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Por ahora la oferta será limitada, pero seguro que hay un buen número de interesados en Chile en el nuevo Audi A5 Cabrio. Se pone a la venta en estos días con un sólo motor de gasolina y un nivel de acabado, bastante completo.

El A5 Cabriolet dispone de un interior capaz de albergar a cuatro pasajeros. Pese a que las últimas modas han motivado una mayor demanda por versiones con techo duro, los de lona siguen teniendo su particular clientela. El motor empleado en este modelo desarrolla 211 CV extraídos del bloque 2.0 TFSI. Más adelante también se sumará la correspondiente versión del S5, con 333 CV.

El precio recomendado del A5 2.0 TFSI Cabrio S-Tronic es de 33.000.000 pesos, es decir, unos 41.771 € al cambio actual.

Durante el pasado mes de Octubre las matriculaciones de vehículos nuevos en el Reino Unido mostraron su mejor signo positivo de todo el 2009, con un incremento del 31,6% y un total de 168.942 unidades. Todo ello es debido a las ayudas directas.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• Fiat +117,5%
• Hyundai +286,8%
• Kia +156,6%

BAJAN

• Proton -40,1%
• Lexus -25,2%
• Dodge -35,6%

Actualización: General Motors acaba de confirmar en un segundo comunicado que, efectivamente, Carl-Peter Forster ha abandonado la presidencia de Opel. Automotive News informa que Bob Lutz, vicepresidente de GM y responsable de marketing, ocupará temporalmente su posición como presidente del consejo. El sustituto de Forster podría ser Nick Reilly, antiguo director de la fábrica de Vauxhall en Ellesmere Port y actual jefe de operaciones internacionales de GM.



El desastre de Opel podría haberse cobrado su primera víctima con la renuncia de su presidente. La revista alemana Der Spiegel publica que Carl-Peter Forster ha presentado su dimisión después de que General Motors cancelara la venta del fabricante alemán a Magna, lo que habría acabado con la paciencia del ejecutivo. Al parecer, Forster estaría indignado con la forma en que General Motors condujo las negociaciones, jugando al "ahora así-ahora no" hasta culminar con la ruptura del preacuerdo alcanzado con el proveedor de componentes austriaco-canadiense.

GM, por el momento, se ha limitado a emitir un corto comunicado para explicar que no tiene nada que decir sobre artículos especulativos, pero esto ciertamente huele a chamusquina.

Nos lo estábamos oliendo, y por desgracia ya podemos darlo por confirmado: Chrysler y Dodge se retirarán de Europa en 2011, diluyéndose en los catálogos del Grupo Fiat como si nunca hubieran existido. La noticia nos la trae Automotive News, que confirma que Sergio Marchionne ha decidido integrar los modelos de ambas firmas dentro de Lancia y Fiat. Se cambiarán los logos, se adaptarán los detalles más evidentes, y así, rápidamente, los italianos recibirán producto fresco al mínimo coste. La decisión seguramente no sentará bien ni a unos ni a otros, pero es lo que hay, y será mejor si nos vamos haciendo cuanto antes a la idea.

Según lo publicado, el Chrysler Voyager será remarcado por Lancia para sustituir al Phedra. Otro tanto sucederá con la nueva generación del 300C, que podremos encontrar en los concesionarios de la firma italiana donde antes se encontraba el poco exitoso Thesis. Finalmente, Lancia también venderá el Sebring (nuevo Lybra) y un nuevo crossover Chrysler de tamaño mediano. Aunque no se indica en el artículo, es muy probable que al menos el nuevo 300C sea montado en las antiguas instalaciones de Carrozzeria Bertone, recientemente adquiridas por Fiat.

Parece que la crisis les ha dejado las cosas bien claras a los responsables de Skoda Auto. Hace unos años habían planteado la posibilidad de alcanzar el millón de unidades para 2010 o, a más tardar, 2011. Sin embargo la recesión económica ha marcado nuevos ritmos.

Según ha informado Skoda, el objetivo millonario no será posible hasta el 2015, fecha en la cual la empresa contará con una gama mucho más completa ya que en 2011 se unirá el citycar desarrollado en conjunto con SEAT y VW y un nuevo modelo que estará situado entre el Fabia y el Octavia. Este último sólo podrá adquirirse en algunos mercados, no estando previsto su lanzamiento en Europa Occidental. Será un compacto pequeño, de precio reducido.

De todos modos dependerá mucho de países como India y China que los resultados se alcancen antes o después, ya que no han sufrido la crisis y siguen creciendo a ritmos elevados.

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Mientras que nuestros vecinos portugueses ya pueden adquirir la nueva generación del Sorento, los españoles todavía tendremos que esperar cuatro meses, pues su lanzamiento no tendrá lugar hasta el mes de Febrero (al menos así está previsto).

El nuevo Sorento se vende en Portugal en las siguientes versiones:

• 2.2 CRDI 197 CV 4x2 33.490 €
• 2.2 CRDI 197 CV 4x2 EX 35.490 €

Para Diciembre Kia planea la introducción de las variantes con tracción total. En lo que han tenido especial cuidado es en el equipamiento, pues de serie incluye el aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, ordenador de viaje, ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.

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Malas noticias para HSO Motors, importadora oficial de la marca Brilliance para los mercados de Europa Occidental. Según ha publicado Autoweek.nl, la empresa habría entrado en bancarrota ante el fracaso de ventas obtenido por los modelos chinos.

Con sede en Luxemburgo, HSO puso todas sus esperanzas en Alemania. La aventura comenzó con el peor de los pies cuando el BS6 obtuvo una estrella en los test de choque de la ADAC, arruinando su imagen. Pese a que poco después se realizaron modificaciones importantes, la nota obtenida nunca llegó a ser equivalente a la de productos de similar precio. Y este ha sido otro aspecto negativo, pues los Brilliance no han sido lo suficientemente atractivos en coste como para dejar pasar sus carencias.

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Más eléctricos, ¡es la guerra! Renault ha confirmado esta mañana la producción del Twizy Z.E., el prototipo verde más peculiar de todos los expuestos en el Salón de Frankfurt 2009. Su construcción se realizará en Valladolid, cuna de los modelos Clio y Modus. Recordemos que ayer se anunció que Flins se encargará de montar otro vehículo eléctrico, el Zoe Z.E.

Presentado en septiembre, el Twizy Z.E. Concept es un biplaza urbano con motor a baterías. Esta especie de primo francés del Nissan Land Glider puede recorrer 100 km con una sola carga y su motor eléctrico de 20 CV le permite alcanzar los 75 km/h, por lo que estaríamos hablando de una especie de scooter de cuatro ruedas y dos asientos. El concept mide 2,3 metros de largo y pesa 420 kg baterías incluidas.

Durante el décimo mes del año, las ventas de automóviles nuevos en Suecia cayeron un 2,31% en comparación con el mismo mes del año anterior. En total han sido 21.783 unidades matriculadas.

Por marcas las más destacada fueron:

SUBEN

• Kia +45,8%
• Mercedes +56,4%
• Toyota +43,4%

BAJAN

• Saab -70,3%
• Chevrolet -50,2%
• Citroën -37,4%

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Buenas noticias para los fans de los coches eléctricos: Renault ha anunciado que fabricará en 2012 la versión comercial del Zoe Z.E., un modelo conceptual presentado en el todavía reciente Salón de Frankfurt que ya desde el principio parecía sospechosamente realizable. Su construcción se llevará a cabo en la fábrica que la compañía tiene en Flins, cerca de París.

El Renault Zoe Z.E. es en su estado conceptual un compacto a baterías con puertas en élitro y dos filas de asientos. Aunque no tiene especificaciones técnicas más allá de una autonomía de 160 km y una velocidad máxima de 140 km/h, Renault señaló en su presentación que el Zoe Z.E. puede recargar sus baterías con un cable convencional (hasta 8 horas, ideal para las noches) o un punto de carga rápido (20 minutos). También sería posible sustituirlas en una estación automatizada en cuestión de tres minutos.