Ni siquiera en Great Wall habían planeado vender tantas unidades de los Deer, Wingle y Safe en Australia (allí bautizados como SA220, V240 y V220). Gracias a unos precios muy ajustados, la firma de origen chino se ha posicionado como opción económica e interesante.

Ante las buenas noticias, en Great Wall han decidido adelantar el lanzamiento del Hover (allí X240) y sus ventas comenzarán de manera inmediata. Por ahora el único motor disponible es un 2.4i con 130 CV aunque para más adelante podría incorporarse el diésel de 2,8 litros. Tracción total, cambio manual, ABS, doble airbag, climatizador, equipo de sonido, llantas de aleación, etc. están incluidos en el precio base, que arranca en los 23.990 dólares australianos (14.849 €). Con estas cifras, parece que el Hover también gozará de buena demanda.

Great Wall sigue con sus planes de crecimiento, y para acelerar los resultados se han dado cuenta que no hay nada mejor que fabricar en la misma región. Por ello a partir de 2011, cuatro modelos de su gama serán ensamblados en Bulgaria.

Los planes de Great Wall para Bulgaria pasan por fabricar 50.000 unidades anuales del Coolbear, Hover, Wingle y Florid. Por ahora desconocemos los mercados en los que estarán presentes estos vehículos, aunque teniendo en cuenta que Florid y Coolbear tienen un gran parecido con dos modelos de Toyota, quizás sólo sean vendidos en países del Este de Europa.

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Si creías que el descaro de los fabricantes chinos no podía llegar más lejos, estabas muy equivocado. Gasgoo reporta que Great Wall Motor, la misma firma que se tuvo que ver las caras con Fiat en los tribunales después de que los italianos les demandaran por copiar el Panda, ha devuelto el favor a la compañía de Sergio Marchionne al acusarla de espionaje industrial. Lo que lees.

Resulta que el fabricante de Hebei ha enviado a las cortes de Shijiazhuang evidencias que probarían que Fiat se infiltró en sus instalaciones con el fin de vigilar el desarrollo del Peri, objeto de polémica tanto en Italia como en la propia China. De esta forma, Fiat habría organizado su ataque legal contra Great Wall y su controvertido modelo. Humoradas a un lado, lo cierto es que la acusación es bastante grave.

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Great Wall completa la oferta de turismos comercializada en Chile con el Florid, un nuevo vehículo que se inspira bastante en el Toyota Ist de anterior generación. Por ahora sólo estará disponible con un sólo motor y dos acabados.

El Florid iniciará su comercialización durante la próxima semana equipado con un motor de gasolina de 1,3 litros y 87 CV. Los niveles de acabado son dos, SE y LE. El primero de ellos incluye de serie el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, ABS, doble airbag, cierre centralizado, dirección asistida, radio CD MP3 y paragolpes pintados. El LE añade el sensor de aparcamiento, llantas de aleación, volante multifunción, espejos eléctricos y spoiler posterior. Los precios arrancan en los 5.790.000 pesos, unos 7.190 € al cambio actual.

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Durante el pasado mes de Julio la firma de origen Chino Great Wall inició sus operaciones en el mercado australiano de la mano de ATECO, el importador oficial. Ahora que ya han salido a la luz las estadísticas de ventas, en la marca no pueden estar más satisfechos.

Según parece en el primer mes de comercialización Great Wall ha recibido más de 300 pedidos en firme y han sido matriculadas nada menos que 274 unidades de los SA220 (Deer), V220 (Safe) y V240 (Wingle), siendo una cifra muy elevada dada la desconfianza general que suelen dar las marcas chinas. En Great Wall trabajan para completar la oferta con el Hover, que tomará la denominación X240, un sedán y una versión más sencilla del actual Deer, bautizado como SA en este mercado.

Great Wall ha completado la oferta de productos comercializados en Chile con la introducción del Socool, un pick up doble cabina de diseño moderno aunque arquitectura muy veterana. Su mayor atractivo es un precio bastante contenido.

El Socool equipa un motor de 2,2 litros de gasolina, con 104 CV y cambio manual. Se podrá asociar a dos tipos de tracción: 2WD y 4WD. En las dos versiones ofertadas se incluye de serie el aire acondicionado, paquete eléctrico, dirección asistida, faros antiniebla, radio CD, llantas de aleación, etc. El precio recomendado es de 5.990.000 pesos para el 2WD y de 7.190.000 pesos el 4WD, ambas tarifas sin IVA (entre 7.890 € y 9.470 €).

Renault y la firma de origen chino Great Wall han firmado un preacuerdo para la fabricación en Venezuela de distintos modelos en las instalaciones que los asiáticos poseen en Guacara, estado de Carabobo. Con ello se pretenden mejorar las ventas de ambas marcas en este mercado.

Por el momento lo que se sabemos es que saldrán anualmente más de 22.000 unidades, tanto de Renault como de Great Wall, recordemos, el mayor fabricante chino de capital privado. Además los franceses facilitarán tecnología a su nuevo socio, lo que podría poner a Great Wall en una situación de privilegio frente a otras firmas chinas. Se asegura que se crearán 175 puestos de trabajo directos.

Gracias por la noticia, Frank.

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Uno de los productos más interesantes de Great Wall en el Salón del Automóvil de Shanghái es el nuevo Hover H5, derivado del conocido todoterreno pero con un aspecto más dinámico y agresivo. Se pondrá a la venta durante el verano en China.

Entre los elementos modificados más significativos del H5 con respecto al anterior Hover encontramos los nuevos paragolpes, capó, ópticas delanteras y parrilla. Gama de colores, llantas de aleación y otros pequeños detalles redondean un conjunto bastante atractivo siempre y cuando mantenga unos precios contenidos.

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Ayer os informábamos sobre el nuevo Great Wall Hover M3, un crossover de tamaño compacto que deriva directamente del Cool Bear. Pues bien, ahora os mostramos lo bien que luce la versión convencional, hasta el punto de resultar, estéticamente hablando, más atractivo que el Scion xB.

En muchas ocasiones los clones chinos suelen empeorar la estética de los modelos originales intentando disimular su origen. En este caso Great Wall tan sólo ha realizado modificaciones en el frontal -bastante profundas- y más ligeras en la zona posterior. El resultado, sin ser de sobresaliente, es francamente bueno y todo parece puesto en su sitio como si desde el desarrollo se hubiera planteado así.

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Otra novedad interesante dentro del stand de Great Wall es el nuevo Hover M3. Sobre la base del Cool Bear -que a su vez es un supuesto Scion xB sin autorización-, se han añadido ligeros retoques estéticos para convertirlo en un producto más agresivo y con ciertas aptitudes camperas.

Al contrario de lo que sucede en el Hover M1, el M3 no incorpora un sistema de tracción integral. Sus mayores modificaciones para poder sobrepasar terrenos en mal estado se reducen a una altura de la carrocería superior en 18 mm, protecciones plásticas por el contorno de la carrocería y un cubrecarter.