A veces los mejores regalos vienen en paquetes pequeños, pero estamos seguros de que si alguien te dejara este enorme cajón en la puerta de casa, pensarías que es el mejor que jamás te han hecho en tu vida. Porque lo que hay dentro, no es ni más ni menos que el primer Lamborghini Reventón.
Aparentemente la unidad de arriba es el único ejemplar que se venderá a través de un concesionario, en este caso un establecimiento oficial de Las Vegas. Los 19 restantes, como ya sabes, tenían una plaza de garaje reservada antes incluso de que fueran fabricados en Sant'Agata.
Si te pica la curiosidad por saber cómo se desempaqueta un Lamborghini, puedes echarle un vistazo a la galería de abajo o ver el proceso completo en Fresh Tarmac.
Gallery: El primer Reventón llega al concesionario
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Lamborghini Gallardo LP560-4
Uno puede pensar lo que quiera de la germanización de Lamborghini, pero los resultados hablan por sí solos. Desde que los cuatro anillos han estado supervisando la casa del toro, Lamborghini ha pasado de ser un fabricante de superdeportivos pequeño y casi esotérico, a crear alguno de los modelos más brutales que jamás ha visto nuestra generación, por no hablar de su increíble ascenso comercial. Pero según el presidente de Audi, Stephan Winkelmann, el máximo de piezas a compartir de ahora en adelante será el 20%. En sus propias palabras: "siempre trabajaremos juntos, solo que en los componentes ocultos; partes que no tocarán el ADN de Lamborghini".
Con estas declaraciones Winkelmann trata de acallar las críticas por el exceso de elementos comunes entre el Audi R8 y el Lamborghini Gallardo. Así pues, la mayoría de las piezas a compartir en los próximos modelos serán aquellas invisibles al conductor, como por ejemplo las que forman el sistema eléctrico de un vehículo. Si eso significa que los interiores de Lambo ya no serán un collage de ruedas y botones alemanes, por nosotros, todo perfecto.
Aunque hace poco se estrenó el nuevo Gallardo LP560-4, el preparador japonés Premier4509 acaba de anunciar un paquete de modificaciones para la anterior versión del modelo de Lamborghini.
A los que ya tiene un Gallardo en su garaje, el paquete les ofrece revitalizarlo con nuevos paragolpes, faldones laterales, un alerón trasero y opcionalmente, puntas de escapes cromadas y unas llantas similares a las usadas en el Bentley Continental GT de la compañía. La delantera claramente está inspirada en la del Reventón y todas su partes están hechas de fibra de carbono unidas a mano, ya que varios de los paneles del kit exceden el tamaño de las planchas estándar de este material. De todas formas, si no eres fanático de Lamborghini lo mismo interesa saber que el preparador nipón también anunció que está trabajando en nuevos kits para modelos de Bentley, Maserati y Aston Martin.
El otro día te hablábamos del Lamborghini Murcielago SV, una versión de tracción trasera del LP640 que ahora ha sido capturada mientras realizaba pruebas en pista. Se dice que el SV tendrá 680 caballos gracias al motor Lambo V12 ubicado tras los asientos, pero además será más liviano que el Murcielago en casi 100 kilos. Claramente visible en este modelo es el nuevo alerón trasero, el cual ayudará a mantener la estabilidad del vehículo evitando al mismo tiempo que despegue del suelo a altas velocidades. Obviamente esperamos encontrarnos con fibra de carbono como uno de los materiales básicos en su construcción.
El Murcielago SV podría hacer su debut oficial en el Salón de París, en septiembre, ya que por lo que vemos en las fotos espía, esta listo para ponerse a la venta.
Gallery: Murcielago SV (fotos espía)
[Fuente: Brenda Priddy & Co.] [Artículo en inglés]
Aunque pueda parecer extraño, hasta el momento Lamborghini no contaba con ningún concesionario oficial en España pero gracias al Grupo Bergé el pasado día 14 de Abril se abrieron las puertas de las primeras instalaciones de la firma italiana en Marbella, Málaga.
Según palabras del Presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, España es un país muy importante para el crecimiento y desarrollo de la marca y con un buen número de posibles clientes. Con la apertura del nuevo concesionario también comienzan los primeros pedidos del Gallardo LP560-4, que serán entregados durante el próximo verano.
Lamborghini ha mantenido su promesa de presentar un nuevo modelo en cada salón importante durante este año, y al parecer ya está trabajando en su próxima sorpresa. Autocar tiene las fotos de lo que se cree que es el Lamborghini Murcielago SV, una versión más ligera del modelo de tope de línea del fabricante italiano con la peculiaridad de contar sólo con tracción trasera.
Basado en el LP640, el SV será movido por un motor V12 central trasero de 640 caballos y tendrá un peso de 1.587 kilos. La reducción de peso se debe a la pérdida del diferencial delantero y el árbol motor que normalmente movería dichas ruedas, además del equipo de audio y el sistema que eleva y baja el alerón posterior. Cómo no, una gran cantidad de fibra de carbono formará parte de la ecuación, llegando a las puertas, el alerón y otros elementos.
Escribir sobre deportivos es una cosa, pero construir uno es algo totalmente diferente, y sobre todo si hablamos de un exótico italiano. Jason Cammisa, editor de Automobile, tuvo la suerte de dejar el teclado de lado por tres días e ir a Sant'Agata Bolognese a trabajar en el ensamblaje del primer ejemplar de producción del nuevo Gallardo LP560-4, revelado por Lamborghini en el Salón de Ginebra recién pasado.
La historia completa aparece en la edición de mayo de la revista, pero en su sitio web hay cuatro vídeos (en inglés) que documentan la experiencia vivida por Cammisa. Puedes ver la parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4 haciendo click en los enlaces y contemplar una galería del LP560-4 bajo estas líneas.
Y es que si una sesión de curvas a 270 por hora no basta para revolverte el estómago, seguramente el precio de cualquiera de sus modelos te hará sentir como si te hubieran propinado una patada en el ídem. Tal vez este sea el motivo por el que la gente de Sant'Agata ha decidido poner su exclusiva bolsa para el mareo en la entrada de su tienda virtual, adelantándose un par de días a la celebración del 1 de abril (equivalente al día de los Santos Inocentes en Italia y los países anglosajones). Sí, para mayor desgracia de los completistas, solo es una broma. Los fanáticos de estómago débil deberán seguir aferrados a la biodramina si no quieren arruinar el tapizado de sus flamantes toros.
El rey ha muerto, viva el rey. Sin nada más que un suspiro, el breve Lamborghini Gallardo Superleggera nos ha dejado hoy sin que pudiéramos hacer nada por evitarlo. Su producción final ha alcanzado un total de 172 unidades -10 blancas, 34 grises, 37 negras, 45 en amarillo y 46 naranjas- asegurando la permanencia del modelo entre uno de los más exclusivo del mundo. El adiós del Superleggera, en cualquier caso, viene casi al mismo tiempo que el hola del nuevo LP560-4, y deja también hueco a un nuevo Gallardo aún más famélico. Los coleccionistas no tienen nada de qué preocuparse.
Uno no esperaría que el dueño de un automóvil de cientos de miles de dólares use cualquier manos libres Bluetooth como el resto de los mortales. No señor. Un accesorio mal elegido puede arruinar el conjunto, así que incluso hablar por teléfono mientras conduces es algo que merece atención.
Parte de la gama que incluye también una cafetera y una colonia, el Tonino Lamborghini Bello ofrece batería suficiente para hasta seis horas de conversación o 160 horas en modo de espera y un rango de acción de 10 metros. Su alcanzable precio es de 70 dólares (44 euros al cambio).
Tras patearnos de arriba a abajo el Salón de Ginebra, una misteriosa fuerza nos arrastro hacia un puesto desconocido al oeste de la feria. Allí, nos estaba esperando hambriento lo último de Lamborghini: el Gallardo LP560-4.
Como indica su nombre, esta revisión del deportivo presume de 560 CV cortesía de su nuevo motor 5,2 V10, que unido a una estricta dieta con la que ha perdido 20 kg le permite alcanzar los 100 km/h en tan solo 3,7 segundos. Con semejante empuje y una velocidad máxima de 325 km/h puede costar trabajo creer que este sea el primer Lamborghini verde... y tienes razón, aunque a los ecologistas de salón siempre les quedará el consuelo de que gasta un 18% menos que el modelo base. Un exterior muy rediseñado, luces diurnas LED y una cámara integrada en el alerón trasero terminan de completar la nueva referencia de la familia Gallardo.
Nada mejor si se te escapó la oportunidad de hacerte con un Reventón.
Antes de que fuera presentado oficialmente, el Lamborghini Gallardo LP560-4 fue sorprendido totalmente desnudo en su stand en el Salón de Ginebra y las imágenes llegaron rápidamente a internet. A poco de eso,recibimos las fotos oficiales que puedes ver abajo, pero lo que aún nos queda por confirmar son las especificaciones de este superdeportivo. Según se especula, el nombre LP560-4 deriva del nuevo motor V10 de 5,2 litros con inyección directa (560 caballos) y del sistema de tracción integral permanente. Este nuevo motor debería convertirse en el único que empleado por el Gallardo y se dice que deriva del V10 del Audi RS6 Avant. También se ha reportado que el nuevo LP560-4 es 20 kilos más liviano que el Gallardo estándar.
Si bien las mejoras en el exterior son mínimas, una vez que te paras a ver las fotos, se hacen evidentes. En la delantera hay nuevos focos, además de una tercera toma que posiblemente dirige el aire bajo el automóvil. Posicionada en la parte baja de la delantera, su toma de forma angulada nos recuerda al Reventón. Lamborghini también agregó entradas verticales de aire al frente de las ruedas delanteras. De todos modos, el mayor cambio está en la zona trasera, la cual ha sido totalmente rediseñada. Los grupos ópticos son más anchos y cortos, una parrilla negra alargada cruza todo el ancho y un par de escapes duales se dejan ver sobre el difusor trasero.
La semana pasada Inside Line nos contaba que Lamborghini utilizará el Salón de Ginebra para presentar una versión aún más dopada de su Gallardo, que sería diferenciada en el catálogo por la coletilla LP550. Bien, pues este fin de semana, casi al mismo tiempo, han salido a la luz tres nuevas fotos espía *y* dos escaneos de la revista italiana Quattroroute (cortesía de Autopareri).
Ninguna de las imágenes son todo lo claras que nos gustaría, pero al menos podemos ver una nariz muy similar a la del apabullante Reventón, acompañada detrás por cuatro tubos de escape y una nueva parrilla trasera más refrigerada: posiblemente para que puedan respirar los 560 caballos de su motor 5,2 L V10. No es mucho lo que podemos llevarnos a los ojos, pero convence, concenve...
Suponemos que esta es otra forma de sacarle humo a un Lamborghini. En algún lugar de China, un adicto a la nicotina decidió que si iba a dejarse la salud al menos podía hacer algo útil con todas esas cajetillas, y cartón a cartón, ha creado una minuciosa réplica del Reventón que incluye hasta sus propias puertas de tijera. Por más exagerados que sean los impuestos que gravan el tabaco, algo nos dice que el precio de este deportivo dista bastante del millón de euros del original.
Inside Line reporta que Lamborghini presentará una actualizada versión del Gallardo en Ginebra; y al igual que el más grande y poderoso Murcielago LP640, este "bebé" tendrá su propio apellido. El Gallardo LP550 (al parecer será su nombre) montará un motor de 5,2 litros en reemplazo del anterior de 5,0 litros, entregando 550 caballos y un par motor de 528 Nm. De la misma forma, también debemos esperar varias modificaciones en el frontal y la zaga. Bajo la carrocería, habrá una estructura más rígida, un sistema de tracción integral permanente más liviano y una transmisión (manual o automática) especialmente afinada. Naturalmente todas estas modificaciones se dejarán notar en un precio más elevado que el del Gallardo actual.
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Antes de que fuera presentado oficialmente, el Lamborghini Gallardo LP560-4 fue sorprendido totalmente desnudo en su stand en el Salón de Ginebra y 
