El fabricante chino BYD sigue sus planes de expansión y promoción del e6 eléctrico, un interesante modelo a medio camino entre un crossover y un monovolumen equipado con un bloque totalmente eléctrico pero de elevada autonomía.
Tras probarlo en suelo chino, ahora es Hong Kong la que ha recibido las primeras unidades modificadas para el servicio Taxi. Gracias a un acuerdo con el estado y con la empresa colaboradora Sime Darby Motors Group (que se encarga de la distribución de estos modelos), se han introducido nuevos puntos de recarga (47 en nueve ciudades) y facilitarán a sus usuarios el día a día a los mandos del BYD.
Mientras otras firmas tratan de sacar partido a los coches eléctricos por el bien de la humanidad, EV West piensa en otro tipo de aplicaciones y razonamientos. La firma estadounidense ha creado un Serie 3, a partir de la carrocería E36 de un M3, con propulsión eléctrica, 1.150 Nm de par nada menos, para atacar Pikes Peak.
En una prueba con un cambio de altura tan bestia como esta, contar con una mecánica capaz de no sufrir variaciones de prestaciones entre la base de la prueba y la cima, es un plus añadido, al que se suma el no tener que dimensionar la batería del coche más allá de los 35 kilómetros que tiene la subida completa.
Matt Farah ha probado el monstruo antes de que, a finales de mes, se vaya a la prueba de Pikes Peak a intentar luchar por la victoria de su categoría. Lo tienes en vídeo tras el salto.
Renault introduce la nueva gama Kangoo en el mercado español está misma semana. Ya te habíamos hablado de las tarifas de las versiones Combi, si bien desconocíamos el coste de los Z.E. equipados con el motor eléctrico.
La firma francesa ha comunicado que la gama Z.E. del Kangoo recibe las mismas modificaciones estéticas que los de combustión. Esto implica un nuevo frontal con la parrilla totalmente rediseñada, un habitáculo más confortable que transmite una mayor sensación de calidad y la posibilidad de incluir nuevos equipos opcionales como el sistema multmedia R-Link.
Los Kangoo Z.E. se pueden adquirir en versión compacta, maxi de dos plazas y maxi de cinco plazas. Además el cliente puede elegir si desea acristalar la parte posterior en los maxi, logrando un efecto menos comercial.
Mitsubishi ha desvelado el coche con el que participará el mes que viene en la Pikes Peak: el MiEV Evolution II. Se trata de una evolución del eléctrico de la pasada edición. Este EVO II ha recibido numerosas mejoras, como un grupo propulsor eléctrico más potente y un centro de gravedad más bajo. Exteriormente ya no tienen nada de Mitusbishi MiEV (tampoco es que al primero le quedase mucho de MiEV...).
Serán dos los MiEV EVO II en participar este año. Los pilotos encargados de llevarlos a la cima son Hiroshi Masuoka, piloto de pruebas de Mitsubishi y doble campeón del Dakar, y Greg Tracy, seis veces campeón de Pikes Peak en moto.
Mientras las ventas de coches eléctricos no parecen despegar -salvo los casos muy localizados de Tesla y de Noruega-, BMW apuesta más que nunca por el coche eléctrico. Según el diario Handelsblatt, BMW Group invertirá 3.000 millones de euros este año en el desarrollo de vehículos eléctricos para su gama BMW i.
BMW no ha querido confirmar oficialmente esa información, pero una portavoz de la marca explicó a Automotive News que la "cifra era un poco alta" y no que sabía como habían llegado a esa conclusión. La cifra publicada por Handelsblatt se basa en un análisis del Crédit Suisse.
Pese a que todavía las ventas de los automóviles eléctricos siguen sin despegar en buena parte del planeta, es lógico que aparezcan en el mercado accesorios alternativos a las ofrecidos por las propias marcas y compañías eléctricas. Bosch acaba de presentar un cargador económico para el hogar.
Bajo la denominación PowerMax, es de 16 amperios y cuenta con un cable de tres metros de longitud. Para evitar incrementar los costes, no se puede manipular o controlar a distancia. Lo que sí tiene es un botón de encendido/apagado y una luz LED que indica si está conectado al vehículo. Lo mejor de todo es un su precio, de sólo 450 dólares (unos 350 €).
Si deseas otras alternativas, Bosch ha lanzado cargadores de 30 amperios con cables de 5,5 ó 7,6 metros a precios muy competitivos. Hasta ahora lo habitual en el sector era que rondasen los 700 dólares, por lo que rebajar mucho esa cifra seguro que ayuda a popularizarlos.
Según los datos de LMC Automotive, en el primer trimestre de 2013 Tesla vendió en Estados Unidos más Model S que cualquier modelo equivalente de gasolina del trío alemán de marcas premium. En los tres primeros meses de 2013, Tesla habría vendido 4.750 unidades del Model S, mientras que Mercedes colocó 3.077 Clase S, BMW vendió 2.338 Serie 7 y Audi tan sólo 1.468 unidades del A8.
Es cierto que la comparación se centra en un sólo segmento, el de las berlinas de muy alta gama. Además, el Tesla Model S debuta en 70.000 $, mientras que el más barato de los Clase S cuesta lo mismo que un Model S equipado hasta arriba. Por si fuera poco, el Clase S está en su último año de vida de comercial. Aún así no deja de ser revelador que en el segmento en que compite el Model S, Tesla venda más que los especialistas.
SEAT ha llegado a un acuerdo con Iberdrola por el cual la compañía eléctrica probará vehículos eléctricos de SEAT. El pasado 25 de abril, recibió la primera de esas unidades, un Altea XL Electric Ecomotive. Este es, de paso, el primero coche 100% eléctrico de la marca española.
En los próximos meses, Iberdrola recibirá un segundo modelo, el León TwinDrive Ecomotive (híbrido enchufable) en el marco de este proyecto de colaboración. De esta manera, Iberdrola se adhiere a la segunda fase de pruebas de flota que SEAT ha puesto en marcha para optimizar las prestaciones de los eléctricos.
Parece que la tecnología vista en los conceptos Emerg-e y Essence de Infiniti los podremos ver en un coupé de calle dentro de tres años. Será un modelo con motor híbrido o eléctrico de autonomía de extendida y dirigido a parejas o familias con un hijo que se preocupan por el medio ambiente.
El nuevo coupé de altas prestaciones tendrá la mayor parte de su clientela en Asia por lo que su diseño seguirá los gustos de esta región. Para Infiniti será una alternativa al Tesla, pero más flexible en términos de alcance, haciendo alusión a la mecánica. El cliente Infiniti es muy exigente y según los responsables de la firma, se asegurarán de ofrecer lo mejor en cualquier apartado. Lo que se ha confirmado es que no empleará el mismo grupo motor/cambio que el Nissan GT-R.
Este modelo será esencial en los planes de crecimiento de la marca, que espera pasar de las 200.000 unidades vendidas actualmente cada año a unas 500.000 en 2020. Ganar importancia en los mercados emergentes es otra parte importante del reto para conseguirlo.
El Volkswagen Up! lleva algo más de un año en el mercado y recibe una nueva motorización. En contra de lo que todo el mundo esperaba no es un propulsor diésel sino eléctrico que viene completar la gama del Up!, compuesta actualmente por un único motor gasolina de 1.0 litro disponible en dos variantes, de 60 y 75 CV.
El motor eléctrico, que desarrolla 55 CV y 210 Nm, es finalmente el que se instala bajo el capó del pequeño Volkswagen. La versión definitiva se presentó en el salón de Barcelona y fue una de las dos primicias mundiales que marcaron este salón.
