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Llevamos ya unas cuantas semanas dedicando buena parte de nuestro tiempo a la nueva generación del A8, pero tras las bambalinas y bajo tupidas capas de camuflaje, el desarrollo del A7 prosigue su curso. Afortunadamente esta unidad llevaba las sábanas de turbante cuando fue capturada por los fotógrafos de KGP en Alemania, descubriendo la mitad delantera del perfil mucho mejor de lo que haría cualquier video-teaser inconexo.

Fijándonos en los detalles, resulta evidente que Audi ha terminado suavizando el paragolpes del Sportback Concept, aunque lo demás sigue prácticamente igual que en el prototipo. Presta atención a la caída del techo, las ventanas sin marco, y la posición de los retrovisores laterales, que, estos sí, cambian de posición respecto al concept. El resto permanece aparentemente sin cambios, lo que diríamos que es algo bastante positivo.

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A nadie debería escapar que BMW está metida de cabeza en el desarrollo de modelos híbridos, pero no todo va a ser ActiveHybrid X6 y ActiveHybrid 7. Desde hace tiempo flotan rumores de una versión con asistencia eléctrica del BMW Serie 5, y el benjamín de la gama también estaba entre la lista de potenciales. Ahora podemos introducirlo directamente en la de futuros lanzamientos.

El prototipo que tienes en la galería de hoy ha sido fotografiado en las proximidades de Múnich, con el letrerito colgado por BMW no deja dudas sobre la clase de mecánica que se encuentra en su interior. O sí, realmente, porque desconocemos todo a excepción de que dispondrá de un motor eléctrico (¿integrado en la transmisión?) y un grupo acumulador para proporcionarle energía.

Compacto, perfectamente rematado, y con un carácter marcadamente deportivo, el pequeño híbrido de la hélice blanquiazul nos plantea sin quererlo la pregunta del millón: ¿Lexus LF-Ch o BMW ActiveHybrid 1? Es posible que la respuesta comience a dibujarse en el próximo Salón de Ginebra.

Mientras que en Europa se acaba de presentar la nueva generación del Fiat Dobló, en Brasil siguen testando al popular comercial que debería llegar al mercado en las próximas semanas. Lo más interesante es que el modelo para América Latina se basa en Dobló que dejará de comercializarse en el viejo continente.

Salvo por algunos detalles específicos, las primeras imágenes espía sin casi nada de camuflaje nos permiten comprobar como en Fiat Brasil no se han complicado la cabeza en el diseño. Mismas ópticas, base idéntica al primer Dobló y en general, una estética que queda ya un poco anticuada. Eso sí, las versiones Adventure siempre ganan algo de atractivo gracias a las molduras plásticas.

Aunque por ahora no tenemos la confirmación, parece que todo indica a que Roewe presentará a finales de este mes en Cantón su primer 4x4. Como ya habíamos avanzado anteriormente, el nuevo integrante tomará un buen número de elementos del SsangYong Kyron.

El Roewe SUV dispondrá de una buena capacidad off-road dado que el modelo que toma de base es un claro ejemplo de todoterreno. Quizás se aparta un poco de la moda todocamino, pero es un buen paso para empezar. Por lo que vemos en la imagen, el frontal ha sido rediseñado para alejarlo del modelo original, si bien la vista lateral parece no poder disimilar que es un Kyron.

A lo largo de los próximos días podremos ampliarte la información con más detalles y una galería de imágenes completa.

Mientras el X3 sigue gritando para que lo cambien ya (cosa que es inminente, por cierto), BMW no para de actualizar el resto de su gama, y entre estos retoques, el X5 será uno de los afortunados. El SUV más grande de la casa alemana recibirá un lavado de cara menor a partir del Salón de Ginebra el próximo mes de marzo para ponerlo en línea con sus nuevos hermanos recién llegados.

Ya habíamos visto algunas capturas espía hace unos meses, pero parece que Autocar se ha hecho con unas instantáneas más aclaratorias, y las puedes revisar pinchando en el recorte de la derecha. Se nos hace difícil describir las diferencias, pero al parecer el tema se centra en nuevos paragolpes, y lo que parece ser nuevos grupos ópticos con luces de conducción diurna integradas. Tendremos que esperar a marzo de 2010 para confirmarlo, así que puedes esperar sentado.

Beijing Automotive, más conocida como BAIC, presentará a finales de mes en el Salón del Automóvil de Cantón un sedán que destacará principalmente por equipar una mecánica totalmente eléctrica. Nada de gasolina ni híbridos, la firma china quiere destacar con un verdadero automóvil de nulas emisiones.

Por ahora no tenemos mucha información aunque ya se pasean por la red algunas imágenes. De entrada la información vista en webs como Chinacartimes indican que tendrá una autonomía de hasta 200 km y que podrá alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima. Su aspecto puede parecerse en cierta medida a algún modelo de Mercedes, algo que no es extraño, dado que ambas firmas tienen una alianza para el ensamblaje de los vehículos de la estrella en China.

A finales de este mes podremos ampliar la información de este interesante sedán, del que se prevén comercializar unas 20.000 unidades como mínimo a partir de 2011.

Ya teníamos las fotos espía, así que era sólo cuestión de tiempo que el nuevo BMW Serie 3 aterrizara en YouTube. BimmerPost ha conseguido un vídeo del F30 rodando por algún de Alemania, y si bien nos es imposible saber si realmente equipa ese interesante motor de 1,35 litros y 240 CV, al menos nos ofrece la ocasión de contemplarlo en movimiento. Puedes ver el clip tras el salto.

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Con demandas o sin ellas, el desarrollo del nuevo Jeep Grand Cherokee continúa. El caballo de batalla de la marca más internacional del matrimonio formado por Chrysler y Fiat ya está rodando por las carreteras de Estados Unidos y sin una pizca de camuflaje. La ausencia de lonas y plásticos se puede explicar por dos factores: en primer lugar porque el modelo ya fue presentado hace unos meses, y en segundo, porque así se va creando un poquito de expectación entre los viandantes.

Asumiendo que las desavenencias con Daimler no se traduzcan en retrasos, el nuevo Jeep Grand Cherokee debería ponerse a la venta el año que viene como modelo 2011. Aunque en Europa será previsiblemente comercializado con un motor diésel, las mecánicas más populares y prestacionales serán dos: un nuevo Pentastar/Phoenix V6 de 3,6 litros y 260 CV (el show car daba 280), y un 5,7 V8 HEMI para los que no sepan vivir con menos de 360 burras bajo el capó. Tampoco podemos pasar por el alto el totalmente rediseñado interior, que si bien no es un alarde de originalidad, gana más de uno y de dos puntos en calidad aparente.


[Fotos: Jeep Garage]

La historia del famoso todocamino pequeño de Opel es casi tan vieja como el propio Antara. Al poco de lanzar su SUV mediano, la prensa comenzó a especular con un pequeño polivalente sobreelevado fruto de la plataforma del nuevo Corsa. Pero por algún motivo, tras semanas de avistamientos, las mulas de pruebas desaparecieron del mapa. Ahora han vuelto con fuerza utilizando la carrocería del Meriva para distraer, cosa que no consiguen con mucho éxito a poco que uno se fije en detalles como ensanchados pasos de rueda y el despeje adicional.

Dice AutoExpress, no sabemos con qué base, que el nuevo modelo será lanzado con tracción delantera (base) y 4x4 (tope de gama), así como que veremos una variante híbrida. ¿Será así? Por lo pronto aún tenemos que saber la plataforma escogida por General Motors (¿Corsa actual o Gamma II?), de forma que será mejor si esperamos sentados a su presentación. De haber concept, no sería extraño encontrarnos con él en el Salón de Ginebra.

Haz clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos.

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Como ya hemos dicho en alguna ocasión anterior, cuando un fabricante quiere que no sepa qué coches está probando, lo consigue. E igual de efectivos pueden ser a la hora de cubrir los detalles más reveladores. Basta con hacer como Audi o BMW, auténticos profesionales a la hora de decorar sus prototipos con el camuflaje más horripilante (y efectivo) del mundo.

El de hoy, fotografiado en el Sur de California, nos deja con alguna que otra duda, pero estamos casi convencidos de que el vehículo en pantalla es la nueva generación del Audi A8, al menos si nos fiamos de las fotos espía que nos llegaron hace varios meses desde Nürburgring. ¿O tal vez no? Esa caída del parabrisas trasero no hace más que llenarnos de dudas... dudas con regusto a A7. Sea lo que sea, el modelo lleva ya un buen tiempo rodando por las carreteras europeas y americanas, así que su presentación no puede andar demasiado lejos.