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Clasificado en: Deportivos

Bugatti rinde homenaje en vídeo al Veyron La Finale

Categorías: Cupés, Deportivos, Bugatti, Videos



Reconozcámoslo, la situación lo merecía: Bugatti fabricaba su último Veyron, tras diez años de producción. El La Finale que pudimos ver en Ginebra supone un punto y seguido en la historia de la marca con sede francesa.

Así que entendemos que la filial de Volkswagen se decidiera a homenajear el final de la producción con un vídeo que recoge partes del montaje de este último W16 cuadri-turbo. Lo tienes tras el salto.

Esta es la primera imagen del Focus RS con color "de producción"

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C



Cuando Ford presentó el nuevo Focus RS, lo hizo con un azul idéntico al del Ford GT, pero ya explicó que, salvo demanda popular, aquel tono sería exclusivamente para el evento, dejando para la producción un azul "más convencional", así como el gris titanio del Focus ST, un negro y un blanco (no, no hay verde chillón).

De cara a la presentación oficial del coche por primera vez en Estados Unidos, la marca del óvalo azul nos ha mostrado esta instantánea donde podemos ver el azul definitivo aplicado a la carrocería del compacto. ¿Nuestra opinión? Pues le queda bien, y nos gusta de hecho casi más que el color de la presentación (nos sigue molestando el trozo plástico insertado en la "boca" del coche). Pero sí, echamos de menos un color más agresivo y atrevido dentro de la paleta del fabricante.

Recordemos que el verde chillón del anterior Focus RS era un homenaje al patrocinador del equipo del WRC de por entonces, BP. Hoy en día BP no es patrocinador principal de Ford, por lo que parece que no quieren seguir manteniendo el favor comercial a la British Petroleum.

El Aston Martin Vantage GT3 se llamará GT12

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Aston Martin, que ya había vendido 100 unidades de su edición limitada del Vantage GT3, ha tenido que recular en el sistema de denominaciones aplicado al modelo, y ahora pasará a conocerse como GT12.

La compañía ha hecho un corto anuncio esta mañana para confirmar el citado cambio de denominación tras verse presionada por Porsche, que ha reclamado como suyo el apellido GT3, que emplea desde hace años en la gama 911.

Aston Martin afirmaba que al referirse a una categoría de competición FIA (como GT4), estaba en su derecho de emplear dicho apellido, pero parece que Porsche se ha salido con la suya.

Contacto: Lucra LC470

Categorías: Pruebas, Descapotables, Deportivos, Pruebas y contactos

Un concepto distinto en el segmento de los coches artesanales

Prueba por Jonathon Ramsey

Es cuestión del destino que el mismo mes en el que pudimos probar el Caterham 620R, también hayamos podido meterle mano al Lucra LC470. A primer golpe de vista, en cuanto a sus especificaciones técnicas, hay muchas similitudes: Ambos están pensados por un hombre con una visión sobre cómo conseguir sensaciones a través de peso ligero, logrado a base de una concepción completamente espartana y mucho ruido.

Pero hay una gran diferencia conceptual, y es en la forma de propulsarse. Donde el Caterham se conforma con motores de cuatro cilindros apretados, el Lucra recurre a un enorme V8 LS3 de General Motors, capaz de ofrecer 450 caballos a sus ruedas traseras, empujando 900 kilos de peso, por los menos de 600 del Caterham.

El fundador de Lucra es Luke Richards, nacido en el sur de California. Vivió su infancia en Inglaterra, lo que le influenció enormemente a la hora de conceptualizar lo que el coche ha acabado siendo, tanto a nivel estético como a nivel conceptual. Toda la carrocería, con muchas curvas e inspiración británica de los sesenta, está fabricada en tres capas de fibra de carbono, mientras que el chasis es un monocasco de aluminio de 60 kilos, remachado a sendos subchasis tubulares que sirven para acoger suspensiones y motorización. No hay lugar para ventanas o techo, aunque puedes solicitar unas ventanillas de Lexan como opcional.

DeltaWing prepara un GT

Categorías: Cupés, Deportivos, Competición, Le Mans



Parece que Nissan, sin Andy Palmer en la compañía, va a pasar de largo sobre el desarrollo del BladeGlider, o al menos esa sensación nos dejó su nuevo planificador de producto.

Y mientras eso ocurre, DeltaWing, que como recordarás adquirió los derechos del proyecto original de Ben Bowlby y discutió amargamente después con Nissan ya que los nipones siguieron con la idea del coche en forma de triángulo con el ZEOD RC y con el citado BladeGlider, ahora ha anunciado su "coche de calle" sobre el concepto técnico del DeltaWing.

Las imágenes que tienes sobre estas líneas nos anticipan un coche de carreras pensado para la categoría GT, que se verá a finales de este año como un "concept car" y que, si todo va bien, se convertirá en un coche de calle de producción limitada, que al mismo tiempo tomará parte en campeonatos como el Tudor de resistencia de los Estados Unidos.

Saleen le da 730 caballos al Mustang

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos



Desde que Steve Saleen se fue de Saleen, la compañía las ha pasado realmente canutas, y de hecho, nuestras últimas informaciones pasan por el hecho de que se están quedando sin liquidez.

Pero están dispuestos a dar batalla hasta el final, e intentar revertir la situación a base de lanzar nuevas preparaciones. El Saleen 302 Black Label es el que está sobre estas líneas, y ofrece un kit aerodinámico, nuevas llantas y suspensiones, y una potenciación que lo lleva hasta los 730 caballos en las ruedas traseras.

Todo montado cuesta, coche de base incluido, 73.214 dólares, un pico considerable respecto a los menos de 35.000 dólares en los que arranca el GT V8 "convencional" que te entrega Ford.

Ford Performance nos trae a Vaughn Gittin Jr. haciendo drifting sobre hielo

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Etc., Cupés, Deportivos



Siempre que hablamos de Vaughn Gittin Junior, hablamos de un Mustang. En esta ocasión es con un magnífico Mustang RTR diseñada para competir en drift. Pero ahora se va a enfrentar a un reto diferente, derrapar como si no hubiese mañana sobre un lago helado.

Por supuesto, para conseguir dominar un Mustang con tantos caballos se le ha calzado unos neumáticos de invierno con clavos, pero aun así, se hace difícil conducirlo sobre el hielo y la nieve. Y si, aunque estemos en primavera, o eso dice el calendario, el frio sigue causando estragos. Siguen apareciendo copos de nieves en parte de nuestro país, en Europa y también en los Estados Unidos.

Si BMW ha apostado por realizar vídeos virales con su gama M haciendo derrapes, Ford Performance no se ha quedado atrás y crea de vez en cuando alguno como el que te presentamos hoy. No hace mucho vimos el Hoonicorn de Ken Block como retumbaba en nuestros altavoces, pues ha llegado el momento de ver lo que tiene preparado para el campeonato de Fórmula Drift del presente año.

Un estudio muestra los colores favoritos del Mustang según la región. Tú con cual te quedas ¿Rojo o Negro?

Categorías: Ford, Industria, Cupés, Deportivos



Ya queda muy poco para que el Ford Mustang llegue de manera oficial a Europa. Antes de comercializar este modelo, la marca del óvalo realizó un estudio sobre los gustos de los clientes potenciales. Para saber si tenía viabilidad o no este proyecto de un Mustang "internacional".

Unos de los datos que consiguieron con este estudio lo ha desvelado Ford. Trata sobre la preferencia del color del Mustang en el mundo. Si extrapolamos estos datos, descubrimos que el color preferido del Mustang en los Estados Unidos es el negro. Un color que denomina la marca americana como Absolut Black. Un dato llamativo, si sabemos que el color más usual a la hora de comprar un automóvil en el mercado norteamericano es el blanco.

Si nos trasladamos al mercado chino, el color preferido que tiene para un Mustang es el rojo, Race Red, para ser más exacto. El 35 % de los encuestados eligió este color, seguido por el blanco (Oxford White) y el negro (Absolut Black).

Masato Kawabata nos demuestra lo que es capaz de hacer con su Nissan GT-R de más de 1.000 CV

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Cupés, Competición, Deportivos



Estos son los vídeos que no te puedes perder. No es la primera vez que este gran piloto japonés de drifintg ocupa un espacio en Autoblog, me estoy refiriendo al gran Masato Kawabata. Últimamente le hemos visto montado en un increíble Nissan GT-R preparado, que según se dice entre bambalinas, tiene más de 1.000 CV de potencia.

Una máquina de cuatro ruedas, pensada y creada para competir en los campeonatos de drifting de medio mundo. Hoy volamos hasta uno de los parques temáticos del motor, el circuito Ebisu, este complejo está ubicado en Japón.

El circuito Ebisu es la suma de varias pistas y circuitos pensados para practicar drifting. Imagínate lo "peculiar" de este recinto que hasta acoge un parque safari.......si, lo que has leído, unos quemando rueda y otros viendo leones y elefantes..... Esta locura ha sido diseñada y construida por el famoso piloto japonés Nobushige Kumakubo. Y prácticamente todos los fines de semanas del año, encontramos algún evento del motor en sus pistas y ha sido señalado como una de las cunas del drift actual.


Te traemos perfectamente restaurado el primer Mercedes Benz 300 SL que se fabricó

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Clásicos



No te puedes perder el siguiente vídeo que te traemos realizado por ThisCarMattersFilms. En él podrás apreciar uno de los Mercedes-Benz 300 SL mejor conservadorsy no solo eso, según reza los archivos oficiales de la marca alemana, es el primer "alas de gaviota" que se fabricó.

Con el chasis numero: #198 040 4500003, este es el primer 300 SL que salió de la fábrica de Mercedes-Benz y fue directamente enviado a Estados Unidos. A pesar de que el chasis refleje que es el número 3, los coches número 1 y 2 se produjeron después de éste. Una curiosa errata que le hace aún más especial y genuino a este automóvil.

La idea de fabricar este automóvil, vino de la mano del legendario importador de vehículos Max Hoffman, residente en Nueva York. Por eso mismo, este vehículo no se presentó en el salón de Frankfurt ni en tierras alemanas, la primera vez que el público pudo observar este modelo fue en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954.

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