Pincha en la imagen para ver la galeríaComo ingeniero español, como amante de las cuatro ruedas, como aventurero de la creación de automóviles, mi ídolo es Wifredo Ricart, tal vez sólo discutido por mi otro gran "maestro", Colin Chapman. Si no sabes quién es el señor Ricart, será mejor que lo googlees rápidamente, pues no puedes ser un petrolhead digno sin saber de su existencia.
En todo caso, cada genio tiene su caballo pura sangre sagrado, y Ricart plasmó todo su interés y conocimiento sobre los Pegaso de Gran Turismo de los años 50 y 60; unos coches que en su día fueron los mejores deportivos del planeta, los más rápidos, con una tecnología tan radicalmente innovadora que dejaba acomplejados hasta los mismisimos Ferrari.
Y es que no estamos hablando de tonterías: Bloque y culata en aleación ligera, ocho cilindros en V, doble árbol de levas en cabeza, disposición transaxle, frenos inboard en el eje trasero, una suspensión por eje de Dion trasera... Un coche tan sumamente avanzado técnicamente que sufrió de lo que hoy en día llamamos
overengineering, o sobre-ingeniería, si traducimos este término al pie de la letra.
_thumbnail.jpg "Porsche Boxster Spyder")
