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Clasificado en: Jeep

¿Qué podemos esperar del Jeep Wrangler en 2017?

Categorías: Jeep, SUVs y todoterrenos

Jeep Wrangler Polar

Muchos se preguntan qué va a pasar con el Jeep Wrangler cuando salga la próxima generación, y si la marca va a descafeinarlo para convertirlo en otro SUV. Es de los pocos todoterrenos puros que quedan en el mercado, de ahí el riesgo. Oficialmente no se sabe gran cosa sobre el reemplazo.

Confirmado está, por boquita de FCA, que tendrá motores más eficientes con menor cilindrada y turbo, así como mejoras aerodinámicas, reducción de peso y transmisión automática de ocho velocidades. Pues bien, según Automotive News, se van a mantener los ejes rígidos y tendrá una carrocería de aluminio, más ligera.

Los ejes rígidos tienen la ventaja de que se puede elevar fácilmente la altura al suelo y utilizar neumáticos de dimensiones muy atípicas (es decir, enormes). Además, permiten que el Wrangler se arrastre por cualquier terreno mientras todas las ruedas giran solidariamente. Con una suspensión independiente, el funcionamiento no es tan eficaz, pero es mejor para carretera y es una solución más ligera.

El motor de la Kawasaki Ninja 900 cc en un snowblowing (quitanieve) casero.

Categorías: Jeep, Tuning y preparaciones, Etc., Tecnología e ingeniería, Videos



Lo reconozco. Me encantan las preparaciones, inventos y adaptaciones raras que se realizan en torno al mundo del motor. Buceando en el mundo YouTube he encontrado esta adaptación singular, un motor de la moto deportiva Kawasaki Ninja 900 cc, ha sido instalada en un snowblowing de tamaño medio, que a su vez ha sido integrado en un Jeep Cherokee.

Algunos os preguntaréis, que es un "snowblowing", pues bien, es una máquina utilizada para retirar la nieve de los caminos. Se utiliza cuando se acumula mucha nieve y no se espera que se derrita pronto. Una especie de quitanieves, pero con un rotor con palas, que dirige a la nieve hacia fuera del camino, mejor dicho, expulsa la nieve hacia fuera.

Es precioso ver la primera nevada de la temporada. La belleza de la naturaleza cubierta por un manto blanco. Pero a la hora de poder transitar por los caminos, te das cuenta de que ese toque "angelical" que tiene la nieve, se convierte en todo lo contrario, cuando te quedas atascado con tu vehículo.


Jeep llama a revisión al Cherokee para reprogramar sus airbags

Categorías: Jeep, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Los disparadores de los airbags en los coches consisten en un sistema de sensores de aceleración. Cuando la centralita electrónica que los gobierna entiende que la aceleración es demasiado elevada para ser un uso normal, entiende que hay un accidente, y decide desplegarlos.

El problema es acertar con la puesta a punto del sistema, como le ha ocurrido a Jeep. La marca de FCA programó los airbag laterales y de cortina de tal manera que estos se disparen para proteger las cabezas de los usuarios ante un vuelco inminente. Pero fue tan fina esa programación que realizando maniobras extremas sin llegar a volcar, los airbags se despliegan, algo que ha sucedido ya en una serie de casos (sin que se propiciaran accidentes, siempre según FCA).

Por esa razón Jeep ha decidido llamar a revisar a todas las unidades producidas del Cherokee a nivel global para recalibrar el sistema y hacerlo un pelo menos sensible. Si te has comprado uno, ya puedes ir llamando a atención al cliente.

Más equipamiento y nueva versión para el Jeep Cherokee

Categorías: Jeep, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Ya están disponibles en el mercado español los Cherokee MY2015. Jeep ha mejorado la dotación de serie en algunos acabados y además ha añadido un nuevo nivel de terminación denominado "Business" con una excelente relación precio-equipamiento.

Centrando la atención en el Business, se ha desarrollado a partir de la terminación Longitude y se han añadido elementos como el sensor de lluvia, encendido automático de luces, asiento del conductor con regulación eléctrica, portón posterior eléctrico, red de maletero, toma de corriente de 230 voltios, sistema de acceso sin llave y arranque por botón, cargador inalámbrico para móviles, sistema de navegación UConnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, y sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Alpine.

Aterriza en España el Jeep Wrangler "X"

Categorías: Jeep, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Economía e industria



Una nueva serie limitada del Wrangler acaba de aterrizar en el mercado español. Bajo la denominación "X", Jeep propone como siempre una opción diferenciada en su decoración y con equipamiento específico.

Para Jeep las series limitadas del Wrangler son muy importantes. Con el nuevo "X" van ocho variantes en los últimos cuatro años y en los próximos meses seguirán apareciendo más. Del "X" hay que destacar su parrilla específica con siete ranuras en color carrocería y apliques en negro lacado, las llantas de aleación de 18 pulgadas también en negro, capó "Power Dome" con doble entrada de aire, tapa del depósito en negro con sello Mopar y el techo "Freedom Top" desmontable de tres piezas y que va pintado en el mismo color de la carrocería.

Para el Wrangler X los interesados podrán optar entre los tonos "Blanco Brillante", "Negro Sólido", "Rojo Firecracker" y "Amarillo Baja". Se puede adquirir con carrocería de tres puertas o la Unlimited de cinco, más grande y práctica.

Jeep se plantea un modelo de acceso, por debajo del Renegade

Categorías: Jeep, SUVs y todoterrenos, Urbanos segmento A

Jeep Renegade

A día de hoy, el Jeep Renegade es el modelo más pequeño de la gama, y el primo americano del Fiat 500X. Se encuadra en el segmento B crossover, o dicho de otro modo, competidor del Nissan Juke. De todas formas, hay que admitir que de este segmento es de los coches más capaces fuera de carretera, especialmente el Trailhawk.

Dentro del Grupo FCA, existe un modelo en el segmento inferior, el A, y no es otro que el Fiat Panda Cross. Este pequeñajo ha demostrado una gran versatilidad y capacidad por lo poco que pesa y un sistema de tracción total adecuado a sus pretensiones, con un diferencial de acoplamiento viscoso. A Jeep le empieza a interesar ese segmento.

Según ha admitido Mike Manly (CEO de Jeep) a Autocar, se baraja un sub-Renegade. Mercado para él hay, el problema es dotarle de la capacidad que se le presupone a un Jeep, y conseguir que sea rentable. No es baladí si fabricarlo en Europa o en Norteamérica, considerando que Jeep tiene por principales mercados a EEUU y China.

1.500 nuevos empleos gracias a los Renegade y 500X

Categorías: Fiat, Jeep, Industria



¿Alguien dudaba del voraz apetito que tiene el mercado por los crossovers y SUVs de segmento B? Pues la pareja de Renegade y 500X acaban de demostrar que no estamos todavía cerca de alcanzar la saturación del nicho (o ya directamente segmento) del mercado.

El despegue comercial inicial del Renegade ha sido tal que, junto con la cadencia de pedidos iniciales del 500X, FCA ha decidido incrementar los puestos de trabajo en la planta de Melfi, donde se fabrican ambos coches, para responder al pico de demanda inicial. De hecho, hay analistas estadounidenses que ya temen que, ante la fuerte demanda prevista para el Renegade, la factoría (capaz de producir 140.000 unidades anuales aproximadamente del modelo de Jeep) no de a basto para cubrir el apetito de los 100 mercados en los que se venderá el coche.

Gama de accesorios Mopar para el Jeep Renegade - Detroit 2015

Categorías: Jeep, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Detroit, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



¿Más urbano o más campestre? Con estos dos claros enfoques Mopar presenta en Detroit su oferta de accesorios para el Jeep Renegade con la intención de convencer a los usuarios que echan de menos en el crossover un aspecto algo más personal.

El paquete Off-Road está enfocado a los usuarios amantes del la conducción fuera del asfalto y por tanto, todos los elementos incluidos van un poco relacionados con la aventura y las escapadas. La decoración gana en vistosidad gracias al uso de unos adhesivos decorativos, ciertos elementos pintados en color naranja fluorescente, llantas de aleación específicas, barras porta-equipaje y el habitual logotipo "Mopar" que puede ver tanto en los laterales como en otras zonas del vehículo.Para el habitáculo lo más reseñable es el nuevo tapizado en piel de color verde y otros pequeños detalles de personalización.

Sheepo celebra la navidad con un Jeep Willys

Categorías: Jeep, Modelismo, slot y LEGO



Nuestro "master builder" de Lego favorito, Sheepo, vuelve a la carga en Navidad con una nueva obra. En esta ocasión se trata de un Jeep Willys, que además le sirve para estrenar una plataforma modular para la creación de vehículos todo terreno.

Inspirado en cierto modo por los chasis modulares de los coches "de verdad", Sheepo hace uso de un ingenioso sistema de bastidor con ancho de vías y batalla que se pueden modificar, para permitir crear sobre él carrocerías diferentes y adaptarlo a diversas aplicaciones.

Como viene siendo habitual en cualquier obra de Sheepo, con una caja de cambios (aunque en esta ocasión con sólo dos velocidades), un sistema de dirección completamente funcional, suspensiones con ejes rígidos y sistema de tracción total. Está claro que no llega al nivel de sofisticación de algunas creaciones previas suyas, como la Volkswagen Type 2 con frenos de tambor y disco funcionales, pero este Jeep se presenta como un coche más asequible. Las instrucciones para montarte uno como este se pueden comprar aquí. Tienes un vídeo del Jeep en funcionamiento tras el salto.

Jeep, obligada a reemplazar un motor en una prueba de larga duración

Categorías: Jeep

Jeep Cherokee

Lo normal en una prueba de larga duración es que el coche llegue a una determinada meta, como 100.000 kilómetros, sin nada más que el desgaste habitual. No es garantía de una vida útil muy larga, pero ayuda. ¿Y si las cosas se tuercen antes de tiempo? Mal asunto. Esta vez la ha pasado a Jeep en Estados Unidos, jugando en casa.

Los probadores de Cars.com estaban evaluando un 2014 Jeep Cherokee 2.4, motorización que tiene un peso en ventas del 40%. Antes de su primera revisión, el motor ya había dado algunos tirones y pérdidas de potencia. Los mecánicos se encontraron una desagradable sorpresa. El motor estaba para cambiarlo con poco más de 21.000 km, y eso se hizo.

El colector de admisión estaba pringado de aceite, así como algunos manguitos, un sensor de vacío y el sensor MAP. La filtración llegó hasta el interior de los manguitos de ventilación del cárter. La marca decidió curarse en salud y cambiar el motor y la admisión sin ningún coste, como debe ser en periodo de garantía.

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