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Clasificado en: Ferrari

Este Ferrari 250 GTO de 1962 se ha subastado por 28,5 millones de euros

Categorías: Ferrari, Clásicos



Mi compañero Guillermo Alfonsín ya te lo adelanto hace unos días que se iba a subastar un Ferrari 250 GTO.

Pues bien como ya habrás podido ver en Autoblog ya ha arrancado el "el fin de semana fantástico" de Monterey. En esta península no solo se acoge el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, sino también una gran cantidad de actividades como son las subastas donde se ha podido pujar por esta magnífica unidad de la marca del cavallino rampante.

Todos los ojos estaban puestos en este Ferrari ya que están muy valorados en el mercado de los automóviles clásicos y más teniendo en cuenta que se pago alrededor de 50 millones de dólares por un 250 GTO de características similares, esto no fue en una subasta si no en una compra particular.

Un pulso entre un Ferrari 458 speciale y un Nissan GT-R en circuito (video)

Categorías: Ferrari, Nissan, Deportivos, Videos



Estos son los videos que me gusta presentarte en Autoblog, un duelo entretenido entre dos puras sangre.

Os presentamos el Nissan GT-R y el Ferrari 458 Speciale, dos superdeportivos en muchos sentidos, por apariencia, por prestaciones y porque no decirlo por las pasiones que levantan.

Nos tiene mal acostumbrados los chicos de la revista EVO últimamente con estos videos comparativas donde exactamente utilitarios no prueban y nos ponen los dientes largos.

¿Tienes encargado un LaFerrari? Te ofrecen el doble de lo que te ha costado

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Cuando estábamos en la presentación de LaFerrari, Montezemolo dijo, todo orgulloso, que toda la producción, 499 unidades, estaba ya asignada y vendida. Y eso sin que el coche se conociera públicamente.

Pero claro, el aparato ha levantado pasiones. Por un lado de los aficionados más acaudalados de la marca que se quedaron sin oportunidad de hacerse con uno. Por otro, por parte de inversores y especuladores que, en vista de cómo están los precios del Enzo Ferrari y compañía, ven en LaFerrari una nueva pieza en la que invertir.

El Ferrari 365 P Berlinetta Speciale 1966 (3 plazas) sale a subasta

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos, Clásicos



Se vende uno de los Ferraris más raros que se han fabricado, no sé si atreverme a decir feo, pero tiene un diseño "especial" digamos que abstracto.

La delantera es preciosa, sigue la esencia marcada por Pininfarina para los Ferraris de la época, pero la trasera.....me cuesta digerirla, los trazos limpios se han olvidado, es como si hubiera faltado tiempo para terminar el proyecto.

Este modelo no solo es valioso por su diseño o por tener "tres plazas", es especial porque solo se construyeron dos unidades.

Drive se pasa a canal de pago, pero aún puedes ver a Harris con LaFerrari

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Hacer vídeos de videojuegos es barato. Hacer vídeos de recetas de cocina es barato. Hacer vídeos de coches, no. Te lo digo con mucha experiencia en el tema, y con muchas negociaciones a las espaldas en este aspecto. No profundizaré porque esperamos daros una grata sorpresa antes de que acabe el año.

Pero el caso es que a la gente de Drive, su éxito no les ha dado el éxito económico "total" esperado. Si bien las visitas de sus vídeos se cuentan por millones en muchos casos, y han logrado hacerse un hueco en la televisión "de toda la vida" en Estados Unidos, sacar adelante el canal de YouTube con la publicidad, aún vendiéndola más cara que la gran mayoría de personas que pululan por el imperio de Google, sigue siendo complicado.

Así, tras enamorarnos, Drive se ha convertido en un canal mixto, gratuito y de pago al mismo tiempo. Si no pagas, podrás seguir viendo vídeos de estos chicos, pero recortados en longitud y contenido. Así, por ejemplo, esta temporada se estrena con el vídeo de LaFerrari, probado por Chris Harris, condensado en algo así como tres minutos. Si pagas la suscripción mensual (económica, algo así como tres euros al mes, menos de lo que cuestan la mayor parte de las revistas de coches), tendrás acceso a un vídeo de un cuarto de hora que, créeme, después de haberlo visto, te digo que merece la pena.

Así que queda en tu elección decidir si te pasas al pago o no. Nosotros te hemos dejado las dos opciones tras el salto, para que decidas y disfrutes con esta bestia italiana.

El mítico Ferrari 330 P4 visto por Petrolicious

Categorías: Ferrari, Deportivos, Clásicos, Le Mans



A lo largo de la historia hemos visto nacer infinidad de vehículos de gran belleza que han levantado gran expectación a su paso. Sin embargo pocos han podido alcanzar la majestuosidad del diseño del Ferrari 330 P4 que apareció a finales de los años 60.

Del P4, desgraciadamente, en la actualidad sólo queda una unidad. Los afortunados chicos de Petrolicious han realizado un magnifico vídeo con todo lujo de detalles y ha entrevistado a Nick Longhi, instructor de Ferrari Corsa y que ha sido el encargado de ponerse a sus mandos.

Lejos de ser un vehículo complicado de conducir y que necesite de toda la atención del piloto, el P4 parece ser un súper deportivo más dócil de lo que aparenta, ayudando bastante a la persona que se encuentra a sus mandos.

Históricamente este modelo nació para complicarle las cosas al Ford GT40 de la época pero desgraciadamente no consiguió batirlo en Le Mans. Sus mejores logros fueron en las 24 horas de Daytona. Es cierto que hay Ferraris que emiten un sonido mucho más bonito que el de este V12, pero pocos se acercan a la belleza de este P4. Te aconsejamos que des el salto, veas el vídeo y luego nos dejes un comentario con tus impresiones

Pedro de la Rosa subiendo el Festival of Speed de Goodwood

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1

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Si eres un asiduo lector de Autoblog, sabrás que el Festival of Speed de Goodwood, es la gran fiesta anual del motor por historia y por tradición, ya son 21 años las que nos ha deleitado este Festival, 21 ediciones en el sur de Gran Bretaña.

El Festival de Goodwood consigue reunir las mejores joyas de las cuatro ruedas, clásicos increíbles y novedades mundiales, un escaparate de la historia viva de la automoción.

Ya nos dejaron boquiabiertos y con ganas de más los mejores videos de este festival, pues bien, se nos quedó uno en la recamara.

Se lleva su colección de Ferraris a Italia para recoger su nuevo LaFerrari

Categorías: Ferrari, Etc., Deportivos



Unos pocos privilegiados se vieron en la bonita tesitura de tener que escoger entre un McLaren P1, un Porsche 918 Spyder o un LaFerrari. Para Jon Hunt, el rey de las inmobiliarias británicas, no fue ningún dilema. Sería el LaFerrari. Y para ir a recoger su LaFerrari a Maranello, invitó a familiares y amigos a conducir desde Londres a la fábrica Ferrari con su colección de Ferrari.

De este modo, se permitía el lujo de hacerse una foto en el patio de Fiorano, delante de la casa de Enzo Ferrari, con su nuevo LaFerarri junto a su 288 GTO, su F40, su F50 y su Enzo. Una ocasión así con un cliente tan fan de Ferrari, no pasó desapercibida por la marca que publicó el siguiente vídeo y las fotos. De vez en cuando, también tienes que satisfacer el ego de tus clientes.

Ferrari patenta una prometedora lógica de control para sus direcciones asistidas

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Holguras. Enemigas de la precisión y del tacto. Las hay en todas las piezas mecánicas que se mueven en un coche. Desde las que hay en la palanca de cambios a las que encontramos en la dirección, en las rótulas de la suspensión o en los silentblocks del motor. Todas y cada una de ellas hacen que, cuando queremos hacer algo distinto a lo que está haciendo el coche en cierto momento, tengamos primero que vencer dicho movimiento de holgura antes de conseguir algo.

En los coches de carreras esto se soluciona muchas veces con rótulas y mecanismos de articulación "metal contra metal", pero éstos no son viables en coches de calle, porque transmiten un montón de vibraciones y se fatigan y acaban rompiendo antes.

Pero Ferrari ha tenido una idea, y ha decidido patentarla.

Ferrari exprime LaFerrari XX hasta partirlo

Categorías: Ferrari, Etc.



Si hay una cosa que siempre ha caracterizado a todas las marcas de deportivos es el afán de superación, algo intrínseco y que llevan en el ADN; al fin y al cabo vienen de la competición. Lógicamente, Ferrari no es ninguna excepción. Tras lanzar y vender en un abrir y cerrar de ojos el LaFerrari, viene la hora de desarrollar una versión todavía más extrema.

El LaFerrari XX lleva un tiempo rodando por diversos circuitos para su puesta a punto, desde el Nürburgring hasta Monza. Obviamente, esas pruebas se hacen también para detectar posibles fallos, el comportamiento de los elementos y de su resistencia. Durante unas pruebas del LaFerrari XX en Monza, se pudo ver cómo se partía la rótula superior de la suspensión trasera... Pero no sé si será aún más impresionante la pericia del piloto que recupera el coche y sigue dando gas a fondo como si nada.

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