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Clasificado en: Ferrari

Bburago volverá a fabricar los Ferrari a escala

Categorías: Ferrari, Modelismo, slot y LEGO



Lo cuenta la web especializada en clásicos Hemmings: Hot Wheels, la firma de coches a escala de Mattel, se ha quedado sin la licencia exclusiva para producir los modelos a escala de Ferrari. Esta licencia, que a veces se sub-licenciaba a su vez a otros fabricantes, ha ido a parar a la compañía china May Cheong Group, propietaria a su vez de Bburago (la compró a saldo durante la crisis).

Así que pinta que aquellos míticos modelos a escala de Bburago del cavallino rampante volverán a revivir, algo que por otro lado no nos extraña, dada la larga relación de las compañías italianas de FCA con Bburago a nivel de licencias.

El Ferrari Daytona "Condo Find" sale de su hibernación para ser vendido (vídeo)

Categorías: Ferrari, Clásicos

A estas alturas, encontrar un Ferrari escondido en una granja es algo de lo más común. Ahora, lo que se lleva es conseguir un Daytona olvidado en el parking de un edificio por su primer dueño.

Darin Schnabel ©2015 Courtesy o

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En cada ciudad hay alguna leyenda relacionada con el automóvil. En algunas es la de un Porsche que cuando cae la noche provoca la policía local. En otras es de la de una inmensa colección escondida donde uno menos se lo espera. También está la historia del Bugatti emparedado en 1939 antes de que llegase la Wermacht y del cual ya nadie supo más o bien la anciana que conserva el Corvette de su marido -el cual fue a por cigarrillos- por si algún día decide volver. Muchas son las historias que contamos entre aficionados al motor, algunas son puras leyendas urbanas y otras tienen una base de realidad.

En Toronto, Canadá, el modelo en torno al que se construyó la leyenda del "Condo Find" (porque cuentan que fue encontrado en el parking de un bloque de apartamentos o condominio), es un Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1971. El precioso Ferrari estuvo "olvidado" en el parking subterráneo de un edificio del centro de Toronto bajo una lona durante 25 años. Durante ese tiempo nadie prestó atención a lo que había debajo de la lona. Esa es la leyenda y esta es la verdadera historia contada por Patrick Sinn, dueño del Daytona en cuestión.

Podcast semanal #13: Actualidad de la F1 y analizamos las noticias más importantes de la semana

Categorías: Audi, BMW, Ferrari, Ford, Hyundai, Nissan, Renault, Saab, Podcast



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a Alejandro Arostegui, Juan Ávila, Verónica Martin, y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "locos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

Como invitados especiales hemos tenido a Iván Vicario, Antonio Mesquida y vía telefónica a Carlos Barazal.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

Los sonidos de algunos de los coches turboalimentados más impresionantes (Vídeo)

Categorías: Ferrari, Nissan, Porsche, Volvo, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Koenigsegg, Pagani, Videos



El siguiente vídeo es del más puro estilo "petrolhead". No hace mucho estuve en medio de una conversación donde se debatía si los motores turbos modernos, habían perdido la pureza del sonido que nos daban los atmosféricos.

Yo al escuchar dicha frase, solo tuve que pensar en el célebre sonido del Ferrari F40 de 1987, que dispone de "dos turbocompresores" en su impresionante motor.

Yo creo que depende mucho del trabajo que realicen las marcas automovilísticas, a la hora de afinar el sonido de sus nuevos bloques de motor, y también para que estén diseñados y en que vehiculo se instalan.

Hay vehículos que sin ese sonido de "woosh" de su turbo no serían igual, o esa válvula de descarga que se despide al acelerar al máximo en una salida. Es como una parte indivisible de esos automóviles míticos, que equipan un motor con turbo.

El impresionante Ferrari FXX K cuesta 2.5 millones de euros (Ahora en vídeo)

Categorías: Ferrari, Industria, Deportivos, Competición



Como ya te relataba mi compañero Daniel hace unos días, (artículo que te recomiendo leer aquí), en Ferrari ya es tradición desde el Ferrari Enzo realizar una versión extrema de sus superdeportivos. Ha llegado el momento de la versión "hiperdeportiva" del LaFerrari. Una bestia de circuito radical, que está pensado para los más pudientes y locos de las carreras.

Ya le hemos podido ver en la pista de Abu Dhabi, esta flamante máquina de competir, donde la radicalidad extrema se ha instalado en un LaFerrari muy especial. Para que nos hagamos una idea de lo que tenemos delante de nosotros, este FXX K tiene una potencia de 1.050 CV y más de 900 Nm de par, "un utilitario para el día a día...."

Según ha contado, "Nicola Boari", el jefe de marketing de Ferrari a los chicos de Top Gear. El FXX K ha conseguido una magnifica marca de 1 minuto y 14 segundos en la pista de pruebas propia de Ferrari en Fiorano. Este tiempo le ubicaría cinco segundos más rápidos que el Ferrari LaFerrari, un segundo por delante del mítico 599XX Evoluzione y dos segundos más rápido que el FXX.



Descubren 60 clásicos "olvidados" en una granja: la colección Baillon (con vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Maserati, Bugatti, Lagonda, Clásicos

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"Nunca más se volverá a encontrar un tesoro como este", nos dice un entusiasta Pierre Novikoff, especialista en automóviles para la prestigiosa casa de subastas Artcurial. Nunca se sabe, evidentemente, pero volver a desenterrar una colección de 60 coches de prestigio después de 50 años en el olvido, es efectivamente poco probable que vuelva a ocurrir.

Todo empezó con el abuelo de la familia que posee hoy la colección y que ha confiado a la casa Artcurial, la de Hervé Poulain (sí, el mismo que ideó los primeros BMW Art Cars para correr las 24 Horas de Le Mans), la labor de catalogar los coches y sacarlos a subasta. Allá por los años 50 del siglo pasado, el abuelo soñaba con conservar coches de las grandes marcas galas y carroceros del país en los museos de su zona.

Es oficial, aquí tenéis el modelo de producción del Ferrari Sergio

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Industria, Deportivos



Ya te adelantábamos en esta misma página que finalmente habría seis Sergio Pininfarina. Un concept car muy especial que había nacido directamente de las oficinas del diseñador italiano.

Pues Ferrari ha dado luz verde al proyecto y se llamara finalmente (como era previsible) Ferrari Sergio. Una barchetta deportiva con guiños a los clásicos del segmento, pero sin olvidar y obviar las últimas tendencias del diseño actual.

Este modelo está basado técnicamente en el Ferrari 458 Speciale. Este deportivo tan exclusivo se ha presentado en Abu Dhabi en el "Finali Mondiali Ferrari", allí se ha podido ver la primera unidad.

Con este modelo se ha querido homenajear a uno de los diseñadores de automóviles más importantes de mundo del motor y en especial de Italia, Sergio Pininfarina, que murió el 3 de julio de 2012. Un homenaje entre un tándem único, los diseños de Sergio y la marca Ferrari, un tributo a esos grandes diseños que salieron de su cuaderno en los años 60 y 70.



EVO elige en vídeo al 458 Speciale como su eCOTY

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Hay dos ECOTY en Europa. El "coche del año en Europa", montado con un jurado de profesionales elegido mediante un comité, y que seleccionan mediante votación el "mejor coche nuevo lanzado" bajo sus criterio propio, con resultado en ocasiones sorpresivo (como este año con el 308), y luego está el eCOTY que nos gusta a nosotros, el de la revista EVO.

Desde hace ya un buen puñado de años, la publicación británica reúne los deportivos lanzados al mercado en una misma serie de carreteras durante una semana para elegir sin presión alguna ni cohecho de los fabricantes, cuál es el deportivo más satisfactorio. Probablemente sea el premio más prestigioso en este nicho de mercado en Europa.

Este año el ganador parecía claro desde el primer momento. Y es que el 458 Speciale ya nos dejó anonadados cuando lo probamos meses atrás. Y sí, ha ganado... Pero tienes un vídeo de casi 20 minutos tras el salto que merece la pena ser visto, aunque sólo sea por ver la colección de máquinas participantes en la pantalla al mismo tiempo. Por cierto, la clasificación final fue: Jaguar F-Type R, seguido por Porsche Cayman GTS, VW Golf R, Renaultsport Megane 275 Trophy-R,BMW i8, McLaren 650S Spider, Aston Martin Vanquish, BMW M3 y el Audi S1.

Ferrari FXX K o lo más bestial producido por Ferrari hasta la fecha

Categorías: Ferrari, Deportivos

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Ya es una tradición desde el FXX basado en el Ferrari Enzo. A cada nuevo superdeportivo (¿o hablamos ya de "hyperdeportivo"?) de Ferrari, le sigue una versión extrema, radical y más bestia destinada exclusivamente a un uso en circuito.

Después del FXX y del 599 XX (sobre base de 599 GTO) le toca el turno al LaFerrari tener su versión para pista: la FXX K. El coche será presentado este fin de semana en el circuito de Yas Marina de Abu Dabi con motivo de las Finali Mondiali de Ferrari. Al igual que los anteriores modelos "XX", el nuevo FXX K es un prototipo de desarrollo destinado a clientes muy especiales.

Coleccionista paga 654.000 € por una matrícula personalizada

Categorías: Ferrari, Etc.

El Ferrari 250 GT SWB de Talacrest, similar al de la foto, lucirá la matrícula "25 O",
la más cara del Reino Unido hasta la fecha.


En algunos países es posible lucir una matrícula personalizada en su coche, como en EE.UU. o Alemania (aunque allí sea parcialmente). En Reino Unido también es posible lucir una matricula personalizada. Esta puede reflejar tu nombre, tu posición, hacer referencia a tu negocio, a tu coche o ser una simple chorrada, siempre y cuando no resulte ofensivo. En el Reino Unido la diferencia con respecto a otros países es que las matrículas personalizadas se subastan, no llegas y las registras como en otros países.

En la última subasta, realizada en Cardiff (Gales), John Collins (dueño del taller y compra-venta de clásicos Talacrest) pagó la friolera de 518.000 libras esterlinas (654.000 € o 814.000 $) por el privilegio de tener la matrícula "25 O", es decir 250, que pondrá en su Ferrari 250 GT SWB, un coche que en su día fue propiedad de Erica Clapton. Pero no se conformó con esa, le había echado el ojo a otra, la "250 L", que compró por 130.328 libras. Ésta irá en su Ferrari 250 L de 1964.
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