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Clasificado en: Deportivos

¿Queréis ver al Audi R8 V10 Plus en acción, sin camuflaje?

Categorías: Audi, Deportivos, Videos

Audi R8

En las últimas horas se ha revelado un vídeo oficial de Audi en Alemania, en el que podemos apreciar y desgustar acústicamente el motor 5.2 V10 del Audi R8 de la segunda generación. Son 610 CV atmosféricos de giro rápido, una especie en vías de extinción. Es un Audi muy especial, con motor central trasero y tracción total.

Hasta el momento solo habíamos visto al R8 en acción repleto de camuflaje, esto ya es otra cosa. El mejor deportivo de la marca alemana, con no poca ingeniería de Lamborghini, es una evolución del modelo anterior, no han querido cambiar una receta que ha dado buenos resultados.

El vídeo apenas os robará un minuto de vuestro tiempo, el suficiente para salivar y pensar en pedir una hipoteca. Los primeros datos técnicos de la segunda generación podéis consultarlos, si el último día os los habéis perdido. Por cierto, el circuito me recuerda poderosamente al de Guadix (Granada), ¿alguien puede confirmarlo?

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Competición, Deportivos



Podríamos definir esta historia como una venganza. Glickenhaus acabó a malas con Ferrari, y si no hubiera sido por eso, probablemente no se habría metido en esta aventura de crear sus propios coches. Tras el desencuentro que tuvo con Montezemolo alrededor del proyecto Pininfarina P4/5 y su versión de carreras, sólo encontró más acidez de estómago cuando intentó apoyar también el proyecto del Stratos de Stoschek.

La determinación de Glickenhaus pasó a ser la de crear su propio coche. Así nació el proyecto del SCG003, que se presentará la semana que viene en Ginebra, y del que tenemos ahora las primeras fotos.

Finalmente sí habrá un Audi R8 e-tron, pero sólo bajo pedido

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

Standaufnahme    Farbe: Arablau

A pesar de la insistencia de la gente de Audi que nos aseguraban que no habría Audi eléctrico a corto plazo, resulta que finalmente habrá al menos un modelo. El cual servirá claramente de laboratorio y los clientes de cobayas. El modelo es cuestión, del cual no tenemos aún imágenes, será el R8 e-tron basado en la nueva generación de R8 desvelada ayer y que podremos ver en Ginebra. Sí, después de marearnos con su farbicación, cancelación, de nueva confirmación, etc, el R8 e-tron será finalmente una realidad.

El Audi R8 e-tron 2.0, ese es su nombre, toma por base el nuevo R8, cuya estructura está pensada para poder acoger una versión eléctrica. La zaga, donde iría el V10 en un R8 convencional, acoge en el e-tron un módulo realizado en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) y que incluye le maletero. Las paredes del módulo están realizadas en CFRP estriado y ondulado para en caso de choque absorber una mayor energía.

Jensen renacerá con dos nuevos modelos

Categorías: Cupés, Deportivos



El retorno a la vida de Jensen es como el cuento de Pedro y el Lobo. Siempre parece que va a llegar pero nunca llega. Durante unos años hemos podido disfrutar de los "remakes" de Jensen International Automotive (que probó, por ejemplo, Top Gear en manos de Jeremy Clarkson).

Una compañía intentó hace un par de años hacer un nuevo Interceptor, pero el proyecto no pasó de la fase de bocetos. Ahora una nueva firma, que ha adquirido los derechos comerciales del nombre, se ha asociado con Jensen International Automotive, y ha presentado esta semana su idea de lanzar al mercado dos modelos.

Video-teaser del Lamborghini Aventador SV

Categorías: Lamborghini, Deportivos



Ya sabemos que Lamborghini presentará en el salón de Ginebra un Aventador SV. Oficialmente, el coche se podrá ver el 3 de marzo en Palexpo, menos de una hora después de que Porsche desvele el 011 GT3 RS en el stand vecino.

No se puede hablar de sorpresa, porque el coche ya lo hemos visto sin camuflaje mientras rodaban el vídeo promocional del coche. Todavía no sabemos nada de las especificaciones del motor V12 de 6.5 litros cuya potencia debería estar entre 730 y 750 CV. Sabremos más, un día antes del salón, cuando el coche haga su verdadero debut en la Volkswagen Night. Mientras, os dejamos con este vídeo-teaser.

Este señor se fue a recojer su LaFerrari y su 918 Spyder al volante de su McLaren P1 (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



En el último episodio de Top Gear, el trío de moda de la BBC2 terminó las pruebas del trío de superdeportivos híbridos con la prueba del LaFerrari por James May. Hammond probó el Porsche 918 Spyder y Clarkson el McLaren P1 en temporadas anteriores. (Spoiler alert). Y todos esperábamos ver al Stig meterle caña a los tres coches en la pista de Dunsfold, pero no pudo ser. Más que nada porque sólo Porsche no tiene inconvenientes a que eso ocurra, mientras que McLaren y Ferrari no paran de ponerle pegas y negarse a ello.

Mientras que consiguen que particulares, o las marcas, accedan a "dejarle el coche a Stig", en el siguiente vídeo veremos los tres coches juntos. Y son todos del mismo dueño, Paul Bailey (ex dueño de Worlwide Group Telecom). Es más, se permitió el lujo de ir a recojer el LaFerrari y el 918 Spyder con su P1. Se dice que es el primero en poseer la santa trinidad actual de los superdeportivos. Decimos premiero, porque seguramente no sea el único. ¿Para llorar o rallar el parqué con los dientes? Tras el salto.

El McLaren P1 GTR y el F1 GTR se dan un vídeo-paseo por circuito

Categorías: Cupés, Competición, Deportivos, McLaren



Qué mejor manera de seguir calentando el horno de las novedades para Ginebra que un vídeo donde podemos ver, uno al lado de otro, los dos GTR de McLaren, compartiendo curvas en circuito.

Los chicos de Woking han juntado al mítico F1 GTR con el nuevo y reluciente P1 GTR para realizar un vídeo que al mismo tiempo es una orgía sonora con la que abrir el apetito de cara a la presentación oficial del nuevo modelo "sólo apto para circuitos" de la firma británica.

Tienes el vídeo tras el salto.

Contacto: Mercedes-AMG C63S

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos

La historia de los poderosos pistones pequeños

Contacto por Jeremy Korzeniewski

Mientras piso el pedal del acelerador a fondo encarando la recta de atrás del circuito, mi mente no puede dejar de pensar en dos temas completamente distintos: física y pistones.

Si el corazón de un coche es su motor, el corazón del corazón son los pistones y todo el resto de elementos alternativos que se mueven. Son esos pistones el corazón y la diferencia entre este C63 que estoy conduciendo en Portugal respecto a la generación anterior. De aquel monstruo atmosférico V8 de 6,2 litros hemos pasado a un 4,0 V8 sobrealimentado.

Horas antes de estar moviéndome a toda pastilla por el circuito había tenido la oportunidad de tener en mis manos ambos pistones, el viejo y el nuevo, y la diferencia de tamaño es realmente impresionante. Los nuevos son más pequeños, compactos, livianos, pero al mismo tiempo más impresionantes, capaces de generar más potencia que sus ancestros directos.

Porsche confirma con la boca pequeña al 911 GT3 RS para Ginebra

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


Era sabido por todos que el Cayman GT4 de Porsche se vería en Ginebra. Pero nos quedaba la duda de saber si el 911 GT3 RS compartiría protagonismo con el modelo pequeño. Había quien lo dudaba, ante el robo de protagonismo que podía propiciar.

Pero ayer una nota de prensa de Porsche desvaneció las dudas. La firma de Stuttgart dijo que presentaría "dos modelos de la saga GT", uno el Cayman GT4, y el otro "otro coche excepcional". Así que si estabas babeando impaciente por conocer al 911 GT3 RS de manera oficial, te queda menos de una semana para hacerlo.

Primeras fotos y detalles técnicos oficiales del nuevo Audi R8

Categorías: Audi, Deportivos

Standaufnahme    Farbe: Arablau

Haz click para ir a la galería.

Ayer se filtró una imagen del nuevo Audi R8 y lógicamente, hoy, la marca ha desvelado el resto de fotos al mismo tiempo que algunos detalles técnicos de su nuevo buque insignia.

Antes de entrar más en detalle en algunos aspectos del nuevo modelo, despejemos las dudas acerca de sus prestaciones. Inicialmente, sólo habrá una versión V10 que en su variante más potente desarrolla 610 CV para un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad punta de 330 km/h.

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