Sergio Marchionne tiene las cosas muy claras. Uno podrá estar de acuerdo o no con su estrategia comercial o maniobras tan polémicas como la unificación de Chrysler y Lancia, pero nadie podrá culpar de indeciso al jefe del grupo Fiat. Desde que tomó el control de facto de Chrysler no ha parado ni por un segundo de recordarnos lo bien que está progresando Chrysler tras su plan de choque, y tanto debe ser así, que durante una conferencia ofrecida ayer confirmó una próxima oferta pública de acciones, motivada por los beneficios sorpresa del último trimestre (a nivel operativo, al menos) y la próxima renovación de casi todo el catálogo del grupo estadounidense.

Lo más importante para nosotros será se mire por donde se mire el lanzamiento de los primeros Chrysler bajo la batuta de Fiat. El fuerte pisotón que Marchionne ha dado al acelerador de la compañía habría impulsado los compactos de base italiana del primer trimestre de 2012 al cuarto del 2011, lo que significa que veremos aún más producto fresco del que esperábamos. El ejecutivo dice que el diseño ya está terminado al 98%, y el desarrollo técnico también marcha a buen ritmo. Queda por ver si este adelanto también afectará a los modelos europeos, puesto que las gamas de Chrysler y Dodge estarán integradas con las de Fiat y Lancia a nivel de modelos pequeños.

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¿Cuándo venderá Proton en Europa? Esta tiene que ser una de las preguntas más repetidas cuando hablamos del grupo propietario de Lotus. Y hoy, tenemos respuesta: a partir de 2010. Y encima con sorpresa, dado que sus modelos serán a baterías. Aunque Proton ya comercializa sus vehículos en Reino Unido, el fabricante malasio ha anunciado un importante acuerdo con Detroit Electric para lanzar los modelos Gen2 y Persona en Europa, China y Estados Unidos a partir de 2010, a precios realmente jugosos y con unas prestaciones que deberían hacer saltar las alarmas a las principales marcas generalistas.

En virtud del acuerdo, Proton proporcionará los vehículos casi completados, y Detroit Electric se encargará de montar los grupos de propulsión. En los mercados ASEAN será la propia Proton la encargada de comercializar los coches, pero en Europa y Estados Unidos serán remarcados por DE. El Persona, una berlina de 4.477 mm de largo, recibirá el nombre e63, mientras que el más pequeño Gen2 pasará a llamarse e46. Sus precios orientativos estarán situados entre los 23.000 y los 33.000 dólares (17.500-25.100 euros al cambio). Extrañamente no se ha facilitado el margen de precios en euros, pese a que la UE será el primer mercado en recibirlos.