Hace unos días os informábamos sobre la aparición en Internet de las primeras imágenes espía del nuevo Fiat Palio Week-End que será presentado oficialmente en unas horas. Pues bien, ahora hemos podido ver como es la variante Adventure gracias a la foto que ha publicado la web brasileña Alpini.
Estéticamente lo más llamativo son las molduras plásticas que rodean todo el vehículo, mejoran el aspecto y acercándolo al de los todo camino, muy de moda en los últimos meses. El nuevo Adventure incorporará también suspensiones sobre-elevadas, barras de techo y paragolpes específicos.
La parte mecánica correrá a cargo del conocido motor 1.8i Flex y como novedad se incorporará un bloque electrónico del diferencial, repartiendo la entrega de potencia a las ruedas delanteras según las condiciones del terreno (si pierde motricidad una de ellas, pasa la fuerza a la otra).
Gracias a Martín, uno de nuestros lectores, hemos podido conocer la noticia de la presentación del nuevo Fiat Palio Week-End, que tendrá lugar el próximo día 12 de Mayo. La web vrum.com.br ha publicado las primeras imágenes espía sin camuflaje.
Lo más destacable de la nueva generación del Palio Week-End -aunque no es totalmente nuevo, la mejora es palpable y se muestra muy superior respecto al actual- es el diseño de la zona posterior, muy al estilo del Ford Mondeo SportBreak y que resulta más agraciado y atractivo que en ediciones anteriores.
La capacidad de carga será uno de sus puntos favorables y aunque no vendrá dotado de un gran equipamiento a la última -el ESP sigue sin estar disponible- podrá contar con Bluetooth, MP3, ordenador de viaje, etc. Para Brasil la oferta de motores será bicombustible -los Flex- mientras que para Argentina y otros mercados se podrá optar por bloques gasolina y diésel.
Desde que debutó el año pasado, el Fiat 500 ha sido el modelo pequeño del que más se ha hablado en Europa. Ahora los berlineses tiene la oportunidad de compartir sus pensamientos con todos los que estén alrededor de un par de grandes vallas publicitarias del modelo, ya que los carteles de siempre han sido complementados con unas pantallas capaces de mostrar los mensajes SMS enviados por los paseantes desde sus teléfonos móviles. Suponemos que los mensajes son moderados antes de aparecer, porque de otro modo sería muy divertido para los transeuntes, pero no precisamente bueno para la imagen del Fiat 500.
Pura locura hace dos o tres años, pero es que la vida da muchas vueltas, y la Fiat de hoy en día no se parece en nada a lo que era tras divorciarse de GM.
En diciembre, el gobierno Serbio anunció su intención de aceptar nuevos inversores para el fabricante estatal de automóviles Zastava. Prácticamente al instante el nombre de Fiat comenzó a sonar con fuerza, y hoy ya es oficial. La compañía turinesa ha firmado un memorando de entendimiento con Serbia para establecer una sociedad conjunta, inyectando nada menos que 700 millones de euros en las instalaciones de Zastava a cambio de una participación mayoritaria en la empresa. El gobierno serbio, por su parte, contribuirá con 200 millones de euros en incentivos fiscales entre otras medidas.
Fiat ya ha revelado que usará su nueva planta en Serbia para fabricar el próximo Topolino. El vehículo estará basado en el mismo chasis que el 500 y el Panda, pero será más pequeño y estará situado debajo de ambos, compartiendo nombre con el vehículo de 1939 que tienes sobre estas líneas. Según las últimas noticias, el nuevo Topolino será un supermini de dos asientos con unas dimensiones de 3.150 mm de punta a punta, entrando en competencia directa con el smart fortwo (2.692 mm). Más adelante, debería llegar una versión de cuatro plazas, junto a un derivado algo más pomposo para Lancia.
Fiat puso hace un tiempo en su página web una campaña de publicidad en la que se decía que se llevaría un Fiat Grande Punto totalmente nuevo aquel que reuniese 13.000 pavos o pepinos. Y bueno, un día más tarde, un joven de Málaga se acercó a un concesionarios Fiat con una furgoneta cargada de pepinos.
El joven invirtió en la compra de su vehículo un total de 1.800 €, que es el total que ha tenido que desembolsar para adquirir los 13.000 pepinos comprados en el El Ejido, Almería. Una vez transportados todos los pepinos al concesionario, el afortunado ganador ha sido premiado con un Fiat Grande Punto 1.4i 16v Sport, ahorrándose nada menos que 11.200 € respecto al precio recomendado del coche.
Sin duda las campañas publicitarias cada vez son más originales y en la actualidad marcas como Volvo, Skoda y Fiat hacen lo imposible para captar clientes. Tesoros, pruebas inteligentes e incluso retos de este tipo son algunos ejemplos para poder conseguir un automóvil casi regalado.
Zotye es una marca relativamente pequeña que se especializó en vehículos comerciales y desde hace poco fabrica un modelo similar al Daihatsu Terios de anterior generación. En el Salón del Automóvil de Pekín presenta su primer turismo, que no es otra cosa que el Fiat Multipla fabricado bajo licencia.
Además del monovolumen de Fiat en unos meses comenzarán a producir también el Lancia Lybra, un modelo que no tuvo mucho éxito en el mercado europeo pero que puede encajar perfectamente en la filosofía del comprador chino. Volviendo al Multipla, mantiene la estética intacta a excepción de la parrilla, que cuenta con el logotipo de Zotye.
La mecánica que mueve al monovolumen no ha sido desvelada aunque podría ser el bloque 1.6i de 100 CV que llevan los modelos de Fiat. El interior mantendrá las seis plazas en dos filas de asientos y no están previstos cambios en el diseño del salpicadero.
Aunque ya se han podido ver algunas unidades del nuevo Fiat Fiorino en varios concesionarios españoles, no es hasta este momento cuando la comercialización del pequeño furgón comienza a gran escala. Llegan tanto los Combi acristalados como las versiones cerradas.
La gama del Fiorino queda compuesta de la siguiente manera:
FURGÓN
Cargo Base 1.4i 75 CV: 10.825 €
Cargo Base 1.3 MJet 75 CV: 12.565 €
Cargo Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.375 €
COMBI 5 PLAZAS
Base 1.4i 75 CV: 11.405 €
Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
Elegant 1.3 MJet 75 CV 13.955 €
COMBI 4 PLAZAS
Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.955 €
Entre las opciones más interesantes se encuentran el paquete Adventure (cambia el aspecto exterior, más parecido a un todo camino), el aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación de hasta 16 pulgadas, Blue&Me, volante multifunción de cuero, etc.
Fiat ha confirmado los rumores sobre el desarrollo de un modelo de bajo costo, pero a pesar de los reportes iniciales que sugerían que sólo sería un modelo, un ejecutivo senior de la compañía reveló que se encuentran trabajando en dos nuevos automóviles.
El primero será un vehículo del segmento B, el cual estará posicionado sobre el Panda, pero bajo el Grande Punto. Viendo el éxito conseguido por Renault y su marca Dacia, Fiat está jugando con la idea de comercializar un modelo que por el momento se conoce como "nuevo Uno", que sería vendido bajo una marca separada. Y tal y como hizo con Abarth, podría aprovechar la oportunidad para revivir a Innocenti o Autobianchi.
El segundo automóvil es conocido por el momento como "Topolino" (al igual que el concepto que antecedió al 500), y será un modelo muy pequeño que estará bajo el Panda. Ambos vehículos deberían llegar al mercado a fines de 2009 o comienzos de 2010.
Y es que si GM, Toyota, Renault, Tata y hasta la sota de bastos están pensando en lanzar sus propios modelos ultra económicos, no vemos el motivo por el que Fiat no puede hacer lo mismo.
Just-Auto informa que el fabricante italiano se encuentra desarrollando un vehículo de bajo coste dirigido cómo no a los llamados mercados emergentes; principalmente a América Latina, Rusia, India y China. Dependiendo del impacto que pudiera tener tal modelo en el resto de la gama Fiat, la compañía incluso podría optar por lanzarlo bajo una nueva marca. De no llegarse a tal extremo, sin embargo, cabe la posibilidad de usar la denominación Uno para sustituir al actual Palio, producido en Brasil, India, Turquía, Sudáfrica, Corea del Norte y China. ¿La fecha para su estreno? Finales de 2009 o comienzos de 2010.
Si hay algo que podemos destacar del pequeño 500 además de su aspecto es el comportamiento dinámico. Pese a tener una distancia entre ejes muy corta, gracias al empleo de unas suspensiones bastante duras apenas percibimos balanceos y aunque es normal que en coches tan pequeños la sensación de seguridad no sea muy elevada, en el 500 esto no ocurre, transmitiendo en todo tipo de circunstancias un aplomo digno de vehículos más grandes.
Lo malo de llevar unas suspensiones tan duras es que cualquier irregularidad de la carretera hará que bote más de la cuenta y aunque en términos generales no descompone la trayectoria, sí es cierto que resulta bastante incomodo. Es algo que también le ocurre a los Peugeot 206 XS, SEAT Ibiza FR o al Suzuki Swift Sport.
BMW ha sabido mantener su supremacía en las ventas del segmento de lujo, pero no conforme con eso, el fabricante bávaro quiere incrementar aún más sus ganancias, por lo cual la idea de vender sus motores a la competencia se torna en algo probable. Ya en mayo del año pasado y luego en febrero de este año, surgieron rumores diciendo que BMW estaba buscando clientes para sus motores y transmisiones. Ahora ya podemos confirmar como cierta esa información, pues Friedrich Eichiner, ejecutivo de la marca, le dijo a Automotive News que la compañía decidirá a fines de este año si venderá o no motores a fabricantes como General Motors, Daimler y Fiat.
Aún siendo una compañía relativamente pequeña frente a los grandes grupos de la industria, BMW ha depositado una gran cantidad de dinero en el desarrollo de motores y actualmente cuenta con una muy completa gama de motores diésel y gasolina. Con eso en consideración, tiene sentido que la compañía trate de sacar el mayor provecho posible de su inversión.
No, el rumor no es nuevo, pero empieza a ser tan recurrente que da que pensar. Según Auto Express, una vez lanzado el 500 Abarth Fiat se pondrá a trabajar en la versión Cabrio a través del escorpión, y después veríamos un modelo ranchera.
Hasta ahora lo más parecido con lo que nos hemos topado ha sido el familiar obra de Castagna, expuesto recientemente en Ginebra bajo el nombre de WoodyWagon. Al igual que sucedió con sus MINIs alargados (anteriores al Clubman), el familiar del carrocero italiano podría haberse adelantado al futuro Giardiniera. En lugar de alargar la distancia entre ejes, Fiat optaría por aumentar el tamaño de los voladizos, reduciendo de esta forma los costes de desarrollo. Otro detalle avanzado por la revista inglesa sería la instalación de unas barras de aluminio en el techo, esto ya, especulación pura y dura. De llegar a materializarse, el 500 Giardiniera podría llegar en 2010.
Salvo en Italia, el Fiat Idea es un vehículo que no ha tenido precisamente un éxito comercial remarcable en el viejo continente -en América Latina es otra historia-. Ahora la firma italiana presenta el Idea MY08 con ligeros cambios estéticos y mecánicos.
En lo relativo al aspecto, los cambios introducidos se centran en:
Utilización del nuevo logotipo FIAT
Parrilla modificada
Diseño renovado para las llantas de aleación
Dos nuevos colores
Detalles interiores en cromo
La gama de motores por el momento se mantiene inalterada aunque a lo largo del año se sumarán los nuevos bloques 1.6 JTD Multijet estrenados ya en el Bravo. En la actualidad las mecánicas son:
Derivado del mini furgón desarrollado conjuntamente entre PSA y el Grupo Fiat, la versión italiana recibe una versión más campera y lúdica que la conocida hasta ahora. Bajo la denominación Fiorino Adventure, llegará al mercado a finales de la primavera.
Exteriormente los nuevos Adventure se diferencias de los Fiorino convencionales por sus molduras plásticas por el contorno de la carrocería, protector de bajos en plata, barras de techo, tapacubos específicos y un paragolpes con diseño exclusivo.
Se podrán adquirir con carrocería furgón o combi y los motores se mantienen idénticos al Fiorino actual, con el 1.4i de 75 CV como opción gasolina y el diésel de 1,3 litros y 75 CV como variante más económica -si hablamos de consumos- que podrá combinarse con el cambio manual de cinco velocidades o uno Dualogic secuencial.
El nuevo Fiat 500 ha sido recibido con los brazos abiertos por los preparadores italianos, pero todavía no habíamos visto un sólo trabajo austriaco por estos pagos. La versión de Oberschider Chip Tuning (O.CT) se centra más en las prestaciones que en la estética, modificando su electrónica para sacar 90 CV y 180 Nm de su motor 1,3 Multijet. Tras pasar por el taller, la aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 12,9 segundos, 3 menos de lo que sería normal. Adicionalmente y en caso de que el cliente quiera algo más que el chipeo marca de la casa, también puede optar por varias de 17 pulgadas disponibles en varios colores y acompañadas por gomas de bajo perfil.
Está claro que a velocidad de calle no llamará más la atención que cualquier otro 500, aunque para eso ya tenemos a la gente de Aznom.
Hace unos días os informábamos sobre la aparición en Internet de las primeras imágenes espía del nuevo Fiat Palio Week-End que será presentado oficialmente en unas horas. Pues bien, ahora hemos podido ver como es la variante Adventure gracias a la foto que ha publicado la web brasileña Alpini.
