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Clasificado en: Ford

XCar videoprueba el nuevo Focus ST

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C



Si mañana mismo tuviera que comprar un compacto deportivo con carrocería familiar, habría dos candidatos: León Cupra 280 ST o Focus ST familiar. Curiosamente, ninguna de las dos marcas nos ha dado todavía oportunidad de meter mano a ambos aparatos, pero prometen mucho sobre el papel, y habiendo probado las versiones anteriores, pensamos en la redacción que serían la solución perfecta entre prestaciones y versatilidad diaria.

No debemos ser los únicos. Los chicos de XCar aprovecharon la presentación del Focus ST en Barcelona para filmar un vídeo con el cinco puertas. Y nosotros, ya que no hemos podido hacer nuestro propio vídeo, te lo dejamos tras el salto.

El Ford GT luce palmito en gris en Chicago

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Chicago, Cupés, Deportivos



Ya lo vimos en Detroit pintado de azul, y nos encantó. Ya te contamos todo sobre él y su técnica en este reportaje, pero no hemos podido resistirnos a volver a retratar al espectacular Ford GT.

En Chicago la firma de Detroit ha cambiado la elección crómica del prototipo a un gris con dos bandas que lo recorren a lo largo. Y, ¿sabes qué? Es igual de espectacular que en el más llamativo azul.

Tienes un montón de fotos aquí y un vídeo tras el salto, para que sigas babeando el teclado.

Llamadas a revisión: Opel, Ford, Infiniti y Land Rover

Categorías: Ford, Land Rover, Opel, Infiniti



No sería esta una semana normal si no nos parásemos un momento para efectuar las consabidas y conocidas llamadas a revisión que, semana sí y semana también, nos van llegando poco a poco a través de la Unión Europea.

Hoy los protagonistas los dividimos en cuatro marcas, así que si tienes un Opel, un Ford, un Infiniti o un Land Rover, esto te interesa especialmente.

Prueba: Ford Mondeo TDCi 150 (2015)

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Habitabilidad, calidad y placer de conducción son las bazas del nuevo Mondeo.

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Después de pasearse por diversos salones europeos y llevar ya dos años en el mercado estadounidense, como Ford Fusion, el nuevo Ford Mondeo llega a las carreteras españolas. Esta cuarta generación del Mondeo se sitúa a caballo de los segmentos D y E; consecuencia de ser un coche con vocación mundial. Al igual que el Mazda6, tiene que ser suficientemente grande como para atraer el público estadounidense y al mismo tiempo no serlo en exceso, bajo pena de que en Europa pase a ser considerado un segmento E y tenga entonces que luchar, con mucha dificultad, contra los Mercedes Clase E, BMW Serie 5 y Audi A6. Sí, es una tarea de lo más ardua.

El retraso tan importante en el lanzamiento del Mondeo en Europa se debe a la reestructuración de la capacidad productiva de Ford en Europa. Tras el cierre de la factoría belga de Genk, que debía acoger la producción del Mondeo, los responsables de Ford prefirieron dar a la fábrica de Almusafes (Valencia) la producción del nuevo buque insignia de Ford en Europa. Y poner en pie una nueva línea de montaje para una plataforma que no producía hasta ahora no es algo que se pueda hacer en 6 meses.

Consciente de que ha hecho esperar a muchos de sus clientes y ha, en definitiva, perdido mucho terreno en el segmento de las berlinas tradicionales (el cual ya no es tan boyante como antaño), Ford apuesta por una amplia gama de motores, incluyendo una versión híbrida, un equipamiento de serie completo y, sobre todo, con una política de precios y descuentos muy agresiva.

Ford quiere que Almusafes fabrique un 40% más de coches este año

Categorías: Ford, Industria



Almusafes se va a convertir en una de las dos mayores factorías que Ford tenga en todo el planeta, con una capacidad productiva de 450.000 unidades anuales, algo que supone una garantía de trabajo para la Comunidad Valenciana, y una realidad que tomará cuerpo de manera casi inmediata.

Y es que la tardía llegada del Mondeo ha hecho alargar algo las cosas, pero ya para este 2015 Ford ha anunciado que tiene un objetivo de montar 400.000 coches en estas instalaciones, repartidas entre seis modelos distintos (Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxi, Tourneo y Transit Connect).

8.000 empleados son los que, de manera directa, sirven a esta enorme factoría, que además sirve para dinamizar los empleos indirectos a través de la industria auxiliar del motor tanto en la zona de Valencia como en el resto de España.

El Ford EcoSport recibe un acabado básico (mucho más accesible)

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Ya te habíamos adelantado hace unos días que Ford no estaba nada contenta con las ventas del EcoSport en Europa. Ni por calidad ni por estética ha conseguido encandilar al público del viejo continente qué además tenía obligatoriamente que optar por niveles de terminación muy completos acompañados de precios elevados.

Ford España trata de relanzar el crossover introduciendo un nuevo nivel de acabado más sencillo, Trend, que quedará situado como opción asequible frente al Titanium que seguirá estando a la venta. Los interesados en él podrán elegir entre dos motores de gasolina (1.5 Ti-VCT con 110 CV, 1.0 Ecoboost con 125 CV) y un diésel (1.5 TDCi 95 CV). En todos los casos van asociados al cambio manual y al sistema de tracción sencillo 2WD (en otros mercados fuera de Europa se venden también con tracción total a las cuatro ruedas).

Así vivimos la presentación del Ford Focus RS en vivo y en directo

Categorías: Ford, Industria, Deportivos, Compactos segmento C



Como ya habrás visto y seguido en la jornada de ayer, se presentó la esperada versión RS del actualizado Focus. Bueno, mejor dicho, de la tercera generación del Ford Focus, ya que antes del lavado de cara reciente que ha recibido el Focus todavía no había recibido la versión más extrema.

Mucho se había hablado sobre él, si iba a montar el 2.3 turbo ecoboost que habíamos visto en el nuevo Mustang, si iba a equipar una tracción integral, si iba a ser de nuevo tracción delantera igual que el RS de la anterior generación, si iba a superar los 350 CV....

Muchas hipótesis, muchas dudas y pocas confirmaciones. Ford se está consolidando como una de las marcas actuales que mejor guarda sus secretos. Si no hubiera sido por EVO que "subió" antes de lo debido las fotos del nuevo RS, no hubiera habido ninguna filtración y eso, hoy en día, es muy difícil.

En Inglaterra y Alemania las versiones más deportivas de Ford tienen legiones de adeptos. Revistas especializadas mensuales se encuentran en los quioscos, en sus hojas solo veremos preparaciones de la marca de óvalo, concentraciones y futuros proyectos deportivos de la marca americana. En España, como ocurre como otras temáticas relacionadas con el motor, la gran ausencia de cultura automovilística hace que muchas veces esas versiones vitaminadas de Ford pasen más inadvertidas.

Comento esto antes de entrar en la presentación, para que nos hagamos una idea de la importancia mediática que tenía esta puesta en escena. Ford nos trasladó a la planta que tiene situada en Colonia (Alemania), donde habían traído distintos modelos con apellido RS. Dentro de una nave pudimos disfrutar de un Taurus 15M RS de 1968, un Capri RS2600 de 1971, un magnífico RS1800 MKII de 1979, varios Escort RS Turbo de los años 80, una unidad inmaculada del coche de rallyes RS200, un Escort RS Cosworth, un Sierra RS Cosworth y las dos últimas generaciones del Focus RS.

Ken Block haciendo el loco con el Focus RS

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C



Durante la presentación del nuevo Ford Focus RS, la firma norteamericana tiró de uno de sus embajadores más carismáticos, Ken Block.

El piloto de rallyes, de Rally Cross, y más conocido por sus hazañas en la serie de vídeos Gymkhana, que todo el mundo conoce (¡menos un editor de esta casa!) se marcó un espectáculo de derrapes, trompos y triquiñuelas a los mandos del nuevo compacto deportivo de tracción integral del óvalo azul.

¿Quieres verlo? A decir verdad, sabemos que tiene en parte truco, ya que parte de las escenas fueron filmadas un par de semanas antes de la presentación, y enganchadas con la acción "en directo", pero mola igualmente. Lo tienes tras el salto.

Y estas son las primeras imágenes y los datos oficiales del esperado Ford Focus RS

Categorías: Ford, Compactos segmento C

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Ya lo pudimos esta mañana, pero ahora por tenemos las imágenes oficiales del nuevo Ford Focus RS. Con una estética claramente de rallies, el nuevo RS llega con una motorización turbulenta: un 4 cilindros EcoBoost de 2.3 litros que eroga más de 320 CV.

Si bien el anterior modelo era un tracción delantera con una ingeniosa suspensión delantera para digerir todo el par motor, esta tercera generación de Focus RS contará con la tracción integral y repartidor de par "Dynamic Torque Vectoring Control".

¿Cómo logró Ford mantener en secreto tanto tiempo el GT? (vídeo)

Categorías: Ford, Deportivos

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Hoy se han filtrado las primeras fotos del nuevo Ford Focus RS. No es la primera vez ni la última vez que se filtran fotos de un nuevo modelo. A veces son genuinas filtraciones y otras están orquestadas por la propia marca para crear noticia y que se hable del nuevo producto, durante más tiempo.

A veces, no interesa que se sepa absolutamente nada antes de la presentación de ese nuevo modelo, especialmente si se va a desvelar en un salón en el que casi todos los otros fabricantes han publicado fotos de sus novedades con varios días de antelación. De este modo, llegas con tu novedad y acaparas todos los titulares porque es realmente LA novedad del salón. Y si además es un coche de ensueño, serás la marca más mencionada de todo el salón. ¿Entonces, cómo hizo Ford para mantener en secreto el GT hasta el salón de Detroit?

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