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A partir de esta misma semana los japoneses cuentan con un renovado Mira Cocoa en los concesionarios Daihatsu. Se trata de un urbanita de diseño particular, estilo retro y muy espacioso para sus contenidos 3,40 metros de longitud.

Para la nueva temporada, el Mira Cocoa estrena ópticas posteriores con carcasa transparente, nuevos apliques cromados, gama de colores actualizada y diseño de llantas de aleación modificados. Bajo el capó llega un nuevo motor de 0,6 litros que reduce el consumo medio hasta los 3,8 L/100. Se puede elegir en dos variantes, una con 52 CV y otra sobrealimentada con 64 CV. Como es habitual, puede llevar tracción total 4WD, si bien en todos es de serie el cambio CVT.

Los precios de este kei-car arrancan en 1.120.000 yenes, unos 10.461 € al cambio actual.

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Japón: Nuevo Daihatsu Mira Cocoa 2012 originally appeared on Autoblog Español on Mon, 09 Apr 2012 15:26:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>daihatsudaihatsu miradaihatsu mira cocoaDaihatsuMiraDaihatsuMiraCocoagama 2012Gama2012japonmiramira cocoaMiraCocoaMon, 09 Apr 2012 15:26:00 EST<![CDATA[El Daihatsu Copen llega a su fin; Japón se despide del último kei-car descapotable]]>http://es.autoblog.com/2012/04/06/el-daihatsu-copen-llega-a-su-fin-japon-se-despide-del-ultimo-ke/http://es.autoblog.com/2012/04/06/el-daihatsu-copen-llega-a-su-fin-japon-se-despide-del-ultimo-ke/http://es.autoblog.com/2012/04/06/el-daihatsu-copen-llega-a-su-fin-japon-se-despide-del-ultimo-ke/#commentsFiled under: , ,


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No sabemos si es apropiado decir que nos encontramos ante el fin de una era, pero es una realidad que el peculiar segmento kei-car se ha quedado huérfano tras la desaparición del Daihatsu Copen, el último micro-descapotable que todavía seguía a la venta en Japón.

Han sido 10 años de éxitos y alegrías los que este adorable cabriolet de bolsillo ha dado a sus fans desde su lanzamiento en 2002, así que tampoco podemos decir que haya tenido una vida longeva. En Japón, como todo buen kei-car, utilizaba un minúsculo motor de 659 cc y 64 CV para aprovechar las rebajas fiscales ofrecidas por el gobierno a este tipo de automóviles, pero las versiones de exportación montaron un bloque de 1,3 litros y 87 CV que le imprimía un carácter más juguetón.

Gallery: Daihatsu Copen 2008 (Reino Unido)

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El Daihatsu Copen llega a su fin; Japón se despide del último kei-car descapotable originally appeared on Autoblog Español on Fri, 06 Apr 2012 14:27:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>CopenDaihatsuDaihatsu CopenDaihatsuCopenJaponkei carkei carskei-carkei-carsKeiCarKeiCarsFri, 06 Apr 2012 14:27:00 EST<![CDATA[DR Motor podría usar la red europea de Daihatsu]]>http://es.autoblog.com/2012/02/10/dr-motor-podria-usar-la-red-europea-de-daihatsu/http://es.autoblog.com/2012/02/10/dr-motor-podria-usar-la-red-europea-de-daihatsu/http://es.autoblog.com/2012/02/10/dr-motor-podria-usar-la-red-europea-de-daihatsu/#commentsFiled under: , ,



Hace ya un año Daihatsu informó que en 2013 dejarían de comercializar sus vehículos en el viejo continente. Parece que según se va acercando la fecha, algunas firmas piensan que podrían aprovechar esa red de concesionarios con grandes profesionales del sector.

Según parece la italiana DR Motor, que fabrica en Italia algunos productos de Chery, tiene la intención de dar el salto a nuevos mercados en este mismo 2012 y también 2013. En Alemania, donde deberían estar a la venta en unos doce meses, ya se rumorea que podrían aprovechar la cobertura de la firma japonesa. Serían unos 60 concesionarios de los 100 con los que cuenta Daihatsu hoy día los que tendrían la suerte de seguir adelante en la automoción.

El DR5, derivado del Tiggo (y este a su vez del RAV de anterior generación), tendría un precio entorno a los 14.000 €, una tarifa competitiva que le podría complicar las cosas al Dacia Duster. Otros modelos para la exportación serán los DR1 y DR2.

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DR Motor podría usar la red europea de Daihatsu originally appeared on Autoblog Español on Fri, 10 Feb 2012 16:29:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>alemaniacherydaihatsudr motordr1dr2dr5DrMotoreuropaFri, 10 Feb 2012 16:29:00 EST<![CDATA[Tokio 2011: El sencillo Daihatsu FC Sho Case es mucho más de lo que parece]]>http://es.autoblog.com/2011/12/01/tokio-2011-el-sencillo-daihatsu-fc-sho-case-es-mucho-mas-de-lo/http://es.autoblog.com/2011/12/01/tokio-2011-el-sencillo-daihatsu-fc-sho-case-es-mucho-mas-de-lo/http://es.autoblog.com/2011/12/01/tokio-2011-el-sencillo-daihatsu-fc-sho-case-es-mucho-mas-de-lo/#commentsFiled under: , , ,


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Nadie en el mundo como los japoneses ha conseguido interiorizar mejor el concepto de "cajón con ruedas", y entre todas las firmas niponas, Daihatsu posiblemente sea la que más experiencia tiene en este segmento. La socia de Toyota, aunque no particularmente popular fuera de sus fronteras, es un coloso en Japón gracias a sus kei cars, y en el Salón de Tokio ha echado el resto con un buen repertorio de modelos conceptuales, entre los que se incluye el FC Case.

Esta tostadora ecológica de 3,39 metros de largo y 1,9 metros de alto no trata de sorprender sin embargo con su inusual aspecto (extraño, sí, pero sobre todo a los poco acostumbrados ojos occidentales) sino porque parece revelar la apuesta de Daihatsu por el hidrógeno.

Lo interesante del asunto es que el FC Case no utiliza un tanque de gas a alta presión como el resto, sino un compuesto llamado hidrato de hidracina, que según la compañía, posee una mayor densidad energética, es menos inflamable y (aquí viene lo bueno) es líquido en circunstancias normales, por lo que repostar el depósito de su pila de combustible sería tan fácil como meter una manguera del surtidor, igual que si fuera gasolina. Habría que ver qué vector es más eficiente, si el hidrógeno puro o el hidrato de hidracina, pero la idea suena interesante. En cuanto al coche en sí mismo... por decir algo positivo, imaginamos que no costaría mucho aparcarlo.

Gallery: Tokio 2011: Daihatsu FC Sho Case

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Tokio 2011: El sencillo Daihatsu FC Sho Case es mucho más de lo que parece originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 19:09:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>DaihatsuDaihatsu FC CaseDaihatsu FC Sho CaseDaihatsuFcCaseDaihatsuFcShoCaseFC CaseFC Sho CaseFcCaseFcShoCasehidrato de hidracinaHidratoDeHidracinahidrogenotokio 2011Tokio2011Thu, 01 Dec 2011 19:09:00 EST<![CDATA[Tokio 2011: Daihatsu D-X]]>http://es.autoblog.com/2011/12/01/tokio-2011-daihatsu-d-x/http://es.autoblog.com/2011/12/01/tokio-2011-daihatsu-d-x/http://es.autoblog.com/2011/12/01/tokio-2011-daihatsu-d-x/#commentsFiled under:


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Dahiatsu "mola". Ver un Copen en vivo es una de esas cosas que te hace girar la cabeza y sonreir. Recuerdo perfectamente que en nuestra visita del año pasado al Nurburgring con el Abarth de la prueba de larga duración nos cruzamos con un Copen amarillo y realmente "parecía más de lo que era", al menos por potencia y tamaño de motor. Pues bien, como ya te hemos contado aquí, el coqueto descapotable deportivo de ciudad llegó al final de su vida útil, y ahora toca mirar adelante, y buscar la próxima generación.

Y en esas estábamos cuando en el Salón de Tokio ha aparecido el D-X, un concepto que anticipa lo que podría ser su relevo. Estéticamente cuanto menos es "particular". Según Daihatsu, sus paneles de carrocería en composite son reemplazables, con lo que se podría, por pocos euros, cambiar la estética del coche, de un crossover entre descapotable y SUV a un deportivo más "ortodoxo". Por el momento es sólo un prototipo, pero apostaría dinero a que acaba siendo un modelo "de producción" antes de que acabe 2012, con el mismo dos cilindros sobrealimentado que mueve el prototipo, pero probablemente perdiendo parte de su "camaleonismo".

Gallery: Tokio 2011: Daihatsu D-X


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Tokio 2011: Daihatsu D-X originally appeared on Autoblog Español on Thu, 01 Dec 2011 04:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>d-xdaihatsudaihatsu d-xDaihatsuD-xThu, 01 Dec 2011 04:59:00 EST<![CDATA[Daihatsu muestra su mini-avalancha kei car para el Salón de Tokio]]>http://es.autoblog.com/2011/11/12/daihatsu-muestra-su-mini-avalancha-kei-car-para-el-salon-de-toki/http://es.autoblog.com/2011/11/12/daihatsu-muestra-su-mini-avalancha-kei-car-para-el-salon-de-toki/http://es.autoblog.com/2011/11/12/daihatsu-muestra-su-mini-avalancha-kei-car-para-el-salon-de-toki/#commentsFiled under: , , ,



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El Salón del Automóvil de Tokio es con diferencia uno de nuestras citas favoritas del circuito de exposiciones del motor. Sólo se celebra una vez cada dos años y la mayoría de los coches de producción que se presentan no los podemos ni oler en Occidente, pero la avalancha creativa de los fabricantes convierten a esta feria en una cita ineludible para cualquier aficionado que se precie, y pocos fabricantes plasman mejor las peculiaridades técnicas y culturales del insular mercado japonés que Daihatsu. El pequeño gigante nipón, poco conocido en Occidente pero de gran peso en el mercado nacional gracias a sus adorables kei cars, pisa por tanto fuerte en el Salón de Tokio, y está dispuesto a hacerse escuchar presentando un puñado de prototipos entre los que se incluye un anticipo conceptual del nuevo Copen.

El D-X, que es como ha sido bautizado el reducido biplaza que tienes sobre estas líneas, avanza la estética que podría adoptar la nueva generación del que posiblemente sea uno de los modelos más representativos de Daihatsu. Mantiene con el Copen actual una estética sencilla y unas terminaciones espartanas (no creas que estamos dejando volar nuestra imaginación; así es como lo describe el propio fabricante), destacando por su capacidad para adoptar cuatro posibles carrocerías distintas con sólo sustituir sus paneles de resina sintética. Bajo el vano se oculta un motor bicilíndrico de 660 cc con turbo e inyección directa. Tal vez sea demasiado agresivo en su configuración roadster como para poder compararlo con nuestro adorado Copen, pero nos ha dejado prendados.

Gallery: Daihatsu D-X

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Daihatsu muestra su mini-avalancha kei car para el Salón de Tokio originally appeared on Autoblog Español on Sat, 12 Nov 2011 15:09:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>D-XDaihatsuDaihatsu D-XDaihatsu FC Sho CaseDaihatsu Mira e:SDaihatsu PICODaihatsuD-xDaihatsuFcShoCaseDaihatsuMiraE:sDaihatsuPicoFC Sho CaseFcShoCasekeikei carskei-carkei-carsKeiCarsMira e:SMiraE:sPICOpila de combustiblePilaDeCombustibleTokio 2011Tokio2011Sat, 12 Nov 2011 15:09:00 EST<![CDATA[Japón: Daihatsu presenta el Mira e:S, más eficiente y frugal]]>http://es.autoblog.com/2011/09/21/japon-daihatsu-presenta-el-mira-e-s-mas-eficiente-y-frugal/http://es.autoblog.com/2011/09/21/japon-daihatsu-presenta-el-mira-e-s-mas-eficiente-y-frugal/http://es.autoblog.com/2011/09/21/japon-daihatsu-presenta-el-mira-e-s-mas-eficiente-y-frugal/#commentsFiled under: , ,



Todos los fabricantes de automóviles se encuentran trabajando en reducir los consumos y emisiones, y cada poco estamos viendo importantes lanzamientos que presumen de cifras bien ajustadas. Daihatsu no se ha querido quedar atrás y presenta una variante "eco" de su ya de por si frugal Mira: el e:S.

El nuevo integrante de este kei-car recibe modificaciones estéticas que mejoran la aerodinámica, además de otras que afectan a la transmisión, motor y la estructura del vehículo, consiguiendo un ahorro energético de hasta un 40% en relación a otros kei-cars con motor de 0,6 litros. En el Mira e:S los 660cc desarrollan 52 CV y según declara Daihatsu, es capaz de recorrer 30 km con un sólo litro de gasolina según el ciclo de homologación japonesa.

El precio recomendado de este nuevo eco-city car es de 800.000 yenes, unos 6.650 € al cambio actual.

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Japón: Daihatsu presenta el Mira e:S, más eficiente y frugal originally appeared on Autoblog Español on Wed, 21 Sep 2011 10:10:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>daihatsudaihatsu miraDaihatsuMiraecojaponmiramira e:sMiraE:sWed, 21 Sep 2011 10:10:00 EST<![CDATA[El "nuevo" Daihatsu Charade es una engañufla de Toyota]]>http://es.autoblog.com/2011/08/27/el-daihatsu-charade-es-una-enganufla-de-toyota/http://es.autoblog.com/2011/08/27/el-daihatsu-charade-es-una-enganufla-de-toyota/http://es.autoblog.com/2011/08/27/el-daihatsu-charade-es-una-enganufla-de-toyota/#commentsFiled under: , ,



Muchos medios, especialmente holandeses, empiezan a estar algo enfadados con la actuación de Toyota y la casi extinta en Europa Daihatsu. Y es que resulta que lo que han denominado como "nuevo Charade" no es más que el último cupo de producción de la gama anterior del Yaris, sin tener nada que ver en ningún momento con Daihatsu.

Nosotros ya sabíamos que no era más que un Yaris con otros logos y poco más, pero lo cierto es que todas las unidades habían sido ensambladas para Toyota. Al quedar unas 18.000 sin clientes ni rumbo fijo, se decidió darles salida bajo el sello Daihatsu. Sin embargo no se pueden matricular con esta marca, pues en la documentación homologada al momento de su ensamblaje figuaraba Toyota. De ahí que las pocas unidades con el nuevo logo sean en realidad Toyota Daihatsu Charade.

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El "nuevo" Daihatsu Charade es una engañufla de Toyota originally appeared on Autoblog Español on Sat, 27 Aug 2011 12:05:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>charadedaihatsueuropatoyotayarisSat, 27 Aug 2011 12:05:00 EST<![CDATA[La futura generación del Daihatsu Copen tendrá un motor de dos cilindros]]>http://es.autoblog.com/2011/08/16/la-futura-generacion-del-daihatsu-copen-tendra-un-motor-de-dos-c/http://es.autoblog.com/2011/08/16/la-futura-generacion-del-daihatsu-copen-tendra-un-motor-de-dos-c/http://es.autoblog.com/2011/08/16/la-futura-generacion-del-daihatsu-copen-tendra-un-motor-de-dos-c/#commentsFiled under: , ,



La búsqueda de consumos y emisiones más reducidos está llevando a los fabricantes a bajar la cilindrada de los motores y ayudarlos con la sobrealimentación para no perder prestaciones. Esta técnica que conocemos como "downsizing" está llegando a extremos como el motor TwinAir de Fiat, con sólo dos cilindros, turbo y 85 CV.

Para la próxima generación del Daihatsu Copen, la firma japonesa está pensando en incluir el nuevo bloque de Toyota con 900cc, dos cilindros y sobrealimentación. Con 90 CV, sería un rival para los minúsculos bloques italianos, y destacaría sobre todo por sus bajos consumos y emisiones, que deberían rondar los 3,3 L/100 y 80 g/km de CO2 respectivamente. Por supuesto el sistema Stop&Start, indicador de cambio de marcha óptimo y la regeneración de energía de la frenada estarán presentes en algunas versiones.

Este motor se aplicaría sólo a las unidades para la exportación pues en el mercado local japonés el Copen deberá estar asociado a una mecánica con un máximo de 660cc y 64 CV para poder cumplir las normas de los Kei-Cars.

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La futura generación del Daihatsu Copen tendrá un motor de dos cilindros originally appeared on Autoblog Español on Tue, 16 Aug 2011 09:24:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>copendaihatsudaihatsu copenDaihatsuCopenkei carkei carskei-carkei-carsKeiCarKeiCarsmotortecnicaTue, 16 Aug 2011 09:24:00 EST<![CDATA[Daihatsu presenta en Indonesia el New Sirion]]>http://es.autoblog.com/2011/07/26/daihatsu-presenta-en-indonesia-el-new-sirion/http://es.autoblog.com/2011/07/26/daihatsu-presenta-en-indonesia-el-new-sirion/http://es.autoblog.com/2011/07/26/daihatsu-presenta-en-indonesia-el-new-sirion/#commentsFiled under: , , ,



Con motivo del Salón del Automóvil de Indonesia la firma Daihatsu ha presentado, además del A-Concept del que te habíamos hablado días atrás, la renovación del Sirion que a partir de ahora será comercializada bajo la denominación "New Sirion".

Más que un modelo nuevo se trata de un restyling profundo del conocido, realizado por la filial malasia Perodua y que también se encarga de su manufactura para ciertos mercados asiáticos. Exteriormente los cambios más importantes han llegado al frontal, con ópticas, parrilla y paragolpes completamente rediseñados, y en la zaga, con un portón y pilotos nuevos. En el interior se ha tratado de mejorar la calidad percibida, con plásticos más atractivos, tapizados resistentes y nuevos equipos de sonido.

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Daihatsu presenta en Indonesia el New Sirion originally appeared on Autoblog Español on Tue, 26 Jul 2011 11:08:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>asiadaihatsudaihatsu sirionDaihatsuSirionindonesianew sirionNewSirionsirionTue, 26 Jul 2011 11:08:00 EST<![CDATA[Daihatsu presenta el A-Concept en Indonesia]]>http://es.autoblog.com/2011/07/22/daihatsu-presenta-el-a-concept-en-indonesia/http://es.autoblog.com/2011/07/22/daihatsu-presenta-el-a-concept-en-indonesia/http://es.autoblog.com/2011/07/22/daihatsu-presenta-el-a-concept-en-indonesia/#commentsFiled under: , ,


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Con motivo del Salón del Automóvil de Indonesia, Daihatsu ha presentado un nuevo concepto de vehículo urbano que debería adelantar lo que será la futura generación del Cuore/Mira. Bautizado como A-Concept, resulta llamativo por sus formas y el color elegido.

El A-Concept será un automóvil de coste reducido, muy económico en el día a día y del que se espera pueda recorrer 100 km con sólo 3,3 litros. Su presentación en Indonesia viene dada por la importancia que tiene la firma en este país, una de las más demandadas y con mejor reputación. En términos de diseño recuerda vagamente a modelos ya vistos, con un frontal muy al estilo MG y una zaga con ciertos parecidos con el Aston Martin Cygnet, al menos en lo que a ópticas se refiere. Del interior por ahora no podemos decir mucho, pues como buen modelo de salón todavía está lejos de la realidad.

Lo único que parece claro es que no lo veremos en Europa, pues por ahora Daihatsu mantiene sus planes para cesar la distribución en este continente en 2013.

Gallery: Daihatsu A-Concept

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Daihatsu presenta el A-Concept en Indonesia originally appeared on Autoblog Español on Fri, 22 Jul 2011 09:11:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>a-concepta-conceptydaihatsudaihatsu a-conceptDaihatsuA-conceptindonesiaFri, 22 Jul 2011 09:11:00 EST<![CDATA[Perodua presenta en Malasia el nuevo Myvi 2011]]>http://es.autoblog.com/2011/06/16/perodua-presenta-en-malasia-el-nuevo-myvi-2011/http://es.autoblog.com/2011/06/16/perodua-presenta-en-malasia-el-nuevo-myvi-2011/http://es.autoblog.com/2011/06/16/perodua-presenta-en-malasia-el-nuevo-myvi-2011/#commentsFiled under: , ,



El Perodua Myvi es desde hace unos meses el modelo más vendido en Malasia y claro, con tal responsabilidad la firma no ha dudado en ponerlo al día para siga estando en los más alto. La gama 2011 presenta interesantes modificaciones que lo alejan estéticamente de sus "hermanos" vendidos por Daihatsu y Toyota en Japón.

Más allá de los cambios realizados en el frontal y en la zaga, ahora mucho más moderna, hay que destacar la mejora introducida en los interiores, con superior calidad, más equipamiento disponible y en general un ambiente más refinado. Según el nivel de acabado podrá equipar un sistema de sonido con navegador, DVD, MP3, USB y bluetooth. El motor empleado se mantiene como hasta ahora, con 1.3 litros, culata multiválvulas, distribución variable y 87 CV. Su comercialización en aquel país es inmediata, y por ahora desconocemos los países en los que podrá adquirirse.

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Perodua presenta en Malasia el nuevo Myvi 2011 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 16 Jun 2011 12:44:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>gama 2011Gama2011malasiamyviperoduaperodua mivyPeroduaMivyThu, 16 Jun 2011 12:44:00 EST<![CDATA[Alemania: Precios y más detalles del Daihatsu Charade]]>http://es.autoblog.com/2011/05/09/alemania-precios-y-mas-detalles-del-daihatsu-charade/http://es.autoblog.com/2011/05/09/alemania-precios-y-mas-detalles-del-daihatsu-charade/http://es.autoblog.com/2011/05/09/alemania-precios-y-mas-detalles-del-daihatsu-charade/#commentsFiled under: , ,



Finalmente el Daihatsu Charade ha llegado a los concesionarios alemanes, con precios ajustados teniendo en cuenta la dotación y el motor empleado. Se puede elegir únicamente con carrocería de cinco puertas y dos terminaciones, siempre bastante completas.

Derivado del Toyota Yaris de actual generación, supone un importante salto para la marca en cuanto a calidad y versatilidad, manteniendo la banqueta posterior deslizante que permite aumentar el espacio para las piernas o la capacidad de maletero según las circunstancias. El motor elegido por Daihatsu es el 1.3 VVT-i de 101 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades o a la secuencial MMT.

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Alemania: Precios y más detalles del Daihatsu Charade originally appeared on Autoblog Español on Mon, 09 May 2011 13:54:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>alemaniadaihatsudaihatsu charadeDaihatsuCharadepreciostoyota yarisToyotaYarisMon, 09 May 2011 13:54:00 EST<![CDATA[España: Nuevos precios para la gama Daihatsu]]>http://es.autoblog.com/2011/04/15/espana-nuevos-precios-para-la-gama-daihatsu/http://es.autoblog.com/2011/04/15/espana-nuevos-precios-para-la-gama-daihatsu/http://es.autoblog.com/2011/04/15/espana-nuevos-precios-para-la-gama-daihatsu/#commentsFiled under: , , ,



La oferta de Daihatsu en España acaba de modificarse con la eliminación del Materia, que ha estado muy poco tiempo a la venta en la península, y un ligero reposicionamiento de precios para los Sirion y Terios, que se mantienen en los concesionarios.

Los precios de la gama Terios son:
  • 1.3 SHO 86 CV 4WD 20.074 €
  • 1.3 HIRO 86 CV 4WD 22.726 €
  • 1.5 SHO 105 CV 4WD 21.710 €
  • 1.5 HIRO 105 CV 4WD 23.539 €
  • 1.5 HIRO 105 CV 4WD Aut. 25.047 €
  • 1.5 HIRO Over Fender 105 CV 4WD 24.148 €
Tras el salto, los precios de la gama Sirion...

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España: Nuevos precios para la gama Daihatsu originally appeared on Autoblog Español on Fri, 15 Apr 2011 17:03:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>daihatsuespañasirionteriosFri, 15 Apr 2011 17:03:00 EST<![CDATA[Europa: Daihatsu lanzará el Charade en mayo]]>http://es.autoblog.com/2011/03/31/europa-daihatsu-lanzara-el-charade-en-mayo/http://es.autoblog.com/2011/03/31/europa-daihatsu-lanzara-el-charade-en-mayo/http://es.autoblog.com/2011/03/31/europa-daihatsu-lanzara-el-charade-en-mayo/#commentsFiled under: , ,



Aunque los chicos de Daihatsu se refieren al Charade como si de un modelo nuevo se tratase, no hay más que fijarse ligeramente en su aspecto para descubrir que no es otra cosa que un Toyota Yaris con distinto logo. Esto, más que un problema, es algo positivo pues el polivalente japonés tiene buena reputación en el viejo continente.

El nuevo Charade se venderá en exclusiva con el motor 1.33 VTI de 101 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades o bien una automática. En algunos países como Alemania se ofrecerá con dos niveles de terminación, con precios que oscilarán entre los 13.990 y 1.4740 €. Respecto al Yaris pierde la posibilidad de la carrocería de tres puertas y los motores diésel, además de algunos elementos de equipamiento.

Por ahora no sabemos si llegará al mercado español, país en el que los modelos de la marca nunca han tenido unas ventas destacables.
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Europa: Daihatsu lanzará el Charade en mayo originally appeared on Autoblog Español on Thu, 31 Mar 2011 11:43:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>alemaniacharadedaihatsudaihatsu charadeDaihatsuCharadeeuropapreciosThu, 31 Mar 2011 11:43:00 EST<![CDATA[Así es el nuevo Daihatsu Charade para Europa]]>http://es.autoblog.com/2011/02/22/asi-es-el-nuevo-daihatsu-charade-para-europa/http://es.autoblog.com/2011/02/22/asi-es-el-nuevo-daihatsu-charade-para-europa/http://es.autoblog.com/2011/02/22/asi-es-el-nuevo-daihatsu-charade-para-europa/#commentsFiled under: , , ,



Sí, ese que ves en la foto es un Daihatsu, aunque por más que lo mires lo único que se te viene a la mente es el Toyota Yaris. Pese a que Daihatsu ha confirmado que se irá de Europa en 2013, no por ello dejarán de lanzar novedades y el Charade es un claro ejemplo.

Participada por Toyota Motors, Daihatsu mostrará en el Salón del Automóvil de Ginebra la nueva generación del Charade, situada por encima del Sirion y que no es otra cosa que un Yaris con otro logo. Pese a que por unos meses convivirán ambos modelos, ya se ha anunciado que el modelo de Toyota recibirá su relevo en Europa en cuestión de unas semanas, dejando al anterior como opción más sencilla y barata.

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Así es el nuevo Daihatsu Charade para Europa originally appeared on Autoblog Español on Tue, 22 Feb 2011 11:20:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>charadedaihatsudaihatsu charadeDaihatsuCharadeeuropaginebra 2011Ginebra2011toyota yarisToyotaYarisTue, 22 Feb 2011 11:20:00 EST<![CDATA[El Toyota Prius pierde su liderato en Japón, superado por Fit y Move]]>http://es.autoblog.com/2011/02/04/el-toyota-prius-pierde-su-liderato-en-japon-superando-por-jazz/http://es.autoblog.com/2011/02/04/el-toyota-prius-pierde-su-liderato-en-japon-superando-por-jazz/http://es.autoblog.com/2011/02/04/el-toyota-prius-pierde-su-liderato-en-japon-superando-por-jazz/#commentsFiled under: , , , ,



El Toyota Prius, con 13.711 unidades, finalmente ha perdido su liderato en el mercado japonés y tras más de un año estando en los más alto del podio ha tenido que retroceder dos puestos durante enero para dejar paso a los Honda Fit (14.873 unidades), conocido en Europa como Jazz, y al Daihatsu Move (con 14.209).

La llegada de las versiones híbridas la Fit han sido claves para que el pequeño monovolumen lograra la primera posición. En cuanto al modelo de Daihatsu, la última renovación le ha venido muy bien, siendo un kei-car muy completo. Pese a todo esto, las ventas del Toyota Prius se mantienen en excelentes niveles y podría recuperar el terreno perdido si la firma decide tomar algún tipo de acción promocional. De momento la lucha está servida.

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El Toyota Prius pierde su liderato en Japón, superado por Fit y Move originally appeared on Autoblog Español on Fri, 04 Feb 2011 16:52:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>daihatsudaihatsu moveDaihatsuMoveenero 2011Enero2011fithondahonda fitHondaFitjaponmovepriustoyotatoyota priusToyotaPriusFri, 04 Feb 2011 16:52:00 EST<![CDATA[Daihatsu lanza en Italia el Terios 2WD]]>http://es.autoblog.com/2011/02/03/daihatsu-lanza-en-italia-el-terios-2wd/http://es.autoblog.com/2011/02/03/daihatsu-lanza-en-italia-el-terios-2wd/http://es.autoblog.com/2011/02/03/daihatsu-lanza-en-italia-el-terios-2wd/#commentsFiled under: ,



Ya sabemos que Daihatsu desaparecerá del panorama europeo en 2013, pero esto no implica que hasta esa fecha, la marca siga presentando novedades y nuevos modelos. Al Terios 2WD que se lanza en estos días en Italia, le seguirá un nuevo polivalente que podría recuperar la denominación Charade.

El Terios 2WD se convierte en la versión más accesible y barata de la gama. Además de introducir el sistema de transmisión simple, añade algunas mejoras en la motorización de 1,5 litros y 102 CV para poder superar la normativa anticontaminación Euro V. Se podrá combinar con caja manual y automática, está última asociada a una terminación muy completa. Los precios recomendados son de 16.990 € para el 1.5i 2WD Be Easy Five y de 21.340 € para el 1.5i 2WD Be You Five Automático.

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Daihatsu lanza en Italia el Terios 2WD originally appeared on Autoblog Español on Thu, 03 Feb 2011 10:12:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>2wddaihatsudaihatsu teriosDaihatsuTeriositaliateriosThu, 03 Feb 2011 10:12:00 EST<![CDATA[Toyota fue el mayor fabricante del mundo también en 2010]]>http://es.autoblog.com/2011/01/24/toyota-fue-el-mayor-fabricante-del-mundo-tambien-en-2010/http://es.autoblog.com/2011/01/24/toyota-fue-el-mayor-fabricante-del-mundo-tambien-en-2010/http://es.autoblog.com/2011/01/24/toyota-fue-el-mayor-fabricante-del-mundo-tambien-en-2010/#commentsFiled under: , , ,


A pesar de haber sufrido un via crucis de 2010, Toyota consiguió alzarse como el mayor fabricante de automóviles al cierre del año pasado. Según la agencia de noticias Bloomberg, la compañía nipona logró un alza en sus ventas del 8%, que incluyendo sus subsidiarias Lexus, Hino y Daihatsu, deja un monto de 8,42 millones de unidades en todo el mundo. Para 2011 esta cifra debería ascender a 8,6 millones si se cumplen los pronósticos internos de la compañía. General Motors se quedó a las puertas de igualarla, con unas también meritorias (si bien inferiores) 8,39 millones de unidades.

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Toyota fue el mayor fabricante del mundo también en 2010 originally appeared on Autoblog Español on Mon, 24 Jan 2011 12:52:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>general motorsGeneralMotorsgmtomocotoyotavagventasvolkswagenMon, 24 Jan 2011 12:52:00 EST<![CDATA[Daihatsu se irá de Europa el 31 de enero de 2013]]>http://es.autoblog.com/2011/01/13/daihatsu-se-ira-de-europa-el-31-de-enero-de-2013/http://es.autoblog.com/2011/01/13/daihatsu-se-ira-de-europa-el-31-de-enero-de-2013/http://es.autoblog.com/2011/01/13/daihatsu-se-ira-de-europa-el-31-de-enero-de-2013/#commentsFiled under: ,



Daihatsu ha anunciado hoy que cesará la comercialización de sus vehículos en Alemania y Austria el 31 de enero de 2013. El motivo principal son sus bajas ventas provocadas por unos precios que no consiguen resultar competitivos por culpa de la fortaleza del yen (todos los Daihatsu son fabricados en Japón).

Aunque sólo están confirmados estos países, parece que en el resto de mercados ocurrirá lo mismo. Por lo pronto, la firma se centrará en Japón, donde tiene una elevada cuota gracias al éxito de sus kei-cars. En otras regiones las cosas se mantendrán como hasta ahora, aunque podría llegan novedades. Los que hayan planeado comprar un Daihatsu no deben preocuparse, pues los repuestos están garantizados gracias a la mano de Toyota.

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Daihatsu se irá de Europa el 31 de enero de 2013 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 13 Jan 2011 11:47:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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