El Grupo Fiat había decidido el año pasado retomar las actividades de Lancia en Reino Unido aprovechando el lanzamiento del nuevo Delta. Además de las islas británicas, la fabricación de estos vehículos con volante a la derecha serviría para comercializarlos también en Australia y Japón.

Pero lo que estaba previsto que sucediera en los primeros meses del 2010, finalmente se ha retrasado al menos hasta bien entrado el 2011. Según palabras de la Directora de Marketing de Fiat UK, Elena Bernadelli, no es el momento adecuado para el relanzamiento de Lancia. Otro proyecto que ha sido paralizado es el 500 Giardiniera, una versión familiar del popular urbano. El que sí sigue adelante es el Topolino, el urbano más pequeño de Fiat que será fabricado en las instalaciones de Zastava el año que viene.

Lancia acaba de poner a la venta una versión especial del Musa denominada Maria García-Strada. Destaca por su completa dotación de serie y que por cada unidad vendida se donarán 500 € a la fundación que lleva el mismo nombre de la serie.

Equipado sólo con el motor 1.3 JTD de 90 CV, el nuevo Musa presume de un completo equipo que incluye el aire acondicionado, llantas de aleación, radio CD MP3, bluetooth, ABS + EBD, anclajes ISOFIX, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, etc. La pintura exterior, en Blanco Alabastro, es exclusiva la serie. El precio recomendado es de 18.650 €.

Aunque no estarán disponibles hasta el mes de Septiembre, Lancia ha comunicado los precios recomendados para los Delta equipados con el motor 1.8 DI Turbo Jet de 200 CV. Será en ese momento el modelo más potente de la gama.

El Delta 1.8 DI Turbo Jet alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. El consumo medio homologado es de 7,8 L/100. Los niveles de equipamiento presentes con este motor serán el Oro y Platino aunque más adelante se sumará el Executive, muy completo.

Los precios recomendados son:

• 1.8 DI Turbo Jet 200 CV Oro 29.450 €
• 1.8 DI Turbo Jet 200 CV Platino 31.990 €

Solapamiento, solapamiento, solapamiento. Ese es nuestro único temor en caso de que Fiat termine absorbiendo a Opel para integrarla dentro del Grupo, pero parece que en Fiat habrían encontrado una solución bastante expeditiva: fulminar a Lancia y llenar su hueco con la marca alemana. Tranquilo, te daremos unos segundos para que superes el shock.

La noticia, ha sido proporcionada al diario de la industria del motor Automobilwoche por fuentes cercanas a Marchionne, y nos llega por cortesía de la agencia de noticias italiana Ansa. Según lo publicado, Lancia sería "eliminada en favor de Opel", mientras que Saab, que todavía sigue bailando sola en el bar, unificaría su producción de vehículos con la de Chrysler. En declaraciones al periódico Bild am Sonntag, Marchionne se ha mostrado convencido de la necesidad "crucial" de mantener la fortaleza de Opel como marca, así que la idea tiene su poso de lógica. Otra cosa es que nos cueste digerirla.

Lancia ha comenzado la comercialización en Italia del Delta equipado con el motor 1.8 Di Turbo de 200 CV. Por el momento será la opción más potente de la gama y además, con el nuevo acabado Executive, también el más equipado.

Con la nueva mecánica el Delta es capaz de alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. El consumo medio homologado es de 7,8 L/100, con un nivel de emisiones de 185 g/km de CO2. En un principio sólo se podrá combinar con un cambio robotizado de seis velocidades con posibilidad de manejo automático y secuencial.

Lancia ha lanzado la nueva etiqueta ecológica para algunos de sus modelos. De momento sólo los Ypsilon y Musa pasan a recibir el apellido "Ecochic". En breve también se pondrán a la venta en el resto de Europa, pero por ahora sólo tenemos la información para el mercado italiano.

La gama queda compuesta por los siguientes modelos:

• Ypsilon 1.4i 77 CV GPL Ecochic, 9.201 €
• Musa 1.4i 77 CV GPL Ecochic, 12.551 €

Las modificaciones realizadas en el motor para poder emplear gas licuado de petróleo están en la centralita electrónica, un nuevo depósito de combustible, indicador en el interior para el nivel de GPL y un botón que nos permite elegir si circular con gasolina o con gas.

El Grupo Fiat es el único fabricante de automóviles que ha visto crecer la demanda de sus productos en Europa durante el pasado mes de Marzo. Las buenas ventas de Alfa Romeo y su Mito y el Delta de Lancia han impulsado a los italianos hasta cifras superiores a las de Marzo del 2008.

Por marcas Alfa Romeo es la que más crece, con un 40,9% hasta alcanzar las 11.059 unidades entregadas. Por su parte Lancia comercializó 11.089 unidades, es decir, un 4,5% más. En cuanto a Fiat, con 137.029 unidades crece un 14,3%. Fiat Panda, 500 y Grande Punto han sido "los culpables" de tan buenos resultados, especialmente gracias al tirón de ventas en Alemania.

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Lancia ha comenzado la comercialización en España del Delta equipado con el motor diésel más potente. Se trata de un bloque de 1,9 litros dotado de doble turbocompresor y que también será empleado en otros modelos del Grupo Fiat.

El Delta 1.9 M-Jet Twin Turbo desarrolla 190 CV y un par máximo de 400 Nm. La velocidad máxima homologada es de 222 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 7,9 segundos. Por su parte el consumo medio es de 5,7 L/100, con un nivel de emisiones de 149 g/km de CO2.

En lo referente a los precios, para el mercado español se han fijado en 27.590 € para el acabado Oro y 29.990 € para el Platino, más equipado.

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Lancia propone para el Salón del Automóvil de Ginebra la versión definitiva del Ypsilon Versus, visto en París hace unos meses y ahora listo para iniciar su comercialización. Sólo serán vendidas 1.000 unidades.

El Ypsilon Versus cuenta con un equipamiento muy especial que incluye la pintura metalizada en Bronce Bronzino, las llantas de aleación de 16 pulgadas exclusivas, tapizado en piel marrón, sistema Blue&Me, climatizador automático de dos zonas, faros antiniebla, etc.

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Lancia tendrá un stand en el Salón del Automóvil de Ginebra bastante interesante, con la presentación de nuevas versiones del Delta y un nuevo motor de gasolina que se posiciona como el más prestacional de gama.

La nueva mecánica es similar a la que también estrenará la gama 159 de Alfa, con 1,8 litros, turbo e inyección directa. Es capaz de superar la normativa anticontaminación Euro V y desarrolla 200 CV. La velocidad máxima del Delta 1.8 Turbojet será de 230 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 L/100. El consumo medio es de 7,8 L/100, con un nivel de emisiones de 185 g/km de CO2.