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Clasificado en: Honda

Ya son cinco las muertes relacionadas directamente con los airbag Takata

Categorías: Honda, Industria



Va a resultar prácticamente imposible determinar cuántas muertes han estado afectadas en los últimos 10 años con los infladores de airbag defectuosos producidos por Takata e instalados en decenas de modelos de diversas marcas. Y es que la trazabilidad de accidentes mortales donde el factor determinante haya sido un airbag que no se haya hinchado en una ventana de 10 años es tan complicada que dudamos seriamente si alguna vez podremos saber toda la verdad sobre lo ocurrido.

Pero mientras esas dudas están sobre la mesa, la realidad es que la semana pasada el recuento temporal de victimas demostradas por estos dispositivos ascendió hasta cinco, tras reconocer Honda que un accidente de 2003 (nada menos) que implicó a una mujer embarazada que falleció tras no inflarse su bolsa de aire en un accidente con su Honda City.

Takata tiene abierta una investigación en Estados Unidos por el manejo de la situación, donde se está tratando de comprobar si, como apuntan algunos testigos, el fabricante conocía desde 2004 este defecto y trató de ocultarlo. Si esto se demostrara, la multa y las indemnizaciones a pagar podrían dispararse.

[Fuente: The New York Times]

Honda promete no volver a irse de la F1 nunca más

Categorías: Honda, Competición



Honda es, con enorme diferencia, el fabricante nipón más implicado con la Fórmula 1. Claro que eso no es difícil, habida cuenta de que sólo Toyota lo ha intentado, de manera breve, aunque con muchos, muchos recursos económicos.

El caso es que desde sus primeros pinitos como fabricante de fórmulas 1, la marca de la hache siempre ha sabido hacer coches o motores competitivos. Tanto como para ganar campeonatos del mundo. Desgraciadamente, cuando llegó la recesión en 2008, Honda tuvo que tomar una decisión a nivel de costes.

Honda retrasa su sedán de pila de combustible a 2016

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



Y si hace un ratito de nada te hablábamos de la versión de producción del sedán de pila de combustible de Toyota, ahora nos toca hablar de su competencia más directa, el sedán de la misma tecnología desarrollado por Honda.

La marca japonesa tenía previsto mostrar en cuestión de pocos días, en el Salón de Los Ángeles, la variante de producción de su (bastante más bonito) Honda FCEV. Pero casi sobre la bocina nos hemos enterado que finalmente en Los Ángeles lo que veremos será una versión conceptual, al tiempo que se confirma un retraso de un año para las entregas de este novedoso aparato: De 2015 a 2016.

Los nipones no han explicado las razones del retraso, pero trataremos de averiguarlas a pie de salón cuando la muestra de Los Ángeles abra sus puertas.

El CEO de Honda da prioridad a la calidad por encima de las ventas

Categorías: Honda, Industria

2015 Honda Legend Sport Hybrid SH-AWD

En ocasiones, el sentimiento de culpa viene bien en la industria. Honda es uno de varios fabricantes que confió en los airbags del proveedor Takata, uno de los principales del mundo. Una tirada de esos airbags tiene un potencial fallo que pone en riesgo la vida de sus clientes, concretamente en el dispositivo inflador.

El CEO de Honda, Takanobu Ito, ha entonado el mea culpa, y asegura que antes de llegar al objetivo de seis millones de ventas anuales para el año fiscal 2016, se preocuparán más en mejorar la calidad. Estando la mayoría de los fabricantes preocupados en vender más que otra cosa, este movimiento es encomiable.

Mientras se estaba presentando el Honda Legend Hybrid en Japón, el directivo declaró: "Se me encoge el corazón por el hecho de que nuestros clientes han podido resultar heridos o muertos en nuestros productos con airbags". Muy japonés.

El nuevo Honda Legend aterriza en Japón; Acura RLX con nuevo logo

Categorías: Honda, Híbridos, verdes y alternativos, Acura, Segmento E grandes y lujosos



Honda ha decidido completar la oferta de turismos en Japón con la incorporación de la última generación del Acura RLX Sport. Dado que en ese mercado no se comercializan los modelos de esa firma, se ha optado por rebautizarlo como Honda Legend.

A la venta a partir del próximo 22 de enero, el nuevo Legend es casi idéntico al RLX Sport y sólo pequeños detalles específicos marcan las distancias. A destacar el uso de las ópticas con efecto "joya" y tecnología Full LED, además de una nueva parrilla cromada con el logo de Honda tomando todo el protagonismo. Específicos son el diseño de las llantas de aleación y algunos colores, más serios para el mercado japonés.

En el interior hay pocas diferencias pero lo más importante es que el nivel de calidad es excelente. Se combinan materiales muy cuidados como la piel, el aluminio y la madera para recubrir diversas superficies. Los interesados podrán elegir entre varios ambientes (beige, negro, marrón) dependiendo del color de la carrocería.

Honda presenta el Grace Hybrid en Japón

Categorías: Honda, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Poco a poco Honda va completando su oferta de híbridos en el mercado japonés, algo lógico viendo que la mayoría de sus ventas recaen sobre este tipo de mecánicas. El último modelo en llegar es el Grace Hybrid, un sedán de tamaño pequeño que en otros países se conoce como City.

En principio el Honda City era un sedán destinado a ciertos mercados en los que las berlinas de tamaño recortado tienen gran relevancia pero la filial japonesa ha decidido intentar conquistar a ese sector del público que ya está cansado de los hatchback y busca un concepto diferenciado (hay muy pocas berlinas de este tamaño disponibles en Japón). Estéticamente las diferencias entre los Grace Hybrid y los City son pequeñas y enfocadas a mejorar la eficiencia (nueva parrilla, paragolpes más envolvente, neumáticos de baja resistencia, bajos carenados, etc).

Honda enseña nueve Fit distintos en el SEMA 2014

Categorías: Honda, SEMA, Tuning y preparaciones



Desgraciadamente, el simpático Honda Fit ha sido más noticia últimamente por sus llamadas a revisión que por cualquier otro motivo. Pero Honda quiere cambiar la tendencia y transmitir un mensaje juvenil y positivo acerca de su MPV.

Para ello se ha llevado nada menos que nueve Fits preparados por nueve casas distintas de tuning al SEMA, creando una exposición donde podemos ver casi de todo, aunque el coche que está sobre estas líneas, con suspensión neumática de altura variable y aletas ensanchadas es el que más nos ha sobrecogido. Intrigante es, pero créeme: No nos lo compraríamos así.

Honda RC213V-S Prototype, de MotoGP a la calle

Categorías: Honda, Motocicletas y scooters



Hace un par de años Honda anunció que iba a retomar su esencia más deportiva. Ese camino que había abandonado en cierto modo, para reencontrarse con su ADN dinámico, a través de productos inminentes en el mundo de las cuatro ruedas como los nuevos Civic Type R y NSX. Pero el frente de las dos ruedas no iba a ser menos.

Mientras la CBR 1000 RR sigue siendo un producto con algunos compromisos, no tan radical como algunas rivales del mercado, la firma del ala dorada (el logo para las motos de los japoneses) estaba trabajando en una MotoGP de calle.

Y si Yamaha nos ha dejado alucinando con su muestrario tecnológico en forma de la R1M esta mañana, la RC213V-S promete ir mucho más allá.

El NSX sigue "quemando" etapas de desarrollo en Nürburgring

Categorías: Honda, Acura



Tras arder completamente el prototipo que Honda tenía en Alemania completando fases de desarrollo en el Nordschleife de Nürburgring, el equipo de desarrollo americano de la marca nipona ha puesto sobre la pista otra nueva unidad con la que continuar con las pruebas.

Y claro, nuestros fotógrafos espía no podían hacer otra cosa que inmortalizar el momento. Con el prototipo conceptual ya mostrado (y que será prácticamente idéntico al modelo de calle), lo cierto es que la expectación visual del "cómo será" cuando llegue a los concesionarios la tenemos más que superada.

Pero no deja de ser interesante ver cómo Honda sigue con su desarrollo de este deportivo con motor V6 central y tres motores eléctricos de apoyo (dos en el eje delantero, uno acoplado a la caja de cambios del motor central). Lo veremos en su variante final antes de que acabe el año próximo. ¿Hay ganas ya?

La quinta llamada a revisión del Fit tendrá consecuencias en Honda

Categorías: Honda, Utilitarios Segmento B



Cuando en la cultura popular se reconoce a Japón como un país donde la gente tiene especial respeto y sentido de la responsabilidad en su trabajo, no es un manido estereotipo que luego no se cumpla en la realidad. Honda nos lo acaba de demostrar.

Tras anunciar una quinta llamada a revisión para el Honda Fit (nuestro Jazz que todavía no se comercializa) en doce meses, los directivos de Honda asumirán sus responsabilidades y se recortarán considerablemente sus salarios durante un trimestre completo como "castigo".

Además, Honda acaba de designar a un "cargo supremo", un jefe encargado exclusivamente del control de calidad de todos los coches producidos por la firma, a fin de tratar de evitar más situaciones como la actual.

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