Hoy día cinco de Julio hace exactamente un año que comenzó la comercialización en Italia del pequeño Fiat 500, un modelo que en su nueva generación ha salvado todo tipo de crisis conquistando a más de 205.000 personas en todo el mundo, casi el doble de lo esperado en un primer momento.
Para celebrar su primer cumpleaños, Fiat celebra hoy en diferentes lugares del mundo un picnic con actividades para los asistentes, regalos, premios, que permitirán que la reunión de 500 sea inolvidable para sus propietarios. En España el lugar elegido para celebrar tal evento ha sido Valencia.
De momento no sabemos cuántos asistentes se habían registrado previamente para asistir al picnic, pero lo que en Fiat tienen claro es que este modelo es especial y sus propietarios, por tanto, también deberían sentirse especiales, motivo por el cual el fabricante ha querido celebrar el cumpleaños con todos ellos.
Hasta la fecha los vehículos de la marca Volkswagen no son especialmente conocidos por el público medio en la India, en parte por las bajas ventas de la firma en este país. Con sólo dos modelos a la venta, Passat y Touareg a precios muy elevados, apenas se comercializan un centenar de unidades anuales de cada uno en concesionarios oficiales.
Pero todo esto debería cambiar puesto que en la marca han creído oportuno apostar por la India y, Skoda aparte, comenzarán a ensamblar el Polo localmente y además, lanzarán versiones del Passat más económicas tanto en gasolina como en diésel para poder rivalizar con los actuales líderes del segmento, el Honda Accord y el Toyota Camry.
Skoda por su parte ya posee una larga lista de interesados en el Fabia, que comenzó la producción local hace unos meses. El Octavia y Laura mantienen su buena cuota de mercado mientras que el Superb de última generación llegará en breve. SEAT, también tiene en mente lanzar en este mercado algunos de sus vehículos, aunque todavía no hay confirmado nada al respecto.
Gracias al regreso a la actividad de Luso Motors, el creador de la empresa y diseñador de vehículos portugués Ernesto Freitas tiene un nuevo modelo esperando a encontrar compradores, bien que sean muy mañosos -se pueden adquirir en kits de montaje- o bien amantes de lo exclusivo -se compra totalmente montado-.
El LM23 es un producto artesanal, equipado con un motor de origen Honda. Sin embargo, y pese a disponer de cuatro ruedas, el bloque empleado no viene de la rama de automóviles de la japonesa, sino que lo toma de la conocida CBR, con un litro de cilindrada y nada menos que 150 CV de potencia.
Exteriormente, y en los colores en los que ha sido presentado, el LM23 recuerda bastante al Lotus 23b de 1963, del que toma algunos rasgos exteriores. Otras características del modelo portugués son el chasis de aluminio, carrocería realizada en fibra de carbono, tracción posterior, cambio secuencial de seis velocidades y un precio que arranca en los 15.000 € para los vehículos ya montados (los kits suelen ser más baratos).
A continuación os mostraremos los modelos más vendidos en Suecia durante el primer semestre según la categoría a la que pertenecen. Pese al receso en las ventas, que acumula una caída del 8,45% en 2008, algunas marcas se muestran fuertes gracias al buen resultado comercial de algunos de sus modelos.
Hace menos de una década, el grupo Hyundai-Kia se encontraba en el puesto número 11 de la tabla mundial por volumen de ventas. Bien, pues de acuerdo al informe Global Data Book 2008 de Automotive News, el fabricante surcoreano acaba de arrebatarle a Honda la quinta posición. Subir seis escalones en solo ocho años no es precisamente una tontería; para llegar ahí hace falta pasar por encima de Fiat, Chrysler, PSA-Peugeot, Nissan y Honda. Y eso son palabras mayores.
El año pasado, Hyundai y Kia vendieron 3.961.629 vehículos en todo el mundo, y aunque todavía necesitarán un tiempo hasta alcanzar los 5.964.000 de Ford, claramente la entrada en nuevos segmentos con vehículos como el Genesis sólo servirá para que sus cifras sigan en aumento. Veremos qué sucede el año que viene. Mientras tanto puedes ojear la lista con los diez primeros fabricantes tras el salto.
Chrysler acaba de firmar un pre-acuerdo de colaboración con el fabricante de automóviles de origen chino Great Wall gracias al cual ambas empresas trabajarán en materias como distribución, desarrollo de componentes y tecnología.
De momento no sabemos exactamente qué aportará cada uno en este acuerdo aunque parece que claro que Chrysler necesita el apoyo de un constructor local para poder atacar el mercado chino en igualdad de condiciones que otros fabricantes como VW y GM.
En la actualidad Chrysler comercializa en China diez modelos diferentes aunque sólo cuatro son ensamblados localmente, entre ellos, el 300C, que es el vehículo más representativo de la firma junto a los Voyager. Jeep por su parte también ensambla algunos modelos en China e incluso se comercializan varios ya desfasados en otros mercados, como por ejemplo un derivado del Cherokee de primera generación.
Las ventas de automóviles nuevos en Suecia durante el pasado mes de Junio también han sufrido una caída relativamente importante. En total se han vendido 23.959 unidades, es decir, un 9,45% menos que en 2007.
En cuanto al acumulado del año, las cifras también resultan menores que en el primer semetre del año anterior, con un descenso del 8,45% y un total de 139.511 unidades matriculadas.
Finalmente el fabricante de automóviles de origen chino Chery ha llegado a un acuerdo con SOCMA para construir una factoría en tierras argentinas, con una inversión inicial de 500 millones de dólares.
De momento no se ha decidido el emplazamiento de la nueva fábrica aunque se sabe que saldrán anualmente de ella entre 100 y 150.000 mil vehículos con destinos varios, aunque los más importantes serán los fronterizos y los que forman el conocido MERCOSUR.
En la actualidad el único modelo de Chery comercializado en Argentina es el Tiggo -se lanza en estos días- producido por SOCMA en Uruguay. De este modelo se esperan vender 3.000 unidades al año en Argentina y 10.000 en Brasil.
Con un mercado en plena evolución como es el ruso, los fabricantes no quieren perder la oportunidad de sacar tajada. Por ello son ya muchos los que cuentan con planes para fabricar en localmente y así evitar los impuestos que se gravan a los modelos importados.
Ford, que lleva en Rusia ya unos años, acaba de anunciar que comenzará a producir en Septiembre la nueva generación del Mondeo que hasta ahora llegaba desde Europa Occidental. Con una producción pequeña estimada de sólo 1.000 unidades anuales, en la firma aseguran que de ser bien recibido, podrían aumentar la cadencia para ajustarla a la demanda.
Lo que está claro es que Ford es en la actualidad una de las firmas más asentadas en este mercado y el Focus, líder entre los vehículos de marcas no nacionales no para de incrementar sus ventas. Este año se espera que salgan de la planta de San Petersburgo 72.000 unidades del compacto, todas ellas para el mercado local.
Ya se conocen nuevos datos acerca del NAC MG TF, un modelo que ha visto retrasada su llegada en dos ocasiones por problemas en la calidad de algunos elementos. Tras encontrar una solución, la compañía de origen británico pero capital chino pondrá a la venta en Reino Unido el roadster durante el mes de Septiembre.
El momento inicial de su lanzamiento comercial sólo se podrán adquirir las versiones LE500, una serie especial muy completa en cuanto a dotación, con elementos como el aire acondicionado, equipo de sonido, llantas de aleación, paquete eléctrico, asientos de cuero, techo duro (hard top), asientos calefactables, sensor de aparcamiento posterior y paravientos.
El motor elegido es conocido por todos. Se trata de un bloque de 1,8 litros situado en posición central-posterior que desarrolla una potencia de 136 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. La producción del TF comienza en breve en Longbrigde y el precio recomendado para el Reino Unido será de 16.399 libras, es decir, algo más de 20.000 €.
Durante el pasado mes de Junio las matriculaciones de vehículos nuevos en Francia se han vuelto a resistir a la crisis, subiendo en un 2,1% en relación al mismo mes del año anterior, con un total de 219.816 unidades vendidas.
En cuanto al acumulado del año, en el primer semestre las ventas también se muestran en positivo, con un crecimiento del 4,5% en relación al mismo periodo del 2007 y un total de 1.128.998 unidades matriculadas.
Worldcarfans ha publicado un pequeño cuadro en el que se pueden observar los próximos lanzamientos previstos de SEAT de cara a los meses venideros. Según la nota escrita, todos los datos provienen de datos oficiales de dentro de la casa, lo que nos da una idea de cuando aparecerán más o menos las principales novedades de la nueva era SEAT.
CALENDARIO
Ibiza 5p: Mayo 2008
Ibiza SC: Julio 2008
Ibiza Junior: Agosto 2008
Alhambra actualizado: Agosto 2008
Ibiza FR: Febrero 2009
Exeo: Marzo 2009
León/Altea/Toledo Restyling: Abril 2009
Ibiza Cupra: Septiembre 2009
Exeo Familiar: Septiembre 2009
Alhambra II: Noviembre 2009
Ibiza Familiar: 2010
Tribu: 2010
Para más adelante se esperan más modelos nuevos, entre ellos, un urbano derivado del VW Up! que también será comercializado bajo la marca Skoda.
Después de varios estudios y análisis del mercado iraní, finalmente Fiat ha decidido comenzar la fabricación del Siena también en este país. Hay que tener en cuenta que los modelos más vendidos de ese mercado son de tamaño recortado y configuración sedán.
El Siena posiblemente reciba algunas modificaciones estéticas respecto a la variante comercializada en Argentina y Brasil -en la foto superior-. Entre la dotación de serie de todas las variantes hay que resaltar el ABS, el doble airbag frontal, la dirección asistida y el aire acondicionado.
El único motor disponible para el nuevo Siena iraní será un cuatro cilindros con 1,4 litros que desarrolla una potencia de 77 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades aunque opcionalmente podrá tener uno automático de cuatro relaciones. Comenzarán a fabricarse a partir del próximo Otoño.
De nuevo el mes de Junio ha mostrado una "cara negativa" en cuanto a las ventas de automóviles. Normalmente el sexto mes del año suele ser, junto con Julio, el de mayores ventas del año. Sin embargo en plena crisis, ni empresas ni particulares se atreven a realizar grandes compras, lo que se ha traducido en una caída superior al 30%. De todas formas, la llegada de nuevos modelos siempre suele reactivar ligeramente una parte del mercado. A continuación, las matriculaciones registradas en España durante el mes de Junio de los vehículos más nuevos en el mercado.
La crisis económica internacional y los combustibles con precios desorbitados están causando más problemas de los esperados en el sector del automóvil. Es el caso de las ventas de vehículos nuevos en Italia, que han descendido de manera importante respecto al mismo mes del 2007, con una caída del 19,5% y un total de 184.275 unidades.
En el acumulado del año registra también un importante descenso y en los seis primeros meses del año se han comercializado 1.259.365 unidades o lo que es lo mismo, un 11,45% menos que en el año anterior.
Por marcas las más destacadas del mes de Junio han sido:
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