Guste o no, el lanzamiento del Tata Nano ha servido para descubrir la existencia de un nuevo escalón de acceso al que ahora han de adaptarse todos los fabricantes. Nissan no puede permitirse el lujo de ignorarlo, y poco dispuesta a dejar todo el pastel en manos indias, ha decidido comercializar un modelo de precio ultra-reducido que será comercializado en Tailandia, China e India a partir de marzo de 2010.
Pese a la cercanía de su lanzamiento, poco se sabe sobre este nuevo vehículo. Podemos contarte sin embargo que la arquitectura del coche ha sido bautizada con la letra V por Versatilidad, y aparentemente lleva en desarrollo desde 2005, por lo que no hablamos de un producto creado a salto de mata, sino de un automóvil técnicamente maduro.
Lo que comenzó siendo una lista con 33 nominados, ha terminado en siete finalistas contados. La organización del Coche del Año en Europa ya ha publicado los nombres de los coches que deberán batirse el cobre para hacerse con el preciado galardón, cuyo ganador será público el día 30 de noviembre. Hay que decir que este año la lista ha quedado bastante "proletaria", y es que con la excepción del Clase E, todos los concursantes en este último tramo son de corte marcadamente generalista.
A partir de ahora, el jurado, formado por colaboradores de las revistas Auto, Autocar, Autopista, Autovisie, L'Automobile, Stern, y ViBilägare, se dedicará a dar brea a los supervivientes hasta dirimir el nombre del mejor coche en Europa 2010. El ganador, como decíamos, lo conoceremos este mismo mes.
Interminable, amargante incluso está siendo la espera para muchos consumidores de Estados Unidos que están desde hace años con el dinero para un Fiesta quemándoles en los bolsillos. Pero este suplicio está a punto de terminar: Ford ha anunciado hoy que presentará la versión estadounidense del ForFi el próximo 2 de diciembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Pese a que Ford emprendió una ambiciosa campaña promocional mandando un centenar de Fiestas europeos a EEUU para ir calentando el horno, se espera que el modelo Made in USA presente sensibles diferencias estéticas y mecánicas.
El nuevo Opel Astra 2010 es uno de esos modelos que llevan tanto tiempo anunciados que ya casi parece como de la familia, pero pese a las galerías y a nuestras primeras impresiones a coche parado, seguro que hay alguien esperando algo más antes de que llegue a los concesionarios. Para ellos, Opel ha colgado un nuevo vídeo promocional que, si bien no descubre nada nuevo, permite ojear en mayor profundidad el habitáculo del compacto y la modularidad de su maletero. Lo tienes tras el salto.
Suele decirse que aunque la mona se vista de seda mona se queda, pero bastante sería si el pobre Dodge Caliber hubiera llegado a Frankfurt con algo más que la corbata y los calzoncillos. Pequeños, diminutos son los cambios introducidos en el compacto del carnero, un modelo que, por más críticas que reciba, ha visto aumentar sus cifras de producción como respuesta a la súbita demanda generada por la crisis.
Los compradores de un Caliber 2010 encontrarán algunas diferencias con el coche previo al restyling. Por fuera los cambios se limitan básicamente a llantas y colores, pero si abres las puertas verás un salpicadero totalmente nuevo. No vamos a decir que Dodge haya tirado la casa por la ventana (los plásticos siguen siendo duros y de una calidad que se reflejaba en las muecas de todos los periodistas que los palpaban), pero al menos su diseño ya no te empuja fuera del coche como hasta ahora. Su novedad más importante, sin embargo, es el nuevo motor 2,2 CRD de origen Mercedes, que desarrolla 163 CV al tiempo que reduce los consumos, y hace del Caliber una opción más atractiva para la gente que pasa del qué dirán.
Hace unos días te comentábamos que Kia pensaba dar el típico lavado de mitad de ciclo a su Cee'd. Nada particularmente nuevo o inesperado. Con lo que no contábamos es con que las modificaciones fueran a ser tan extensas como tienes sobre estas líneas, y es que en lugar de dar cambiar los paragolpes y dedicarse a otra cosa, la filial de Hyundai ha optado por introducir cambios de auténtica profundidad.
Además de sustituir los paragolpes por otros nuevos, Kia ha cambiado los grupos ópticos, el capó (esto sí que es inusual) y hasta parte del salpicadero, ahora más al gusto de los consumidores de la Unión. El conjunto resulta estéticamente más agresivo, pero también más refinado.
¿Cómo mejorar el Grande Punto? Cuando uno parte de un diseño tan extraordinariamente cohesionado como el de Giugiaro, cualquier intento de modificación sólo puede terminar en desastre. El restyling del modelo parece haber encontrado una cierta resistencia por este mismo motivo, pero lo cierto es que visto de tú a tú no es feo en absoluto. Ese paragolpes que por poco nos deja calvos en las fotos espía resulta mucho más disimulado en persona, y los cambios del interior son muy agradecidos, añadiendo iluminación ambiental y nuevos controles. La parte central del tablero, en caso de que te lo preguntes, es mullida.
Dicho esto, no hay mucho nuevo que comentar sobre el restyling de este modelo (por no decir nada), así que te dejamos con la galería oficial. Si quieres ampliar información puedes ver la noticia original y los precios para Italia con todos sus motores.
Además de los Audi R8 Spyder y e-tron Concept, el stand de la firma alemana en Frankfurt cuenta con novedades interesantes como la carrocería Sportback de los A5/S5. Su lanzamiento comercial en España comienza tras el salón, con un precio de partida de 35.220€.
El A5 Sportback juega entre dos mundos y por diseño puede considerarse como una alternativa a las berlinas de cinco puertas, aunque con un carácter más dinámico y un interior menos aprovechado. En cualquier caso el nuevo integrante llega para complementar tanto a los A5 Coupé y Cabrio como a los A4 Sedán y Avant, ofertando una gama muy amplia.
La gran y única novedad de Opel para el Salón de Frankfurt se halla ante tus ojos. El Astra 2010 ha hecho su primera aparición pública este día 15, y nos descubre todos sus secretos en uno de los momentos más difíciles para el fabricante alemán.
Opel, a punto de ser asimilada por Magna, confía en la nueva generación de su compacto para mantener unas ventas que ahora mismo están siendo defendidas estoicamente por un Insignia en estado de gracia. Lamentablemente, por mi reciente toma de contacto a coche parado, el Astra 2010 no alcanza el nivel impuesto por la berlina de Rüsselsheim.
Toyota ha anunciado oficialmente todos los detalles del Auris HSD Full Hybrid. Aunque por el momento sólo aparece como prototipo, ya sabemos que este compacto será fabricado en Inglaterra el año que viene, así que nos encontramos prácticamente ante el modelo definitivo.
A pesar de lo que puede parecer al primer vistazo, Toyota ha implementado algunas mejoras en el exterior de la versión híbrida del Auris. La carrocería del modelo ha sido optimizada para suavizar la aerodinámica del vehículo, y la altura del coche cae 20 milímetros con el mismo fin. El interior también presenta novedades; nuevas tapicerías, un tablero cosido, un nuevo ordenador de a bordo en la consola central, pedales exclusivos y una palanca de cambios como la utilizada en el Prius son los cambios más evidentes. El volante también es nuevo en este concept.
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