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Clasificado en: Honda

Las cuatro estaciones de Honda en la F1

Categorías: Honda, Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El poder de los sueños es el motor de la marca japonesa

Formula One Japanese Grand PrixSuzuka, Japan6th-8th October 2000PriorityPast Honda drivers.LAT World copyright �

Mañana se presentará el nuevo McLaren-Honda MP4-30 de Fernando Alonso y Jenson Button. Empezará entonces de forma oficial el cuarto periplo de la marca japonesa en la F1. Hoy, víspera de la presentación, es pues un buen momento para repasar las cuatro estaciones de Honda en la categoría reina del automovilismo. Mejor dicho, las tres; la cuarta empieza a escribirse precisamente mañana.

El reportaje que encontraréis tras el salto lo escribí para F1 Racing a finales del 2008, cuando Honda dio carpetazo a su última etapa en la competición que nos ocupa a rebufo del estallido de la crisis, una salida más digna que alegar falta de resultados.

Pero ya entonces aposté que no se trataba de un adiós sino de un hasta luego. "A medio o largo plazo, es bien probable que Honda vuelva a la F1", aventuraba en la entradilla del artículo. Y es que el destino de la marca sigue imbuido del espíritu del fundador, Soichiro Honda, y de su lema: "El poder de los sueños".

Eso sí, el estudio de la trayectoria de la marca nipona en el mundial –que arrancó hace 50 años largos, antes incluso que la de McLaren– me llevó a concluir que, cuando llegara el momento, tal vez le convendría más hacerlo simplemente como motorista, siguiendo la máxima de "zapatero, a tus zapatos".

Dicho y hecho, a mediados del 2013 se anunció el regreso de Honda a la F1 como proveedor de los nuevos propulsores V6 turbo híbridos de McLaren, a partir del 2015. A partir de mañana. El relato de lo acontecido hasta llegar aquí, tras el salto.

El Honda Accord dice adiós y no tendrá sucesor en Europa

Categorías: Honda, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Economía e industria



No, no es una noticia que deba pillarte por sorpresa. Los chicos de Honda llevan un tiempo dejando morir buena parte de su gama y entre los modelos que no tendrán sucesor directo están los CR-Z, Insight y el Accord, una berlina muy válida pero mal gestionada por la firma.

Según la filial británica de Honda, el Accord se despide en estos días del viejo continente por la puerta de atrás y sin que haya un sucesor a la vista. Lo peor de todo es que se ha confirmado que no habrá un candidato futuro en este segmento, al menos hasta que la situación cambie (si es que lo hace algún día). Los usuarios del segmento D llevan años inclinándose por las berlinas Premium y con la llegada de los SUVS/Crossovers de tamaño mediano, las generalistas han perdido un gran porcentaje de mercado.

De todos modos no creas que los BMW Serie 3, Audi A4, Mercedes Clase C y Volkswagen Passat están pasando una buena racha. Esos mismos todocamino que los fabricantes ofrecen están eclipsando a las clásicas berlinas y año tras año la demanda ha ido a la baja de manera importante. Por regla general son las empresas las únicas que consiguen mantener algo vivo el segmento mientras que los particulares se han inclinado por las nuevas carrocerías (incluidos los MPV compactos, más asequibles y muy amplios).

REISBRENNEN, la concentración tuning de coches japoneses más grande de Europa

Categorías: Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Tuning y preparaciones, Competición, Videos



Muchos conoceréis esta cita anual que se celebra en tierras alemanas y otros se sorprenderán la cantidad y calidad de automóviles "Made in Japan", que se reúnen en este tipo de reuniones.

REISBRENNEN, es un festival archiconocido en el mundo por su ambiente festivo y sus actividades. Aunque este en pleno corazón de Alemania, es uno de los encuentros tuning más internacionales que se celebra en ese país. Multitud de entusiastas y locos por los coches japoneses se dan cita para ver las nuevas evoluciones de este tipo de coches.

El año pasado se celebró en el circuito Euro Speedway situado en Lausitz (Alemania). Posiblemente te suene este circuito por las carreras que se celebran en él, como el World Series de Renault o el campeonato de Super Bikes.

Pues bien, durante los días 1 y 3 de agosto pudimos ver en el circuito y en su gran aparcamiento, multitud de coches japoneses preparados. Sinceramente cuando veas el vídeo te darás cuenta de que no estamos hablando solo del tunig visual de fibra de vidrio y dos pegatinas. Tenemos delante de nosotros preparaciones al más puro estilo "Fast and the Furios". Multitud de Nissan,Toyotas, Lexus, Suzukis,Infinitis, Mitsubishis, Hondas, Subarus y Mazdas evolucionados para tener mejores prestaciones sobre el asfalto. Verdaderas máquinas de carreras que en la mayoría están destinadas para sacarlas los domingos y lucirlas.


Honda sigue perfeccionando el Civic Type R

Categorías: Honda, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



El Civic Type R será prácticamente idéntico al concepto que una y otra vez hemos estado viendo en los últimos salones del automóvil, incluyendo su épico alerón trasero (sí, épico), llantas, aletas y llantas.

Pero nos sigue dando morbillo ver al compacto deportivo nipón ponerse a punto, ahora en plenas pruebas invernales, mientras ultima las fases antes de ponerse a vender en los concesionarios antes de que acabe este año. No te puedes imaginar las ganas que tenemos de ponerle la mano encima y ver hasta dónde es capaz de llegar este aparato japonés que, prometen, será más rápido que el rey actual del segmento C: El Megane RS Trohpy.

Honda sigue sin revelar datos técnicos del aparato, pero sabemos que llevará un dos litros VTEC con inyección directa de gasolina y sobrealimentación por turbocompresor, ofreciendo cerca de 300 caballos a las ruedas delanteras a través de un autoblocante. La suspensión contará con amortiguadores activos en el tren trasero, y pinta que el cambio será manual de seis velocidades y no de doble embrague.

Nuevo Honda FCV Concept - Detroit 2015

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C

Actualización: Problema con la galería corregido

Honda ha mostrado en el Salón del Automóvil de Detroit la nueva generación del FCV Concept. Es un vehículo que apuesta por la pila de combustible y que sirve como adelanto del modelo que llegará a los concesionarios japoneses en marzo del 2016.

Desarrollado para cumplir con las necesidades de una familia media, presenta una carrocería de cinco puertas, espacio para cinco pasajeros y un diseño muy futurista en el que la aerodinámica ha tenido mucho peso. Del motor Honda no ha querido dar muchos datos aunque indican que podrá realizar unos 482 km con un sólo depósito (300 millas), con un tiempo de recarga de tres minutos.

Todo el sistema relativo a la pila de combustible va situado en el vano motor y reduce notablemente su volumen (33% menos) al tiempo que aumenta la densidad de potencia en un 60% en comparación con su predecesor el FCX Clarity.

Honda NSX versus Ford GT

Categorías: Ford, Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura



Han sido los dos protagonistas, sin lugar a dudas, del Salón de Detroit de este año. Cada uno por sus propios medios. Lo curioso es ver cómo ambos llegarán prácticamente al mismo tiempo a los concesionarios, pero el Honda sufre ya desgaste, y ni tan siquiera ha comenzado su producción.

Y es que los nipones decidieron anunciar su proyecto de retorno al NSX hace tres años, con un desarrollo tan público que, al final y a la postre, como sucediera con el Volt, el coche que ayer se presentaba oficialmente ya parecía un viejo conocido de todos, aunque no conozcamos todavía sus prestaciones o precio definitivos, ni tampoco le hayamos puesto la mano encima.

Ford, por su parte, ha recorrido un camino radicalmente distinto, trabajando en la sombra en un proyecto que dará a luz un coche de carreras este mismo año, y una variante de producción para 2016.

Pero, ¿cómo se comparan Ford GT y Honda NSX?

Honda NSX: El vídeo y las fotos en vivo

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura


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Ayer te contamos todo lo que se puede contar del nuevo Honda NSX. Pero nos quedaba traértelo retratado en primera persona, en vivo y en directo, y opinar sobre sus formas cuando te enfrentas ante él.

Pues bien, en primera persona es más impresionante si cabe que en las fotos oficiales que ha ofrecido la marca nipona.

Destaca su baja altura cuando te pones a su lado, lo plantado que se ve en el suelo, el buen ajuste llanta-espacio respecto a la aleta, tanto en vertical como en horizontal, la mimetización de los faros cuando están apagados junto con el resto de la calandra, y la cantidad de tomas de aire completamente funcionales que tiene en el frontal el modelo de producción.

Según nuestros propios datos, el NSX rondará los 140.000€. Su producción arranca en Estados Unidos el próximo otoño, y, tal y como os contamos ayer, creemos firmemente que estaremos a sus mandos antes de que acabe el año, con una comercialización global que debería iniciarse también antes del próximo mes de diciembre.

Sin datos concretos de peso, potencia o prestaciones todavía sobre la mesa, sólo nos queda dejarte con el vídeo oficial de su presentación, además de la galería de fotos en vivo que tienes más arriba.

Honda NSX, el de producción, al descubierto

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura

Lo vemos con logo Acura, pero será prácticamente idéntico en versión europea, con su V6 y sus tres motores eléctricos

Haced las cosas pensando en el disfrute de conducción del propietario, con la menta abierta para ello, y no siendo hiper racionales.

Así, con esas palbras, instruyó Shigeru Uehara, el director de los proyectos del NSX original y del S2000 al equipo norteamericano de Ted Klaus, encargado de crear la re-invención del superdeportivo de Honda. Unas palabras que, en el seno de una compañía nipona y moderna pueden sonar extrañas, más cuando uno ve el recetario tecnológico del nuevo deportivo, pero lo cierto es que también son palabras que prometen mucho y nos dan más ganas de ponernos tras su volante.

Esta tarde lo podremos ver y tocar por primera vez en su formato de producción en Detroit, pero el NSX lleva "llegando" meses, años, de hecho. El sucesor del original NSX estaba planificado para antes de la crisis de 2008. Se denominaba por entonces HSV e iba a ser un deportivo de motor delantero-central, con un V8 derivado de la Fórmula 1 (lo que lees), impulsando sus ruedas traeras.

La tijera anti-crisis canceló aquel proyecto, condenado a subsistir como coche prototipo para el SuperGT nipón. Pero debido a los recortes de la crisis, Honda cayó en cuanto a imagen de marca. De ser una firma adorada por los fanáticos del motor, por sus atributos deportivos, pasó a perder su identidad. Tan pronto han podido permitírselo, los nipones pusieron en marcha una serie de acciones dirigidas todas a relanzar su espíritu deportivo. Entre esas acciones está el retorno a la Fórmula 1, la llegada del Civic Type R, y sobre todo, el retorno del NSX a los concesionarios.

¿Pero esto que es? Este Honda de 2º mano se vende

Categorías: Honda, Tuning y preparaciones



Muchos dicen que los automóviles son el reflejo de su propietario, es una vertiente del clásico "las mascotas se parecen a sus dueños". Pues bien, después de ver este espécimen que hoy os presento me daría un poco de miedo conocer a su dueño, la verdad.

Os presento la preparación, de "dudoso gusto", de un Honda Accord de 1998. Su dueño ha decidido venderlo y ha colgado un anuncio en Craigslist (una web americana de anuncios clasificados con distintas secciones). Menuda sorpresa se han dado muchos internautas al encontrarse este....,este..., bueno mejor que lo defináis vosotros, que yo me podría saltar la calificación de apto para todos los públicos que tiene Autoblog.

El vendedor en el anuncio afirma: "es algo que nunca veras otra vez", y yo rotundamente le doy la razón, no hay discusión sobre eso. Ya sabéis que el tema de las homologaciones en Estados Unidos es muy distinto al que hay en España o en el resto de los países europeos. Pero aun así esto roza lo insólito.

Analicemos este Accord personalizado. En el capo encontramos dos barras de Leds supletorias para dar un extra de luz por la noche, además de cegar al que te encuentras de frente. Pero si no teníamos suficiente iluminación (cosa que dudo), encontramos otra barra de leds, el doble de grande, en el techo del vehículo. La luz del día parecerá una broma cuando encendamos todas las luces de este Accord, el sol ya se puede jubilar.

Podcast del motor semanal #15: Analizamos las noticias más importantes de la semana de una manera amena y divertida

Categorías: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Honda, Lancia, Lexus, Nissan, Porsche, SEAT, Volkswagen, Volvo, Audio, Podcast




¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a, Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui, Pablo García, Juan Ávila, Verónica Martin y vía telefónica a
Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

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