En los últimos meses han sido unos cuantos los modelos que han desaparecido del mercado español sin por ello tener un digno sucesor. Ejemplos como el SEAT Córdoba, Nissan Tiida y Peugeot 1007 tienen ahora mucho en común con el Tigra: las bajas ventas no hacen viable mantenerlos en el mercado.

El Opel Tigra TwinTop apareció en 2004, con una coqueta carrocería biplaza. Rival de los Peugeot 206/207 CC y Nissan Micra C+C, su menor habitabilidad respecto a estos redujo notablemente su demanda. Además el interior calcado del Opel Corsa tampoco ayudaba, con aspecto pobre y materiales de dudosa calidad. En España el Tigra nunca logró el éxito esperado, aunque hay circulando algo más de 3.600 unidades.

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Potencia a raudales, un par motor desmesurado y peso de tocinete son los atributos más característicos de todo buen mucle car. Por lo general, lo primero y lo segundo compensa por lo último siempre que no les pidas mucho contoneo, pero cuando toca hacer modelos de altas prestaciones, en ocasiones esa propensión congénita a la obesidad puede resultar en un comportamiento decepcionante. Eso fue lo que pasó con el exagerado Shelby GT500 "de hierro colado", que ha sido puesto al día para alejar a los críticos con una pérdida de 54 kg por cortesía (principalmente) de un nuevo motor de aluminio. Si nuestros cálculos son correctos, el nuevo modelo marcaría 1.719kg en la báscula.

La criaturita, parida en los laboratorios de la división de vehículos especiales de Ford o SVT por sus siglas en inglés, adopta un bloque totalmente nuevo de 5,4 litros y ocho cilindros. Estamos hablando de 550 caballos y 691 Nm, con casi toda la fuerza del motor (el 80%) disponible entre las 1.750 y las 6.250 vueltas para mover una elegante carrocería 100% Mustang, fruto de macerar la nueva generación del modelo en una marmita como la de Panoramix, pero salpimentada con anabolizantes y mucha mala leche.

De 0 a 100 en 3,3 segundos, 200 km/h desde parado en 10,8, y una velocidad máxima de 315 km/h hacen del nuevo 911 Turbo S uno de los nueve once más bestias y deseables de Stuttgart. Ya te hemos hablado suficientemente de él hace unas horas, pero ahora que ya tenemos el anuncio oficial digerido, podemos mostrarte los vídeos introductorios que ha preparado Porsche para que sigamos haciendo boca hasta el Salón de Ginebra. Los tienes tras el salto.

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Señores, General Motors ha escuchado las plegarias de los petrolheads europeos.

En un inesperado comunicado, Chevrolet ha hecho público que el próximo Salón del Automóvil de Ginebra servirá para dar a conocer a los consumidores sus próximos lanzamientos comerciales en la Unión. Los elegidos para figurar en la muestra suiza no son otros que el Aveo RS "show car" (ya exhibido en Detroit), el Spark, el Chevrolet Orlando (no sabemos si concept o modelo de producción) y como gran novedad, el Chevrolet Camaro. Estos dos últimos modelos llegarán a los concesionarios en el año 2012, en el caso del Camaro incluso en carrocería descapotable, todavía inédita.

Quedan por ver y conocer todos los detalles relativos al lanzamiento del muscle car de General Motors, pero algunos dormiremos más tranquilos sabiendo que ya tiene luz verde.

Esta mañana, como ya habrás visto, Renault ha tenido a bien darnos una sorpresa con el anuncio oficial y las primeras imágenes del nuevo Mégane Coupé-Cabriolet. A juzgar por los comentarios la acogida ha sido dispar, pero te haya gustado o no, seguro que coincides con nosotros en que presentar un descapotable sin el correspondiente vídeo del techo en acción debería ser pecado mortal. Más aún, si como en el caso del nuevo Mégane CC, está totalmente acristalado. Bien, pues ya tenemos la animación completa por cortesía de Renault, así que no dejes de satisfacer tu curiosidad tras el salto.

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Ya están a la venta en España las versiones más deportivas del Z4, equipadas con un potente motor de 340 CV. BMW comenzará las primeras entregas durante el próximo mes de Marzo, con precios que arrancan en los 64.100 €.

El Z4 sDrive35is cuenta con un motor con doble sobrealimentación y tres litros, en combinación con un cambio secuencial de doble embrague que en BMW denominan DKG. Las prestaciones sensacionales y basta decir que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Interesante también es el dato de consumo medio, homologado en 9,0 L/100. Aunque no es un "M" de pura cepa, todas las unidades incorporan el paquete deportivo.

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Renault prepara su particular Asalto Coupé-Cabriolet para el Salón de Ginebra. Después de abrir bocas con el Wind, es ahora su nuevo Mégane el que recibe una carrocería descapotable, dando relevo al modelo que todavía se puede ver en los concesionarios.

Frente al CC derivado de la segunda generación del compacto, resulta evidente que el anunciado hoy es mucho más refinado y estético, perdiendo algo de pesadez en la parte trasera (uno de los inconvenientes que suelen tener esta clase de modelos). Si lo comparamos con el Wind, podemos decir que Renault ha querido apostar más por la elegancia que por la deportividad, con detalles como un increíble techo acristalado de 0,47 m2. Se activa en 21 segundos (capicúa con el Wind), y es sin duda una de sus características más personales.

El nuevo Mégane Coupé-Cabriolet se presenta a filas con una cotas generosas, que lo convertirán en una de las opciones más prácticas en este segmento cuyas ventas suelen estar dominadas casi tanto por la pasión como por la razón. Su longitud es de 4.485 mm (un Mégane Coupé normal mide 4.295), y en su prolongado maletero esconde una nada denostable capacidad de carga, cifrada oficialmente en 417 litros; 211 si llevas el techo recogido. Por comparar, el Eos ofrece un máximo de 380 litros. De las plazas traseras poco podemos decir sin haberlas catado, aunque la foto cenital parece mostrar suficiente hueco para las piernas. Veremos.

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Quiso el destino que este año Rinspeed descubriera su lado más tranquilo y generalista con el diminuto UC. Acostumbrados a las extrañas y en ocasiones esperpénticas creaciones del preparador suizo, ya dábamos por hecho que este próximo Salón de Ginebra nos iba a dejar sin sorpresas patrias, pero mira tú por donde, Protoscar vuelve a la carga con un nuevo deportivo eléctrico. Y además, de forma inesperada.

Esta pequeña firma afincada a las orillas del lago Lugano, en el sur de Suiza, ya presentó el año pasado un deportivo eléctrico de diseño propio sin nada más que unos vaporosos planes de producción y toda la moral del mundo. Su nombre era Lampo, y esencialmente se trataba de un Opel GT destripado, recarrozado, y con dos motores eléctricos Brusa en lugar del divertidísimo Ecotec 2.0 turbo del modelo original. Para el año 2010, el Lampo2 promete más de lo mismo, aunque con una estética mucho más radical y una base técnica mejorada. Lo más curioso, es que esta vez Protoscar no ha utilizado un modelo disponible comercialmente en Europa para realizar su concept, sino un Pontiac Solstice.

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Mazda Automóviles España S.A. ha comenzado la comercialización del MX-5 "20 Aniversario". Las primeras entregas tendrán lugar durante el mes de Marzo aunque ya se pueden formalizar los pedidos en los concesionarios de la marca.

El único motor disponible para esta versión es el 1.8i 16v de 126 CV y cambio manual. El precio recomendado es de 24.280 € e incluye de serie el climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas, detalles cromados, equipo de audio, faros antiniebla, capota de lona de accionamiento manual, control de tracción y estabilidad, etc. Los colores disponibles son un nuevo azul (Aurora Blue) y los conocidos True Red y Crystal White.

Con un año y poco más por delante en su vida comercial, Tesla se ha animado a lanzar la variante con volante a la derecha de su conocido Roadster. Lo cierto es que la inversión necesaria para ello era muy reducida, puesto que con todos los elementos compartidos con el Elise de Lotus, la transformación apenas comprendía dificultades técnicas.

¿Y cómo, entonces, han sacado esta nueva versión tan cerca del final de la producción? El mercado británico es uno de los principales consumidores de coches tecnológicos, deportivos y descapotables, tres factores en los que el Roadster destaca, con lo que Tesla podría conseguir un buen puñado de ventas.

Sólo rezamos porque la próxima generación de 2012 cuente con volante a ambos lados desde un buen principio.