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Clasificado en: Dodge

Llora de envidia: Dodge Charger Hellcat, con 707 caballos, por menos de 50.000€

Categorías: Dodge, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



El Charger Hellcat nos tiene enamorados. Sí, seguramente su chasis no esté tan refinado como el de un M5. Sí, probablemente no sea un sedán deportivo al gusto germano. Pero qué más da: ¡Tiene más de 700 caballos!

Y prometía ser barato... ¿Cómo de barato? Pues ahora lo sabemos. Costará menos de 64.000 dólares (63.995), a los que hay que sumar la entrega (mil más) y los impuestos locales de cada estado (que pueden ir desde cero hasta el infinito y más allá).

Sea como sea, el total, en ciertos puntos de Estados Unidos, será de un equivalente a menos de 50.000€ por un aparato con más de setecientos caballos. Sólo en EEUU ocurren estas cosas...

Clásicos: 100 años de Dodge (vídeo)

Categorías: Dodge, Clásicos

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Artículo de Seyth Miersma

Este año Dodge cumple 100 años. Al igual que ocurriera con Ford y su centenario o los 50 años del Porsche 911, la marca tiene ahí la excusa perfecta para recordarnos los hitos más importantes de su historia así como hablarnos de los modelos actuales o por venir. Dejando de lado el discurso del equipo de marketing (no le presté ninguna atención), acepté encantado la invitación de Dodge para probar los Dodge más emblemáticos de estos últimos 100 años en Meadow Brook Hall, la antigua mansión de la familia Dodge, en Rochester Hills, Michigan. Y es que nunca dejo pasar la oportunidad de quemar rueda con coches ajenos.

Brant Rosenbusch es el historiador del Grupo Chrysler, el afortunado que dirige el museo corporativo y que trajo una genial selección de la Historia de la automoción para que yo mismo y mis colegas pudiésemos probar y fotografiar todos estos coches. Delante de la mansión, una selección de los concept cars de la marca de los últimos 20 años, incluyendo los Viper, Sidewinder y Demon.

Fuera de la finca, sin embargo, estaba el grueso de los modelos reunidos, todos de producción de los últimos 100 años. Estaban a disposición para poder conducirlos, con algunas excepciones donde sólo podíamos ir de pasajero. Mi misión, además de ocultar mi sonrisa tonta suficientemente tiempo como para parecer un periodista serio, averiguar qué une los Dodge del pasado con los del futuro.

Spoiler alert: Lo conseguí, y sólo rompí un coche en el proceso...

Sobrealimentación para el Viper

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos, SRT



El Viper es "lo más de lo más" dentro de Chrysler. Pero ahora tiene un pequeño problema de identidad en la familia. Acostumbrado a ser el coche más potente de la compañía, la llegada a la escena de los Hellcat en forma de Charger y Challenger le han desplazado. Y es que el V10 atmosférico del Dodge se queda en 650 caballos, por los 707 de los modelos equipados con el nuevo V8 sobrealimentado.

Según la gente de allpar.com, aficionados y bien informados de todo lo que tiene que ver con Chrysler, la compañía ya tiene en marcha la solución a la problemática.

Es un hecho que el Viper no va a perder su característico V10, primero porque sería muy caro adoptar el V8 de sus hermanos menores, y segundo, porque iría en contra de su identidad. Pero al parecer, hay una vía para solucionar la situación.

Dodge se mofa del Passat, y a nosotros nos gusta

Categorías: Dodge, Segmento E grandes y lujosos



Cuando te tienes que reír de los demás para chulearte de quien eres, mal van las cosas. Deberías bastarte por ti mismo, por lo bueno o especial que seas, para destacar sin tener que menospreciar o compararte con los demás. Sí, eso es así para personas, y puede que también para marcas y productos.

Pero, seamos sinceros, la publicidad "al ataque" practicada en Estados Unidos entre marcas de coches (y otros muchos sectores) siempre nos ha sacado sonrisas y nos ha gustado. Los piques Audi-BMW-Mercedes-Benz ya son míticos.

Y ayer dábamos con una serie de anuncios de Dodge de su Charger (la generación que se vendía hasta hace unos meses, no la recién estrenada), donde no pudimos evitar sacar una sonrisa. Y es que Dodge se sigue postulando, cada día más, como la marca perfecta para los "malotes frikis de los coches". Te hemos dejado dos cortes publicitarios tras el salto para demostrártelo.

En el primero nos presentan "el nuevo Volkswagen Passat... no, es broma"; en el segundo nos hablan de híbridos, ahorro de combustible y... motores Hemi. Por cierto, nos gusta el tono del anuncio y el chiste, porque está claro que ningún comprador que esté pensando en comprar un V8 Hemi en un Charger se plantearía un Passat en su vida; no es que tengamos animosidad alguna en contra del Passat pensado para los Estados Unidos.

Y ahora, el vídeo del Charger SRT Hellcat

Categorías: Dodge, Deportivos, SRT, Segmento E grandes y lujosos



Ya te lo hemos presentado en fotos, y te hemos contado todos sus detalles de sus 707 caballos y sus 328 por hora.

Ahora nos faltaba verlo en movimiento. Dodge de momento no ha realizado ningún vídeo espectacular con el coche bramando entre una nube de humo en un derrape interminable. Pero sí que ha ofrecido un vídeo promocional para que los medios lo aprovechen como quieran, con la primera mitad del mismo dedicada a tomas estáticas y la segunda a tomas dinámicas, incluyendo sonido de motor.

Así que si la curiosidad sobre esta bravuconería todavía inunda tu mente, sáciate con el vídeo tras el salto.

Dodge Charger Pursuit, para perseguir a los Hellcats

Categorías: Dodge, Segmento E grandes y lujosos



Con el Charger Hellcat liberado hacia los concesionarios, ¿qué herramienta va a tener la policía de los diversos estados y condados de Estados Unidos para hacerle frente? El mismo día que presentaba a su monstruo de 707 caballos, Dodge hacía lo propio con el remozado Charger Pursuit, la versión preparada para la policía, equipada con un V6 de 292 caballos o un V8 de 370 caballos (este con posibilidad de tracción total, para ciudades del "cinturón de las nieves"), a gusto del comprador local.

Además de la actualización estética que todos los Charger reciben para 2014, la versión policiaca mejora sus condiciones con frenos de mayores prestaciones, el habitáculo rediseñado, con cuadro de relojes digital, pantalla de cinco pulgadas en el centro del salpicadero, y un nuevo sistema de conexión para los ordenadores de la policía.

El coche fue presentado en los prolegómenos del Woodward Dream Cruise que tendrá lugar en las cercanías de Detroit, repartido entre los tres grandes fabricantes de Michigan, que festejarán por todo lo alto la historia de MotorTown, ahora que la ciudad tanto necesita de cosas positivas, metida en su propio proceso de bancarrota.

Tranquilo, te traeremos fotos en directo del Dream Cruise, y no sólo de lo que suceda en Monterey 2014.

Todo sobre el nuevo Charger Hellcat de Dodge y sus 707 caballos

Categorías: Dodge, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



El sedán más potente y rápido de la historia de la producción automovilística matriculable. Así se presenta entre nosotros el Charger SRT Hellcat de Dodge, firmado por SRT, y del que ayer ya te adelantó datos e instantáneas Kike.

Una joya mecánica de la que hoy hemos podido recopilar toda la información y casi dos centenares de fotografías, que lo único que consiguen es enamorarnos de un muscle car que no pisará Europa, y nos dejará con las ganas.

Todo comienza con un Charger SRT "normalito", pero se va de las manos tan pronto Dodge decide implantarle el corazón V8 sobrealimentado por compresor volumétrico de 6,2 litros y 707 caballos que ya vimos e el Challenger Hellcat semanas atrás.

Saluda al impresionante Dodge Charger Hellcat con sus más de 700 CV

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, Segmento E grandes y lujosos



Es un sinsentido. Es exagerado. Es... tremendamente potente. El nuevo Dodge Charger recibe tan sólo unos días después del estreno sobre el Challenger la versión Hellcat, dispuesta a robar todas las miradas de los que se lo encuentren a su paso. No es un coche para todos los públicos aunque podrá comprarlo cualquiera que tenga el dinero.

Básicamente el nuevo Dodge Charger Hellcat comparte especificaciones con el Challenger pero aumenta la versatilidad de uso y comodidad gracias a las cuatro puertas y al amplio habitáculo. El frontal recibe un nuevo capó de clara inspiración Viper SRT y el conjunto llega adornado del pertinente maquillaje que consigue añadir una estética más musculosa y poderosa.

Por si no recuerdas las cifras del Challenger Hellcat, te recordamos que lleva instalado un motor de gasolina con 6,2 litros, ocho cilindros y que desarrollada nada menos que 707 caballos de potencia, con un brutal par máximo de 881 Nm. Este bloque tiene poco que ver con los otros HEMI empleados en el Grupo Chrysler, siendo en un 91% totalmente nuevo.

Asi se mueven los 707cv del Challenger SRT Hellcat (Video)

Categorías: Dodge, Deportivos, Videos



El nuevo Dodge Challenger se puede considerar todo un "Muscle Car" por estética, por concepto y como es lógico "por motorizaciones".

La versión básica (SE) monta un motor gasolina 3,5 litros V6 con una potencia de 250 CV, para comenzar no está nada mal, pero su versión más "radical" la que hoy os brindamos dos videos oculta bajo el capo un motor HEMI V8 de 6.2 litros de cubicaje sobrealimentado mediante un turbocompresor obteniendo una potencia máxima de 707 CV, un "utilitario" para ir a comprar el pan.......

El SRT Hellcat cuenta con el V8 más potente jamás fabricado por el Grupo Chrysler, se ofrece con cambio manual de seis marchas o automático de ocho relaciones.

Contacto: Dodge Challenger SRT Hellcat (vídeos)

Categorías: Dodge, Cupés, Pruebas y contactos


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  • Prueba realizada por Seyth Miersma
Darrell Waltrip dijo una vez: "Si el león no mordiese el domador de vez en cuando, no sería excitante". El sentimiento detrás de ese aforismo está haciendo que se me disparen los niveles de adrenalina, mientras los ingenieros y pilotos probadores de Dodge nos dan las últimas recomendaciones antes de soltarnos en la pista al volante de su última creación: el Dodge Challenger SRT Hellcat.

El Portland International Raceway (Oregon) no es Daytona y los 707 CV del Hellcat podrían incluso parecer pocos para una leyenda como Darrell Waltrip "Jaws" y sus 84 victorias en NASCAR, pero por mi parte no puedo evitar pensar que este gato infernal podría morderme.

Hace tan sólo un par de horas antes de estar sentado en el briefing de la prueba, el coche casi me muerde. Y era la primera vez que me subía a él. Al salir de Portland hacia el circuito, la facilidad y suavidad con la que se movía el coche por la ciudad me dieron confianza. Pero al subir la rampa de acceso a la autopista, acaricié sólo un poquito el acelerador para oír el V8 y la trasera se fue cual coche de drift sobre una pista mojada. Por suerte, bastó con levantar el pie del gas y un pequeño contravolante para encaramar el coche en la dirección correcta al tiempo que me incorporaba a la autopista. Casi me la pego nada más salir del hotel, qué me iba a hacer este coche en un circuito donde podía expresarse libremente.

Termina la charla y escojo un casco así como una funda, el equivalente del taburete y del látigo que todo buen domador de leones posee en su arsenal, al mismo tiempo que rezo para no acabar en la gravilla como la primera víctima de la mayor bestia del circo de los muscle cars.

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