Y saltamos de General Motors al grupo Volkswagen, ahora para hablarte de la renovación del Octavia. El modelo más representativo del Skoda, auténtico superventas entre los taxistas de media Europa y excelente opción de precio contenido dentro de su segmento, se ha puesto al día con varios cambios estéticos y mecánicos que le permitirán seguir afrontando los próximos años hasta la llegada de la nueva generación.
Un primer vistazo basta para percibir la llegada de un frontal totalmente nuevo, dinamizado al estilo Superb pero con un aire totalmente propio. Su aspecto general sigue siendo conservador, aunque las ópticas delanteras le aportan un agradecido toque de frescura después de tanta línea recta. La zaga, por su parte, sigue aquejando la misma falta de personalidad, pese a que el diseño cromático de los pilotos es de nueva factura. Dentro, las cosas se mantienen más o menos como ya estaban, mejorando lo presente con la llegada de un navegador GPS más estético y completo ya utilizado por su hermano mayor.
Es cierto que las reacciones al cambio de estilo han sido un tanto mezcladas, pero os podemos asegurar que en persona es algo distinto. Pierde años, gana dinamismo y se ve más cohesionado con el resto de la gama. La llegada de los nuevos motores 1.4 TSI (120 CV) y 1.8 TSI (160 CV) tampoco le hará ningún daño.
Ya nos había impresionado en las fotos oficiales, pero las mismas sensaciones percibidas el día del anuncio se corroboran en persona. El Insignia Sports Tourer es, posiblemente, el familiar de gama media más bello en el mercado.
El modelo convencional, ya presentado anteriormente en sus versiones "normales" de cinco y cuatro puertas, hace ahora un hueco en el catálogo para acoger a la ranchera, que con 540 litros de capacidad (1.510 abatiendo la segunda fila) y una boca de entrada espectacular viene dispuesta a pegar una buena dentellada al segmento de las rancheras. Destacamos su nada incómodo portón trasero con cierre electrónico (cada vez más común), los pilotos integrados en el marco interno, y una muy generosa boca carga, con 1.017 mm de lado a lado.
Gallery: Salón de París: Opel Insignia Sports Tourer
¿Qué podemos contarte del nuevo Toyota Avensis que no sepas ya? El sedán de Toyota sorprendió a gratamente en su anterior generación con unas terminaciones encomiables y un aplomo digno de los grandes, pero el modelo encargado de recoger su testigo optará por un camino tan distinto como controvertido.
Mientras que el Avensis II apostaba por el empaque europeo, el modelo de 2009 trata de acercarse hasta cierto punto al dinamismo exterior de Lexus... con resultados dispares. A juzgar por las impresiones recogidas en el puesto de Toyota, parece que este será otro de amores y odios. Posiblemente su rasgo exterior menos afortunado es el diseño de los faros, incómodamente similares a los del más prosaico Chevrolet Cruze. El conjunto, en cualquier caso, está muy bien resuelto, y no debería costar demasiado acostumbrarse a los cambios.
Tras su presentación oficial durante el Salón del Automóvil de París, Dacia ha comunicado los precios y gama inicial para el mercado francés del Logan MCV, el modelo más versátil y capaz de la marca. La comercialización comenzará de manera inmediata.
GAMA INICIAL Y PRECIOS
1.4 MPi 75 CV Base 8.900 €
1.4 MPi 75 CV Ambiance 10.000 €
1.6 MPi 90 CV Ambiance 10.500 €
1.6 MPi 90 CV Lauréate 11.250 €
1.6 MPi 90 CV Prestige 12.350 €
1.5 dCi 70 CV Ambiance 12.000 €
1.5 dCi 70 CV Lauréate 12.750 €
1.5 dCi 85 CV Ambiance 12.600 €
1.5 dCi 85 CV Lauréate 13.350 €
1.5 dCi 85 CV Prestige 14.450 €
Tercera fila de asientos, 500 € suplementarios
Las versiones más interesantes son las denominadas Lauréate, que incorporan ABS + EBD, doble airbag, paragolpes y molduras pintados en color carrocería, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos delanteros, asiento del conductor regulable en altura, ordenador, espejos térmicos y detalles exclusivos de decoración que mejoran la calidad percibida.
El segmento de las berlinas medias ya se ha renovado casi por completo. La llegada del Toyota Avensis pondrá en apuros a más de un rival, presumiendo de una línea más personal que su antecesor y un elevado equipamiento de serie.
Exteriormente el nuevo Avensis destaca por la elegancia de sus líneas así como por la agresividad del frontal, llamativo y peculiar. En la zona posterior se nota cierta "inspiración Lexus" mientras que en el habitáculo encontramos mucha calidad pero un diseño soso, serio y demasiado clásico, pareciendo veterano pese a su juventud.
La gama de motores experimenta muchas mejoras, especialmente en los gasolina, ahora todos con tecnología Valvematic que reduce los consumos y aumenta las prestaciones. Las variantes mecánicas serán:
La renovación del Dacia Logan MCV que se presenta en el Salón del Automóvil de París es sin duda una de las mejores actualizaciones que podía recibir el modelo. De estética sencilla, ahora cuenta con mejores argumentos para enfrentarse a un público que prefiere productos más elaborados.
En las versiones iniciales, tanto el Logan Sedán como el MCV habían pecado de un diseño soso y veterano incluso en el momento del lanzamiento. Con el restyling efectuado se moderniza y resulta mucho más atractivo a la vista. El MCV mantiene la excelente capacidad de carga y la posibilidad de acomodar a siete pasajeros con espacio suficiente para piernas y hombros. En los cinco plazas el maletero permite un volumen de carga similar al de algunas furgonetas derivadas de turismos.
Volviendo a los cambios estéticos, el frontal añade nuevos faros, paragolpes, calandra y el renovado logo de la marca. Además los paragolpes van pintados y son más envolventes, algo que también llega a la zona posterior y que sin duda supone un paso adelante en cuanto a diseño.
A lo largo de los próximos dos días Mazda presentará en sociedad los nuevos motores diésel para su gama turismo en el Salón del Automóvil de París. El Mazda2 recibirá el 1.6 CRTD de 90 CV mientras que el Mazda6 estrenará el bloque de 2,2 litros con tres potencias.
Hasta ahora sólo habíamos hablado de este motor en su configuración más potente, con 185 CV pero los responsables de Mazda han optado por jubilar el anterior dos litros y multiplicar la oferta del último en llegar en variantes de 125 y 163 CV. De momento conocemos los datos de consumo medio, que se han homologado en 5,6 L/100 km para el CRTD de 185 CV y en 5,5 L/100 para los 125 y 163 CV.
Ya se han filtrado en internet las primeras imágenes oficiales del Skoda Octavia 2009, justo unas horas después de que os avanzáramos la noticia. Respecto a lo comentado, finalmente la estética se aleja del Superb y toma personalidad propia.
Con motivo del Salón del Automóvil de París, Skoda mostrará el restyling del Octavia, su modelo principal junto con el Fabia, que tan buenos resultados comerciales están logrando no sólo en Europa sino también en otras regiones.
De momento no sabemos cómo serán los cambios, aunque por lo pronto parece claro que tanto el frontal como la zaga recibirán cambios importantes, con nueva parrilla, faros delanteros de estilo parecido a los empleados en el Superb y paragolpes rediseñados.
En motores podrían llegar los TDI con common-rail -hasta ahora sólo el RS podía optar a ellos- mientras que en gasolina se completará la oferta con más mecánicas TSI, 1.4i incluido. En unas horas podremos ampliar la información del nuevo modelo.
Audi ha anunciado la disponibilidad de su cambio de marchas de siete velocidades S Tronic para el S3, una transmisión con que gracias a las bondades del doble embrague permite al compacto de tres puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (2 décimas menos que con el cambio manual). El consumo medio de su motor 2.0 de 265 CV queda homologado en aproximadamente 8,3 L/100 km. Las cifras del Sportback no han sido facilitadas, pero lógicamente también deberían reflejar una cierta mejora. Cabe señalar que con esta opción Audi introduce por primera vez un cambio con levas en el volante en la gama S3.
El sobreprecio del cambio de marchas en Gran Bretaña será de 1.450 libras; tan pronto como lleguen el resto de las tarifas os lo haremos saber.
Conocido en otros países como V5, llega ahora al mercado chileno el Chery Destiny, un monovolumen de tamaño mediano con capacidad para hasta siete pasajeros que destaca por su buena relación habitabilidad-precio-equipamiento.
El único motor disponible es el 2.0i 16v de 138 CV ya empleado en otros modelos de la marca. Alcanza los 182 km/h de velocidad máxima y por el momento sólo habrá versión con cambio manual de cinco velocidades, aunque se han anunciado los automáticos para el 2009.
La dotación de serie resulta muy completa, contando con elementos como los elevalunas eléctricos delanteros y traseros, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento, climatizador automático, llantas de aleación, radio CD con cargador, espejos térmicos, faros antiniebla, airbags frontales, ABS + EBD, etc. El precio recomendado es de 8.690.000 pesos (11.048 €).
El renovado Audi A6 comenzará su comercialización en España en las próximas semanas con importantes cambios que afectan tanto al aspecto como a las mecánicas, técnica y equipamiento. En un primer momento los modelos disponibles serán los siguientes:
Con el nuevo A4 en los concesionarios, Audi se encuentra en posición de ir completando la gama con nuevas variantes. La semana que viene presentará en el Salón de París la próxima generación del S4, equipada con un nuevo motor 3.0 TFSI V6.
Dotado de inyección directa y compresor, este fantástico propulsor es capaz de desarrollar 333 CV y 440 Nm de par motor, unas cifras que se dejan notar en un 0 a 100 de tan solo 5,1 segundos. Las transmisiones disponibles son dos: una manual de seis velocidades o una S-Tronic de doble embrague con siete relaciones. Como en su hermano pequeño, el sistema quattro del S4 envía el 40% de la fuerza al eje delantero, reservando el 60% restante para el tren posterior. El consumo en ciclo combinado es de 9,7 litros a los 100 km.
Skoda sigue su expansión en Australia y Nueva Zelanda con el lanzamiento del tercer modelo en estas tierras tras la puesta en escena del Roomster y el Octavia. El nuevo integrante es el primer todo camino de los checos, bautizado Scout 4x4 y que deriva directamente del Octavia Combi.
El Scout 4x4 cuenta con un motor diésel de dos litros con 140 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. Las prestaciones resultan buenas, con una velocidad máxima de 197 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El consumo medio por su parte es bastante contenido, con una cifra media homologada de 6,4 L/100.
La dotación de serie incluye el climatizador automático de dos zonas, asientos delanteros con calefacción, llantas de aleación de 17 pulgadas, ESP, ordenador de viaje, equipo de sonido, paquete eléctrico, faros antiniebla, control de velocidad, sensor de aparcamiento, doble salida de escape cromada, etc. El precio recomendado es de 39.990 dólares australianos, es decir, 22.187 € al cambio actual.
Mazda lleva alrededor de 13 años creando vehículos especialmente preparados para personas con minusvalías físicas, y este piensa mostrar sus últimas novedades en la muestra International Home Care & Rehabilitation Exhibition, que se celebrará entre el 24 y el 26 de octubre en Tokio. El AZ-Wagon recibe un portón especial mediante el cual se puede acceder al habitáculo subido en una silla de ruedas; el MPV (en la foto) puede equipar un asiento nómada para las personas que todavía son capaces de desplazarse de silla en silla; y el Biante Autostep dispone de un peldaño que desciende automáticamente al abrir la puerta trasera.
Todos los vehículos son exclusivos de Japón, donde su envejecida población demanda más y más modelos pensados para facilitar la movilidad de sus mayores. Mazda no es la única firma que ofrece esta clase de coches directamente de fábrica; el resto de las marcas japonesas también incluyen en sus catálogos automóviles especialmente acondicionados de serie.
