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Ferrari ha lanzado en el mercado mexicano el California, uno de los productos más interesantes por la versatilidad de su techo escamoteable y su habitáculo de cuatro plazas (2+2). El precio recomendado es de 285.000 dólares, es decir, unos 203.700 € al cambio actual.

El motor empleado para mover al California es el 4.3i V8 de 460 CV con el cual es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,0 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. El consumo medio homologado es de 13,1 L/100, con unas emisiones de 306 g/km de CO2.

El equipamiento de serie incluye de todo, desde el ESP, radio CD MP3, paquete eléctrico, ordenador de viaje, climatizador y llantas hasta el freno de mano eléctrico, volante multifunción, bluetooth y alarma antirrobo.

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¿Quieres una inversión segura? Pues en vez de en bolsa, invierte en hiperdeportivos. Cuanto más exclusivos mejor. Pagani, dispuesto a seguir exprimiendo al Zonda mientras le quede algo de jugo (algo nos dice que este no será el último apretón), ha descubierto el nuevo Cinque Roadster, la variante descapotable de su súper-coupé, a su vez la versión de calle del Zonda R.

Dotado de un motor Mercedes-Benz AMG V12 de 678 CV y 780 Nm, el Cinque Roadster puede alcanzar una velocidad máxima aproximada de 350 km/h, siempre con un comportamiento dinámico excepcional, gracias a una estructura de fibra de carbono y titanio extraordinariamente rígida.

La verdad es que no nos creemos este rumor lanzado por AutoExpress, pero nunca está de más ver las recreaciones de algunas revistas para hacernos a la idea de lo que pueda venir en cuanto a lenguaje estético de ciertas marcas.

Los chicos de AE hablan de que Mazda planea un roadster más pequeño que el MX-5 para 2012, para plantar cara al MINI Speedster o Twingo CC, equipado con motores inferiores a 1,6 litros. No se habla de plataformas, y sería injusto ver un roadster de Mazda con tracción delantera, habida cuenta de que una de las máximas comerciales del Miata es su condición de disposición mecánica clásica. Es más, conociendo las dimensiones y peso del MX-5, ¿todavía alguien puede pensar en un roadster más pequeño para Mazda? Soñar es gratis, pero esta vez me uno al grupo de los escépticos. ¿Me equivocaré? El tiempo lo dirá. Si quieres ver la recreación, pincha en el recorte de la derecha.

El otro día te mostramos las fotos de interesante rediseño experimentado por la gama 207, pero entonces nos faltaban las fotos con las que ilustrar los cambios en detalle. Ahora regresamos con lo último de Peugeot, esta vez dedicándole cuatro galerías repletas hasta arriba de imágenes para que puedas apreciar las mejoras implementadas por los diseñadores del león francés.

La reducción de la sonrisa es mucho más que evidente (y agradecida, no lo niegues), pero tampoco conviene pasar por alto los nuevos pilotos LED, el reposicionamiento de las luces antiniebla ni los pequeños retoques en el salpicadero.

Encontrarás todas las fotos a continuación.

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Un Ferrari F430 nunca dejará de ser exclusivo, pero descuida, siempre habrá alguien incapaz de conformarse con el deportivo de fábrica. Incluso si hablamos de ediciones limitadas como el es el caso del Scuderia Spider 16M. Nadie lo sabe mejor que los alemanes de Novitec Rosso, que cansados de no darnos nada de qué hablar, asaltan ahora nuestra portada con su particular interpretación del descapotable.

Como si quisieran enseñar cuatro cosas a la mismísima Ferrari (atrevimiento no les falta), los técnicos de Novitec han sacado nada menos que 696 CV y 682 Nm del motor 4,3 V8 original, apretando dos turbos de altas prestaciones que harán girar cabezas allá por donde soplen. Estas cifras le hacen acreedor de un 0 a 100 de 3,5 segundos, por no mencionar los 330 km/h que puede alcanzar si dejas pisado el acelerador hasta el fondo mientras llevas la capota en su sitio (peluquín al aire, la punta es de 315 km/h).

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Pontiac se muere, pero aún hay tiempo para que cante el alicaído cisne de General Motors. Hurst Performance Vehicles, más conocido por sus preparaciones sobre base Chrysler, ha anunciado un nuevo programa de personalización para los Pontiac G6 Convertible y G8, bajo el cual se ofrecerán múltiples mejoras mecánicas y estéticas.

Pocos detalles conocemos por el momento, salvo que los nuevos H.O. podrán equiparse con llantas de aleación ligera, un cambio de marchas deportivo, suspensiones endurecidas, un sobrealimentador, nuevos materiales para el habitáculo, y los atractivos esquemas de pintura que puedes ver en la imagen de arriba. Los vehículos resultantes serán además de edición limitada: sólo se retocarán 52 unidades para su venta al público, más 10 adicionales que serán utilizadas exclusivamente para abrir eventos deportivos.

No tenemos nada más que contarte, así que quédate con el dibujo oficial y las galerías de los modelos tal y como todavía salen de la fábrica. Es posible que esta sea la última vez que los veas por aquí.

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Fiat pondrá a la venta en Septiembre el nuevo 500C en Alemania. Como ya ocurrió con el lanzamiento de la versión cerrada, se propone una interesante campaña para las primeras 500 unidades que se podrán adquirir por internet con equipamiento cerrado. La serie se denomina "Opening Edition".

Entre los elementos que incorpora de serie están el tapizado de cuero, dirección asistida, paquete eléctrico, ESP, 7 airbags, aire acondicionado, equipo de sonido HI-FI con MP3, Blue&Me, llantas de aleación de 16 pulgadas, pomo del cambio en cuero, faros antiniebla, techo de solar deslizante con mando eléctrico y sensor de aparcamiento posterior. Los precios arrancan en los 17.150 € del 1.2i de 69 CV (en acabado Pop costará 13.800 €).

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Muchas veces, las fotos de estudio quedan algo pobres para hacernos a la idea de lo que significaría conducir algunos modelos, sobre todo cuando son superdeportivos tan impresionantes como el Lamborghini Gallardo LP-560-4 Spyder. Si echabas en falta unas cuantas imágenes de este toro en su ambiente natural, lo mejor es que prepares el babero para ver la nueva galería que te hemos preparado.

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Con el nuevo Clase E Estate prácticamente revelado gracias a un fabricante de miniaturas (el gremio es casi tan indiscreto como el registro europeo), sólo nos queda por conocer la versión descapotable de la berlina de Mercedes, otra de las novedades que nos esperan para el Salón de Frankfurt. Por suerte un prototipo con muy poco camuflaje ha sido cazado con la capota bajada y su carrocería casi al descubierto, dejándonos observar un interesante detalle técnico: un deflector retráctil situado en la parte superior del parabrisas. El estilo beberá directamente de la versión Coupé, y no debería ser necesario mencionar que también compartirá con su hermano buena parte de la oferta mecánica.

Podremos verlo en persona dentro de un par de meses, pero antes de eso no te pierdas la oportunidad de ojear nuestra galería.


[Artículo en inglés]

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PSA ha querido relanzar hoy su gama compacta. Después de la presentación del nuevo C3 2010, ahora le toca al turno al restyling del Peugeot 207. También hay que decir que la sorpresa es escasa, dado que el modelo ya fue espiado sin nada de camuflaje hace varios días en distintas configuraciones de carrocería.

El Peugeot 207 Phase 2, a la venta desde este verano, se presenta a priori como un coche visualmente más equilibrado, en parte por la suavizada bocaza parrilla delantera. La tradicional y enorme sonrisa del polivalente francés se ve reducida en dimensiones y rematada por una ortodoncia completamente nueva. Su merma en dimensiones deja los faros antiniebla a los lados del paragolpes, más tradicionales, pero también más estéticos. En líneas generales me parece mucho más atractivo, y aunque para gustos están los colores, creo que esta será también la opinión mayoritaria.