Después de varios meses con numerosas imágenes espía y poco después las oficiales del Opel Insignia en su carrocería sedán, llegan las primeras fotos definitivas del sustituto del Vectra en su variante más versátil y atractiva, con cinco puertas.
Con un diseño muy similar hasta el pilar B, a partir de ahí muestra un diseño similar de las puertas traseras aunque la caída del techo es diferente. Por supuesto el portón, mucho más grande, permitirá un acceso a un maletero excelente, y gracias a la posibilidad de anular la bandeja y abatir los asientos posteriores se podrán introducir objetos de mayores dimensiones.
Fiat se prepara para revivir al Topolino, pero aún no hemos visto nada de él. Mientras tanto, la revista italiana Ruoteclassiche encargó la confección de algunos bocetos a Paolo Martin, ex-diseñador de Bertone, Pininfarina y Ghia.
Según Martin, su intención fue la de "mantener el espíritu original" del Topolino, con proporciones similares, un notable frontal, grandes guardabarros, focos delanteros circulares y una corta retaguardia donde va integrada la rueda de repuesto. El Topolino será ensamblado en la planta de Zastava en Serbia, la cual fue adquirida hace un tiempo por la marca italiana. El modelo de bajo costo se posicionará por debajo del 500, y a pesar de compartir chasis con este y con el Panda, podría tener un motor trasero de bicilindro de 0,9 litros, además de transmisión de doble embrague y tecnología Start/Stop.
Aún quedan unos cuantos meses para su presentación oficial en París, pero el Mitsubishi Lancer Sportback ya se está paseando desnudo por las calles de Barcelona. ¿Será cosa del calor? Danidmas, de The Auto Union, tuvo la gran suerte de encontrarse con una de las primeras unidades del compacto durante una demostración para la prensa, y ni corto ni perezoso blandió la cámara de su teléfono para inmortalizarlo antes de que desapareciera.
Como puedes ver en las imágenes, la versión Ralliart del Sportback incorpora el mismo frontal Evo del sedán, complementando el resto de la carrocería con faldones, llantas oscurecidas y un pequeño alerón trasero. Las mecánicas disponibles en Europa para el modelo base serán tres; un 1.5, un 1.8 y un 2.0, gasolina, gasolina y diésel respectivamente. El Sportback Ralliart hará uso de un más potente 2.0 turbo con 240 CV.
Probablemente Sylvester Stallone ni sabía de la existencia del Volkswagen Gol, pero eso es un detalle sin importancia cuando te ofrecen un saco de billetes para grabar su anuncio. El primer spot muestra al Gol en una espectacular persecución digna del DBS de James Bond y luego a Stallone hablando en portugués (bueno, doblado al portugués). El segundo vídeo es bastante más pacífico, y se centra en las miradas nada indiscretas de un grupo de curiosos embobados con la aprariencia del Gol.
Si ni el VW Gol ni Stallone te convencen para ver los vídeos que están después del salto, quizás la presencia de mi amiga Giselle Bundchen lo haga.
Después de su introducción en 1998, Alfa Romeo finalmente detuvo la producción del 166 el año pasado. Ahora sin un sedán insignia que exhibir en el tope de su gama, la firma italiana está trabajando en el desarrollo de su sucesor. De todos modos el 169 (nombre provisional) ha sido retrasado al menos por otros tres años mientras el fabricante decide cuál es la plataforma más adecuada para su construcción.
Con un ojo puesto en el mercado estadounidense, Alfa se dice que tiene en sus planes hacer del 169 un modelo de tracción trasera, pero la única arquitectura de esas características con la que cuenta es la del 8C Competizione, que Luca de Meo, jefe de Alfa Romeo, ya ha rechazado como posible donante. Plataformas de Maserati como la del Quattroporte y el GranTurismo también han sido descartadas por ser excesivamente caras, y ahora Alfa estaría viendo si otros fabricantes -como Jaguar- podrían servirle de proveedores.
En el otro lado de la gama Alfa está el 149, modelo que junto al MiTo llenará el vacío que dejará la desaparición del 147, y que posiblemente contará con una plataforma propia cuando debute en 2009. La noticia contradice informaciones anteriores que sugerían que el nuevo cinco puertas estaría basado en la plataforma del Fiat Bravo.
Volkswagen amplia su oferta en Chile con el Golf R32, el compacto deportivo más potente y rápido en la historia del Golf fabricado en Alemania. El hatchback tiene un motor 3,2 litros que eroga 250 caballos y un par de 320 Nm entre las 2.800 y las 3.000 rpm. Esa potencia es controlada por una transmisión de doble embrague de seis velocidades con levas al volante, que le permite ir de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 248 km/h. El R32 cuenta también con el sistema de tracción integral permanente en las cuatro ruedas "4Motion".
El equipamiento incluye control de velocidad de crucero,climatizador de dos zonas, sistema de sonido con ocho altavoces y radio CD/MP3 con conexión para reproductores de audi portátiles, sensor de lluvia, llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos de cuero, frenos ABS con EBD, sistema electrónico de control de estabilidad y airbags delanteros y laterales. Su precio es de 21.990.000 pesos.
Aunque no llegará al mercado hasta dentro de unos meses, Mitsubishi ha presentado la versión más potente y deportiva de la gama Lancer si exceptuamos a los "casi de competición" Evolution X, que llegan a los concesionarios en Agosto.
Los Lancer Ralliart se podrán adquirir tanto con la carrocería sedán como en la nueva versión Sportback, de cinco puertas y más versátil. En ambos la mecánica será la misma, un bloque de dos litros sobrealimentado con 240 CV y un par máximo de 36,0 mkg a 3.000 rpm. Las prestaciones son muy buenas, con una velocidad máxima superior a los 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a los 7 segundos.
Respecto a los Lancer convencionales se han realizado mejoras en chasis, frenos, dirección y cuenta con la tracción integral AWC, aunque menos sofisticada que en los EVO. También novedad respecto al Lancer conocido es el cambio automático secuencial SST de doble embrague con seis velocidades, similar a la del Evolution X.
Suzuki logró la homologación del SX4-FCV de parte del Ministerio de la Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT). Este modelo derivado del SX4 convencional utiliza una celda de combustible fabricada por GM, un capacitador y un tanque de hidrógeno de alta presión 70MPa para lograr una autonomía de hasta 250 km por carga, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h emitiendo cero gramos de CO2 a la atmósfera.
Ahora Suzuki seguirá trabajando en el desarrollo del vehículo, haciendo pruebas en vías públicas y recopilando información para lograr su meta de darle una aplicación comercial.
En tres versiones ya está disponible en México el Pointer 2009. Tanto el Base, el Trendline y el GT montan un motor 4 cilindros de inyección múltiple, transmisión manual de 5 velocidades y dirección hidráulica, esta última opcional en la versión Base. En cuanto al equipamiento, el Pointer incluye de serie inmovilizador electrónico, alarma acústica y óptica, sensores de movimiento en el interior del vehículo, cinturones de seguridad de tres puntos, espejos exteriores al color de la carrocería, y toma de corriente de 12 V en el tablero.
En abril pasado te presentamos la edición especial del MINI Clubman diseñado por la marca de lencería inglesa Agent Provocateur. De aspecto totalmente estrafalario y definitivamente provocador, el modelo estaba destinado a ser subastado para reunir fondos para la fundación Life Ball, una organización dedicada a la lucha contra el SIDA. Finalmente el Clubman fue vendido en eBay Austria por 45.000 euros tras recibir 77 pujas en el transcurso de 10 días.
Al igual que otros fabricantes que hacen negocios en Estados Unidos, Honda ha sido sorprendida por el creciente interés del público en los modelos más pequeños. Cuando el FIt/Jazz debutó hace dos años en dicho mercado tuvo una recepción mejor de la esperada, pero ahora el precio del petróleo disparó aún más la demanda, y sólo entre enero y mayo de este año las ventas del Fit subieron en un 64% con respecto a 2007.
Para hacer frente a la situación y esperando un renovado interés por el compacto con la llegada a Estados Unidos del modelo 2009 en octubre próximo, la compañía ha decidido aumentar la producción destinada al país de 60.000 a 80.000 unidades. Como la capacidad de producción del Fit está limitada a 500.000 unidades para todo el mundo, el modelo podría comenzar a escasear en otros mercados.
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Con tantos modelos de estilo retro haciendo su aparición, es fácil olvidarse del modelo que dio comienzo a esta moda: el New Beetle. A 10 años de su introducción, el modelo se ha quedado viejo, pero para remediar eso VW está preparando su sucesor y una ampliación de la gama. El vehículo actual esta disponible en dos variantes (cupé y cabrio), pero el nuevo modelo nos depara varias sorpresas, siguiendo lo que ha hecho MINI con sus diferentes variantes. Eso siempre y cuando los últimas noticias tengan algo de cierto.
En este momento el apartado técnico del modelo está siendo desarrollado en Alemania, mientras que el diseño anda perfilándose en California y la producción se ha confirmado que seguirá realizándose en México. Entre los nuevos estilos de carrocería que se estarían considerando en Wolfsburgo, hay una versión speedster de dos asientos (anticipada en el concepto Ragster de Detroit 2005 de la foto) y un potencial SUV similar al concepto Dune Beetle de 2000. Se dice que el próximo Beetle estará basado en la plataforma del Golf Mk5.
Así es, además de todos los detalles y de una completa galería de fotos, ahora tenemos un vídeo del MiTo. Este nos muestra al nuevo modelo de Alfa Romeo corriendo a toda velocidad en una pista (¿Nardo?), haciendo slalom en un circuito de conos, y también paseando de manera más calmada, terminando con un recorrido por el interior del compacto para contemplar de cerca muchos de los detalles de diseño del habitáculo.
Tal parece que los rumores que señalaban la inminente muerte del PT Cruiser eran un poco exagerados, y según PTCruizer.com, el hatchback de estilo retro seguirá vivo por un tiempo más, aunque no sea mucho. En su modelo 2009, el PT seguirá siendo construido junto al Dodge Journey en la planta de Toluca, México, donde la línea de ensamblaje puede pasar de un modelo a otro según sea necesario. Eso significa que si las ventas del Journey despegan o Chrysler decide lanzar su propia versión del crossover de Dodge, el PT dirá adiós rápidamente.
Si estás interesado en el PT Cruiser, la recomendación es actuar lo más rápido posible, ya que las noticias indican que Chrysler reducirá la cantidad de extras en el vehículo lo más posible para hacerlo más fácil de fabricar y también más barato. Aunque se ve probable que el PT sobreviva durante todo 2009, también es posible que ese sea su último año.
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Primero Honda dijo que iba a empezar desde cero con sus nuevos híbridos para lanzar algo más interesante que el Civic Hybrid, y poco después llegó la noticia de que sus modelos verdes tendrían un precio inferior al del galardonado Prius. Mientras tanto, los de Tokio no han dejado de presentar posibles prototipos con los que "electrizar" su gama, siendo el más interesante hasta el momento el CR-Z, ya aprobado para llegar a producción.
Ahora, han aparecido nuevos detalles sobre el próximo híbrido de Honda. El vehículo en cuestión será un hatchback de cinco puertas basado en el Fit/Jazz, pero 7,5 cm más alto y 2,5 más ancho. Su sistema de propulsión usará la tecnología IMA (Integrated Motor Assist) vista en el Civic Hybrid, aunando un bloque de 1,3 litros y 94 CV con un motor eléctrico de 15 kW movido por baterías Ni/MH. Las cifras de consumo rondarán según la homologación japonesa los 30 km/L (3,3 L/100 km); suficiente para aliviar la carga que supone a un buen número de consumidores desplazarse todos los días al trabajo.
