Petrolicious está de vuelta, y lo hace con una joya que pasó en su momento a los anales de la historia de la automoción como uno de los coches más bellos jamás creados. Se trata del Ferrari 250 GT Lusso, propiedad de James Chen.
Chen nos relata los atributos de este elegante cupé italiano, del que disfruta en los amaneceres de manera pausada. No te pierdas cada una de sus curvas y sus detalles, ni mucho menos el tono de su V12 carburado.
Ayer finalizó la tercera edición de Espíritu de Montjuïc, el revival que pretende evocar el ambiente y la competición que hace más de tres décadas se vivía en el antiguo circuito urbano de Montjuïc, todo ello trasladado ahora a la seguridad y comodidad del Circuit de Catalunya. Una cantidad estimada de 25.814 personas han vivido in situ el ambiente vintage que ha ofrecido el evento, un auténtico museo rodante que ha contado con un completo programa de carreras correspondientes al certamen internacional Master Historic Racing Series, que ha abierto calendario con este encuentro barcelonés.
25.814 personas, especialmente familias enteras dado que el espectáculo tiene interés para todos los públicos, han pasado por el Circuit de Catalunya durante los tres días de Espíritu de Montjuïc, pudiendo disfrutar de los múltiples escenarios montados y de la música, sonidos y olores de una época dorada del mundo del motor.
Hay gente que vive, literalmente, de hacer bromas pesadas y publicarlas en YouTube. Es el caso de Roman Atwood. Este "personaje" se dedica a tomar el pelo a casi cualquier persona, captando el momento con una cámara oculta.
¿Su última idea? Simular que estaba echando una meadita a un bonito Ferrari 360... Hasta que apareció el dueño del coche. Atwood, ante los empujones del enfurecido propietario, decide explicarle que todo es una broma, pero parece que eso no calma al dueño del 360... Tienes el vídeo tras el salto.
Coches y niños. Mucha gente tiene ambos cuando probablemente no deberían tener ninguno de los dos. Es algo que queda patente viendo el siguiendo vídeo que nos llega de la India. No sabemos quienes son esos niños ni a quien pertenece el coche, un precioso Ferrari F430, pero está claro que uno de los peores ejemplos de supervisión parental que hemos podido ver en vídeo.
El niño, que por otra parte no parece tan maravillado como debería estarlo -¡Está al volante de Ferrari, en India!-, apenas llega a los pedales y prácticamente no ve más allá del volante. Tampoco parece preocuparle mucho al padre (suponemos que es el padre, para ser honestos) que el niño suba y baja por la calle de la urbanización mientras sus amigos le están mirando. Vale, que sólo hay dos pedales, pero si se le escapa el coche, las consecuencias podrían ser desastrosas.
Por lo general, un Ferrari F50 es el típico modelo que es visto por una gran mayoría de sus dueños como una pieza más de su colección, la cual recorrerá unos 50 km al año. También están los que lo ven como una mera inversión, la cual no tocan para nada, y vuelven a vender al cabo de unos años con un sustancial beneficio (aunque el F50 no sea el Ferrari con mayor apreciación en el mercado). Y luego está la minoría que los utiliza, a fondo.
De la mano de los TaxTheRich que labraron un prado con un Rolls-Royce y se montaron un mini tramo de WRC con un Ferrari Enzo nos llega este duelo en F50. Tras unas cuantas cruzadas por la misma finca privada donde cometen sus fechorías, los dos coches acaban tirando de la soga, a ver quien puede más. Es cierto, el vídeo no aporta nada en sí, pero si al menos es capaz de sacar una sonrisa a alguien, habrá valido la pena.
Hecho a posta en busca del viral, o hecho con la mala idea de Fernando. Da igual. El caso es que Ferrari acaba de publicar un curioso vídeo del primer encuentro de Fernando Alonso con LaFerrari definitiva, justo antes del Salón de Ginebra.
Recuerda que Alonso fue un colaborador importante en el desarrollo del coche y su puesta a punto, y en este vídeo se encontró con la variante final del vehículo. Por recomendación del ingeniero, iba a darle "dos vueltas despacio". Puedes imaginarte cómo terminó la cosa...
Joe Frazar es un auténtico entusiasta del automóvil. Con el tiempo logró montarse una pequeña colección, pero a diferencia de muchos coleccionistas no acumula los coches sino que los guarda un tiempo, los conduce, disfruta y los vuelve a vender. Llegó así a poseer más de 100 coches.
Su colección, por decirlo así, no se rige por un patrón determinado. No se ha centrado en una marca, un tipo de coche, un carrocero o una época. Va en función de la oportunidad que surga, es un cazador de oportunidades. Los chicos de Petrolicious visitaron a Joe para ver qué tenía en estos momentos por allí. En el vídeo, Joe nos habla de su Ferrari 328 GTS y del Porsche 914-6, el único de sus coches que no venderá nunca.
Los chicos de EVO deberían prácticamente mudarse a Italia. Al fin y al cabo, deben pasar más tiempo allí que el Reino Unido probando lo mejor que ofrece Italia en términos de deportivos. Incluso cuando prueban un Aston Martin Vanquish en una comparativa se las ingenian para hacerlo en Italia.
La excusa es la prueba del Ferrari F12 Berlinetta, un coche con aspecto de GT, pero con prestaciones de superdeportivo. De ahí que lo enfrentan al GT por antonomasia, el Aston Martin Vanquish y el superdeportivo más extrovertido y salvaje del momento, el Lamborghini Aventador. No digo más, como ya estáis mirando el vídeo tras el salto...
En el Salón de Ginebra se oficializó un extraño matrimonio que va a dar mucho que hablar en los próximos años: Ferrari y Apple quieren unirse poco a poco, más y más, en una asociación entre dos de las marcas comerciales que más fanboys tienen en el planeta. Y es que basta con que critiques a cualquiera de las dos por Twitter para que recibas los "cariños" de sus fanáticos seguidores y defensores.
Pero, ¿qué podemos esperar de este extraño matrimonio? Pues hay que verlo bajo dos prismas: los beneficios para los productos Ferrari, y los beneficios que va a recibir Apple de ello.
X-Car sigue con su repaso a grandes joyas que circulan por Japón sobre cuatro ruedas. Y en esta ocasión se han parado ante un peculiar Ferrari F40 modificado para adaptarlo a los gustos de su propietario nipón, que obviamente incluyeron el cambio de la pintura roja a una combinación blanco-llantas negras.
Además de las modificaciones cromáticas, el coche recibió un montón de piezas aerodinámicas del F40 LM, así como las llantas Enkei, unos enormes frenos Brembo y algún que otro detalle más, para lograr un conjunto que, si bien no es original, tiene mucha personalidad y, a nuestro juicio, no le queda nada mal.
Míralo, disfrútalo y escúchalo en el vídeo que tienes tras el salto.
