Durante el pasado mes de Junio las ventas de automóviles nuevos en Portugal volvieron a caer de manera importante en relación a los datos del año anterior, con un descenso del 23,5% y un total de 20.979 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• Mercedes +13,5%
• Nissan +22,9%
• Kia +17,5%

BAJAN

• Citroën -48,6%
• Opel -49,6%
• Skoda -57,9%

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BMW ha dado a conocer los precios recomendados del nuevo X1 para el mercado alemán. Aunque a partir de Septiembre estarán a la venta la mayoría de las versiones, no será hasta la primavera del 2010 cuando llegue la variante de acceso sDrive18i 2WD por 27.200 €

El resto de la gama tendrá las siguienes tarifas:

• xDrive28i 41.500 €
• sDrive18d 29.550 €
• xDrive18d 31.550 €
• sDrive20d 32.400 €
• xDrive20d 34.400 €
• xDrive23d 38.800 €

La gama de potencias será la siguiente: 18i 143 CV, 18d 143 CV, 20d 177 CV, 23d 204 CV y 28i 258 CV. Las versiones xDrive incorporan el sistema de tracción total mientras que los sDrive son 2WD. El equipamiento de serie en todas las versiones incluirá el aire acondicionado, múltiples airbags, ESP, ordenador, equipo de sonido y ABS + EBD.

Las ventas de Chevrolet han funcionado francamente bien en Junio, matriculando más de 2.600 unidades gracias en gran parte a los buenos precios finales que tienen sus modelos con promoción. Hay que destacar que el Aveo vendió 1.502 unidades, un dato excelente.

Para mantener el interés del gran público, las campañas para Julio son igualmente interesantes:

• Matiz, desde 5.100 €
• Aveo 3p, desde 7.500 €
• Aveo 5p, desde 7.995 €
• Lacetti 1.4i SE, desde 8.950 €
• Nubira TCDi 121 CV, desde 12.200 €
• Cruze VCDi 125 CV, desde 15.390 €
• Epica VCDi 150 CV, desde 18.150 €
• Captiva 2.4i LS, desde 19.900 €
• Captiva VCDi, desde 23.990 €

Las promociones tendrán validez hasta el último día del mes, aunque podría modificarse a lo largo de estos días según se vaya reduciendo el stock.

Gracias a las ayudas directas establecidas en otros mercados europeos como Alemania, Francia e Italia, las ventas de SEAT han conseguido mejorar los datos registrados en Junio del año pasado, todo ello pese al descenso de España, que sigue siendo importante.

Hay que destacar que el nivel de exportaciones ha sido extraordinario en Junio, superando las 8.500 unidades en Alemania, mejorando los registros relativos al mes de Junio desde 1995 en Francia y pasando la barrera de las 2.000 unidades mensuales en Austria por primera vez. Los SEAT Ibiza y Exeo han sido los principales responsables de estas cifras, aunque no hay que menospreciar el buen resultado obtenido por los renovados Altea y León.

Como cada mes, regresamos con el listado de matriculaciones de los vehículos más nuevos introducidos en el mercado español. Durante Junio hay que destacar el incremento respecto a meses anteriores del SEAT Exeo (que suma algunas unidades del ST), así como la buena acogida de los Peugeot 3008, con 464 unidades y Toyota Verso, con 514 uds.

• Alfa Romeo MiTo 184
• Audi Q5 440
• BMW X6 67
• Chevrolet Cruze 237
• Dacia Sandero 590
• Daihatsu Materia 3
• Dodge Journey 78
• Ferrari California 1
• Honda Insight 89
• Hyundai i20 154

Después de salto, más modelos...

Una vez más, las ayudas directas han provocado que el mercado alemán sorprenda con un aumento muy elevado respecto al año anterior (un 40,5% concretamente). En total se han vendido 427.111 unidades.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• SEAT +95,9%
• Fiat +82,0%
• Alfa Romeo +86,1%

BAJAN

• Chrysler -49,0%
• Daihatsu -55,0%
• Saab -72,4%

¿Chevrolet o Ford? ¿Suspensión trasera multibrazo o eje rígido? ¿La "copia" o el original? Podríamos pasarnos horas valorando las diferencias entre el Camaro y el Mustang, pero es el mercado el que los ha de juzgar de manera definitiva, y en Estados Unidos, durante el mes de Junio, el claro vencedor ha sido el Camaro, con unas ventas de 9.320 unidades, contra las 7.632 del Mustang de Ford.

Estará por ver a medio y largo plazo si el pony car más avanzado de la historia es capaz de vencer al mito del óvalo azul, el auténtico creador de la categoría. Lo que sí que puedes dar por seguro es que GM tiene nada menos que 10.000 pedidos en cartera de su deportivo, lo cual le garantiza una excelente salud. Por el lado contrario tenemos al Challenger de Chrysler, que con solo 1.369 unidades colocadas parece acusar la renovación de sus rivales. Prepárate, porque la guerra sólo acaba de empezar...


[Artículo en inglés]

Durante el pasado mes de Junio, las ventas de automóviles nuevos en Italia subieron un 12,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 209.315 unidades matriculadas.

Las marcas más destacadas durante Junio han sido:

SUBEN

• Dacia +92,1%
• Hyundai +107,6%
• Nissan +62,7%

BAJAN

• Mazda -30,2%
• Smart -25,7%
• Volvo -22,5%

No es ningún secreto que Mercedes anda como loca buscando plataformas de menor coste para sus futuros lanzamientos, pero esto ya nos empieza a oler a chamusquina.

Auto motor und sport afirma estar al corriente de la supuestas conversaciones entre el fabricante alemán y Toyota para compartir la plataforma MC (Toyota Camry/Aurion, Lexus ES), que la firma japonesa utilizaría en la producción de los Mercedes Clase A y B del mañana.

Esta forma de outsourcing no sería demasiado increíble, salvo por el hecho de que el Camry mide nada menos que 4,8 metros de largo, lo que dejaría a los técnicos con un importante trabajo de reducción entre manos. El lanzamiento de los primeros Mercedes MC, en cualquier caso, nos queda aún muy lejos, y es que los modelos más pequeños de Mercedes se encuentran a punto de ser renovados. Según las estimaciones de Reuters, no veríamos los resultados de esta alianza hasta el año 2017, y aún nos parece demasiado pronto.

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No es para nada un secreto que el peor enemigo de Chrysler estaba dentro de la propia casa. Por si los problemas de fiabilidad no fueran suficientes, el diseño de sus últimos modelos se echó a perder de forma lamentable, lo que ha forzado a Fiat a iniciar una reestructuración completa de varios departamentos clave. La primera muestra de ello ha sido el nombramiento de Brandon Faurote a cargo de la oficina de diseño de Chrysler, Joseph Dehner controlando la de Dodge, y Mark Allen haciendo lo propio en Jeep. ¿Pero quiénes son estos señores?

Faurote, a la derecha, lleva nada menos que 22 años en la compañía. A lo largo de su trayectoria ha colaborado en multitud de éxitos para la casa de Auburn Hills, como lo fueron el Jeep Grand Cherokee de 1999, y los Chrysler Voyager, Neon, y PT Cruiser. Su trabajo más espectacular, sin embargo, fue el increíble Chrysler Firepower de 2005, con el que trató de convencernos de que era posible lanzar un Viper vestido de pajarita. Cierto es que también coordinó el desarrollo del Imperial Concept, pero ese se lo pasaremos por alto...