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Clasificado en: Descapotables

Prueba: BMW 428i Cabrio

Categorías: BMW, Descapotables, Pruebas y contactos

BMW persiste en su afán de proponer uno de los pocos cupé-cabrios del segmento. Y logra un mejor coche que sus rivales con capota de lona.

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Al igual que el cupé, el sustituto del BMW Serie 3 Cabrio se llama ahora BMW Serie 4. Eso sí, conserva el techo duro retráctil que sus rivales directos e indirectos dejan de lado o han abandonado. El Mercedes Clase E y el Audi A5 (y sus respectivos predecesores) nunca adoptaron el techo duro que tanto éxito tuvo en segmentos inferiores dando lugar a una multitud de Cupé-Cabrios o CC; los cuales, por cierto, no tienen garantizado la supervivencia ni mucho menos, como el Volkswagen EOS o el Renault Mégane CC, mientras que el sucesor del Astra, el Opel (Cascada) Cabrio, ha vuelto a la capota de lona.

En el segmento del Serie 4, los que sí se habían apuntado a la moda del techo duro no le han sobrevivido, como el Lexus IS 250C o el Volvo C70, los cuales ya no están en producción. Salvo error, sólo queda el Infiniti Q60 Cabrio, pero sus ventas son tan anecdóticas que finalmente, el Serie 4 Cabrio se queda prácticamente sólo e insiste en la vía del techo duro.

Su estética un tanto agresiva, además de ser un BMW, nos inspira deportividad, pero los cabrio de 4 plazas suelen estar pensados más bien para el paseo que para atacar un puerto de montaña. Para descubrir qué aspecto prevalece en el Serie 4 Cabrio, ponemos a prueba el BMW 428i Cabrio.

Jaguar tiene un F-Type con aleronacos en Nürburgring

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Descapotables, Deportivos



Sí, el alerón trasero de este Jaguar F-Type descapotable no es normal. La "cola de pato" integrada de manera algo "artesanal" a la tapa del maletero de este felino da mucho que pensar. Sabemos que la gente de Jaguar está tramando crear una variante radical de su deportivo, con probable apellido R-S y más de 550 caballos (la potencia "estándar" hasta ahora) en las ruedas traseras.

La cuestión es cómo pegar semejante caballería al suelo, y viendo las imágenes espía que nuestros fotógrafos a sueldo han captado, todo pasa por montar un spoiler en el frontal y el citado alerón exagerado en la trasera, al tiempo que podemos ver discos carbonocerámicos tras las llantas los mismos que se ofrecen como opción ya en el "R").

¿Será capaz Jaguar de conseguir un coche capaz de pasar toda esa caballería al asfalto y no doblarse en el intento, a pesar de su falta de techo?

El Evoque descapotable sigue quemando etapas de desarrollo

Categorías: Land Rover, Descapotables, SUVs y todoterrenos



JLR ya confirmó meses atrás que comercializará el Evoque cabrio en 2016. Pero hasta que llegue el momento, la compañía tiene que terminar de poner a punto este extraño crossover entre SUV, compacto y descapotable.

Nuestros fotógrafos espía han capturado al aparato en cuestión cubriendo etapas de pruebas en frío extremo. Y claro, con el coche ya completamente conocido en cuanto a su estética (anticipado por un concept hace años), tampoco hay lugar para grandes sorpresas, al menos en el plano estético.

Nuestras grandes dudas están centradas en las posibilidades del Range en un mercado al que ya se le atragantó el (bastante más feo, todo sea dicho) Murano CC. ¿Hay lugar para un Evoque descapotable? ¿cuántos se venderán al año?

El Honda S660 se deja ver antes de la cuenta

Categorías: Honda, Descapotables



A seis días de hacerse oficial (de hecho, podrás seguir la presentación en directo, tal y como te contamos, aquí), el Honda S660 se ha deslizado en una web nipona, que ha localizado y fotografiado varias unidades de producción, por dentro y por fuera.

Las diferencias con el modelo conceptual son testimoniales en el aspecto exterior, aunque el habitáculo se pasa a un volante convencional y unos asientos más normales, tal y como ya te contó Kike semanas atrás.

Por el momento, el S660 se lanzará en Japón como roadster acogiéndose a la legislación kei-car nipona, aunque todavía siguen sonando rumores (o sueños) sobre una variante con motor de un litro para exportación a Europa en pequeños cupos. Entendemos que esa variante se quedaría en Reino Unido, dado que crear una versión con volante a izquierdas supondría una inversión bastante fuerte y difícil de justificar, dado el escaso apetito por este tipo de aparatos que suele tener Europa.

En todo caso, si algo demostró el Smart Roadster en su momento es que había interés por comprar este perfil de coches. Como ya te contamos años atrás, si el Smart dejó de comercializarse no fue por falta de demanda, sino por defectos de diseño intrínsecos que causaron enormes pérdidas económicas a Daimler en forma de llamadas a revisión.

[Fuente: Minkara]

Contacto: Lucra LC470

Categorías: Pruebas, Descapotables, Deportivos, Pruebas y contactos

Un concepto distinto en el segmento de los coches artesanales

Prueba por Jonathon Ramsey

Es cuestión del destino que el mismo mes en el que pudimos probar el Caterham 620R, también hayamos podido meterle mano al Lucra LC470. A primer golpe de vista, en cuanto a sus especificaciones técnicas, hay muchas similitudes: Ambos están pensados por un hombre con una visión sobre cómo conseguir sensaciones a través de peso ligero, logrado a base de una concepción completamente espartana y mucho ruido.

Pero hay una gran diferencia conceptual, y es en la forma de propulsarse. Donde el Caterham se conforma con motores de cuatro cilindros apretados, el Lucra recurre a un enorme V8 LS3 de General Motors, capaz de ofrecer 450 caballos a sus ruedas traseras, empujando 900 kilos de peso, por los menos de 600 del Caterham.

El fundador de Lucra es Luke Richards, nacido en el sur de California. Vivió su infancia en Inglaterra, lo que le influenció enormemente a la hora de conceptualizar lo que el coche ha acabado siendo, tanto a nivel estético como a nivel conceptual. Toda la carrocería, con muchas curvas e inspiración británica de los sesenta, está fabricada en tres capas de fibra de carbono, mientras que el chasis es un monocasco de aluminio de 60 kilos, remachado a sendos subchasis tubulares que sirven para acoger suspensiones y motorización. No hay lugar para ventanas o techo, aunque puedes solicitar unas ventanillas de Lexan como opcional.

El Honda S660 de producción se podrá ver el próximo día 30, en directo

Categorías: Honda, Descapotables, Deportivos



Menos de nueve días quedan para conocer el S660 de producción que Honda revelará en un vídeo "en directo" que tienes ya tras el salto.

Prácticamente calcado al prototipo que ves sobre estas líneas, el nuevo kei-car descapotable de la firma nipona buscará hacer caja allí donde el Honda Beat o el Suzuki Capuccino lograron triunfar. ¿Está el mercado nipón preparado para un cupé ligero de 850 kilos y poco más de sesenta caballos? Seguramente sí.

Pero lo que a nosotros nos motivaría sería ver una variante con motor 1,3 siendo importada a Europa, y aprovechándose de los tratados de libre comercio y homologación única entre Europa y Japón. ¿El problema? Que a Honda no le saldrá a cuenta crear una variante con volante a izquierdas de un coche de tan limitado alcance. ¿O sí?

El Nissan Bladeglider se enfría

Categorías: Nissan, Descapotables, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Con Andy Palmer al frente de las decisiones de producto de Nissan, había muchas cosas "cool" que tenían visos de ir a convertirse en realidad comercial. Pero desde que él y de Nysschen (ex-Infiniti) no están en la casa nipona, parece que muchos de esos proyectos se han ido cayendo de la planificación.

Primero fue el Q50 Eau Rouge, que pinta que no llegará a los concesionarios. Y ahora, según informa Autocar, el Bladeglider parece que se está quedando abocado al fondo del armario de proyectos de Nissan.

El Mercedes-Benz SL continúa su evolución

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables, Deportivos



Tocan fotos espía, en esta ocasión del Mercedes-Benz SL. El descapotable de aluminio, techo rígido y alta tecnología de la firma de la estrella prepara una renovación estética (y también mecánica) que debería llegar en los próximos meses.

Las nuevas fotos espía que hemos conseguido no aclaran mucho más allá de la certeza de que habrá nuevos paragolpes, nueva calandra, nuevos grupos ópticos, y un interior que hemos podido ver por primera vez, aunque cubierto por extenso camuflaje.

Dimes y diretes sobre el MINI Superleggera y el "mini MINI"

Categorías: MINI, Descapotables



Se tiraba ayer a la piscina la revista británica CAR, algo que suele hacer en busca de clicks, anunciando que el MINI Superleggera ha recibido la luz verde del comité de BMW para convertirse en uno de los cinco productos clave de la firma británica.

Pero BMW no ha tardado en salir al paso de esas afirmaciones, para asegurar, a través de Peter Schwarzenbauer, jefe de MINI, que no se puede confirmar que el Superleggera esté "aprobado". Peter agregó que él sigue "empujando" para conseguir la aprobación del proyecto.

Lo que también descartó es la idea de un MINI más pequeño que el actual tres puertas, descartando de paso afirmaciones sobre la creación de un Rocketman, algo que se llevaba también semanas difundiendo por las redes.

Precios imbatibles para la gama 2015 del Nissan 370Z

Categorías: Nissan, Descapotables, Cupés, Deportivos



El 370Z es uno de esos coupés de tintes deportivos que enamora tanto a su paso como al conducirlo. Sus limitadas sin embargo se debían a unos precios que competían con otros coupés de renombre, quizás menos divertidos, pero más aparentes así que ahora Nissan España ha decidido reubicarlo en el mercado.

La gama 2015 del 370Z destaca especialmente por su excelente precio de partida que lo sitúa como la opción más asequible en su nivel de potencia mejorando incluso a la mayoría de los compactos. Como hasta ahora los interesados podrán elegir entre el nivel de acceso Base, los intermedios GT y el interesante Nismo de formato más deportivo si cabe. Los amantes de los descapotables también podrán elegir la carrocería roadster de dos plazas y techo de lona de accionamiento eléctrico.

La mecánica elegida para mover a los 370Z Base y GT es el conocido 3.7 V6 de 328 CV de potencia en combinación con la caja manual de seis velocidades. El GT además podrá solicitarse con el cambio automático de siete relaciones y levas tras el volante.

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