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Clasificado en: Descapotables

Aston Martin presentará los Vantage GT y DB9 Carbon Edition en Nueva York

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Cupés, Deportivos



Aston Martin ha comunicado hoy que presentará en el Salón del Automóvil de Nueva York dos primicias. Por un lado estará el Vantage GT que se venderá antes de que termine el año y por otro el DB9 Carbon Edition, disponible a partir de octubre.

El Vantage GT es básicamente un derivado del Vantage N430 que vimos en el pasado salón de Ginebra. Se podrá pedir con carrocería coupé y descapotable, y estará decorado con detalles adhesivos decorativos en negro. También lucirá unos grupos ópticos más claros y las bonitas llantas de aleación diamantadas. En el interior estrenará unos asientos deportivos de bajo peso.

La mecánica de esta versión será la conocida V8 con 4,7 litros que desarrolla 430 CV de potencia. Será capaz de alcanzar los 305 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Su precio arrancará en los 99.900 dólares (72.328 €) y llevará frenos sobredimensionados y un sistema de escape específico.

El Corvette Z06 pierde el techo para que pierdas la cabeza

Categorías: Chevrolet, Descapotables, Deportivos

The all-new, 2015 Corvette Z06 will be one of the most capable convertibles on the market, offering at least 625 hp, 0-60 acceleration in under 3.5 seconds, true aerodynamic downforce, and available performance hardware including carbon-ceramic brakes and Michelin Pilot Sport Cup tires.

Si ya te gustaba el Chevrolet Corvette Z06 de la séptima generación del deportivo norteamericano, ahora tienes una nueva razón para enamorarte: También tiene versión descapotable. Es la primera vez que la variante más radical, ZR-1 al margen, del Vette recibe versión descapotable, y según los ingenieros de Chevrolet, esto ha sido posible gracias a que el nuevo chasis de perfilería de aluminio es tan rígido que se puede perder el techo sin comprometer exageradamente la rigidez estructural del vehículo, que además apenas gana kilos respecto al cupé.

El Z06 Convertible no pierde un solo detalle de su hermano cerrado, contando con el mismo V8 de "más de 625 caballos", emparejado a una caja manual de siete relaciones o con la automática de ocho ya conocida en el cupé, y que le permite, según GM, "cambios más rápidos que la PDK de Porsche".

Los TT de primera generación perdidos antes de su nacimiento

Categorías: Audi, Conceptuales, Descapotables, Cupés, Deportivos


Cuando se lanza un proyecto automovilístico, una de las tareas de los departamentos de diseño, ingeniería y marketing consiste en explorar cuántos derivados distintos se pueden lanzar al mercado de manera efectiva, con la idea de maximizar el retorno de la inversión.

Y con el Audi TT la operación no iba a ser distinta. Aunque en 1995 se estaba preparando todavía la presentación del modelo conceptual del cupé, el departamento de diseño norteamericano y el de Ingolstadt de Audi ya estaban trabajando en posibles derivados del cupé de segmento compacto.

Contacto: McLaren 650S Spider

Categorías: Descapotables, Cupés, Deportivos, McLaren, Podcast, Pruebas y contactos

Mejor en todo que el 12C, pero no lo suficiente para ser el mejor del segmento

Contacto por Matt Davis

Parece que fue ayer cuando estábamos disfrutando del McLaren P1 y ya estamos montados en otra novedad de McLaren. La presentación es en Ronda, en el Ascari Race Resort, y nos toca probar el 650S, que cataremos en versión descapotable para la ocasión.

Sí, básicamente el 650S es, esencialmente, un 12C mejorado en muchos aspectos y con una rinoplastia que le acerca a la estética del P1. Además, según nos contaban, el incremento de precio (ligero y justificado por el equipamiento) respecto al 12C, abre hueco para que cuando el "baby-McLaren" llegue el año que viene, el supuesto 13C, tenga más campo de acción. Aún no hay tarifa oficial, pero el 650S Spider costará en España más de 265.000€.

Las expectativas sobre este 650S estaban claras desde un principio. Esperábamos que mejorara la entrega del motor, la puesta a punto del chasis y que destilara más carácter en su forma de moverse y de sonar. Y estamos agradecidos de poder decirte que sí, que ha mejorado en todo eso.

Fotos espía: BMW Serie 2 Cabrio

Categorías: BMW, Fotos espía, Descapotables, Compactos segmento C

A finales de este año BMW debería presentar el nuevo Serie 2 con carrocería descapotable. Sucesor natural del Serie 1 convertible, mantendrá intacto el concepto optando por una capota de lona de accionamiento eléctrico.

Pese al camuflaje incluido en las unidades fotografiadas por los paparazzi, la silueta del Serie 2 Cabrio es fácilmente reconocible y no se aprecian grandes modificaciones estéticas respecto a su antecesor, con una vista de perfil muy parecida. Los cambios más importantes estarán en el habitáculo, con un interior más atractivo y de superior calidad, y por compartir con la versión cerrada el diseño del frontal y la zaga.

De momento no hay confirmación alguna sobre las variantes que se pondrán a la venta pero BMW suele plantear sus descapotables con las mismas motorizaciones que los coupé de los que derivan, de manera que todos los bloques vistos en el Serie 2 cerrado podrían estar bajo el capó del nuevo integrante.

[Fuente: WCF]

El nuevo Mercedes SL400 jubilará al actual SL350

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos, Segmento F berlinas de representación superior



La versión más accesible de la gama SL subirá un escalón en los próximos meses, cambiando incluso de denominación. Según anticipa el blog Mercedes-Benz Passion, la nueva familia del coupe-cabrio más grande de Mercedes actualizará su oferta con nuevas propuestas.

El escalón de entrada a la gama en estos momentos es el SL350 utiliza un motor de 3,5 litros con seis cilindros que desarrolla una potencia máxima de 306 CV. De cara a la nueva temporada este bloque será reemplazado por el nuevo tres litros, también con seis cilindros, y doble turbo que ya estrenaron los Clase E. Tendrá 333 CV de potencia y desarrollará 480 Nm de par máximo.

Además de superar la normativa Euro VI, reduce el consumo medio hasta los 7,3 L/100, con unas emisiones de 172 g/km de CO2. La caja automática se mantiene con la estupenda 7G-Tronic Plus que permite uso manual.

Llega el último miembro de la familia BMW M, el M4 Cabrio

Categorías: BMW, Descapotables


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Cada generación de BMW M3 tuvo su variante descapotable. Y eso incluye lógicamente al M3 E30, aunque en carrocería cabrio fue un modelo extremadamente raro y hoy muy exclusivo, pues tan sólo 787 unidades fueron fabricadas. El éxito del M3 cabrio llegó sin duda con el E36, uno de los más populares, y se mantuvo hasta el E93, el último del linaje. Habida cuenta de este pasado, cuando en BMW decidieron llamar M4 al M3 Coupé era de cajón que el M4 tendría su variante descapotable. Y aquí está.

El BMW M4 Cabrio hará su debut en sociedad en el inminente salón de Nueva York, que abrirá sus puertas el próximo 18 de abril. Conserva todo lo bueno del M4 Coupé otorgando la libertad de circular con la cabeza al viento. El motor es obviamente el 6 cilindros twin turbo de inyección directa y 3.0 litros de cilindrada que eroga 431 CV y entrega un máximo de 550 Nm (disponibles desde 1.850 hasta 5.500 vueltas). Sigue siendo un tracción trasera (nada de integral, en esta generación al menos) y el 6 en línea puede ir asociado a un cambio manual de 6 relaciones o automático de doble embrague de 7 marchas bautizado M Double Clutch Transmission o M DCT.

Fotos espía: Mercedes Clase C Cabrio/CLK

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Descapotables, Deportivos

Ya te habíamos adelantado hace casi un año que Mercedes recuperaría la denominación CLK para su próximo coupé de tamaño mediano. Situado un escalón por debajo de los actuales Clase E Coupé y Cabrio, debería convertirse en la opción más racional por precio/habitabilidad en la marca.

Las últimas imágenes espía nos dejan ver un descapotable basado sobre el Clase C. No sabemos si finalmente Mercedes recurrirá a la denominación CLK como dijo en su momento o si lo incluirá dentro de los "C", pero lo que es seguro es que contará con un techo de lona similar al que llevan los Audi A5 Cabrio, dejando las complicaciones técnicas para el BMW Serie 4 Cabrio.

Por ahora no podemos contarte gran cosa sobre este nuevo modelo pero casi con seguridad no lo veremos en su formato definitivo hasta el año que viene... y es que las prioridades mandan y el Clase C Wagon consigue muchas ventas mes a mes.

[Fuente: WCF]

El renovado Renault Mégane Coupé-Cabrio, ahora en movimiento

Categorías: Renault, Descapotables, Cupés, Compactos segmento C



Con el inicio de la comercialización del nuevo Mégane Coupé-Cabrio, Renault ha publicado un par de vídeos promocionales que permiten conocerlo un poco más en detalle. Este descapotable mejora mucho su aspecto en relación a su antecesor.

Tras mucho tiempo sin actualización alguna, finalmente Renault decidió añadir la nueva imagen de marca también a su interesante cabriolet de cuatro plazas. Comparte frontal con el resto de la familia Mégane y suma las interesantes mejoras en equipamiento y, más interesante, en motores (entre ellos el nuevo 1.2 TCe de 130 CV).

Con la actualización se convierte en una opción más apetecible, sobre todo sabiendo que las tarifas son competitivas respecto a sus rivales.

Fotos espía: Audi R8

Categorías: Audi, Descapotables, Cupés, Deportivos


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Los ingenieros de Audi ya están probando en Nurburgring algunas unidades del futuro R8. La segunda generación del súper deportivo no tenemos muy claro cuando llegará pero es probable que en más o menos un año sea presentado.

Con el habitual camuflaje que trata de esconder las formas y confundirnos, el nuevo R8 debería compartir plataforma con el Lamborghini Huracán. Además destacará por emplear mayor cantidad de materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono para reducir el peso del conjunto en unos 50 kg.

Sobre la mecánica tampoco sabemos gran cosa pero parece que podría incluir bloques V8 y V10, estando este último emparentado con el que lleva el Lamborghini. Todos los R8 tendrán tracción total Quattro. A mitad de su ciclo vida el R8 también podría recibir motores más pequeños en cilindrada sobrealimentados para ciertos mercados específicos.



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