Te traemos ahora una pequeña curiosidad automovilística. Como sabes, la renacida
De Tomaso alumbró hace poco de cesárea y con fórceps al primer modelo de su nueva etapa, el
Deauville, pero para el Salón de Los Ángeles regresará al paritorio con algo mucho más de nuestro gusto: un
nuevo Pantera. Este sería el coche capturado a las puertas de la antigua planta de Pininfarina en Grugliasco, o... ¿tal vez no?
El coupé en cuestión, que suena a V8 como mandan los cánones y posee la afilada línea que deberíamos esperar del Pantera, es sin embargo una unidad de pruebas muy vieja. Viejísima, de hecho. Y no solo eso, sino que desde que
comenzó a rodar públicamente en 2007, ya ha sido atribuida a tres marcas distintas: Lotus, McLaren, y (sí, tú ríete) Cizeta. De hecho el prototipo en cuestión fue identificado hace cuatro años por la revista
Car como el cancelado nuevo Esprit de motor BMW, pero nuestras fuentes nos indican que en realidad se trata de otro coche. ¿Y qué hace ahora rodando las instalaciones compradas por Gian Mario Rossignolo para fabricar sus nuevos De Tomaso? Esa es la pregunta del millón.
Discutiendo discutiendo, se nos ocurren tres opciones posibles: la primera de ellas es que el coche era un prototipo de la liquidada De Tomaso, adquirido por Rossignolo junto a los derechos de la marca durante la subasta de activos en 2009; la segunda, que fuera un coche de otro fabricante que ahora ha sido adoptado por la firma italiana para tener un Pantera nuevo de forma económica; y la tercera, que se trata de un "resto de fábrica" de Pininfarina para otra compañía que ha vuelto a salir ahora a la luz por cualquier otro motivo.
Las primera podrían tener peso, pero el hecho de que De Tomaso quiera fabricar sus nuevos deportivos en una arquitectura de aluminio soldada con láser nos deja con la duda (el proyecto hubiera sido muy,
muy caro para la De Tomaso original, pequeñita y renqueante), y la segunda no tiene mucho sentido considerando que Rossignolo, por fuerza, ha de compartir el máximo número de elementos técnicos entre su pequeña gama de modelos para conseguir un buen margen de beneficios, y el prototipo capturado es exactamente el mismo que ya estaba rodando más de dos años antes de que el empresario italiano se metiera en De Tomaso.
Como ves, la de arriba es una bestezuela de lo más interesante. No dejes de echarle un vistazo tras el salto si quieres oír cómo suena, porque si realmente es el Pantera, aún queda mucho para su presentación...
