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Actualización: Aunque GM lo anuncia como novedad
absoluta comenzando por EEUU, escarbando en la documentación oficial este sistema en particular ya se ofrece en la segunda generación del
Opel Eye, incluida en el nuevo
Zafira Tourer y en la reciente actualización del
Opel Insignia, a la venta desde el mes de agosto. Vamos, que no es tanta primicia como nos la vendían. De todas formas, si tienes curiosidad puedes observar su funcionamiento tras el salto.
Gracias por el aviso, Naxo.]
Los ingenieros de
General Motors tenían algo más que anunciar estos días aparte del
primer airbag delantero-central del mundo. Siguiendo con las primicias en materia de seguridad, el grupo estadounidense ha anunciado el desarrollo de un sistema de alerta de colisión por alcance con detección de cambio de carril basado en cámara de vídeo. Hasta ahora ambos elementos se ofrecían por separado o utilizaban varios sensores, lo que incrementaba su complejidad y coste de integración (que como siempre, termina pasándose al consumidor), pero el sistema creado por GM usa única única cámara de alta resolución.
El aparato, que por ahora conocemos con el poco atractivo nombre de Forward Collision Alert system with Lane Departure Warning o FCALDW, no es capaz de frenar el vehículo como los sistemas de prevención de accidentes de algunos fabricantes premium, limitándose a avisar al conductor mediante una señal luminosa y otra acústica, pero al menos podría "desembelesar" a esos conductores que conducen en rebaño, sin prestar demasiada atención a las maniobras del vehículo que tienen delante. Por supuesto, es desconectable a voluntad, y permite regular la distancia mínima para que salte la alarma.
Como sucedió con el airbag central delantero, los primeros vehículos en beneficiarse de este sistema serán los todocaminos de GM en Norteamérica, comenzando por los
GMC Terrain y
Chevrolet Equinox, aunque no dudamos que próximamente formará parte del equipamiento disponible en otros modelos y mercados.
