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"No tenemos planes concretos, sólo lo hemos traído para sondear la opinión del público". ¿De verdad alguien se cree a los fabricantes cuando dicen esta clase de cosas? Hyundai, que ya mostró su Equus en el Salón de Nueva York, parece dispuesta a dar un nuevo mordisco al segmento premium en EEUU con el lanzamiento de su berlina tope de gama, un enorme barco de gran cilindrada que hasta el momento permanece firmemente anclado en su Corea del Sur natal.

Según ha confirmado una fuente del fabricante a AutoWeek, Hyundai introducirá el Equus en julio del año que viene a un precio cercano a los 60.000 dólares, a un corto tiro de piedra de rivales tan duros como el Lexus LS460 (64.700 dólares).

Si hay algo de lo que no peca Hyundai, es de tener miedo al cambio. La próxima generación del Sonata, i40 en Europa a partir de su renovación, vendrá cargada de novedades tanto a nivel de diseño como de equipamiento, y si el presente modelo ya nos dejó sorprendidos por la evolución de la marca, su reemplazo debería preocupar muy seriamente al resto de las marcas generalistas.

El cambio a nivel estético, de entrada, se prevé muy importante. Si hace poco pudimos ver el paragolpes desnudo y algo antes un prototipo cubierto pero lo suficientemente revelador, ahora alguien ha colado una cámara para sacarnos las peores fotos espía del coche hasta el momento. Pero oye, está desnudo, y tampoco es que estemos en situación de exigir antes de su presentación.

Destaca claramente el nuevo y agresivo diseño de los grupos ópticos, que en la parte delantera enmarcan una calandra de dimensiones más grandes. La mitad posterior del vehículo, por cierto, parece que retendrá un maletero razonablemente grande, aunque sí es cierto que el pilar C presenta ahora una caída más prolongada, que en fotos anteriores hicieron pensar a algunos en la posibilidad de una zaga más próxima por tamaño a la del Passat CC.


Dado que Hyundai presentará la quinta generación del modelo en el Salón de Frankfurt (septiembre), suponemos que las primeras fotos oficiales estarán al caer. Quédate mientras tanto con las que tienes y compara si te apetece con el Sonata 2009, que te dejamos a continuación.

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Aunque todavía no tenemos toda la información oficial del Santa Fe 2010, poco a poco nos llegan nuevos detalles del interesante restyling que espera a este popular todocamino, auténtico embajador de la nueva Hyundai.

El modelo rediseñado, que será lanzado en Corea el 1 de julio, incorporará importantes novedades estéticas, principalmente en la parte delantera del vehículo. Destacan los nuevos marcos para los faros antiniebla y el atractivo repaso recibido en la parte baja del paragolpes, aunque todavía no estamos muy seguros de la decisión de pintar la calandra en el color de la carrocería. Detrás nos encontraremos con varias piezas levemente modificadas (si no prestas atención casi te costará ver los cambios en el paragolpes) y unos pilotos ligeramente distintos. Las colas de escape, del mismo modo, también parecen ser nuevas. De todas formas el equipamiento será uno de los apartados más a tener en cuenta.

Hyundai se suma a la tecnología bicombustible y oferta en Brasil una versión del Tucson capaz de usar gasolina sin plomo y alcohol indistintamente. Con dos litros de cilindrada, desarrolla una potencia máxima de 150 CV. Salvo por pequeños matices en la gestión electrónica, es el mismo bloque ya usan los i30.

El nuevo Tucson se ensamblará en Goiás, Brasil a partir del próximo mes de Octubre y es en la actualidad uno de los todocaminos más demandados del mercado gracias a su buena relación calidad-precio. Con la llegada del nuevo motor, se espera incrementar significativamente la demanda.

Hyundai ha mostrado la primera imagen oficial del nuevo Santa Fe 2010, que recibe un pequeño lavado de cara y añade un nuevo motor diésel más potente y prestacional. Calidad y equipamiento seguirán siendo uno de los puntos fuertes.

Además de la nueva parrilla, el Santa Fe 2010 incorpora un paragolpes con formas más deportivas. Colores y llantas también son nuevos mientras que ya en el habitáculo aparecen equipos de sonido y navegación actualizados. En lo relativo a los motores, estrena un 2.0 CRDi con 184 CV y un 2.2 CRDi con 200 CV. En ambos casos podrá asociarse con un cambio automático de seis velocidades.

En los próximos días ampliaremos la información, galería de imágenes incluida.

La próxima generación del Hyundai Sonata ya llegará con la denominación i40, al menos al mercado europeo. La evolución respecto al actual deberá ser no sólo propia de un nuevo nombre, sino que tendrá que estar a la altura de lo que se espera teniendo en cuenta la evolución de otros productos de la firma.

Lo que parece claro es que el diseño del futuro i40 pasará por ser un punto positivo, siendo personal, elegante y con un toque deportivo. A juzgar por las imágenes espía, será un producto más apetecible para la vista y, de llegar acompañado de un equipamiento a la última y una gama más amplia, podría plantar cara a los rivales europeos sin ningún tipo de complejo. Por el momento se sabe que habrá motores diésel con hasta 200 CV, lo que ya dice mucho del avance. Si quieres ver las últimas fotos espía sólo tienes que hacer clic en la foto de arriba.

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El modelo que aquí conocemos como Hyundai Accent acaba de recibir un restyling medio importante, con modificaciones que afectan especialmente al frontal. Por el momento se queda en Corea del Sur bajo la denominación Verna.

Exteriormente lo más llamativo es la adopción de nuevas ópticas, parrilla y paragolpes inspirados en el Elantra comercializado en China. Además cuenta con intermitentes en los retrovisores. En la parte posterior estrena portón, pero los pilotos apenas son modificados. Ya en el habitáculo es reseñable la mejora de calidad en los materiales empleados, así como nuevos elementos de equipamiento (entre ellos conexión USB, equipos de audio mejorados, nueva instrumentación, etc).

Para no perder la costumbre, esta semana los talleres volverán a tener trabajo con un nuevo lote de llamadas a revisión. Uno de los vehículos afectados, además, tiene muy poco que ver con la plebe, demostrando una vez más que la invulnerabilidad de las marcas premium es un mito como otro cualquiera. Grandes y pequeños, todos caen por igual.

Empecemos si te parece por el Tesla Roadster. La estrella de los coches a baterías tendrá que ser revisada debido a un defecto de origen. Los operarios de Lotus, que fabrican el biplaza bajo encargo, no apretaron con la fuerza suficiente los tornillos de los bujes de las ruedas, algo que podría notarse inmediatamente en forma de ruidos y vibraciones. En total, son 345 las unidades a reparar, todas ellas fabricadas antes del 22 de abril de 2009. Este problema también afecta a varias unidades de los Lotus Exige y Elise.

Sin lugar a dudas una de las firmas más beneficiadas con los planes de ayudas directas para la compra de automóviles en Europa es Hyundai. Ya en Alemania en los dos últimos meses las ventas se han multiplicado y ahora, en Reino Unido, los pedidos superan las expectativas.

A modo de curiosidad, muchos individuos que ya han formalizado su reserva, entregarán como vehículo usado modelos de marcas prestigiosas como BMW, Mercedes e incluso Jaguar. También destacan algunos roadsters como los Mazda MX-5 y MGF, aunque el modelo que más común que entrará en los desguaces es el Nissan Micra -en la imagen-.

De momento, los pedidos de Hyundai ascienden a 4.000 unidades sólo durante la primera semana completa tras el aviso de las ayudas, casi todas correspondientes a los modelos i10 e i20.

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Hyundai ha puesto a la venta en España la carrocería de tres puertas del i20. De momento sólo se comercializa con una motorización de gasolina y un nivel de acabado, denominado Classic, que aunque sencillo incorpora lo necesario.

El i20 3p se puede adquirir con el motor 1.2i 16v de 78 CV. Sus prestaciones, razonables, permiten circular por ciudades y alrededores sin problemas. El equipamiento de serie del acabado Classic incluye el paquete eléctrico, seis airbags, ABS + EBD, dirección asistida, equipo de sonido con CD y MP3, etc. El aire acondicionado es opcional. El precio recomendado de esta nueva versión es de 11.000 €, aunque con el descuento actual se reduce hasta los 9.500 €.

A lo largo del mes de Junio ampliaremos la información con el resto de versiones con similar carrocería.