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Clasificado en: Ferrari

Marchettino se da un homenaje con un LaFerrari en un puerto de montaña

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Marchettino es una de esas personas cuyas amistades le permiten vivir la vida automovilística como pocos. Él conduce a diario un Abarth 500, pero entre sus amistades no son pocos los propietarios de maquinaria "pesada" de Ferrari.

Así, este italiano que está logrando un montón de seguidores por YouTube, se ha marcado un vídeo "on-board" montado en una LaFerrari mientras ataca un puerto de montaña, perseguida por una Enzo Ferrari (sí, en femenino, como le gustan a los italianos).

El valor documental del vídeo no es muy elevado, pues no encontrarás juicios sobre los coches. Pero la banda sonora V12 justifica que pierdas el tiempo disfrutando de las tomas tras el salto con el volumen bien alto.

Nimrod Katyusha, el peor coche del Salón de Ginebra 2014, sin duda

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Sin discusión. Este es el peor coche del Salón de Ginebra edición de 2014. Y no, no se corresponde con una horterada firmada por Mansory o Hamman. Se llama Nimrod Katyusha, viene de Rusia, y bajo su extraña piel se esconde un desgraciado Ferrari 458 Italia, condenado a pasearse por Suiza con este aparatoso aspecto, más propio de un coche modificado por "el neng de Castefa" ayudado por planchas de cartón y un bote de silicona.

Nimrod cuenta que el coche es de "uso exclusivo en circuito". Le ha modificado el frontal en un vano intento de darle algo de toque "a lo Enzo Ferrari", temática que ha seguido por los laterales y la trasera.

El interior es tanto o más cutre que el exterior. Y sí, cuesta un pastizal. Las fotos de catálogo de su web oficial son más sórdidas si cabe. Parecen estar hechas por un niño de ocho años aficionado al Photoshop. ¿No me crees? Míralo tras el salto.

El California se lava la cara y gana un Turbo en el Salón de Ginebra

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos



Hace unos días que te hablamos del remozado California de Ferrari, pero hoy por fin lo hemos podido ver y tocar en vivo. Y las impresiones son muy positivas. El California era, hasta la fecha, el patito feo (o el menos guapo, porque feo, lo que se dice feo, no era precisamente) de la gama de Maranello. Pero el lavado de cara ha conseguido transformarlo.

Los nuevos grupos ópticos más estrechos, el paragolpes con calandra rediseñada y la boca más prominente logran dotar de más dinamismo y agresividad al descapotable de techo duro con orientación más Gran Turismo de Ferrari.

El Ferrari California T estira su V8 en este vídeo

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables



En Ginebra el Ferrari California T hará su debut en público. Además de un restyling, con un morro que mezcla el frontal del FF con el del F12, el California T equipa un V8 a 90º biturbo de 3.855 cc e inyección directa que desarrolla 560 CV a 7.500 rpm y entrega un máximo de 755 Nm a 4.750 rpm.

Mientras no hace su aparición en el stand, la marca nos ha dejado el primer vídeo promocional de su nuevo modelo de gran turismo por excelencia. Además de poder ver el coche en acción, el vídeo tranquiliza a los fans y clientes en cuanto a la sonoridad del V8 sobrealimentado: sigue sonando como un Ferrari.

Ferrari censurada en China y el Porsche del Fantasma de Belgrado (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc.

O cuando las dictaduras le tienen miedo a los deportivos


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Internet es sin duda uno de los inventos más importantes del Siglo XX. Gracias a la posibilidad de enviar, leer, ver y compartir archivos con casi todo el planeta, nos enteramos de lo que ocurre en Siria o en Ucrania, por ejemplo, mucho antes de que los medios de comunicación oficiales nos informen de ello.

Y esa libertad de información lo que hace que Ferrari sea uno de los términos más veces censurados de los buscadores por la administración China, según cuentan en Times. y eso que China se ha convertido en el mercado de predilección de la marca italiana... El problema no son los coches en sí, sino lo que representan. Y es que tenemos tendencia ya a olvidarlo, pero se supone que China es un país comunista.

El Museo Enzo Ferrari abre oficialmente sus puertas (vídeo)

Categorías: Ferrari, Etc.


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Enzo Ferrari es sin duda una de las figuras más importantes de la Historia del automovilismo. Los modelos que llevan su nombre son auténticos iconos y su escudería está presente al más alto nivel de la competición desde el primer día y de manera ininterrumpida.

El pasado 18 de febrero, día aniversario del nacimiento de su fundador, Ferrari abrió en Módena el Museo Enzo Ferrari. Situado en la finca familiar, junto a la casa de la familia y el taller del padre, el nuevo edificio tiene el aspecto de un capó de Ferrari de competición de los años 50.

Vídeo: Raikkonen pasando un buen rato con LaFerrari

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Kimi no cobraba en Lotus. El coche no era malo, pero al final, por mucho dinero que tenga el finés, cobrar es algo que cualquiera quiere hacer por su trabajo. Y así se acabó marchando a Ferrari, para contar con, a priori, un coche competitivo, y un salario "digno" de acuerdo con sus aspiraciones.

Pero el tema económico no es el único "plus" de fichar por Ferrari para Kimi. Y es que ser piloto Ferrari te da otros privilegios, como poder probar LaFerrari en Fiorano, y marcarte derrapes y hasta trompos con "ella". ¿No me crees? Para eso tienes el vídeo tras el salto...

Contacto: Ferrari F12berlinetta

Categorías: Ferrari, Pruebas, Cupés, Deportivos

Un motor increíble, con un coche de regalo, también increíble

Prueba por Michael Harley


La mayor parte de los cardiólogos te contará que las pulsaciones máximas para un ser humano se calculan siguiendo la fórmula de 220 menos la edad del individuo. Esta teoría data de los años setenta, pero claro... hay dudas sobre su fiabilidad, ya que generalizar en adultos de cierta edad es complicada. Ahora proponen otra fórmula: 208 menos el 70 por ciento de tu edad.

Y mientras los médicos siguen discutiendo, nosotros hemos encontrado una fórmula mucho más elemental que se olvida de edad, estado físico y matemáticas. ¿Mi propuesta? Ate usted su cuerpo a un F12berlineta, y encienda el feroz V12.

Lo conocimos primero en el Salón de Ginebra de 2012. Ligeramente más pequeño que un 599 GTB Fiorano, pero mucho más rápido sobre el papel. En una vuelta de tuerca el F12berlinetta se había convertido en el mejor Ferrari del momento (doce meses después sería destronado por LaFerrari).

Y tras las fotos... este es el primer vídeo del nuevo California T

Categorías: Ferrari, Descapotables, Deportivos



El Ferrari menos deportivo, el California, ha lavado su cara, y sobre todo su apartado mecánico. Ahora tiene ayudas a la conducción, y también tiene un turbocompresor para ayudar a respirar a sus cilindros y reducir emisiones y consumos en un 20%, tal y como te contaba Dani hace escasas horas.

El V8 que se sitúa justo tras el eje delantero es un primo muy cercano del que emplea Maseratti en el Quattroporte, y será el primer turbo en regresar a la gama comercial de la casa de Maranello antes de que el sustituto del 458 Italia tenga que pasar por el quirófano para sobrealimentarse.

Pues bien, acompañando las pocas fotos de anticipo del renovado descapotable para "la jet set", Ferrari ha difundido también un vídeo donde podemos ver la inspiración clásica en las formas del coche. No descubre gran cosa, y tampoco revela el sonido del motor, pero tu curiosidad te animará a verlo tras el salto.

Primeras fotos y detalles oficiales del Ferrari California T de 560 CV

Categorías: Ferrari, Descapotables


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Incluso para esto Ferrari es rápida. Hace unos minutos empezó a circular por la red una foto del nuevo Ferrari California T. Pues ya están aquí las primeras fotos y datos oficiales. Además de un nuevo frontal, el California gana una nueva zaga más esculpida y un difusor mucho más pronunciado.

Con 4,75 m de longitud es 19 cm más largo que el actual (4,56 m), debido probablemente al nuevo frontal al estilo del FF y F12. La anchura (1,91 m) y altura (1,32 m) siguen idénticas. El peso en vacío (sin líquidos) del California T es de 1.625 kg. algo más ligero que el del California (1.660 kg).

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