Audi pretende llenar con su oferta cada nicho disponible del mercado y según dice Inside Line, el fabricante está planeando revelar las variantes cabrio de sus cupés A5 y S5 en un futuro cercano. A diferencia de otros modelos de la competencia, ambos vehículos llevarían techos de tela operados por un sistema similar al encontrado en el A4/S4/RS4 Cabrio y TT Roadster. La potencia será provista por un motor V6 3,2L de 265 caballos o por un V8 4,2L de 354 caballos, similares a los que se encuentran actualmente en las versiones cupé.
Los descapotables podrían debutar a finales de año o a comienzos del próximo, mientras que las ventas deberían comenzar con la llegada de la primavera a Europa y Estados Unidos.
Mazda acaba de poner a la venta en Alemania una nueva versión limitada del pequeño roadster MX-5, que bajo la denominación Niseko esconde un buen número de atractivos que lo convierten en una de las opciones más equilibradas de la gama.
Entre la dotación de serie encontramos:
Tapizado en cuero marrón oscuro con costuras en azul
Asientos delanteros con calefacción
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Detalles cromados
Climatizador automático
ABS + EBD
ESP + TCS
Paquete eléctrico
Como opción principal tenemos el paquete "Plus", que incluye un equipo de sonido Bose con cargador de CDs, MP3/WMA, siete altavoces, faros de xenón y lavafaros, todo ello por 1.500 €. Los precios recomendados del MX-5 Niseko son de 21.700 € para el rodaster y de 23.700 € para el Roadster Coupé, con techo metálico.
Gracias a la colaboración entre el diseñador de moda David Delfín y Ford España ha nacido el nuevo Ford Focus CC by David Delfín. Durante el Salón del Automóvil de Madrid todos aquellos visitantes interesados podrán admirar este vehículo que de momento se queda en un ejercicio de estilo.
Entre lo más llamativo del nuevo modelo destacamos:
Pintura exterior en amarillo suave
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Tapicería en cuero bi-color
Logotipos David Delfín
Pilar A pintado en negro
Durante la apertura del salón para la prensa, ayer día 22 de Mayo, el propio David Delfín fue el encargado de presentar en sociedad su nueva creación.
Según Inside Line, cuando Lexus comercialice el LF-A tendrá un precio que debería rondar los 225.000 dólares en Estados Unidos, lo que significa que el modelo será más caro que un Lamborghini Gallardo o un Ferrari F430 Spider. Y ni que hablar del LF-A descapotable, el cual obviamente será aún más caro. La noticia echa por tierra las especulaciones que emergieron el año pasado, cuando se dijo que costaría alrededor de 130.000 dólares en Estados Unidos y 140.000 euros para Europa.
Con esos precios, la marca premium de Toyota estaría buscando quitarle mercado y posicionarse por encima sus competidores italianos, pero la verdad es que la estrategia parece ser bastante arriesgada. Si bien respetamos la audacia de la jugada, respetamos aún más las prestaciones de los vehículos, así que pondremos un ojo al desempeño del LF-A en Nürburgring.
Como cada vez que Ferrari da a conocer un modelo, el color elegido para la carrocería es el rojo (o Rosso Corsa para los más puristas). La verdad es que si no fuera así, varios nos caeríamos de la silla y probablemente los fanáticos correrían con las antorchas a Maranello. Pero vamos, que el Rosso Corsa no es el único color del mundo y muchos sueñan con un cavallino en un color diferente. Los chicos de pigmag.com, entendieron eso, y publicaron una serie de imágenes que muestran al Ferrari California 2009 en algunos colores bastante tradicionales, y en otros bastante más especiales. Pero como dicen por ahí: Para gustos, los colores.
Haz click en la imagen para ver la galería
Y siguiendo con el California, Ferrari ha entregado dos nuevas fotos en alta resolución del modelo, las cuales vienen a ampliar un poco la aún pequeña galería del descapotable.
Volkswagen y Audi pusieron toda la carne en el asador en el Wörthersee 2007 con la presentación de los prototipos VW Golf GTI W12 650 y Audi TT Clubsport quattro concept. Cada uno de ellos destacaba a su manera, y en cierto modo sentaron un precedente. Para la reunión de fans de este año, Audi ya ha anunciado el A3 TDI clubsport quattro, y hoy ha decidido soltar la bomba con una versión del TT clubsport mucho más cercana al modelo de producción. Este es el mismo vehículo que pudimos ver espiado la semana pasada, y aunque oficialmente sigue siendo conceptual, sabes tan bien como nosotros que se pondrá a la venta sí o sí.
La edición 2008 del TT clubsport sigue las líneas maestras trazadas por el modelo de 2007. Como su antecesor, monta bajo el capó un motor de 300 CV, presumiblemente entregados por un bloque 2.0 TFSI asociado a un cambio S tronic y el sistema de tracción integral de la casa. Las llantas de 19 pulgadas quedan abrigadas por gomas 255/35, y unos desmesurados pasos de rueda ensanchan su figura con unos centímetros adicionales de músculo (6,6 si quieres la cifra concreta).
La revista Car se dejó caer hace nada por el cuartel general de Audi para saber qué pasaba con esas fotos del TT Clubsport quattro, y como sospechábamos, el vehículo llegará a producción en forma de una serie limitada. Audi planea fabricar entre 50 y 100 ejemplares de este TT descubierto, aunque no hay planes de ofrecerlos en ninguna parte del mundo fuera de Oriente medio. La lógica del fabricante alemán sugiere que el clima cálido y seco de la región es ideal para un deportivo desprovisto de cualquier clase de techo; eso, y el empeño de la casa por convertirse en una de las marcas de lujo más reconocidas del mundo (conociendo el peso de los países árabes, hay que satisfacer a sus clientes).
Una lástima en cualquier caso que el fabricante haya decidido ignorar a sus mercados de toda la vida por una cuestión de imagen, especialmente tratándose de una edición tan sumamente especial y exclusiva. Con lo poco que hubiera costado ponerle una capota de lona.
Aunque para muchos era algo seguro, finalmente es oficial que el Fiat 500 tendrá su variante descapotable aunque pese a lo que pensaba, no será el típico cabrio sino un vehículo al más puro estilo targa, sin variar los montantes.
Según se informó el Fiat 500 Cabrio tendrá una capota de lona que podrá deslizarse por todo el techo hasta cubrir la luneta posterior. Lo más parecido que hay ahora en el mercado es el Citroën C3 Pluriel, aunque en ese caso los montantes pueden ser retirados, algo que no ocurrirá en el italiano.
De momento no tenemos fechas de llegada y mucho menos las mecánicas disponibles. Antes tendrán que estar listos los Abarth para toda Europa y la producción del convencional normalizada.
Este pasado domingo se fijó un nuevo récord al venderse un Ferrari California Spyder de 1961 por nada menos que 7,04 millones de euros (10,9 millones de dólares), el precio más elevado jamás pagado hasta la fecha por un vehículo clásico. La espectacular suma fue alcanzada durante la segunda subasta "Ferrari Leggenda e Passione" de RM Auctions en Maranello, Italia, con las llaves del codiciado deportivo yendo a parar al locutor de radio británico Chris Evans.
A pesar de que su anterior propietario había sido el actor James Coburn, no cabe duda de que Evans se vio aquejado por un repentino y virulento ataque de "tienequesermío". Porque bonito es un rato, pero cuesta mucho justificar un precio final equivalente a siete Veyrons.
Gallery: El Ferrari California Spyder más caro del mundo
Cuando uno lee Chrysler y Diablo en la misma línea, lo lógico es pensar en aquella época en la Lamborghini era propiedad del fabricante estadounidense y presentó al sucesor del mítico Countach. Pero el modelo de arriba no tiene nada que ver. El Chrysler Diablo Concept data de 1957, cuando consiguió arrebatar el corazón de la prensa norteamericana con un diseño solo comparable en impacto al Dodge Viper Concept de 1989.
Según se dice, Virgil Exner, responsable de diseño de la compañía por aquellos años, moldeó su aerodinámica carrocería observando el desplazamiento de varias manchas de tinta sometidas a una corriente de 320 km/h. No es que podamos vislumbrar tal cosa en las fotos que tenemos a mano, pero nos lo creeremos. El chasis empleado por Chrysler para su realización no fue otro que el de un antiguo (hoy en día) Chrysler 300 de 1955, y cuenta con un techo de lona descapotable instalado por Ghia.
Entrando al tema económico, Chrysler se gastó en el desarrollo de este dardo ensangrentado nada menos que 250.00 dólares, una cifra de escándalo por aquel entonces. Ahora, suponemos que recaudará mucho, mucho más, cuando sea subastado en el Concours d'Elegance de Pebble Beach de este año.
Te dejamos con una galería para tu deleite personal.
El 500 Abarth Asetto Corse no será la única edición limitada con el sello del Grupo Fiat disponible en las Mille Miglia de este año. Aprovechando el evento, Alfa Romeo también ha abierto las reservas de su nuevo Spider Mille Miglia, un exclusivo modelo del cual solo se fabricarán 11 unidades; una por cada triunfo en la famosa competición. Este nuevo Spider se distingue del resto por una capa de pintura color Rosso 8C, escudos con el famoso Quadrifoglio y un interior en cuero negro con puntadas rojas. Si ya era bonito, ahora aún lo es más.
Todos los automóviles, por supuesto, cuentan con la correspondiente placa numerada, que además señala de manera independiente cada una de las victorias de Alfa Romeo en las Mille Miglia. No nos extrañaría si este simple detalle fuera suficiente para que algún jeque decidiera llevárselos todos con un solo golpe de tarjeta. El motor, por su parte, permanece sin cambios: se trata del conocido 3,2 V6 de 260 CV.
El precio por el momento se desconoce, aunque seguramente superará con creces lo que cuesta la nueva mano de pintura y la chapita del interior.
Cuando Audi presentó el TT Clubsport quattro Concept en el Wörthersee 2007, era oficialmente un estudio de diseño y nada más. Bien, pues parece que alguien dentro de la compañía ha pensado que merecía una oportunidad, dado que esta aparente unidad de producción ha sido espiada en Alemania. Aunque la mayor parte de los rasgos originales han sido amansados en la transición hacia la versión de calle, la carrocería speedster sigue destacando como siempre gracias a un perfil desprovisto de techo, su parabrisas envolvente, los elevados arcos antivuelco y unos pasos de rueda que rozan lo caricaturesco. Otros cambios que lo distancian del modelo conceptual son unos espejos de mayores dimensiones, la luz de freno extra y unas manijas tradicionales en los paneles de las puertas.
No sabemos el motor que se oculta bajo el capó de este TT, pero recordemos que el Concept equipaba un 2,0 L TFSI de 300 CV. A juzgar por los asientos y el tamaño de las ruedas, el de hoy tampoco parece que vaya flojo.
Hay fanáticos de Jaguar que aún extrañan un reemplazo para el legendario E-Type. Ahora con nuevo dueño, podría ser un deportivo pequeño inspirado en las líneas del F-Type el que tome su lugar y cabe la posibilidad de que lo veamos en 2012.
A diferencia del concepto F-Type presentado en el Salón de Detroit de 2000 (el cual tenía el aspecto de una versión pequeña de la generación previa del XK), el roadster de producción guardará un cierto parecido con modelos más recientes como el XF y el próximo XJ. Su motor podría ser un Duratec de 3,0 litros. Suponemos que siguiendo la nomenclatura actual de la marca, el nuevo F-Type deberá cambiar su nombre por alguno que lleve una X.
Haz click en el recorte de al lado para ver cómo se imagina Road & Track al nuevo F-Type.
Citroén Italia ha presentado hoy una nueva versión limitada de los C3 y C3 Pluriel que se caracteriza por la dotación de serie y algunos elementos estéticos específicos. Bajo la denominación Gold, ha sido desarrollada en colaboración con Pinko, una conocida marca de ropa.
Entre los más destacable del nuevo modelo encontramos:
Tiradores de puertas dorados
Logotipo de la marca en dorado
Faros posteriores transparentes
Asientos en cuero de color perla con costuras doradas
Palanca de cambios en color oro y perla
Volante de cuero con costuras doradas
Alfombrillas exclusivas
El resto del equipamiento contempla el climatizador automático, paquete eléctrico, dirección asistida, radio CD con mandos en el volante, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, etc. Naomi Campbell, que aparece en las fotos, es la madrina del modelo y la persona que conduce el nuevo modelo por las carreteras de Cannes en el spot.
Si te preguntabas qué se ocultaba tras el secretismo de ferrarigtcountdown.com, aquí tienes la respuesta. Ferrari acaba de publicar las primeras fotografías de su nuevo California, y a juzgar por lo que vemos, algo nos dice que la reacción a la última bala de Maranello va a ser tan espectacular como su brillantemente ejecutado diseño.
El nuevo Ferrari California, anteriormente conocido como Dino o simplemente 149, llega para convertirse en el modelo de entrada al catálogo del fabricante italiano, lo que no significa ni por asomo que vaya a estar falto de garra, por mucho techo duro que guarde en el maletero.
Este brillante descapotable equipa un motor 4,3 L V8 con cigüeñal plano capaz de entregar 460 CV a 7.500 vueltas, gracias al uso de la tecnología de inyección directa. El cambio escogido por Ferrari es una caja de doble embrague con siete relaciones. Con esta mecánica, el California acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos. Ni uno más, ni uno menos. Las emisiones de CO2, por su parte, quedan fijadas en 310 g/km, aunque no creemos que esta clase de datos quiten el sueño a los clientes de la marca.
