Clasificado en: IFR

El IFR Aspid ofrecerá configuración ad nauseam desde el propio volante (ECU, suspensión, par motor...)

Publicado el 28 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, Tecnología, IFR

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Con un máximo de 400 CV de potencia para mover únicamente 700 kg de peso, está claro que el IFR Aspid no es un deportivo cualquiera. Este biplaza nacido en Reus ya nos mostró varios de sus secretos durante su presentación en el Salón del Automóvil de Londres, donde pudimos enterarnos de algunas de sus peculiaridades técnicas más interesantes. Entre ellas destaca el uso de un centro de control electrónico instalado en el volante, mediante el cual es posible controlar al dedillo (literalmente) los parámetros vitales del coche; desde la suspensión, a la respuesta del motor.

Autocar nos explica ahora en mayor profundidad algunas de las características de este sistema, que ya está siendo ofrecido por el fabricante a otras compañías de la industria. A través de su pantalla táctil, el conductor puede endurecer la suspensión o incluso calibrar la centralita en tiempo real, de forma que es posible obtener diferentes niveles de par motor dependiendo de si te sientes juguetón o simplemente con ganas de dar un paseo. Pero las posibilidades de este singular volante van mucho más lejos.

Galería: IFR Aspid

Tags: Aspid, IFR, IFR Aspid, IfrAspid

Salón de Londres: IFR presenta el Aspid (un superdeportivo made in Reus)

Publicado el 22 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos/GTs, IFR

Haz clic en la foto para saltar a la galería

La compañía española IFR Automotive se ha desplazado al Salón de Londres para presentar el Aspid, un nuevo superdeportivo de peso pluma movido por un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros capaz de entregar 400 CV gracias a su sistema de sobrealimentación. Esta potente mecánica, combinada con los 700 kg del conjunto, permite al Aspid alcanzar 100 km/h en unos espeluznantes 2,8 segundos.

Según IFR, el Aspid no se trata de un simple juguete que sacar a pasear los fines de semana por el circuito, sino de un vehículo apto para circular también por carretera. Cuesta un poco creerlo contemplando su radical diseño, pero también es cierto que en ocasiones las apariencias engañan. ¿Acaso esperabas que semejante cohete pudiera tener WiFi? Porque tiene. Y navegador GPS, entre otros elementos inimaginables en esta especie de Caterham venido del futuro.

Galería: IFR Aspid

Tags: Aspid, IFR, IFR Aspid, IfrAspid

IFR Aspid, un nuevo deportivo español para el Salón de Londres

Publicado el 28 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos/GTs, IFR

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Es cierto, Caterham y Westfield están más que encantadas de satisfacer las necesidades de adrenalina de los conductores más puristas, pero también hay gente con ganas de algo más refinado, y claramente los cupés de Donkervoort no son para todos los gustos. Buscando llenar este hueco y con la experiencia acumulada tras su paso por Mitsubishi y Prodrive, Ignacio Fernández Rodríguez fundó IFR Automotive en Reus, Tarragona. Su misión es sencilla: crear un cohete al estilo clásico que no solo cumpla con los estándares de la FIA, sino que además pueda ser homologado para su uso en ciudad y envuelva al conductor en un ambiente de lujo muy poco habitual en el segmento.

El nombre de tamaña empresa se llama Aspid, y se pondrá a la venta el verano del año que viene. Sus ridículos 700 kg de peso serán impulsados por el eje trasero mediante dos mecánicas de dos litros entregando 270 ó 400 CV, en versiones atmosférica y sobrealimentada respectivamente. Ambos motores irán asociados a una caja manual de seis velocidades, y de serie podremos encontrar un diferencial de deslizamiento limitado.