Sí, más fotos. Porque como ya dijimos durante el Salón de París, cualquier ocasión es buena para seguir echando un vistazo al Ferrari California, por más que algunos todavía lo tengan atragantado. Así que sin más preámbulos, ahí va una galería actualizada. Al menos todo el mundo coincidirá en que es fotogénico como pocos.
Siguiendo con el culebrón en el que se ha convertido la historia de MG-Rover en los últimos años, una nuevo capítulo sale a la luz. El MG XPower SV nació del lapiz de Peter Stevens en los últimos años de vida de la marca inglesa, antes de su muerte y posterior resurrección en manos chinas. Se trataba de un superdeportivo basado en el QVale Mangusta, con una carrocería integra en fibra de carbono y kevlar, y un motor V8 de origen Ford, con opción de montar óxido nitroso de serie para llegar a más de mil caballos (¡toma ya!)
Desgraciadamente, el sueño llegó a su fin, y lo hizo además bien rápido. La unión entre la crisis de la marca, el escaso numero de pedidos, una mala crítica, un precio muy abultado y un producto lleno de problemas de nacimiento, hicieron que el último coche de ensueño de MG muriera.
El Lexus IS250c no ha tenido el mejor de los comienzos en el Salón de París, donde la gente parece estar teniendo problemas a la hora de estomagar los cambios estéticos introducidos junto a su techo plegable. Aún así, un poco más de competencia no le hace daño a nadie, así que lo recibimos con los brazos abiertos.
Tras el salto te dejamos el vídeo promocional mostrando el funcionamiento de su techo de origami, compuesto por tres piezas de aluminio capaces de recogerse en 20 segundos.
Con todos los medios del mundillo congregados en el actual Salón del Automóvil de París, Infiniti ha optado por no pasar desapercibida y muestra la segunda imagen oficial del Infiniti G37 Cabrio que será presentado en Los Ángeles el mes que viene.
La estética del G37 es muy acertada tanto en el sedán como en el coupé pero con el descapotable Infiniti se apunta un tanto. Elegante, deportivo, dinámico, con clase...Podríamos seguir así todo el día aunque no parece necesario. La foto habla por sí misma. El segmento de los coupé-cabrio "premium" de cuatro plazas, hasta ahora liderado por el BMW Serie3 y Volvo C70, resurge en plena crisis -y habrá que sumar el Lexus ISC, presentado ayer-.
El techo metálico del G37 se pliega en tres partes, es completamente eléctrico y se podrá accionar mediante el mando a distancia. La mecánica se mantiene invariada respecto a sus hermanos de gama, con el nuevo 3,7 litros, V6 de 328 CV y el cambio automático de siete velocidades.
Este es otro de esos que ya hemos visto por dentro, por fuera y desde todos los ángulos, pero a caballo regalado no le mires el diente, y si nos ponen en bandeja otra oportunidad para encontrarnos con este "Ferrari para chicas", pues no vamos a decir que no.
El California se ha paseado por París tras su presentación internacional unos días atrás, y aunque en Maranello se han cuidado mucho de no exagerar la agresividad de su último coche, seguro que su motor 4,3 V8 de 460 CV puede dejar en calzoncillos a algún que otro ilustre que se las da de machote. En persona, de entrada, te aseguramos que impone mucho más de lo que se puede pensar sólo con las fotos oficiales.
Mazda ha aprovechado el Salón del Automóvil de París para renovar su roadster MX-5, conocido en otros mercados como Miata y Roadster. Desde que se lanzara la primera generación allá por 1989, este pequeño descapotable se ha convertido en el modelo más vendido de su segmento.
Para mantener el liderazgo, Mazda ha remozado el frontal, que ahora cuenta paragolpes de nueva factura que mejora la aerodinámica mientras que los neumáticos son nuevos, de bajo rozamiento para mejorar la sonoridad principalmente. Además se ha trabajado en el techo para insonorizar mejor el habitáculo aunque el mejor resultado lo obtienen las unidades con techo metálico.
En cuanto a las mecánicas, se mantienen los 1.8i 16v de 126 CV y se mejoran los 2.0i de 160 CV, con una respuesta más deportiva. Novedad también será el nuevo cambio automático de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencial, una opción que demandan muchos clientes en el viejo continente.
Uno de los centros de atención del stand de Lexus en el Salón del Automóvil de París es el nuevo IS en su configuración descapotable. Cuatro plazas, techo duro con mando eléctrico y mucha elegancia son las claves del segundo coupé-cabrio de la marca.
Disponible a partir del próximo verano en toda Europa y algo antes en Estados Unidos, el IS250c incorpora un techo metálico de tres piezas, plegable en el maletero en sólo 20 segundos a toque de botón. Las medidas respecto al sedán han aumentado ligeramente, con 15 mm más en la zona delantera y un voladizo posterior de 55 mm suplementarios, que además se encarga de estrenar ópticas de nuevo diseño.
En el interior disponemos de todo el lujo que un Lexus puede ofrecernos, con tapizados de la más alta calidad, un sistema de sonido firmado por Mark Levinson con doce altavoces, arcos de seguridad en las plazas posteriores, y un sistema de climatización con sensor de temperatura, velocidad y estado de la capota.
No será el éxito de ventas que Mercedes esperaba, pero no veas lo que está dando de sí. El SLR acaba de recibir una nueva variante con la llegada del Roadster 722 S, posiblemente uno de los descapotables más radicales de todos los tiempos.
El último modelo desarrollado en colaboración con McLaren hace buen uso de su conocido motor 5,5 V8 AMG para entregar 650 CV y 820 Nm, catapultando al descapotable hasta los 335 km/h. El 0 a 100 no se realiza, sino que directamente "sucede" en 3,7 segundos; 10,6 segundos es el lapso necesario para alcanzar los 200 km/h. Esto es posible entre otras cosas gracias al uso casi indiscriminado de la fibra de carbono, material que compone toda la carrocería a excepción de dos paneles de aluminio. Mejorando la estructura del vehículo, Mercedes ha reforzado el pilar A e instalado dos aros antivuelco.
Los siempre conectados chicos de MotoringFile han conseguido de alguna forma las primeras fotografías oficiales del R57 meses antes de su presentación en Detroit, así como varios detalles iniciales sobre el nuevo descapotable de la firma británica. Obviamente, el MINI Cooper Cabrio 2009 hace uso de los componentes mecánicos utilizados en la actual versión de techo fijo, y como era de esperar tampoco faltará un paquete JCW.
Gallery: MINI Cooper Cabrio 2009 (fotos filtradas)
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Boxster S Porsche Design Edition 2
Según se dice, Volkswagen piensa presentar un deportivo de motor central dentro de dos meses en Los Ángeles, y Audi anda entretenida en el desarrollo de un R3 que dentro de varios años debería sustituir al TT. Así las cosas y tras el reciente putsch orquestado por Herr Porsche, era solo cuestión de tiempo que (re)comenzaran los rumores sobre un proyecto de arquitectura compartida entre Volkswagen, Audi y Porsche. Uno de sus resultados sería un nuevo deportivo situado justo por debajo del Boxster.
Una vez más, es la revista CAR quien se lanza de cabeza a la piscina. De acuerdo a sus fuentes en el grupo, Porsche utilizará esta ligera plataforma de motor central para resucitar la esencia del 356, creando un mini-Boxster que se vendería en pequeñas cantidades y con un precio estimado para Reino Unido de entre 20.000 y 35.000 libras (25.000-44.000 euros al cambio, toma margen).
Gallery: Porsche Boxster S Porsche Design Edition 2
Una de dos: O Ferrari está jugando con nosotros o acaba de tener un desliz de cuidado. El fabricante italiano suele ser bastante bueno en esto de guardar las sorpresas hasta el último minuto, pero últimamente está teniendo más filtraciones que un escurre pasta. La última, es esta imagen del 430 Scuderia Spider capturada del vídeo de la presentación del Ferrari California.
Desde hace tiempo se especula que la versión roadster del 430 Scuderia debutará en el próximo evento de la compañía en Mugello, donde ya presentó el FXX Evoluzione el año pasado. El peso adicional de su techo plegable (70 kg) debería ser contrarrestado por el uso de la nueva transmisión de doble embrague y siete velocidades desarrollada por la firma.
Por lo que dicen los rumores, el F430 Scuderia Spider debería conservar sin cambios su motor 4,3 V8 de 510 CV. Deberíamos tener todos los detalles el día 5 de noviembre, coincidiendo con la celebración del Ferrari Challenge.
Lo de siempre: Mercedes lanza un nuevo deportivo y los sospechosos habituales se lanzan al ataque con sus kits de carrocería. Los fans de Lorinser ya sabrán que esperar antes incluso de ver las fotos; más entradas de aire que en el coche de Bonnie y Clyde, spoilers, faldones laterales (ventilados) y un difusor trasero no vaya a ser que alguien acuse los alemanes de no estar a la moda. Potenciando su aspecto deportivo encontramos una suspensión rebajada, que junto a un desmesurado juego de llantas de aleación (¿dubs?) te recuerdan el propósito de este SL: marcar paquete, y nada más. La lista de mejoras mecánicas aún no está disponible, así que por el momento la cosa se queda en un exterior de impacto y la promesa de un comportamiento más dinámico.
Si te decides por escoger los servicios del preparador, te recomendamos que conserves la estrella de Mercedes; el disco negro utilizado por Lorinser servirá para impresionar a los entendidos, pero no le sienta ni la mitad de bien.
Ford España acaba de poner a la venta en este país un nuevo modelo del Focus Cabrio denominado "David Delfín" y que nace fruto de la colaboración entre el fabricante de automóviles y el diseñador. Las unidades conceptuales las vimos en el Salón de Madrid y ahora llegan ligeramente modificadas a la calle.
Entre los elementos más característicos del modelo destacamos:
Tapizado en cuero exclusivo
Pintura bicolor en carrocería
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Retrovisores con intermitentes incorporados
Deflector de viento
Mando del freno de mano cromado
Volante forrado en cuero
Asientos delanteros térmicos
Bluetooth
V2C
Sistema de sonido Sony con entrada auxiliar de audio
Los motores disponibles para la nueva edición limitada del que se comercializarán sólo 100 unidades son el 2.0i 16v de 145 CV, que tendrá un precio de 29.560 € y el 2.0 TDCi de 136 CV, que sale a la venta por 31.730 €.
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Serie 1 Cabrio
Desde que BMW decidió que el próximo Z4 tenía que dar el estirón, se ha rumoreado la llegada de un nuevo descapotable de bolsillo con el que la marca podría retener a todos esos clientes que no buscan algo más grande o potente. No sabemos qué hay de cierto en estas informaciones, pero encajan con la tendencia actual de cubrir todos los nichos posibles, incluyendo aquellos que solo lo son por unos pocos centímetros.
Autozeitung sugiere que el nuevo modelo, basado en el Serie 1, tendría una capota textil en lugar de un techo plegable metálico como la segunda generación del Z4, y el maletero daría lo justo para meter una bolsa de viaje y nada más. Las fuentes de la revista alemana también señalan que el Z2 se ofrecería exclusivamente con motores de cuatro cilindros. A partir de aquí, Autozeitung se desmelena con toda suerte de números imposibles de confirmar. Concretamente estaríamos hablando de tres motores de 1,6 litros, con 120, 175 y 210 CV de potencia. Las prestaciones no serían precisamente desgarradoras, llamando más a la diversión que a la adrenalina pura y dura; en la variante más potente el 0 a 100 se realizaría en 7 segundos, tocando techo en los 240 km/h.
Tras leer el artículo la pregunta no solo es evidente, sino necesaria: ¿de verdad necesita BMW un Z2? Parece que no conoceremos la respuesta hasta la presentación del Z4 2009 en el Salón de Los Ángeles, en noviembre.
Ferrari presentará en breves instantes el California vía web. Si quieres seguir la premiere en directo haz clic sobre la captura de arriba. El espectáculo comenzará en cuestión de segundos.
Este es otro de esos que ya hemos visto por dentro, por fuera y desde todos los ángulos, pero a caballo regalado no le mires el diente, y si nos ponen en bandeja otra oportunidad para encontrarnos con este "Ferrari para chicas", pues no vamos a decir que no. 
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