien Lancia no ha informado de la capacidad de cada uno de ellos.

Los nuevos Lancia Delta Ecochic GLP estarán disponibles en los principales mercados europeos durante la próxima primavera y casi con seguridad también lo veremos en los concesionarios de la marca en España.

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En el Salón del Automóvil de Ginebra el Lancia Voyager será presentado con una nueva motorización más potente en diésel que quedará situada como opción más dinámica en muchos mercados en los que el gasolina 3.6i V6 de 283 CV no está disponible.

Partiendo de la base del conocido 2.8 CRD de 163 CV, Lancia ha realizado algunas modificaciones para elevar la potencia hasta los 178 CV. Según los datos homologados, alcanza los 193 km/h de velocidad máxima y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. El consumo medio declarado es de 7,9 L/100, con unas emisiones de 207 g/km de CO2. La nota de prensa no indica que incluya una transmisión nueva, por lo que imaginamos mantiene el cambio automático de seis relaciones.

Los precios y otras características los conoceremos un poco antes de su comercialización, prevista para el próximo mes de abril en los principales mercados europeos.

Y siguiendo con las novedades del Grupo Fiat, que ha decidido soltar todas las notas de prensa del Salón de Ginebra a la misma hora el mismo día (de ahí la concentración de noticias...). Ahora nos toca pasarnos al mundo Lancia. Sin grandes novedades que ofrecer a nivel absoluto, la marca "chic" de los italianos se mostrará con toda su gama en Ginebra, sazonados con varias nuevas versiones de equipamiento.

Hay dos nuevos acabados MOMODesign para el Delta y el Ypsilon que, la verdad, le quedan muy bien, sobretodo al modelo más pequeño, que con los toques mate gana muchos enteros por fuera. También aparece un nuevo acabado "Elefantino", pero no es "racing", sino de acceso, y combina el azul "pitufo" visto en el Abarth 500, con un interior muy desenfadado.

Hemos de recordar que al Delta le queda algo así como un año de comercialización, así que si el modelo es de tu interés, tal vez esta sea la oportunidad para hacerte con el, ya que el MOMODesign se alía al motor de 190 caballos de gasolina. En cambio, el Ypsilon MOMO se asocia a todas las mecánicas.

Lancia mejora las promociones para este mes de febrero y lo hace en toda su gama. En algunos casos será necesario cumplir los requisitos del Plan PIVE y aquellos relativos a la financiación con FGA Capital, pero en otros no será necesario (como es el caso del Lancia Thema).

Entre los modelos más destacados del mes hay que mencionar el pequeño Ypsilon, disponible desde 8.600 €. Está equipado con el motor 1.2i 8v de 69 CV e incluye el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio CD MP3, ordenador de viaje y ópticas LED posteriores. El Lancia Delta por su parte también se promociona y puede adquirirse desde 14.500 € con el motor 1.6 MJT de 105 CV y el nivel de terminación Steel.