Prometen que esta vez será menos feo que el concepto original

Nos pareció feo a la gran mayoría de los críticos y apasionados del mundo del motor. Y Aston Martin asegura que nos hará caso, y habrá un completo rediseño estético del Lagonda antes de que llegue a los concesionarios. Hace ya unos meses que Alberto nos comentaba cómo el proyecto seguía vivo y que se planificaba presentar un nuevo concepto en 2013, probablemente en el Salón de Ginebra.

Ahora es Autocar la que viene con el tema, y afirma que el nuevo SUV no tiene confirmada la marca (se puede llamar Aston Martin o Lagonda), pero se montará igualmente sobre la base de la Clase G (has leído bien, Clase G, y no GL) de Mercedes-Benz, equipado con el V12 de Aston, y alguna variante más pequeña de motorización, incluso alguna opción híbrida.

La creciente dependencia del mercado asiático, donde este tipo de SUV funciona muy bien en cuanto a ventas, y la llegada de los SUV de Lamborghini y Bentley son razones suficientes para animar a Aston a invertir en este proyecto.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

La muerte de Maybach y la pérdida de los posibles puentes que se hubieran podido tender entre Aston Martin y Daimler no parecen haber cancelado la resurrección de Lagonda, sino simplemente retrasarla. A pesar de que la falta de noticias sobre la futura marca todoterreno de Aston Martin nos hacía pensar lo peor (o lo mejor, según se mire) Ulrich Bez, máximo responsable de la compañía británica, ha confirmado que sus ingenieros siguen trabajando en un nuevo modelo para Lagonda.

En palabras de Bez, Europa y Estados Unidos son mercados "deprimidos" para Aston Martin, mientras que China está experimentando un fuerte crecimiento. Sin embargo, el consumidor chino no está interesado en mostrar su riqueza paseándose en un deportivo de lujo (Ferrari parece que opina bien distinto...), así que hay motivos para tener una línea de modelos alternativos y más "domesticados" bajo la marca Lagonda.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Antes sí, luego no, ahora tampoco... Daimler todavía no tiene claro qué va a pasar con Maybach, pero pronto llegará a una conclusión. El fabricante alemán ha anunciado que "la cuestión Maybach" será resuelta para el día 30 de junio, fecha límite para decidir su continuación como fabricante activo, o su disolución y regreso al baúl de los recuerdos (no hace falta decir lo humillante que esto sería para Daimler).

Daimler resucitó en 1997 la firma del patriarca Wilhelm con la idea de ofrecer una alternativa real y creíble a Rolls-Royce y Bentley, pero a pesar del bombo inicial y de la espectacular cobertura mediática recibida, los resultados solo pueden calificarse de decepcionantes. Según Automotive News, Maybach sólo vendió 157 coches en 2010, cuando Daimler quería que su filial colocara en torno a los 1.500 unidades al año.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Mucho ruido y pocas nueces, es la única forma que tenemos de describir el lanzamiento de Lagonda. A pesar de que la "nueva" marca de vehículos para el día a día de Aston Martin está dando para mil y una noticias especulativas y factuales (tanto como pueden serlo considerando que aún no tienen ni un solo coche), sus planes para establecerse como una nueva marca premium dedicada particularmente a las potencias emergentes siguen adelante, y ahora, Ulrich Bez ha revelado a qué se refería cuando dijo que Lagonda tendría "más de una pierna".

Según la revista Car, que ha podido entrevistar al jefe de Aston Martin, Lagonda tendrá no uno, sino tres modelos en los que sustentarse: un crossover deportivo que ocupará el espacio del concept de 2009, una especie de Audi Allroad y una nueva berlina de gran lujo. Lo extraño del caso es que ese supuesto "Allroad" sería el encargado de competir con coches como el Range Rover, cuando por tipología, el Lagonda Concept podría adaptarse más a ese perfil de cliente considerando que se desarrolló a partir de un SUV puro y duro como el Mercedes GL. También es cierto que el coche definitivo sería sensiblemente más compacto, puesto que derivaría del nuevo Clase M.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

La extraña historia de Lagonda sigue dando vueltas y más vueltas; lo importante, en cualquier caso, es que su resurrección está poco más o menos que asegurada. Ulrich Bez, jefe de Aston Martin, ha asegurado a la revista británica Autocar su intención de devolver el lustre a su casi olvidada filial con nuevos modelos, a pesar de la negativa reacción suscitada por el concept de Ginebra 2008. Y sí, hemos dichos nuevos modelos, en plural, dado que según Bez, la resucitada Lagonda "no tendrá una sola pierna".

A pesar de que la respuesta del público convirtió al Lagonda Concept en un fracaso, el planteamiento de la nueva Lagonda no ha variado: estará dedicada al lanzamiento de SUVs de súper lujo, con cuatro plazas, tracción a las cuatro ruedas y una horquilla de precios comprendida entre las 100.000 y las 300.000 libras. Los mercados emergentes, con Rusia y China a la cabeza, serán sus principales objetivos, siempre pensando en los conductores que buscan el máximo refinamiento posible en un vehículo capaz de lidiar con las penosas carreteras de estos países.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Parece que Guille va a tener que encontrar un momento más adecuado para sus clases de baile, porque Ulrich Bez ha confirmado que el proyecto Lagonda sigue adelante en forma de SUV. Durante una conferencia ofrecida ayer en Rotterdam, el CEO de Aston Martin señaló que su idea de resucitar la marca Lagonda con un todocamino permanece sin cambios, y hasta llegó a señalar que el coche se realizaría con la colaboración de un fabricante externo, igual que ya recurrió a Toyota para "desarrollar" (por decir algo) el Cygnet.

Escalofríos, náuseas... efectos secundarios tras descubrir el SUV de Lagonda recorrían mi cuerpo cada vez que pensaba que ese insulto a la historia de la marca iba a ser producido. Pero no, hoy es un gran día. Según cuentan en Automotive News, la dirección de Aston Martin ha decidido cancelar el enorme todo terreno con base Mercedes, ante la gran cantidad de críticas negativas que ha recibido (si al final hasta tendremos parte del mérito de su muerte).

Haz clic en el dibujo para saltar a la galería

Después del Cygnet y las estrafalarias explicaciones de Ulrich Bez para colocarnos uno, ya casi nos esperamos cualquier cosa de la firma de Gaydon, de forma que no nos asombra lo más mínimo contemplar la aparición en el registro europeo del famoso Lagonda presentado el año pasado en Ginebra. Autobild, como puede que recuerdes, decía que esta semana pasada Aston Martin descubriría el modelo de producción, pero finalmente la gran novedad en su stand no fue otro que el Toyota iQ más caro del mundo. ¿Entonces qué pasa con estas imágenes? Pues en un principio, nada. Podrían estar ahí por motivos puramente burocráticos, o... tal vez los ingleses siguen trabajando en la versión definitiva. Quién sabe. El caso es que visto sólo en silueta hasta parece bonito y todo...

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Que alguien llame a una ambulancia, porque Guille la va a necesitar. Aunque hace tiempo se rumoreó que el proyecto Lagonda había sido congelado después de la pobrísima recepción del primer prototipo en Ginebra 2009, Autobild publica que finalmente la filial de Aston Martin regresará a Suiza para presentar la versión definitiva de su polémico SUV conceptual.

Es difícil saber hasta qué punto esta información es verídica, puesto que aún no hemos visto ni una sola mula de pruebas. Una posibilidad es que el SUV todavía esté a años de llegar a producción, y Lagonda quiera volver a tomar a tomar la temperatura del público con un fuerte rediseño, ahora sí, representativo del vehículo que sería comercializado. Pura especulación, en cualquier caso. Lo que está claro es que tenemos la mosca detrás de la oreja desde diciembre, cuando Aston Martin actualizó la galería del Lagonda Concept sin motivo aparente...

Pincha la imagen para ver la galería

No me voy a cortar un pelo: Aquí odiamos al prototipo de crossover de Lagonda. No por nada en especial, sino porque simplemente no merece llevar tal nombre en su frente... Y sabemos que no somos los únicos que pensamos así. El caos es que muchos lo dábamos por muerto tras la entrada del mundo en crisis y las malas reacciones del público.

Eramos felices, pero esta mañana nos hemos llevado el susto cuando hemos descubierto que Aston Martin ha distribuido nuevas fotos de su engendro supuestamente todoterreno. El caso es que el día que se presentó este prototipo, Aston no difundió imágenes de estudio de su habitáculo, y lo poco que pudimos ver era poco más que una maqueta.

Ahora parece que los británicos se han trabajado todo un poco más y se han decidido a difundir las fotos. ¿Significa que el proyecto sigue adelante? ¿Quiere esto decir que la noche del terror todavía no ha llegado? ¿Y si mañana se oficializa su producción? Será mejor no darle muchas vueltas.