Una vez más los paparazzi han podido cazar al MINI de tercera generación en plena circulación. Lo malo es que como viene siendo habitual, está cubierto con ese espantoso pero efectivo camuflaje que no permite distinguir buena parte de su diseño.

Aunque lógicamente mantendrá los rasgos típicos que todo MINI tiene que tener, estrenará parrilla y ópticas más grandes con la iluminación diurna integrada. Lo que aseguran dará un salto evidente es todo lo relativo a la calidad de fabricación, algo muy criticado en la primera entrega y que en la segunda se consiguió solventar más o menos (siguen teniendo pequeños problemas de ajustes entre piezas).

​Todas las variantes conocidas hasta ahora (salvo aquellas que no se ofrezcan) utilizarán la nueva plataforma UKL1 que estrenará precisamente este hatchback de las imágenes. Entre las novedades mecánicas, destacarán los nuevos motores de 1,5 litros, tres cilindros y sobrealimentación tanto en diésel como en gasolina, en combinación con una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho.

No sabemos si ha sido un descuido o algo buscado, pero lo cierto es que la Serie 2 de BMW ha sido fotografiada sin ningún tipo de camuflaje. En la imagen puedes observar el nuevo M235i, es decir, la versión más potente que se podrá adquirir y que cuenta con el seis cilindros de tres litros, doble turbo y 320 CV de potencia.

El nuevo Serie 2 comenzará su producción el próximo mes de noviembre por lo que su presentación oficial no debería demorarse en exceso. Sustituto natural del actual Serie 1 Coupé, hay que destacar la mejora general en las proporciones, ahora más equilibrado y de trazos más suaves. El frontal es único, propio, y no se lo roba al Serie 1 (por suerte).

La vista posterior también ha mejorado notablemente. Parece que BMW ha querido desarrollar verdaderas bellezas rodantes con sus nuevos coupés y si la Serie 4 enamora, el hermano pequeño apunta maneras. Desde luego en este tipo de vehículos es uno de los principales reclamos de venta y viendo los resultados, van por el buen camino.

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Tras numerosos filtraciones, ayer se presentó oficialmente el nuevo Mercedes Clase S. Ahora que ya sabemos un poco más acerca del nuevo buque insignia de la marca de la estrella, la mayoría de las fotógrafos que se dedican a cazar los prototipos por medio mundo ya están pensado en la otra variante del Clase S.

El Clase S siempre tuvo un derivado de dos puertas, que recibiese el nombre de SEC o CL, no dejaban de ser versiones cupés del Clase S. Con esta nueva generación, el CL desaparece y sus sustituto pasará a llamarse Clase S Coupé.

Puede que no lo parezca a simple vista, pero tras esa carrocería de CT200h tradicional los chicos de Lexus esconden el nuevo SUV del segmento C. Desde hace ya unos años es el único segmento en Europa que no para de crecer y es lógico que todos los fabricantes deseen quedarse una porción del enorme pastel.

Por ahora se sabe muy poco del nuevo modelo, aunque el año pasado Lexus registró las denominaciones NX200t y NX300h. ¿Serán para este modelo? Pues casi con seguridad sí, lo que además nos anticiparía una versión con tecnología híbrida, aunque no necesariamente con el mismo bloque del IS300h. En las imágenes espía de la mula sólo podemos observar la mayor altura disponible al suelo y poco más.

De momento Lexus no quiere decir mucho del nuevo modelo, sólo han confirmado que están trabajando en un SUV compacto y que se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra del año que viene.

Desde hace meses sabemos que Mahindra está trabajando en una versión más corta del Verito, con una longitud inferior a los cuatro metros, que le permita bajar un escalón impositivo. Por fin aparecen las primeras imágenes espía del modelo y lo cierto es que raro parece un rato.

El Verito es un derivado del Renault Logan anterior pero con pequeños cambios estéticos. Esta nueva versión con puertas vendría a ser una especie de Sandero, pero con un estilo cuanto menos exótico y diferenciado. El portón mejorará la versatilidad pese a que el maletero será bastante más pequeño que en el sedán. Las ópticas de gran tamaño son lo más llamativo de la trasera, bastante sencilla en lo demás.

Para poder bajar el tramo impositivo es necesario, además de una longitud inferior, equiparlo con un motor de gasolina de menos de 1,2 litros o un diésel inferior a los 1,5 litros. Dado que Mahindra no tiene motores de gasolina tan pequeños, sólo se venderá con el bloque dCi de origen Renault.

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La foto del nuevo Mercedes Clase S que se había filtrado a través de Flickr hace unas semanas provenía finalmente de un catálogo de la marca para el mercado alemán. La nueva generación del prestigioso modelo de Mercedes se desvelará la próxima semana, aún así es como que cada dos días hay una nueva filtración, ya sea bajo la forma de unas fotos o incluso de una maqueta. Está vez es el catálogo del comercial que un usuario de German Car Forum ha escaneado y colgado en la red.

El W222, el código del nuevo Clase S, no lleva ni una sola bombilla, al parecer; todo son LEDS. Estará disponible con dos batallas diferentes: 3.035 mm para el corto y 3.165 mm para el largo. El corto medirá 5,11 metros de largo, mientras que el chasis largo medirá casi 5,25 metros. A bordo, junto con las dos pantallas TFT de 12,3 pulgadas, nos encontramos con dos butacas individuales al más puro estilo Maybach.

Una vez más la oficina de patentes ha desvelado el diseño de un nuevo vehículo aunque quizás en esta ocasión preferiríamos no haberlo visto. Y es que en el registro chino han visto la luz estas imágenes de lo que parece una limusina al más puro estilo de la realiza británica desarrollado sobre un Jaguar XJ.

De momento la firma ha confirmado que esta variante no tiene nada que ver con ellos por lo que muy posiblemente sea una transformación de un preparador específico. Si bien el frontal parece mantener intacto el diseño original, desde cualquier otra vista se nota la adaptación con una mayor longitud y formas bien diferentes. El espacio desde luego tiene que ser soberbio en las plazas posteriores, algo lógico en este tipo de adaptaciones.

Según dice auto.sohu, web que ha publicado las imágenes del registro, este Jaguar recibe la denominación XJ Extended Edition. Lógicamente no se conocen los motores pero en una versión tan especial el 5.0 V8 Turbo tendría sentido para mover el superior peso con soltura. Si te atreves a ver más imágenes del modelo, pincha en la foto principal para saltar a la fuente.

Tras enamorarnos con la carrocería descapotable, el F-Type ya ha comenzado a poner a punto su carrocería cupé. Será clavada, prácticamente, al C-X16 conceptual que vimos en el Salón de Frankfurt 2011, y JLR lo saca a pasear con un poco de plástico negro tapando el techo para dar la sensación de ser un descapotable.

Pero no, no cuela. En vista de las imágenes, nos da la sensación de que el paso a carrocería cerrada va a ser tan glorioso como cuando lo hemos tocado con carrocería abierta. Seguimos enamorados, sí.

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En términos de diseño exterior, poco ha cambiado el futuro Mazda3 desde la última vez que lo cazamos. Se aprecian rasgos evidentes del diseño Kodo y un frontal que recuerda mucho al del Mazda6, pero eso es algo que ya sabíamos y que esperábamos.

Sin embargo, en esta ocasión podemos ver también, por primera vez, el interior del coche. Poco tiene que ver con el actual modelo, aunque en algunos aspectos recuerda a las producciones más recientes, com el Mazda6 o el CX5.

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Resulta curioso que haya sido la oficina de patentes de China la encargada de desvelar el aspecto de la versión definitiva del Volkswagen Taigun. Muchos apostábamos por alguna filtración similar llegada directamente desde Brasil, uno de los países que debería recibirlo primero.

Desconocemos si las variantes para el gran país asiático serán específicas pero al menos en estas imágenes no podemos encontrar bastantes cambios en relación al concept. Por citar algunas modificaciones podemos mencionar las luces diurnas por LEDS bajo las ópticas principales y los intermitentes integrados en los espejos, además de un techo ligeramente alterado.