Skip to Content

Clasificado en: Deportivos

Lotus creará una suerte de Stratos

Categorías: Lotus, Cupés, Deportivos, Crossovers


Lotus ya fabricó un Exige R-GT homologado para rallyes hace pocos años

______________________ Relacionada:



¿Tiene sentido el Lamborghini Parcour? ¿más que el Urus? Hace unos años me contaba Christian Hrabalek, el afamado coleccionista de Lancias Stratos, y original ideador del New Stratos (tienes aquella historia al completo aquí) que, tras un profundo estudio de mercado, se había dado cuenta de que el nuevo cliente "tipo" de los superdeportivos carísimos estaba cambiando. Sigue leyendo ->
______________________________________

La idea del cupé deportivo con cierta capacidad "todo terreno"... Bueno, todo terreno al uso no, pero sí con algo extra de altura libre al suelo y capacidad para acometer tramos fuera del asfalto sin demasiada dificultad, no es nueva.

De hecho, tras ver el genial Italdesign Parcour (prostituido después en forma de proto de Audi menos atractivo bajo el nombre Nanuk) nos hizo hablarte de este perfil y concepto de coche como un futurible interesante, especialmente en países como China, donde la red viaria no está a la altura de lo que necesitan los supercoches de los más ricos de allí.

El caso es que todavía no tenemos confirmación alguna del futuro potencial del Nanuk, del que Audi dijo que si había suficiente interés, se plantearía fabricarlo como complemento al próximo R8 de nueva generación.

Pero la marca que sí parece dispuesta a hacer una suerte de "nuevo Stratos" para comercializar es Lotus.

Al menos así lo cuenta la publicación británica CAR (yo no apostaría dinero por ello, que los rumores a estas alturas de año y con esa procedencia están lejos de poder ser 100% fiables).

Una recopilación de los superdeportivos que se han visto en Mónaco (Vídeo)

Categorías: Audi, BMW, Dodge, Ferrari, Mercedes-Benz, Porsche, Cupés, Deportivos, Bentley, Bugatti, McLaren, Pagani



Como ya sabrás, Mónaco tiene la mayor tasa de multimillonario y millonarios per cápita del mundo. Con lo que darse una vuelta por sus calles es como ir a un salón del automóvil de lujo.

Los chicos de ExoticCarSpotters nos traen una recopilación de los deportivos y superdeportivos que han podido "cazar en sus calles". Abre bien los ojos, porque por el principiado han conseguido filmar a gran cantidad de esos automóviles de nuestros sueños.

En muchos de estos coches vemos matriculas de todo el mundo, al final, muchos multimillonarios eligen Mónaco para su estancia de vacaciones o un punto de descanso intermedio para seguir con sus vacaciones por el resto de Europa.

También es verdad que en esta ciudad, encontramos vehículos de lujo de todas las marcas y procedencias. Y no es raro ver modelos más "modestos", ya que no a toda la gente pudiente le gusta llamar la atención, aunque posiblemente en esta ciudad ir con un Mercedes es más habitual que ir con un Skoda, por dar un ejemplo.

El nuevo record Guiness de Drifting en parejas se lo lleva dos Nissan 370Z

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos, Competición, Videos



Cosas de la vida, no hace mucho tuve la oportunidad de probar un Nissan 370Z Nismo y nada más sentarme en él, lo tenía claro era un coche idóneo para disfrutar de su deslizamiento trasero.

Con un puesto de conducción muy bajo, el volante con un tamaño perfecto, el tacto de dirección muy directo y este toque deportivo que hace gala Nissan con su caja de cambios, que tiene un recorrido corto y preciso.

El 370Z tiene una atmosfera que no podía ser más "racing". Es verdad que su motor es muy progresivo y si quieres aprovechar el máximo "punch" tienes que estar viviendo en la zona alta de las revoluciones. ¿Pero eso cuando ha sido un problema en un coche japonés?

Me alegra ver, que de manera oficial, Nissan ha apoyado esta iniciativa. Aun algunas marcas se asustan cuando les hablas de drifting. Pero poco a poco, está recayendo en la conciencia de los dirigentes comerciales y de comunicación, que esta disciplina es un foco de atención y de publicidad muy alto.

Ya hemos podido ver en fotos el impresionate SCG 003

Categorías: Deportivos, Competición, Tecnología e ingeniería



Ya te hemos hablando alguna vez que otra de este exótico modelo, llevan elaborándolo estos últimos tres años y ya por fin, lo hemos visto en fotos.

Aunque todavía sigue en desarrollo y su carrocería esta vinilizada para ocultar gran parte de sus formas, podemos decir que ya está en el circuito en "carne y hueso".

Es el Scuderia Cameron Glickenhaus 003C, un bólido que han creado desde cero este equipo y lo han bautizado bajo el nombre SCG003.

Básicamente se trata de un "LMP1" para la calle, un coche radical, potente, deportivo y muy ligero. En las fotos vemos el impresionante perfil de este coche "de carreras", y hasta en algunas lo vemos enseñando su corazón debajo del capo.

Usado, sí, pero interesante: Audi Avant RS2

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares, Clásicos, Usado, sí, pero interesante

El RS2 es todo un icono que hoy puede ser tuyo por menos de 20.000 euros.

Haz click para ir a la galería.

En 1965, Audi sale de su letargo gracias a Volkswagen. Los inicios no son muy brillantes, se conforman con modificar un viejo DKW que dará lugar al Audi 60, el cual es más un electrodoméstico para del punto A al B que un verdadero coche. En la década de los 80, Audi empieza a brillar con luz propia gracias al cupé Audi Quattro. Ferdinand Piëch, nieto de Ferdinand Porsche y accionista de Porsche, es un genial ingeniero que dirige el centro de desarrollo de Audi desde 1975. Su relación privilegiada con Porsche hizo posible que sobre la base del Audi 80/90 B4 se desarrollase un misil balístico de 5 plazas y maletero: el Audi RS2.

Quizá Piëch fuese un poco megalómano (es el artífice y el actual patriarca del imperio Volkswagen AG), pero era un excelente ingeniero. Es el padre de los Porsche 917 que dominaron Le Mans y el creador de la tracción integral quattro, partiendo de la base de un viejo Volkswagen Iltis. Por otra parte, siempre tuvo muy claro el concepto de coche "halo". Desde el Audi quattro Coupé hasta los coches de 2 l/100 km (algo con lo que lleva obsesionado desde finales de los años 90) y el resurgir de sus cenizas -por segunda vez- de Bugatti, Piëch siempre supo que un coche halo daba una imagen que ninguna campaña de publicidad podía lograr. Y uno de esos coches "halo" que más hizo por Audi y que creó todo un segmento es el RS2.

El inicio de ña década de los 90, era la época en la que Audi empezaba a ser considerada realmente como una marca "premium", pero pocos imaginaban que la asociación con Porsche, que dio lugar al RS2, anclaría la marca de los cuatro aros en el segmento de los coches de alta gama. Porsche no se limitó a fabricar el coche, como hizo con el Mercedes E500, sino que modificó notablemente (culata, turbo, etc) el 5 cilindros 2.2 litros del Audi.

Lamborghini presenta el Aventador "Pirelli Edition"

Categorías: Lamborghini, Descapotables, Cupés, Deportivos



Pirelli y Lamborghini llevan colaborando desde el año 1963 así que la firma de súper deportivos ha decidido rendirles un homenaje con la creación de la serie especial "Pirelli Edition" del Lamborghini Aventador.

Exteriormente el nuevo modelo destaca por su pintura bicolor combinando el negro mate para el techo, carcasas de espejos retrovisores, pilares, tapa posterior y salidas de aire a contraste con el resto de la carrocería (como el blanco perlado que ves en las imágenes). Además llevarán la tapa del motor transparente y unas llantas de aleación de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 en el trasero en negro con neumáticos Pirelli (con detalle en rojo) y logotipo exclusivo. El propio logo del fabricante de neumáticos también se puede encontrar en el techo.

El Audi TT Roadster ya tiene precio para España

Categorías: Audi, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C



Todavía faltan unas semanas para que puedas tenerlo en tu garaje pero Audi ha anunciado los detalles más importantes de la gama española del TT Roadster para que los interesados puedan ir realizando las reservas.

La oferta inicial en nuestro país estará formada por un motor de gasolina y un diésel. El primero es el mismo que llevan los Golf GTI Performance, con dos litros y una potencia de 230 CV. Se podrá solicitar con cambio manual o S-Tronic, y con tracción delantera o Quattro aunque en este último caso va ligado obligatoriamente a la caja de doble embrague.

Según los datos homologados, el TT Roadster 2.0 TFSI alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6,0 L/100 (y unas emisiones de 140 g/km de CO2).

Apoya a este Caterham en LEGO para que se convierta en kit oficial

Categorías: Descapotables, Deportivos, Caterham, Modelismo, slot y LEGO



Ya sabes que somos muy Lego-adictos en estos lares. Y no hay semana (prácticamente) que no te traigamos algún coche firmado en piezas de plástico. El Caterham Seven que ilustra esta entrada es de los pocos modelos que se libró de pasar por nuestra portada en el momento de ser lanzado.

Pero algunos de vosotros no habéis dejado de hacérnoslo presente. Así que ahora que está en Lego Ideas, recalando apoyos para convertirse en una realidad comercial, hemos decidido que es el momento de sacarlo aquí, a ver si su creador, bricktrix_Carl logra llegar a los 10.000 apoyos necesarios para que Lego considere el coche para la producción.

La obra, realmente, lo merece. El nivel de detalle y acabado es completamente fiel al modelo original, y seguro que la gente de Caterham está más que dispuesta a dar una licencia para que este coche se produzca dentro de la serie Creator, la misma de los Volkswagen Transporter o Mini clásico.

Curiosamente, no es la primera vez que vemos un Seven hecho en Lego. El año pasado nuestro "favorito" Sheepo ya nos enamoró de una obra con similar temática, pero mucho más técnica (tenía suspensión, caja de cambios, frenos...).

Podéis apoyar a Carl pinchando aquí.

Una nueva imagen del pequeño McLaren no nos aclara nada

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Enseñar esto y no enseñar nada viene a ser lo mismo. McLaren sigue trabajando en su proyecto P13 de cupé "anti 911". Y nos sigue enviando fotos del coche cubierto de camuflaje que poco o nada revelan.

Y es que el hecho de que comparta monocasco de fibra de carbono con el 650S hace que veamos un coche que, a todas luces, se parece un montón a su hermano de gama. Todos los atributos estéticos diferenciales (tendrá más de P1 que de 650S) quedan ocultos. Así que esto sólo sirve de promoción para los chicos de Woking, que nos recuerdan que presentarán su modelo de acceso en 2015.

Para ir anticipándolo, la firma publicará 13 vídeos que arrancan tras el salto, y que irán goteando semana a semana hasta el Salón de Ginebra del mes de marzo, donde deberíamos ver la versión de producción en su formato definitivo, aunque se comenta que podríamos apreciar allí un prototipo, y esperar hasta abril para ver el modelo de calle.

¿Presentará Ford un coche halo en el Salón de Detroit?

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos

Ford GT de 2004

Son malas fechas estas para la prensa del motor. Las noticias no fluyen tan rápido como algunos desearían, y como sucede en el mes de agosto, ese parón de novedades hace que los rumores y los inventos comiencen a tomar fuerza, lo que convierte publicar cualquiera de ellos en un alto riesgo de caer en una trampa de un editor imaginativo (caso del siempre inminente Nissan Silvia de nueva generación) o en temas refritos y repetidos sin datos nuevos (caso de los motores Alfa Romeo).

Pero hay un rumor que cobra fuerza, y que no tenemos manera de contrastar. Desde hace algo así como una semana, y a raíz de un artículo publicado en AutoWeek con fuente anónima (mal asunto), se escucha hablar sobre un posible Ford cupé "halo" con el que la marca del óvalo azul pretendería hacer las mieles de los aficionados en el inminente Salón de Detroit.
Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes