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Clasificado en: Deportivos

Video teaser del McLaren P1 GTR antes de verlo en vivo en el salón de Ginebra

Categorías: Deportivos, McLaren



Las siglas GTR tienen un significado especial en McLaren. Fue con la versión GTR que el McLaren F1 se hizo con la victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans de 1995. Este año, McLaren volverá a presentar una variante GTR, y no podía ser otra que del P1. En el vídeo teaser que verás tras el salto, la firma de Woking anuncia que la versión definitiva debutará en el salón de Ginebra, en marzo.

El McLaren P1 GTR se dejó ver este verano como concept car en la semana del motor en Monterey, junto al concurso de Pebble Beach. El concept equipaba el V8 biturbo de 3.8 litros potenciado hasta los 986 CV, es decir 83 CV más que la versión de serie limitada. El P1 GTR debería ser un modelo exclusivamente destinado a un uso en circuito y con un par de extras especiales, como cursos de pilotaje y tiempo en el simulador de competición de la marca para hacerse con los mandos del GTR.

McLaren 675 LT, camino de Ginebra

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



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Prueba: McLaren 650S Sigue leyendo ->
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McLaren sigue a su ritmo, ampliando su familia de modelos alrededor del conocido V8 Ricardo y el chasis monocasco de fibra de carbono de la firma. Mientras prepara su variante de acceso, con código en clave P13, sabíamos que también tenía entre manos la idea de presentar una versión más deportiva del 650S.

Hace pocos días, los de Woking nos enviaron dos fotos espía nada reveladoras, acompañadas de una confirmación: Lanzarán en marzo, en el Salón de Ginebra, un modelo llamado 675 LT, nombre que homenajea a las versiones de culo largo del McLaren F1, y que tendrá un enfoque más radical que el 650S "convencional".

Por si no lo tienes en tu cabeza, el McLaren F1 Long Tail (de ahí lo de LT), se desarrolló tras ver la compañía los éxitos, en parte inesperados, de su máquina en Le Mans en configuración convencional. La versión de "culo largo" servía para ofrecer menor resistencia al arrastre aerodinámico y mayor carga vertical.

Así suena por dentro y por fuera un Lamborghini Countach

Categorías: Lamborghini, Cupés, Deportivos, Videos



No voy a descubriros nada si digo que uno de los modelos más míticos de los 70 fue el Lamborghini Countach. Un superdeportivo con esa línea de cuña, que sorprendía tanto por su diseño, por su anchura y por su baja altura. Todos tenemos en nuestras cabezas las líneas maestras de este Lamborghini.

Lo que suele suceder con estos vehículos tan exclusivos, es que no te sueles cruzar con ellos en la calle. Y muchas veces si lo vemos están aparcados sin moverse, su motor apagado y en una zona reservada para que no nos acerquemos mucho.

En otras ocasiones los hemos visto en algún salón, donde no hemos dudado en echarle una foto, pero lo que verdaderamente impresiona es su sonido y eso, lamentablemente, no es tan fácil de descubrir y ni de escuchar en vivo y en directo.

Te presentamos el Peugeot RCZ R Bimota con 305 CV

Categorías: Peugeot, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Videos



El Peugeot RCZ R es la respuesta de Peugeot de cómo debe de ser un coupé deportivo en un circuito, es un vehículo con corazón racing y envoltura de seda. Muchos pensaréis que este modelo de Peugeot es solo un bonito empaque, unas curvas bien definidas y coupé pensado e ideado para luchar de tú a tú con el Audi TT.En parte es así, pero en esta versión el departamento de Peugeot Sport le ha incluido una puesta a punto perfecta, tanto en el chasis como en el conocido motor 1.6 THP, convirtiéndolo en un coche de Track Day para el día a día.
Si ya nos había convencido y enamorado la versión R de este coqueto coupé, han vuelto a dar una vuelta más a la tuerca y junto a la firma italiana de motocicletas Bimota nos presentan una edición especial de su deportivo. En la presentación de RCZ-R en el Circuito del Jarama, en la que también estuvo mi compañero Dani (te recomiendo leer su toma de contacto), tuve la oportunidad de hablar con un ingeniero jefe de Peugeot Sport y le pregunte sin tapujos donde estaba el límite del tan usado THP. Me sorprendía la evolución que habían realizado a este motor y los 270 caballos que habían conseguido sacar para la versión R del RCZ. Él me respondió que ya habían superado los 300 CV en diferentes pruebas y que tarde o temprano lo veríamos en otros modelos de la marca.

Pues bien, así ha sido, esta edición especial Bimota entrega 305 CV y se ha convertido en el coche más potente fabricado hasta la fecha por la marca francesa del león. Este modelo se ha presentado en el Motor Bike Expo que se está celebrando este fin de semana en la ciudad de Verona, en Italia.



Así de realista dibujan el Ford Mustang Shelby GT350R

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos, Videos



Tengo que reconocer que soy un loco de los coches (cosa que ya os habréis dado cuenta) y de su diseño. Gran parte de esta locura la vuelco como ingeniero de diseño industrial, y una de las premisas que me inculcaron en clase era la importancia de plasmar las ideas en el papel.

Los dibujos, aparte de ser una división artística, son una herramienta muy útil para los diseñadores. Así consiguen plasmar esas locas ideas que surgen en sus cabezas, y darle unas proporciones y tamaños más reales.

Después de ese proceso se vuelca el diseño en un programa de diseño 3D, para dar el salto a un prototipo. Pues bien, en este caso vemos a Nataly Pavlova como pinta uno de los iconos del motor norteamericano, un Ford Mustang Shelby GT350R.

Prior Design le añade musculo al Chevrolet Corvette Stingray

Categorías: Chevrolet, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



El preparador Prior Design nos ha vuelto a sorprender con una nueva creación, en esta ocasión ha puesto sus ojos en el deportivo americano Chevrolet Corvette Stingray.

Este preparador alemán ha dejado de lado las marcas clásicas germanas y ha elegido a uno de los automóviles más icónicos del otro lado del atlántico.

Prior Design ha diseñado un kit de carrocería denominado "PDR700 Widebody", con el que enfatiza la agresividad y deportividad del Corvette. Dotándole aún más musculo del que sale de fábrica, esta bestía americana luce mejor que nunca gracias a esta preparación.

Para el desarrollo de este kit de carrocería se ha buscado no enturbiar en exceso las líneas maestras de su diseño original. Para la fabricación de los componentes del kit se ha elegido fibra de vidrió "Duraflex". Esta preparación consta de pasos de ruedas ensanchados, paragolpes delanteros más grandes con un nuevo diseño, un difusor de aire realizado en fibra de carbono, cuatro salidas de escape para concederle un toque racing y un parachoques trasero con nuevo diseño para albergar las salidas de escape antes mencionada.

Cazan a un BMW M5 con tracción total probándolo en la nieve

Categorías: BMW, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Como dice el célebre refrán "cuando el rio suena, agua lleva". Hace unos días mi compañero Dani se preguntaba si el futuro M5 tendría tracción a las cuatro ruedas al ver las últimas declaraciones de "Franciscus van Meel", antiguo director de Quattro GmbH que ahora está trabajando para BMW. Van Meel dejaba la puerta abierta a la tracción total para futuras versiones deportivas M de la marca germana y en especial si se seguía aumentando la potencia de sus motores.

Pues justamente ahora nos han llegado estas fotografías espías directamente desde las tierras heladas de Suecia, en ellas vemos una mula de un M5 con una configuración de tracción total, o lo que es lo mismo en nomenclatura de BMW, un xDrive.

Ahora surgen muchas dudas sobre la mesa.....será simplemente unas pruebas realizadas sobre un prototipo que jamás verá la luz, si es realmente el futuro M5 y si es así, lo veremos en el próximo Salón de Frankfurt.....


Rowan Atkinson (Mr. Bean) vende su McLaren F1 por 10,7 millones de Euros

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Muchos sabréis que Rowan Atkinson tiene un flamante McLaren F1, después de salir a la palestra por tener dos accidentes con este automóvil. El último con una factura en la reparación que se elevó hasta las 910.000 Libras (1.200.000 Euros), para arreglar el F1. Pues bien ahora ha decidido vender unos de sus coches preferidos de su garaje particular, los motivos exactos de la venta no los sabemos.

Sea por lo que sea, lo ha puesto a la venta por unos 8 millones de Libras, que al cambio se nos queda en unos 10,7 millones de Euros. Un precio alto sin lugar a dudas, pero estamos delante de un modelo muy exclusivo. Recordemos que solo se han fabricado 106 unidades de este modelo, también se desarrollaron tres GT, seis LM, 28 GTR y cinco prototipos.

Este F1 del actor comediante británico data de 1997 y en esa época le costo 640.000 libras (aproximadamente unos 856.072 € al cambio), en este tiempo ha realizado unas 41.000 millas según atestigua el marcador.

El McLaren F1 fue una idea original del diseñador Gordon Murray y se comenzó a producir en 1992 hasta 2004. Fue el primer coche en producción que uso un chasis monocasco de fibra de carbono, encontramos numerosas piezas realizadas con materiales ligeros como es el titanio, magnesio o Kevlar. Su peso final se registró en 1.142 Kg.


Esto es lo que sucede cuando te sobra el dinero para cambiar los neumáticos traseros de un Lamborghini Gallardo

Categorías: Lamborghini, Cupés, Deportivos, Videos



No es la primera vez que te traigo un vídeo con algún deportivo haciendo drift, normalmente en una competición donde las curvas se hacían pequeñas al pasar realmente rápido derrapando.

No es este el caso, nos hemos sumergido en el mundo YouTube y hemos encontrado lo que es capaz la gente con un Lamborghini Gallardo, un descampado con un asfalto roto y ganas de quemar rueda.

Es raro encontrar este comportamiento con un vehículo "tan exclusivo" y "caro". Ver como se hacen roscos, donuts y salidas quemando rueda con otros tipos de coches más económicos, va siendo habitual en las redes, pero descubrir que también lo realizan sin ningún temor con un Lamborghini no es lo normal.

Érase una vez el Corvette con motor central

Categorías: Chevrolet, Corvette, Conceptuales, Deportivos, Tecnología e ingeniería

El planteamiento del motor central en el Corvette es casi tan antiguo como el propio Corvette

1960 CERV I Concept
1960 CERV I Concept

Permíteme contarte una historia que lleva tiempo en las tertulias automovilísticas, trata de un coche del que mucha gente habla pero nadie ha visto, el Corvette con motor central. La verdad sea dicha, es un coche que en General Motors se han planteado llevar a producción, y más de una vez.

Contamos con el testimonio de Bob Lutz, un peso pesado en la dirección de la compañía durante décadas, y confirma los rumores. Pero antes de entrar en harina, tenemos que preguntarnos a santo de qué se cambiaría algo que funciona tan bien, a cambio de una configuración claramente exótica. Como siempre, existen razones.

En Autoblog nos hemos hecho eco de varios rumores sobre este coche, de Autoextremist, de Auto Observer, de Motor Trend, etc. Si nos ponemos a repasarlos, encontraremos algunas similitudes con lo enunciado por el señor Lutz. Suele ocurrir que detrás de cada rumor se puede acertar por suerte y por contar con los indicios adecuados.

Autoblog Español

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