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Clasificado en: Deportivos

El R8 Competition es el Audi más potente de la historia

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos



En Audi no han podido esperar más tiempo y en lugar de retrasar unos días la presentación oficial completa del nuevo R8 Competition al público en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, los responsables han decidido "soltar" algo de información y las primeras imágenes oficiales.

El R8 Competition es un vehículo realmente importante para la firma alemana al convertirse en el modelo más potente jamás fabricado en serie con sello Audi. Esconde bajo su bella carrocería un motor de 5,2 litros con 10 cilindros en "uve" que desarrolla una potencia de 570 caballos y se combina con la tracción total Quattro y el cambio S-Tronic de siete velocidades. Para que te hagas una idea de lo rápido que es, aquí dejo dos cifras importantes: de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.

El Mercedes-AMG GT ya tiene precios, y son hasta (relativamente) económicos

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos



Teníamos ya una idea bastante clara de lo que iba a costar el Mercedes-AMG GT en su variante S. De hecho te contamos que rondaría los 150.000€ justos en nuestro mercado. Y no, no nos hemos equivocado de mucho.

Esta mañana hemos recibido las tarifas oficiales de la filial española de la marca de la estrella, y la verdad es que colocan al nuevo cupé biplaza en una posición muy competitiva respecto a rivales como el Porsche 911.

Primeras imágenes del Detroit Electric SP:01

Categorías: Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Tras varios bocetos anticipando el diseño del nuevo SP:01, finalmente Detroit Electric ha mostrado hoy dos fotografías que nos permiten ver cómo será el deportivo eléctrico que llegará a los concesionarios de los principales mercados mundiales en el primer trimestre del año que viene.

Para el desarrollo del SP:01 se ha tomado como base de partida el Lotus Exige y de ahí que el parecido con el original sea elevado. Pese a esto el Detroit Electric estrena frontal y en la zaga se han integrado nuevas ópticas además de otras modificaciones que permiten marcar las distancias.

Bajo el capó el SP:01 esconde un bloque totalmente eléctrico que desarrolla 281 CV de potencia y un par de 280 Nm. Gracias al bajo peso del conjunto (1.175 kg), alcanza los 100 km/h desde parado en 3,7 segundos y presume de una velocidad máxima de 250 km/h. La autonomía se ha fijado en 288 km.

Lo que no tenemos claro es si finalmente este modelo verá la luz o no dados los muchos retrasos que ha sufrido respecto a los planes iniciales.

Confirmado, el futuro RS4 abandonara su actual arquitectura V8

Categorías: Audi, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Tecnología e ingeniería



Otro más en la lista de los míticos deportivos del mercado que dice adiós a una arquitectura de 8 cilindros. La normativa anticontaminación "Euro 6", la necesidad de bajar consumos y la evolución del mercado está haciendo que estos motores que nos han hecho soñar durante tantos años, se vayan a tener que quedar en nuestra memoria como un mero recuerdo de una época mejor.

El actual RS4 equipa debajo de su capó un motor 4.2 litros V8 atmosférico, el futuro RS4 que veremos en la siguiente generación será posiblemente un V6 turboalimentado, un "downsizing" al estilo deportivo. Audi abandonara el cautivador V8, y nos conformaremos con el "adorable V6" (ha podido ser peor hacerme caso......)

Esta información la ha confirmado a periodistas australianos el jefe de Quattro GmbH, Heiz Peter Hollerwger. (En febrero mi compañero Daniel adelanto esta información que aparecía en las redes como un rumor, pues bien ya está confirmado) Dentro de sus declaraciones nos confirmaba que diremos adiós al V8, pero que el R8 conservará su V10 y que el R6 mantendrá su V8 4.0 TFSI. Todo no iban a ser malas noticias, eso sí, estos motores recibirán una actualización y una revisión para mejorar consumos, emisiones y potencias.

Recopilación de los sonidos artificiales del nuevo Mustang, Clio RS y BMW M5

Categorías: Ford, Audio, Cupés, Deportivos, Videos



No hace mucho lo comentaba mi compañero Guillermo la sorpresa que se dieron varios compañeros del mundo del motor al encontrar sonido artificial en la versión menos potente del nuevo Mustang. Mucho se ha hablado sobre este ruido artificial, por eso creo que es positivo recordar algunos de los automóviles anteriores que han añadido un sistema similar al del Mustang.

Es entendible que un cuatro cilindros no suenen igual que un V6 ni un V8. Creo que quien da el salto a comprarse el nuevo Mustang con la nueva motorización 2.3i, sabe que debajo del capo no lleva la clásica esencia americana y posiblemente parte de ese cliente le dé "igual", lo importante para el es llevar entre sus manos un Mustang.

En la industria de la automoción en los últimos años hemos visto muchos cambios de este tipo, quien se atrevería a pronosticar hace 20 años que iba a existir un Porsche híbrido o diésel o incluso SUV, pues bien... existe y es éxito en ventas.



Se subasta un precioso Talbot Lotus Sunbeam prácticamente nuevo

Categorías: Chrysler, Deportivos, Compactos segmento C, Clásicos



Os presentamos una unidad digna de guardarse en el museo, aunque yo sea un fiel defensor que los coches deben de rodar por nuestras calles o circuitos y no quedarse encerrados entre cuatro paredes. Pero en este caso, voy a abrir un paréntesis por su "rareza".

Rareza por varios motivos que os voy a tratar de explicar. La primera es el vehículo en sí, que en España apenas llegaron unidades y las que llegaron fueron carne de preparaciones para rallyes.

Este coche fue fabricado en la factoría de Linwood (Escocia), en esa tiempo estaba bajo el control de Chrysler Europa. Este coche estaba basado en el modelo Avenger, que se desarrolló con anterioridad y su gama inicial se componía de tres motores: 1.000cc, 1.300cc y 1.600cc.

Como bien sabréis, en esa época el grupo PSA dirigió las operaciones europeas de Chrysler para más tarde quedarse con la red entera al abandonar la marca americana el suelo europeo. Este modelo se comercializó bajo la marca Talbot, aunque alguna unidad que otra también se vendió tenía con la estrella característica de Chrysler en su frontal.

Pensaron que la mejor forma para promocionar este vehículo era entrar en la competición de rallyes y crear una versión deportiva (Como envidio esa época automovilística.....igualito que ahora). Por lo que se encargó a Lotus el desarrollo de una versión deportiva de este coche. El resultado fue espectacular, se convirtió por meritos propios en uno de los vehículos míticos de esa época, por su potencia, estética y sonido.

El Lotus Exige S ahora con cambio automático

Categorías: Lotus, Deportivos

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Lotus desveló ayer una nueva variante del Exige S. Ésta equipa un cambio automático y se pondrá a la venta a partir de enero de 2015. Según ha explicado el CEO de Lotus, Jean-Marc Gales, "la adición de una variante con cambio automático permitirá a Lotus llegar a un mayor público" (¿o un público mayor?), el Exige es así accesible para más clientes en el mundo".

La adición de este cambio automático se debe principalmente para intentar subir las ventas en Europa (y en Oriente Medio), donde el éxito de los cambios automáticos deportivos es tal que se han convertido en la norma del segmento, y no a los mercados exteriores. De hecho, en Estados Unidos, el Exige y el Elise ya no se pueden vender para un uso en vía pública.

Primeras imágenes del interior del McLaren P1 GTR y un vídeo de regalo

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



El P1 GTR sigue quemando etapas para llegar a manos de sus afortunados propietarios. Y McLaren quiere seguir dándole bombo a su nuevo retoño, que como sabes no se trata de otra cosa más que de un P1 radicalizado para el circuito.

Hoy, por primera vez, nos ha dejado ver instantáneas del nuevo interior del vehículo. Aligerado todavía más si cabe respecto al modelo "de serie" (comillas, por favor), se integra un volante multifunción inspirado en los McLaren de Fórmula 1, mientras los asientos de serie dejan paso a unos baquets de competición "con orejas" y compatibles con dispositivos HANS.

Se conserva, eso sí, el sistema de aire acondicionado. Pero si quieres saber más de este impresionante y veloz aparato, tienes un vídeo oficial de la marca sobre él tras el salto. No te lo pierdas.

El GTI definitivo: Nuestra clasificación tras probarlos todos

Categorías: Autoblog, Pruebas, Deportivos, Pruebas y contactos, Súperespeciales



A lo largo de los últimos meses hemos podido completar casi todas las pruebas que intentamos, infructuosamente, clavar en una o dos comparativas simultáneas. La situación de crisis para las marcas ha hecho que sus flotas de prensa sean más recortadas, y la cantidad de medios de comunicación del motor que ahora mismo tenemos en España hacen que la demanda de coches de prensa sea tal que lograr tener al mismo tiempo a los mejores GTI durante un tiempo prudencial sea poco menos que imposible.

Y es que, si bien "para la foto" los puedes juntar, tenerlos durante los días suficientes como para ofrecer un juicio de valor sensato basado en al menos mil kilómetros de "todo uso" resulta, como te digo, imposible.

Pero lo que no logramos de aquella manera, lo hemos podido ir completando prueba a prueba, coche a coche, para que ahora, casi cerrando 2014, podamos ofrecerte este corto especial sobre cómo está la situación actual entre los deportivos de los segmentos B y C en cuanto a nuestras preferencias.

Llora de envidia: Dodge Charger Hellcat, con 707 caballos, por menos de 50.000€

Categorías: Dodge, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



El Charger Hellcat nos tiene enamorados. Sí, seguramente su chasis no esté tan refinado como el de un M5. Sí, probablemente no sea un sedán deportivo al gusto germano. Pero qué más da: ¡Tiene más de 700 caballos!

Y prometía ser barato... ¿Cómo de barato? Pues ahora lo sabemos. Costará menos de 64.000 dólares (63.995), a los que hay que sumar la entrega (mil más) y los impuestos locales de cada estado (que pueden ir desde cero hasta el infinito y más allá).

Sea como sea, el total, en ciertos puntos de Estados Unidos, será de un equivalente a menos de 50.000€ por un aparato con más de setecientos caballos. Sólo en EEUU ocurren estas cosas...

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